Camper invernale

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 30/11/2020 alle 12:20:32

Piu che daccordo, i cerchi in lega li lascio a chi vuole apparire . E paraurti rigorosamente neri e non verniciati Quello è un mezzo che lo vedo bene per un facoltoso riccone russo, che hanno soldi a palate ma sono pacchiani finchè si vuole. Se poi il Crand Canyon S 4x4 standard va sui 100 mila, mi sa che questo fuoriserie non sta nei 150.  

L'ultima volta che ho piegato un cerchio al trattore, ho preso la mazza da 15 Kg e l'ho raddrizzato.
Quello che ho fatto era assolutamente da vedere, non posso dire altrettanto per quello che ho detto...

Marco.

In risposta al messaggio di marinox del 30/11/2020 alle 17:06:32

concordo sulla tenda x meno si vede meglio è , infatti mi ero prefissato di mettere i remis sul mio iveco ma non li fanno e sono anche costosi allora un panno blu tipo da tavolo da gioco sul perimetro dei vetri cabina che

anche a sole battente è tutto buio . invece x tenere vicino vicino il fresco del condizionatore automatico ho installato sempre dello stesso tessuto su binario praticamente dove prima c'era il divisorio  ,inoltre oltre ad essere funzionale nasconde il retro .  x EMME 48  aspetto anche da te foto dell'allestimento interno/esterno . adesso lo vedo nudo  carlo

...

Il camper è e resterà per molto tempo a 200 km da casa mia.
Devono mettere l'oblò, il riscaldatore e altre cosucce, soprattutto relative al mobilio.
Devono rientrare anche gli ammortizzatori dall'officina di rettifica, ecc..

Poi me lo consegnano e quindi parto io con idraulica & corrente.

Marco.

In risposta al messaggio di marinox del 30/11/2020 alle 17:56:45

ok ,allora fai fare lavori perfettamente robusti ma spartani visto che intendi entrare con ( in caso di necessità ) scarpe infangate , praticamente come una land rover vista in lavaggio con la lancia utilizzata anche x gli interni , rimasi scioccato quella volta , ma x il proprietario cosa normale visto l'impegno profuso . carlo

Sono passato dalla Mercedes al Jimny, ORA sono davvero felice.
Un camper 4x4 non può avere la moquette, però avrò un materasso di lusso (quello si...) in latex idrico, di Gilbey's di Prato.

Marco.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 30/11/2020 alle 22:05:09

Non ricordavo che anche tu come me prima della Jimny avessi la Mercedes Klasse G. Anche per me passare alla Jimny è stato un grande sollievo

Era una Classe A  molto, molto, MOLTO bassa da terra, il fuoristrada l'ho sempre fatto solo negli antincendi boschivi... a volte decisamente azzardato, ma ora Jimny e camper 4x4.
Ora basta col patema di incontrare neve, fango, pendenze, sterrato o di toccare sotto.
L'idea di un brontocamper  trazione anteriore, pesantemente piantato nel fango, mi mette il panico solo a pensarci.

Avrò sul camper esattamente la stessa trazione che ho sul Jimny:
- 2x4 con ruote motrici posteriori.
- 4x4 con centrale fisso.
- Ruote libere anteriori per il 2x4
- Marce ridotte.
- Bloccaggio differenziale meccanico sull'assale posteriore.
- Ottima altezza di guado e angoli caratteristici (attacco, dosso e uscita) oltre alla generosa altezza da terra.

Ora che ci penso... è uguale anche al trattore...

Marco
 

In risposta al messaggio di Armando del 01/12/2020 alle 08:14:53

Raddrizzare i cerchi a martellate: bella cosa soprattutto se c'è la camera d'aria. Comunque, anche non arrivando a quel punto, che un cerchio in acciaio (non ferro!) di per se possa accettare un trattamento del genere è

già una garanzia. Nel senso che prima di rompersi assorbe lavoro (in senso meccanico: forza x spostamento, energia, ecc.) che su altri materiali passa più direttamente a provocare rottura. Si tratta della resilienza termine ora divenuto di moda e che usano per dire di tutto.

...

Va detta una cosa.
Le situazioni estreme sono sempre in agguato, senza necessariamente andrsele a cercare.
Sono rimasto impantanato, nel periodo natalizio, dentro il campeggio Vienna Est, senza corrente perchè l'impianto del campeggio non resse il sovraccarico delle 1000 stufette che, probailmente, molti avevano previsto nel calcolo dell'autonomia di gas.

In pratica ero in campeggio allacciato al 230, armato delle migliori intenzioni, ma all'improvviso mi sono trovato in "sosta libera invernale", impantanato, con problemi di batterie scarche e di gas.

Il 3D si intitola "camper invernale", ma va inteso come "camper autonomo anche in scenari difficili", capace cioè di non avere necessità di cose esterne in momenti critici, penso al 230 volt o al gas.
Ho scritto "invernale" solo perchè in estate il gas dura tantissimo e basta un piccolo pannello solare per non avere problemi di batteria.

Tutto questo lo voglio realizzare nel mio prossimo camper, una cellula ben isolata (monoscocca e cabina isolata = ok) con una meccanica adatta a qualsiasi situazione (Iveco 4x4 = ok) e impiantistica capace di non togliermi il sorriso qualora si ripetesse quello che ho raccontato (e qui devo ancora risolvere).

Marco.

In risposta al messaggio di elCetti del 03/12/2020 alle 10:30:54

Come spunto ? Ovviamente scherzo , ma seguo con molto interesse questo post. ciao a tutti...Sandro

La meccanica è un Iveco 4x4 patente B, e la cellula è un monoscocca in vetroresina.


Marco

In risposta al messaggio di Steu851 del 03/12/2020 alle 12:10:44

la cellula è commerciale o esemplare unico fatto su misura?  

È una cellula monoscocca in vetroresina nuova il cui stampo, a suo tempo,  fu fatto su misura per adattarsi a quella diffusissima meccanica 4x4.

Marco

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/12/2020 alle 12:21:30

Bellissimo, alto e compatto. Ma dalla foto non capisco il colore, è grigio?  

È grigio chiaro.
Alto e compatto direi di si, sono 90 cm tra il pavimento e il suolo e il passo è 2800 mm su una lunghezza totale di 5200 mm

Marco.