Che ne dite di disegnare un super camper?

Vedi, di idee ne puoi trovare tante, ma realizzare un gruppo per metterle in pratica la vedo dura. Io personalmente, per esempio, ritengo che ormai si possono progettare camper da 6,80/7,00 mt senza gridare allo scandalo, ritengo la piantina del mageo 163 e 183 una buona base di partenza dove aggiungere tutte quelle migliorie e quegli accorgimenti fantasiosi che ognuno di noi studia o realizza in base alle proprie esigenze, non mi scandalizzo del ducato ne tantomeno se uno vuole il forno a bordo, ma... Senza una persona o un gruppo di persone che decide come muoversi difficilmente si può realizzare il progetto. Anche se lo si vuole relegare al solo gioco ci devono essere delle regole, altrimenti ramane tutto un grande polpettone. ________________________ Ciao a tutti, Gian www.borghiesapori.it per condividere i tuoi momenti migliori...

ciao io penso di essere gia un pezzo avanti[8D], anche perchè sruttando la collaborazione della VAS ed il loro stampo del New Line sto realizzando un MH con trazione 4x4 ed un nuovo tipo di controtelaio per ancorare la cellula alla meccanica in modo da ridurre i trasferimenti di torsine e vibrazioni tra telaio e cellula ,per quanto riguarda la pianta avrà il castello trasversle in coda bagno con doccia ,cucina a L,semidinette avanzata e letto matrimoniale discendente. il mezzo sarà esposto al 4x4FEST di Carrara 5/6/7 ottobre. ciao David

Dico la mia da ... totale ignorante .... A mio avviso, se si vuole "fare qualche cosa di nuovo" bisogna davvero cercare di abbandonare gli schemi di pianta che ormai tutti i costruttori propongono ... stravolgendo gli attuali canoni di progettazione. Tipo: avere, in coda, un matrimoniale trasversale alto costituito da 2 porzioni: - la prima fissa (in coda) sopra un garage - l'altra ottenibile dall'allargamento del letto (con meccanismo tipo tipo quello delle dinette trasformabili). Ciò consentirebbe di avere un garage sotto al letto paragonabile ai gavoni a volume variabile dei mezzi con letto a castello posteriore trasversale e contemporaneamente di disporre di un letto matrimoniale. Se poi, davanti al letto, invece dell'immancabile frigorifero (o armadio) da una parte e bagno dll'altra ci si mettesse una dinette longitudinale, sopra cui il letto si può estendere, si sarebbero risparmiati una trentina di centimetri in lunghezza e in 1,5 x 2,0 metri (lunghezza x larghezza) si avrebbero già 4 posti letto di cui uno sempre pronto .... Certo in questo modo chi viaggia in dinette è molto distante dalla cabina ... ma con qualche idea in + .... Chiudo la mia "sbrodolata" quasi incomprensibile dicendo: Lungi da me voler indicare soluzioni (quella sopra è solo un'idea che mi gira ora per la testa); il mio post vuole solo spingere voi progettisti e designer a "cercare alternative". Ciao

Ciao ragazzi, ottima idea quella di questo post, vi do anch'io alcuni personali suggerimenti, daccordissimo per il doppio pavimento con i serbatoi riscaldati, cosa ne pensate di usare come materiale per il pavimento il nido d'ape d'alluminio che unisce a doti di estrema leggerezza e resistenza anche uno spessore ridotto. per quanto riguarda tutti gli impianti li farei passare nel sottopavimento adiacenti ai fascioni laterali ovviamente protetti con un'opportuna coibentazione,e facilmente apribili in modo da essere totalmente ispezionabili dall'esterno senza dover smontare mobili o altro. Per quanto riguarda le batterie le monterei su una slitta estraibile anch'essa alloggiata nel doppio pavimento in modo da poterle ispezionare e sostituire senza dover essere dei maestri di yoga per controllarle sotto il sedile di guida. Inoltre non dobbiamo dimenticare di abbondanti predisposizioni con passagio di tubi passacavi e scatole di derivazione in modo da poterlo personalizzare a proprio piacimento con accessori aftermarket. Infine anzichè il classico armadio con appendiabiti, a mio avviso poco sfruttabile, preferirei scaffalature con un alto grado di componibilitài naturalmente chiuse e cassetti.

Non si potrebbe anche sfruttare lo spazio della doccia, che spesso non è utilizzata, con un armadio a scorrimento? Mi spiego: quando la doccia non è utilizzata, il vano è occupato da un armadio scorrevole con il retro in vetroresina che ha l'apertura verso la cellula, ai lati esso ha delle guarnizioni scorrevoli che impediscono all'acqua di uscire nella cellula quando viene utilizzata la doccia e comunque il fondo a conchiglia che fà da tappo. Quando si utilizza la doccia, l'armadio viene fatto scorrere nello spazio della cellula, tanto il tempo della doccia è ridotto e non dovrebbe creare grossi problemi.

Capita a volte di aver bisogno di un piano di appoggio subito disponibile o di un tavolo improvvisato ( vedi aperitivi al volo o suntini tipo merenda "sinoira") senza dover necessariamente aprire gavoni o ancor peggio salire sul tetto del camper. Pensavo sarebbe funzionale disporre di un tavolo estraibile dalla cellula in pochi secondi (a ribalta incastrato nella cellula o estraibile dal doppio pavimento!?!). Saluti, Mimmo

Butto là le mie idee, non sono capace di renderle su disegno. 1) dinette. Potenzierei le attuali semi dinette prevedendo un tavolo agganciato solo al pavimento e, oltre alla classica seduta doppia fronte marcia, metterei sul fianco un sedile abbattibile, da tenere abbassato durante il viaggio, ma da poter tenere alzato in sosta, in modo da distribuire i commensali sui lati del tavolo. Altro particolare: la seduta della dinette deve essere comoda per il viaggio, quindi adotterei una conformazione più automobilistica (credo già lo facciano sui whingamm) 2) Toilette: deve essere comoda ma la doccia ruba troppo spazio. Quindi nessuna cabina doccia separata ma alcuni accorgimenti. Pavimento con piatto doccia quadrato, rialzato al centro con canaletto di scolo. Di fronte il lavandino, sulla sinistra il wc. La doccia si realizza tirando delle tende doccia plissettate che scorrono sui bordi del piatto (ci sono già su alcuni camper al posto della tenda classica e delle porte rigide, dovrebbero essere meno pesanti e meno ingombranti), riparando il locale dagli schizzi. Il piatto doccia in realtà dovrebbe avere anche una sorta di coperchio, da mettere sopra al vero piatto doccia, in modo da procurare un pavimento asciutto e calpestabile anche subito dopo essersi lavati. Il tutto comporta un risparmio di almeno 40-50 cm.

Come farai? Ciò che è perfetto per qualcuno non lo è per altri !

Credo che l'idea di Paolomc circa la razionalizzazione della zona doccia sia molto interessante e forse, se ricordo bene, ha già trovato un'applicazione su i "possl", ritengo sia molto affascinante. Può essere percorribile e perfezionabile; foraggio per chi ha le capacità di farlo! Ciao

Salve a tutti, Loris, a che punto siamo con sto progetto?????

Mi dispace dover ricordare che il mezzo ideale è,e sempre sarà,differente per ogni camperista. Chi ha famiglia e chi no, chi evita il freddo e chi se lo va a cercare, chi ci mette sopra il gommone e chi neanche le bici...Ma io un'idea "strana" ce l'ho lo stesso: visto che l'altezza dei mansardati è dettata dall'altezza della mansarda stessa, perchè non portare tutto il soffitto a quella quota per inserirvi dei letti singoli basculanti (tipo il matrimoniale dei motorhome)? A me sembra che l'altezza dei veicoli andrebbe sfruttata melio... Si potrebbero contenere drasticamente le lunghezze, accorciare i telai e quindi alleggerire di parecchio i mezzi, a tutto vantaggio dei carichi trasportabili...

Io propongo di disegnare un camper normale, di super camper che mi sembrano poco pratici ne ho visitati almeno una dozzina negli utlimi mesi. Inizio dai NO: - No ai gavoni che possono aprirsi mentre guidi; dovrebbero invece inibirti la messa in moto e non invece avvisarti con un fischiettino che magari non riesci a sentire - No alle semidinette che costringono a ricavare il letto supplementare trasversale alla larghezza del camper, che occupa in questo modo tutto il corridoio che conduce alla cabina di guida, che non ti fanno appoggiare la scaletta se non addosso a quelli che dormono sotto la mansarda, che fanno patire il freddo mangiando in una cabina di furgone (alla fine semintegrale e mansardato hanno una cabina di furgone, solo il motorhome può dirsi realmente coibentato) - No alle finte moderne doppie dinette che in realtà sono una dinette e mezza, giacché la seconda dinette si trasforma in un divano lungo al massimo 160 cm - No alle cuccette messe nel garage in coda, di quelle che ti tengono il bimbo a dormire in quel vano che dovrebbe essere appunto un garage, letto con un ingresso impossibile quando é messo tra cabina bagno e cabina armadio. - No ai garage che hanno l'apertura solo su un lato del camper, perché costringono a fare i piani di strategia e di tattica per stivare le cose secondo un ordine rigidamente prestabilito (questo viene prima, questo viene dopo, no ! aspetta, meglio questo prima...) - No ai bagni con doccia integrata, di quelli che quando ti fai la doccia devi poi asciugare tutto il bagno - No ai forni stile casa se ti portano via spazio utile per una scarpiera, per i giochi del bimbo, per le cose tecniche, ecc. e fanno pesare di più il camper - No alle luci belle e piazzate ovunque che però ti costringono a consumare molta energia - Si ad un camper che nasca già con un gavone laterale posto sotto le bandelle, senza spacciarsi solo per questo in un veicolo di classe superlativa e costare un occhio della testa - Si ad un camper per 5 persone, con dinette e divano letto ma con un garage o un gavone dove stivare le cose invece che il minuscolo gavone posto sotto il divano - Si ad un camper che riprenda le piante usate un tempo, mi riferisco ai "vecchi" sette posti doppia dinette non più lunghi di sette metri, ti lasciano spazio living accettabile, non ti chiudono il corridoio, ti danno un divanetto per adulto - Si ad un camper che accetti la sfida dell'energia pulita, quindi concentrazione nella progettazione di fonti luminose efficaci a basso consumo - Si ad un camper che sia innovativo per far asciugare i capelli alle signore ed ai signori che li portano lunghi senza ricorrere al generatore (pensavo ad un aggeggio che sfrutti il gas per produrre aria calda anche per asciugare i capelli, una sorta di mini Truma con una sola bocchetta nel bagno) - Si ad un camper che sia coibentato con il polistirene estruso e non con il fetente polistirolo (su larga scala la differenza di prezzo tra i due materiali non é così dirompente, anche considerando l'efficacia rapportata al diverso spessore del polistirene) - Si ad un camper con una semplice presa della doccia esterna collegata al circuito caldo freddo, l'allaccio lo facciamo noi, ma almeno facciamolo uscire dalla fabbrica in questo modo. Lo so, sono difficile. Il bello é che ho appena iniziato ! [:D][:p]

Buongiorno! Sono un neoiscritto,camperista da quando ero piccolo....sono molto interessato al topic segnalatomi di persona da Loris per vari motivi:ho viaggiato su un sacco di camper,ora ho un mezzo americano validissimo ma che non soddisfa più le mie attuali necessità percui lo vendo.L'acquisto di un mezzo americano patente c l'avevo fatto per vari ragionamenti,il primo la portata e la capacità di traino,inoltre per il confort di viaggio,non di sosta. In effetti adesso che stò cercando un altro mezzo stò incontrando un sacco di difficoltà. Cercavo un mezzo guidabile con patente B che non viaggiasse sempre a filo con i pesi ma è quasi impossibile,percui per me le priorità sono: un camper è un camper,percui l'arredamento interno non può essere simile come tipologia a quelli di casa,bisogna fare in modo che abbia un peso ridotto e sia funzionale in quel contesto. mi piacerebbe che avesse un garage per trasporto moto,non eccessivamente grande ma messo in posizione più logica per poter portare una moto vera,io 220kg a sbalzo non li caricherei mai....per questo avevo il carrello,ma diventa una croce viaggiare e soprattutto pagare l'autostrada o trovare parcheggi. un letto matrimoniale realizzato bene e altri due posti letto ricavabili da dinette... sulle altre cose che avete scritto sono pienamente d'accordo con tutti soprattutto sulle ultime cose...mi spiace ma il forno in camper non sò a cosa serva...ce l'ho sul mio e non l'ho mai acceso! Ciao!

quote:Originally posted by LorisePaola
Ciao a tutti.. non mi sono mai più fatto sentire ma la mia idea c'è sempre. ciaoooooo >

> [:0] Sei grande, prima susciti un casino di interventi, c'è un sacco di gente che propone e ragiona e tu non ti fai più sentire. [:D] Dopo tante proposte, hai già partorito qualcosa ? Ce la fai vedere ?

Quello che secondo me manca sul mercato é un semintegrale che abbia, oltre i canonici 4 posti omologati, anche i posti letto fissi per almeno una famiglia di 3 persone (coppia con figlio). Io una mezza soluzione l'ho già messa in atto, ma é unripiego sfrutto il gavone del camper, per fortuna gia di serie rben isolato e riscaldato illuminato condiscreto accesso dall'interno. Partirei da questa idea: Lung. 700/720; zona notte realizzata a camera con porta di separazione; letto matrimoniale trasversale alto + letto singolo basso; bagno e doccia separati contrappossti +spazio per muoversi; gavone passante dietro letto singolo (H100x80x 220). Zona giorno con semidinette e sedili girevoli frigo 150lt cucina 3 o anche 2 fuochi niente forno (lasciamo in pace le nostre mogli almeno quando siamo in vacanza, i cannelloni ce li mangiamo a casa) Riscaldamento a gasolio, tutti i servizi valvole gas, fusibili, rubinetti chiusure acqua inverte batterie servizio, sotto il pavimento accessibili con botole. Ma forse ho chiesto troppo?!?! Fammi sapere Maurizio

Scusate la mia ignoranza; io sono il più ignorante di tutti poiché non ho ancora fatto la prima esperienza di camper ed è da mesi che vi leggo e che cerco di capire quale mezzo acquistare. Ma come camper ideale, non sarebbe meglio per la meccanica, utilizzare un modello Bi-fuel a benzina e GPL come le attuali tendenze anche verso i nuovi mezzi commerciali? Tanto oramai il gasolio costa come la benzina ed i modelli euro 4 si è visto che hanno perso compressione tanto da costringere sempre più all'uso dei freni... e poi ci si svincola da queste benedette norme euro! Scusate se questa può essere un tafanata galattica!

Ecco il mio "Camper Sogno"... Non calcolate lo sbalzo posteriore...L'ho tirato giù in un attimo... la porta della cellula potrebbe partire proprio a ridosso della cabina, quindi piani cottura.Il matrimoniale in mansarda sarebbe di tipo basculante ben rifinito inferiormente e potrebbe stare in versione notte completamente sopra la cabina.In viaggio invece rivolto verso l'alto per dare più spazio ai passeggeri i quali viaggerebbero in tutta sicurezza in un abitacolo di tipo "automobilistico". Sedili posteriori della cabina conformati in una panchetta due posti ed un singolo sul lato per un totale di 5 posti 2 anteriori (ma anche 2+1) e tre posteriori (2+1).Posteriormente il divanetto due posti e il singolo dovrebbero essere girevoli e formare parte della dinette. Bagno servizi con doccia integrata e lavabo a scomparsa come sui burstner. Letto a castello in coda trasversale e garage-gavone variabile con accesso da entrambi i lati. Che ne dite? Ciao! Marcello

quote:Originally posted by Topolone
Questo camperino mi sarebbe piacuto parecchio [:p][:p][:p] anche se la sua lunghezza sarebbe di 6,5 metri ( 50 cm di troppo ) La metà davanti la conosco bene in quanto è come il mio. Ciao PS : il rischio del tuo progettino è però quello di rendere la vita un pò troppo facile a certi progettisti di camper che notoriamente capellano parecchio [:D] Si vedono piantine che possono essere solo pensate da persone che non hanno mai vissuto un giorno in camper. >

> Ehi ma che camper è questo? A me 6.50 andrebbe benissimo. Scusate l'O.T.id="blue">id="size2">