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Luca Kosmo
Luca Kosmo
04/03/2022 7
Rispondi Abuso
Inserito il 01/09/2026 alle: 11:37:47
Ciao a tutti, dopo una maldestra sostituzione della vecchia bs AGM con una nuova - nota bene fatta fare dall'officina camper da cui mi servo poiché ero fuori citta per lavoro e non avevo tempo - ho avuto alcuni danni all'impianto del camper di cui mi sono accorto solo in viaggio.
TV non funzionante con un danno all'alimentazione interna (purtroppo non protetta da fusibili esterni "normali"
fusibile della truma bruciato
fusibile del caricabatteria dell'EBL 119 bruciato
Sostituiti in viaggio i fusibili dopo un paio di giorni mentre sono in marcia mi sembra di sentire odore di bruciato, ma non molto evidente, anzi ... comunque per sicurezza mi fermo e controllo tutti i connettori della ebl, mi assicuro che tutti i cavi e spinotti siano ben connessi e tutto prosegue regolarmente per altri due giorni.
In area sosta mi accorgo che la spia del livello BM sul pannello Shaudt non funziona più (tutte le altre si). Fino a quel momento aveva funzionato sempre. Inoltre la sera mi collego alla 220 e vedo che in questo modo la l'indicatore di carica funziona (se stacco la 220 invece non funziona).
Non sono assolutamente molto pratico di elettronica ma tramite IA controllo il PIN 8 del Block 3 e misuro 13,1 v, quindi EBL + connettore + filo fino al pannello sono a posto (almeno secondo IA).
E' successo a qualcuno? Avete qualche spiegazione? 
Ovviamente al ritorno farò ricontrollare tutto.
Grazie,
Gianluca
14
banoyo
banoyo
23/12/2011 3144
Rispondi Abuso
Inserito il 01/09/2026 alle: 14:10:46
In risposta al messaggio di Luca Kosmo del 01/09/2026 alle 11:37:47

Ciao a tutti, dopo una maldestra sostituzione della vecchia bs AGM con una nuova - nota bene fatta fare dall'officina camper da cui mi servo poiché ero fuori citta per lavoro e non avevo tempo - ho avuto alcuni danni all'impianto
del camper di cui mi sono accorto solo in viaggio. TV non funzionante con un danno all'alimentazione interna (purtroppo non protetta da fusibili esterni normali fusibile della truma bruciato fusibile del caricabatteria dell'EBL 119 bruciato Sostituiti in viaggio i fusibili dopo un paio di giorni mentre sono in marcia mi sembra di sentire odore di bruciato, ma non molto evidente, anzi ... comunque per sicurezza mi fermo e controllo tutti i connettori della ebl, mi assicuro che tutti i cavi e spinotti siano ben connessi e tutto prosegue regolarmente per altri due giorni. In area sosta mi accorgo che la spia del livello BM sul pannello Shaudt non funziona più (tutte le altre si). Fino a quel momento aveva funzionato sempre. Inoltre la sera mi collego alla 220 e vedo che in questo modo la l'indicatore di carica funziona (se stacco la 220 invece non funziona). Non sono assolutamente molto pratico di elettronica ma tramite IA controllo il PIN 8 del Block 3 e misuro 13,1 v, quindi EBL + connettore + filo fino al pannello sono a posto (almeno secondo IA). E' successo a qualcuno? Avete qualche spiegazione?  Ovviamente al ritorno farò ricontrollare tutto. Grazie, Gianluca
...
Perchè dici maldestra sostituzione...dipende tutto di quanto maldestra è stata quella sostituzione.
Hanno invertito i poli della batteria?
Non è normale che sostituendo una BS AGM con un'altra AGM si verifichino tutti quei problemi.
Mi sembra impossibile che dei professionisti del settore camper possano fare danni di quel genere durante un semplice sostituzione BS, poi consegnare il mezzo e far finta di nulla.
Non è che hai il fotovoltaico e hanno smontato la BS sotto il sole senza disattivare il regolatore?
Potrebbe essersi rotto il regolatore e la tensione dei pannelli è arrivata in cellula...non vedo altro modo per fare quel tipo di danni.
Tiziano

Modificato da banoyo il 01/09/2026 alle 14:25:32
Luca Kosmo
Luca Kosmo
04/03/2022 7
Rispondi Abuso
Inserito il 01/09/2026 alle: 16:04:31
In risposta al messaggio di banoyo del 01/09/2026 alle 14:10:46

Perchè dici maldestra sostituzione...dipende tutto di quanto maldestra è stata quella sostituzione. Hanno invertito i poli della batteria? Non è normale che sostituendo una BS AGM con un'altra AGM si verifichino tutti
quei problemi. Mi sembra impossibile che dei professionisti del settore camper possano fare danni di quel genere durante un semplice sostituzione BS, poi consegnare il mezzo e far finta di nulla. Non è che hai il fotovoltaico e hanno smontato la BS sotto il sole senza disattivare il regolatore? Potrebbe essersi rotto il regolatore e la tensione dei pannelli è arrivata in cellula...non vedo altro modo per fare quel tipo di danni.
...
Ciao, ovviamente non essendo stato presente non posso sapere precisamente cosa hanno combinato... ma hai ragione... aggiungo però che non credo ne abbiano avuta consapevolezza (spero). Non avranno controllato le utenze del camper prima di ridarmelo.
A loro discapito posso dire che ho chiesto di montare una nuova agm (nds green power uguale alla vecchia) mercoledi 29 luglio e me lo hanno fatto in giornata pur essendo pieni di lavoro.
Ritirato il camper  sarei partito  4 giorni dopo per capo nord.
A casa prima di partire mi sono accorto solo del televisore che non si accendeva più e l'ho portato a riparare. Mi hanno detto che si trattava della sezione alimentazione e che era strana come cosa. L'ho lasciato in riparazione e sono partito senza.
Arrivato in Svezia e dovendo accendere la truma mi sono accorto che sul comando truma combi cp plus i simboli della caldaia del boiler e del ventilatore non comparivano più e non c'era possibilità di accenderla, compariva solo la funzione orologio. Ho cercato il guasto e mi sono accorto del fusibile del riscaldamento sull'EBL119 saltato. Sostituito quello ho dovuto fare un reset ed é ripartita subito. 
Un paio di giorni dopo salendo verso il circolo polare artico nel primo campeggio e collegato alla 220 ho notato che la batteria non si ricaricava, e ho trovato il fusibile del caricabatteria sull'EBL119 saltato . 
I pannelli invece caricavano normalmente anche se non molto tenendo conto della latitudine e del cielo spesso coperto.
Solo in questo momento ho cominciato a pensare che le cose potessero essere collegate e che poteva dipendere da qualche cosa successa durante l'installazione.
Può essere stato quello che dici te o un contatto involontario tra i poli ... non posso avere la certezza ma qualcosa é successo. 
Il malfunzionamento della spia di carica della BM (quando il camper non é collegato alla 220) é comparso almeno due tre giorni dopo aver sostituito il fusibile del caricabatterie sull'EBL.
Per quanto riguarda la configurazione del camper é molto semplice: 1 pannello fotovoltaico da 100, un PWM Solar Charge Controller, una NDS green Power AGM da100, un CSB2 (recentemente sostituito in garanzia per un richiamo della casa madre).
Tutto installato dal concessionario al momento della vendita. Non sono stati mai fatti altri interventi sull'impianto elettrico.
 

Modificato da Luca Kosmo il 01/09/2026 alle 16:35:49
14
banoyo
banoyo
23/12/2011 3144
Rispondi Abuso
Inserito il 02/09/2026 alle: 09:42:08
In risposta al messaggio di Luca Kosmo del 01/09/2026 alle 16:04:31

Ciao, ovviamente non essendo stato presente non posso sapere precisamente cosa hanno combinato... ma hai ragione... aggiungo però che non credo ne abbiano avuta consapevolezza (spero). Non avranno controllato le utenze del
camper prima di ridarmelo. A loro discapito posso dire che ho chiesto di montare una nuova agm (nds green power uguale alla vecchia) mercoledi 29 luglio e me lo hanno fatto in giornata pur essendo pieni di lavoro. Ritirato il camper  sarei partito  4 giorni dopo per capo nord. A casa prima di partire mi sono accorto solo del televisore che non si accendeva più e l'ho portato a riparare. Mi hanno detto che si trattava della sezione alimentazione e che era strana come cosa. L'ho lasciato in riparazione e sono partito senza. Arrivato in Svezia e dovendo accendere la truma mi sono accorto che sul comando truma combi cp plus i simboli della caldaia del boiler e del ventilatore non comparivano più e non c'era possibilità di accenderla, compariva solo la funzione orologio. Ho cercato il guasto e mi sono accorto del fusibile del riscaldamento sull'EBL119 saltato. Sostituito quello ho dovuto fare un reset ed é ripartita subito.  Un paio di giorni dopo salendo verso il circolo polare artico nel primo campeggio e collegato alla 220 ho notato che la batteria non si ricaricava, e ho trovato il fusibile del caricabatteria sull'EBL119 saltato .  I pannelli invece caricavano normalmente anche se non molto tenendo conto della latitudine e del cielo spesso coperto. Solo in questo momento ho cominciato a pensare che le cose potessero essere collegate e che poteva dipendere da qualche cosa successa durante l'installazione. Può essere stato quello che dici te o un contatto involontario tra i poli ... non posso avere la certezza ma qualcosa é successo.  Il malfunzionamento della spia di carica della BM (quando il camper non é collegato alla 220) é comparso almeno due tre giorni dopo aver sostituito il fusibile del caricabatterie sull'EBL. Per quanto riguarda la configurazione del camper é molto semplice: 1 pannello fotovoltaico da 100, un PWM Solar Charge Controller, una NDS green Power AGM da100, un CSB2 (recentemente sostituito in garanzia per un richiamo della casa madre). Tutto installato dal concessionario al momento della vendita. Non sono stati mai fatti altri interventi sull'impianto elettrico.  
...
Per far bruciare i fusibili occorre che circoli una corrente superiore a quella per cui sono previsti, verso utenza che deve proteggere.
Durante la sostituzione è improbabile che le utenze si accendino, anche perchè prima di sostituire la BS è normale prassi spegnere la centralina.
Perchè hai sostituito la BS.
Non vorrei che avevi già i fusibili ed alimentazione TV bruciati prima della sostituzione e non lo sapevi.
Faccio un esempio...magari eri collegato alla 230V di una AA e sei stato vittima di un fulmine o di una sovratensione che ti ha procurato i danni, poi sei tornato a casa e non hai avuto modo di accorgerti del problema fino a dopo la sostituzione della BS.
La vecchia BS potrebbe essere morta proprio perchè avevi i sistemi di ricarica non funzionanti.
Tiziano

Modificato da banoyo il 02/09/2026 alle 14:25:22
Luca Kosmo
Luca Kosmo
04/03/2022 7
Rispondi Abuso
Inserito il 03/09/2026 alle: 12:27:32
In risposta al messaggio di banoyo del 02/09/2026 alle 09:42:08

Per far bruciare i fusibili occorre che circoli una corrente superiore a quella per cui sono previsti, verso utenza che deve proteggere. Durante la sostituzione è improbabile che le utenze si accendino, anche perchè prima
di sostituire la BS è normale prassi spegnere la centralina. Perchè hai sostituito la BS. Non vorrei che avevi già i fusibili ed alimentazione TV bruciati prima della sostituzione e non lo sapevi. Faccio un esempio...magari eri collegato alla 230V di una AA e sei stato vittima di un fulmine o di una sovratensione che ti ha procurato i danni, poi sei tornato a casa e non hai avuto modo di accorgerti del problema fino a dopo la sostituzione della BS. La vecchia BS potrebbe essere morta proprio perchè avevi i sistemi di ricarica non funzionanti.
...
Grazie Banoyo per la tua analisi.
L'unica cosa di cui posso essere sicuro e risalente a 10 gg prima di partire é il televisore funzionante durante una sera in libera vicino casa. Per Truma e caricabatterie non ho sicurezza.
Da quel momento ho ricollegato il camper alla 220 di casa per preparare e caricare il frigo un giorno prima della partenza.
Fatto sta che non ho mai avuto problemi in 6 anni e adesso mi ritrovo, per coincidenza, tre danni eventi elettrici di questo tipo.
Al momento Centralina e apparecchi sembrano non avere problemi, a parte la spia BM che funziona solo se allacciato alla 220

Modificato da Luca Kosmo il 03/09/2026 alle 12:28:28
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