Combi diesel d6

In risposta al messaggio di Salce del 03/01/2016 alle 14:14:21

Sto per acquistare un camper con la stufa sotto il letto, chiedo a qualcuno se la  combi d6 da fastidio a letto intendo se fa caldo. Grazie  

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NO !!

In risposta al messaggio di Salce del 03/01/2016 alle 14:14:21

Sto per acquistare un camper con la stufa sotto il letto, chiedo a qualcuno se la  combi d6 da fastidio a letto intendo se fa caldo. Grazie  

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Ciao, sò che Tommaso (IZ4DJI) ha montato la Tua stessa stufa sul suo Hymer; potresti parlare con lui al rientro dalle sue ferie.
Gino

Noi abbiamo un furgonato con la combi 6d sotto il letto e di notte non la sentiamo (io ho il sonno molto leggero), per essere precisi la senti quando parte ma non da fastidio riesci a riposare senza essere svegliato.
 

Noi ce  l'abbiamo proprio sotto uno dei letti singoli e non dà il minimo fastidio, anche con il funzionamento per tutta la notte. Il vano dove è situata si scalda un po', ma nulla di problematico. Al mattino basta aprire il vano per alcuni minuti e si recupera anche quel calore a beneficio della cellula.

Elio Vita.
(In qualsiasi modo, prima o poi, la vita presenterà il conto).

Anche io ho una truma d e ti posso dire che è abbastanza silenziosa ma scalda parecchio attorno tanto che nel box del mobile dove è' montata ho dovuto montare due ventoline per raffreddare. È' anche un po' ghiotta di corrente rispetto alla combi a gas!! Saluti
Vale Fabri Gaia e Diego

In risposta al messaggio di gino1963 del 03/01/2016 alle 18:40:44

Ciao, sò che Tommaso (IZ4DJI) ha montato la Tua stessa stufa sul suo Hymer; potresti parlare con lui al rientro dalle sue ferie. Gino

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Ciao Gino, si , sono tornato oggi, gran bel giro.
Ho fatto sostituire la Combi a Gas con una Combi Diesel a camper nuovo, da me è nella cassapanca della dinette e anche quando ci si sta seduti sopra non ci si rende conto che dentro ci sia la stufa e non si sente caldo.
Come rumore in accensione fa un rumore appena un po piu metallico rispetto a quella a gas, ma non ci si fa caso.
Montala tranquillamente, ti dico, sono stato via dal 24 al oggi , 3mila km in Francia, senza minimamente preoccuparmi delle bombole e senza neppure dovere lesinare sul riscaldamento. Una comodità impagabile, proprio perchè ho la Combi D è stato il primo viaggio invernale all'estero, mi si è aperto un nuovo orrizzonte
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Eh eh eh.........
Io viaggio solo in inverno ed autunno.
L'ho presa lo scorso anno e credo non tornerò più indietro.............
 
sildeblis

(con la d rovesciata che alcuni chiamano comunemente b)
 

Approfitto di questa discussione aperta  sulla CombiD: sul furgonato che mi arriverà ho scelto di far montare la stufa  a gasolio in ragione del tipo di turismo che andrò a fare, ccioè  niente vacanze estive (abito in un posto di mare) e frequenti viaggi durante le altre stagioni, a volte anche  di parecchie settimane. Ho dunque  sempre letto  con attenzione ciò  che riguarda le problematiche delle stufe alimentate a gasolio. È  opinione comune che queste consumino più  corrente di quelle a gas, all'avvio del ciclo di accensione; ma cosa intendete per ciclo di accensione? L'accensione  iniziale o anche eventuali successivi aumenti di potenza dovuti al normale andamento del riscaldamento che, come nelle stufe a gas, ha un funzionamento ciclico (forte riscaldamento allinizio, poi al raggiungimento della temperatura passaggio a una fase di standby, poi di nuovo forte riscaldamento appena la temperatura cala)? Perche in questo secondo caso converrebbe tenere impostata una temperatura un po più  alta in modo da non provocare l'avvio  delle fasi cicliche. Spero di essermi fatto capire.

La stufa se dovesse accendersi e spegnersi al raggiungimento della temperatura consumerebbe un botto x che in accensione usa sempre la candeletta... Ti dico x la mia esperienza che mi capita che la stufa si accende e al raggiungimento della temperatura va in modulazione minima a 1000w di potenza di riscaldamento con la ventola al minimo per evitare di diversi spegnere e riaumenta la potenza solo se la temperatura cala. Consuma circa 2,5/2,8 ampere continui misurati con la pinza amperometrica
Vale Fabri Gaia e Diego

Se sei in libera ti occorrono batterie grossettine e un pannello grandino.. Io ho due 108ah e un pannello da 300w con regolatore mppt ma se c'è poco sole in inverno faccio un po' fatica.... Premetto che ho anche il frigo a compressore che d inverno parte poco ma anche lui un po' di corrente la fa fuori.. Con la combi vecchia avevo un po' più autonomia
Vale Fabri Gaia e Diego

Dimenticavo la stufa quando parte non va alla massima potenza ma riscalda in modo intelligente per poi non doversi spegnere... Solo con la funzione Boost o se la differenza di temperatura e'elevata penso che moduli alla massima potenza
Vale Fabri Gaia e Diego

In risposta al messaggio di lampadina78 del 06/01/2016 alle 23:21:38

La stufa se dovesse accendersi e spegnersi al raggiungimento della temperatura consumerebbe un botto x che in accensione usa sempre la candeletta... Ti dico x la mia esperienza che mi capita che la stufa si accende e al raggiungimento

della temperatura va in modulazione minima a 1000w di potenza di riscaldamento con la ventola al minimo per evitare di diversi spegnere e riaumenta la potenza solo se la temperatura cala. Consuma circa 2,5/2,8 ampere continui misurati con la pinza amperometrica Vale Fabri Gaia e Diego

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Quindi, in 24h, senza nessuna integrazione da pannello o altre fonti, ciuccerebbe un 50 Ampere, giusto? Tanto per rdndermi conto di che quantità  stiamo parlando e valutare le contromisure oltre al pannello che già  ci sarà. 

Si conti esatti.. In libera il mio i manager mi da due pallini di batteria in meno al giorno.. Sto studiando qualcosa per reintegrare la carica senza dover istallare un efoi per l inverno dove spesso mi capita di essere in libera
Vale Fabri Gaia e Diego

Riguardo il consumo di corrente iniziale, Vi consiglio di accendere la stufa alcuni minuti prima di arrivare a destinazione
sildeblis

(con la d rovesciata che alcuni chiamano comunemente b)

Leggo ora le risposte. Per quello che presumibilmente farò  non credo sia il caso di caricarmi con altra batteria e pannello doppko per trovarmi comunque in difficoltà  al primo passaggio di nuvole. Dovrò  necessariamente valutare un piccolo generatore, tanto quando e dove andrò  in giro non rompero' le scatole più  di tanto. In alterrnativa c'è  l'Efoy ma, a parte il costo, mi lasciano un po perplesso le cose che ho letto circa i casi di resa non conforme alle aspettative.

Ottimo consiglio! 
Vale Fabri Gaia e Diego

In risposta al messaggio di sildedlis del 06/01/2016 alle 23:40:55

Riguardo il consumo di corrente iniziale, Vi consiglio di accendere la stufa alcuni minuti prima di arrivare a destinazione sildeblis (con la d rovesciata che alcuni chiamano comunemente b)

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Consiglio giusto che già  seguivo con la Combi a gas, sia per i consumi elettrici sia per evitare di trovarmi a stare una ventina di minuti con la cellula fredda. 

In risposta al messaggio di enzodc del 06/01/2016 alle 23:13:02

Approfitto di questa discussione aperta  sulla CombiD: sul furgonato che mi arriverà ho scelto di far montare la stufa  a gasolio in ragione del tipo di turismo che andrò a fare, ccioè  niente vacanze estive (abito

in un posto di mare) e frequenti viaggi durante le altre stagioni, a volte anche  di parecchie settimane. Ho dunque  sempre letto  con attenzione ciò  che riguarda le problematiche delle stufe alimentate a gasolio. È  opinione comune che queste consumino più  corrente di quelle a gas, all'avvio del ciclo di accensione; ma cosa intendete per ciclo di accensione? L'accensione  iniziale o anche eventuali successivi aumenti di potenza dovuti al normale andamento del riscaldamento che, come nelle stufe a gas, ha un funzionamento ciclico (forte riscaldamento allinizio, poi al raggiungimento della temperatura passaggio a una fase di standby, poi di nuovo forte riscaldamento appena la temperatura cala)? Perche in questo secondo caso converrebbe tenere impostata una temperatura un po più  alta in modo da non provocare l'avvio  delle fasi cicliche. Spero di essermi fatto capire.

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Ciao, i bruciatori a gasolio consumano un pò piu'di energia elettrica rispetto a quelli a gas, il maggior consumo è dato dall'accensione della candeletta nella fase di accensione e, meno, in quella di spegnimento, diciamo che il maggior assorbimento, 5 A di media, è concentrato in poco piu' di un minuto per ogni ciclo, per ciclo si deve intendere accensione e spegnimento del bruciatore, nelle fasi di modulazione la candeletta non interviene, come diminuire i cicli on/off non è facile, per assurdo, con temperature miti dove anche al minimo la potenza del bruciatore, 2,5 KW, è esuberante, si hanno piu' cicli che con temperature basse dove il riscaldatore è chiamato a fornire piu' potenza termica, sul mio impianto, con Thermo top, ma il sistema è simile, ho usato un termostato ambiente con DT registrabile, con temperature miti, sopra lo zero, lo metto a 0,5 C°, un DT cosi' elevato consente lunghi intervalli in off e consumi inferiori, con il freddo intenso lo metto a 0,2 C° per aumentare il confort, ho verificato che a meno 7/10 C° il riscaldatore non si spegne quasi mai, credo la Combi D, con Eberspacher, abbia una configurazione analoga, quidi la tua idea di aumentare la temperatura ambiente, con impegno maggiore del bruciatore, possa essere una mossa valida, io ho messo un led in parallelo alla pompa gasolio, la frequenza del  lampeggio mi permette di monitorare la potenza erogata dal bruciatore e i cicli on/off questo per regolare al meglio la velocità delle ventole ed il DT del termostato ambiente e diminuire i consumi elettrici, comunque con due BS da 100 Ah e soste non oltre il WE i problemi non esistono. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di enzo44 del 06/01/2016 alle 23:53:15

Ciao, i bruciatori a gasolio consumano un pò piu'di energia elettrica rispetto a quelli a gas, il maggior consumo è dato dall'accensione della candeletta nella fase di accensione e, meno, in quella di spegnimento, diciamo

che il maggior assorbimento, 5 A di media, è concentrato in poco piu' di un minuto per ogni ciclo, per ciclo si deve intendere accensione e spegnimento del bruciatore, nelle fasi di modulazione la candeletta non interviene, come diminuire i cicli on/off non è facile, per assurdo, con temperature miti dove anche al minimo la potenza del bruciatore, 2,5 KW, è esuberante, si hanno piu' cicli che con temperature basse dove il riscaldatore è chiamato a fornire piu' potenza termica, sul mio impianto, con Thermo top, ma il sistema è simile, ho usato un termostato ambiente con DT registrabile, con temperature miti, sopra lo zero, lo metto a 0,5 C°, un DT cosi' elevato consente lunghi intervalli in off e consumi inferiori, con il freddo intenso lo metto a 0,2 C° per aumentare il confort, ho verificato che a meno 7/10 C° il riscaldatore non si spegne quasi mai, credo la Combi D, con Eberspacher, abbia una configurazione analoga, quidi la tua idea di aumentare la temperatura ambiente, con impegno maggiore del bruciatore, possa essere una mossa valida, io ho messo un led in parallelo alla pompa gasolio, la frequenza del  lampeggio mi permette di monitorare la potenza erogata dal bruciatore e i cicli on/off questo per regolare al meglio la velocità delle ventole ed il DT del termostato ambiente e diminuire i consumi elettrici, comunque con due BS da 100 Ah e soste non oltre il WE i problemi non esistono. Un saluto Enzo

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Spiegazione chiara, tranne per una cosa dovuta sicuramente a mia carenza. Immagino che DT stia per Delta Termico ma non ho capito quali sono i due valori di riferimento. Comunque il concetto è  chiaro. Piuttosto, da quello che scrivi credo proprio che dovrò  fare ricorso ad altra fonte. Infatti  un limite di augonomia di un paio di giorni o anche tre o quattro è  troppo striminzito per me: mi capiterà  di andare in giro anche per una o due settimane per paesini del centro Italia, senza possibilità  di allaccio alla corrente in AA o Campeggi e non è  che posso trasformare un divertimento in un'angoscia .Stavo già  maturando l'idea  del generatore ma comunque prima voglio testare la situazione reale. Magari proverò  a fare il primo inverno e strada facendo mi renderò  conto.

Se comunque ti sposti puoi optare per un powerservices che in poco tempo ti ricarica le batterie.. In 1h il 40 ti da 40 ampere... Io ho montato quello... Poi stavo costruendo con un motore 4 tempi da decespugliatore 35cc di cilindrata e un alternatore un caricabatterie leggero che consuma poco e lo sto rendendo anche silenzioso.. Lo scarico sul tetto del mezzo x l odore e ovviamente utilizzato solo di giorno..
Vale Fabri Gaia e Diego