Carica delle bs

Premetto che per l'argomento non sono un mago, ma scrivo quanto ho capito dopo un po' di ricerca sull'argomento. Il voltaggio di 13,2 può essere segnalato immediatamente dopo una fase di carica anche se essa non è stata completata (supponiamo una carica al 70%), e tenderà a stabilizzarsi sui 12,6V con il passare delle ore anche se non c'è un carico connesso. In fase di carica la batteria può arrivare anche oltre ai 13,7V (trattasi di decimi di volt), dipende dalla tensione di carica dell'alimentatore, anche in questo caso se lasciamo riposare un po' di ore la batteria essa tenderà a stabilizzarsi sui 12,6V. Nota: attenzione ai valori che si leggono sui display digitali, visualizzano i decimi di volt ma non sempre li sanno misurare!!!Saluti a tutti

Come dice Timo (visualizzano i decimi di volt ma non sempre li sanno misurare!!!) assicurati che il valore che leggi è corretto. Se è così 13.7 Volt sono pochi,per ricaricare completamente una batteria piombo acido devi assolutamente raggiungere 14,4 Volt. Poi ricorda che per verificare l'esatta capacità della batteria l'unica operazione veramente valida è la prova di scarica: ovvero, nel tuo caso due batterie AGM da 110A presumo in parallelo per cui tot. 220A devi applicare un carico costante di 11A der 22 ore. Dal risultato che ottieni hai l'esatta percentuale residua.NB.per far ciò esitono strumenti appositi, fare da se con un carico tipo una lampadina o una resistenza, non solo potrebbe risultare inutile, in quanto alla fine non riesci ad ottenere l'esatta capacità, ma potresti daneggiare la batteria in modo irrimediabile. Ciao e spero di esser stato chiaro ma sopratutto utile.

quote:Originally posted by clint
Comunque in fase di carica arrivo effettivamente (secondo manuale e centralina) a 14,4V. Dopo aver staccato il collegamento al 220V e dopo 24h la centralina mi dice che ci sono 12,8V. Sono sempre più convinto che c'è qualcosa che non va. Aspetto delucidazioni. >

> Veramente quello che descrivi è un comportamento assolutamente corretto e non mi preoccuperei assolutamente. Ciao, Aldo

Anche io ho visto che mi fa più o meno la stessa cosa quando ricarico...solo che la centralina che non mi da il voltaggio ma mi dice la carica tramite delle luci verde giallo rossa, me la da gialla verde pur avendo una tensione che oscilla tra 12,7 e 12,8 .(misurata con tester) L'altro giorno sono partito per una nottata con la batteria che grazie al pannello mi dava 12,9 adesso dopo una notte con resistenza truma qualche luce e ventilazione mi da appunto 12,7-12,8. Normale anche questo?è indice di una batteria in buona salute?(agm 75 ah) Ciao Davide

quote: Comunque in fase di carica arrivo effettivamente (secondo manuale e centralina) a 14,4V. Dopo aver staccato il collegamento al 220V e dopo 24h la centralina mi dice che ci sono 12,8V. Sono sempre più convinto che c'è qualcosa che non va. Aspetto delucidazioni.>

> Direi che il comportamento da te descritto è più che perfetto, oserei dire che la batteria sembra essere buona ma non potendo toccare con mano non mi spingo oltre.Ciao e a risentirci.

scusa vedo che ne sai molto!posso approffittare?io ho due batterie da 100 ah ad acido in ricarica arriva ad 13,7/13,8 con un carica batteria da 200 watt,e dopo 4/5 giorni di carica mi segnala 12,6,pero dopo neanche 24 ore di webasto e qualche ora di luce al neon e luci al led mi arriva a 11,9/11,8 secondo te è normale?o cambio le batterie?[:(]

quote:Originally posted by mago di oz

quote: Comunque in fase di carica arrivo effettivamente (secondo manuale e centralina) a 14,4V. Dopo aver staccato il collegamento al 220V e dopo 24h la centralina mi dice che ci sono 12,8V. Sono sempre più convinto che c'è qualcosa che non va. Aspetto delucidazioni.>

> Direi che il comportamento da te descritto è più che perfetto, oserei dire che la batteria sembra essere buona ma non potendo toccare con mano non mi spingo oltre.Ciao e a risentirci.

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Le due batterie da 100 Ah sono collegate in parallelo tra loro? La tensione da te descritta non è di fine carica ma di mantenimento. Per caricare a pieno le batterie devi raggiungere i 14,4 Ah altrimenti rischi oltre ad avere meno energia ma che a lungo andare inneschi il famoso processo di solfatazione che va a incidere notevolmente sulla resa. Per la tensione che rilevi dopo l'uso del webasto e delle luci se è così a riposo è un pò bassa ma se è sotto il carico del webasto o delle luci può andare direi. Ciao e a risentirci.

ma allora secondo te quanto ci vuole per arrivare a caricarle del tutto?si,sono in parallelo!

quote:Originally posted by mago di oz
Le due batterie da 100 Ah sono collegate in parallelo tra loro? La tensione da te descritta non è di fine carica ma di mantenimento. Per caricare a pieno le batterie devi raggiungere i 14,4 Ah altrimenti rischi oltre ad avere meno energia ma che a lungo andare inneschi il famoso processo di solfatazione che va a incidere notevolmente sulla resa. Per la tensione che rilevi dopo l'uso del webasto e delle luci se è così a riposo è un pò bassa ma se è sotto il carico del webasto o delle luci può andare direi. Ciao e a risentirci. >

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Non quanto ma cosa ci vuole per caricarle tutte. Direi allora batterie buone e carica batterie altrettanto buono, meglio se con tecnologia switching, e di potenza adeguata. Per due batterie da 100 Ah a scarica lenta in parallelo almento un 20A. Ciao e a risentirci.