come attrezzarsi contro il freddo?

Cara Melita alla tua domanda è difficile dare una risposta esauriente, per lo meno io sono camperista da pochissimo tempo però posso suggerirti di andare nella sezione "STRUMENTI" aletta in alto alla voce "FAI DA TE" e negli interni trovi alcune soluzioni ideate e realizzate da camperisti per risolvere il problema. Penso che usando la stufa vi sia un solo serbatoio che corre il rischio di gelo ed è quello delle grige che essendo esterno può gelare, ma per il resto con il riscaldamento acceso non dovrebbero esserci problemi. Caso mai un consiglio se devi sostare in zone con temperature molto basse ricordarsi di mettere un paio di litri di benzina nel gasolio per evitare la formazione di paraffina che potrebbe non far partire il mezzo per il resto basta avere gas a sufficienza per alimentare la stufa e ...buoni Km. Un caro saluto

Ciao ti rispondo "a caldo" perchè tornato da 5 giorni di montagna in Alta Pusteria (in campeggio). Faccio presente che i primi tre giorni ha nevicato in continuazione mentre gli ultimi due, temperatura a -22 di notte e -15 a mezzogiorno. Il camper è un Mc Louis Tandy 620 di un anno. Gli accorgimenti sono stati i seguenti: 1) Utilizzare per primo il 2° serbatoio perchè essendo esterno si congela se non utilizzato mentre il principale essendo all'interno con stufa Combi sempre accessa, è impossibile che congeli. 2) Utilizzare la copertura esterna integrale cabina/motore 3) Lasciar sempre lo scarico acque grigie aperto con relativa bacinella o serbatoio di raccolta (quello con ruote) sotto 4) Batteria motore in ottime condizioni 5) N. 2 bombole gas per stufa, piene Problemi riscontrati: a) Serie difficolta' di avviamento del motore causa congelamento gasolio (artico). Dopo vari tentativi siamo partiti ma la spia di avaria iniezione si è spenta dopo 450 km. b) congelamento del tubo esterno e quindi coibentato dello scarico lavandino cucina. Le condizioni erano abbastanza difficili ma ce la siamo cavata bene anche in considerazione che avevamo l'allacciamento elettrico altrimenti i giorni di autonomia diminuiscono. Ciao ciao

Ciao, non per contradire tuo marito ma io ho un Mobilvetta Icaro 5 del 1994 e ti posso assicurare che non mi mai capitato di gelare acqua o altro sulla neve, l'ultima volta sono andato venerdi scorso fino ad ieri, comunque se proprio vuoi eliminare qualsiasi rischio nei serbatoi possono essere montate delle resistenze che ti riscaldano leggermente le acque sia chiare che scure e poi per il gasolio il tuo meccanico di fiducia, anche quello che ti servi normalmente per la tua auto, puo montare un riscaldatore sul filtro del gasolio. Il gas non dovrebbe ghiacciare poichè dove carichi le bombole per il camper usano un additivo proprio per evitare tale problema. Buono Acquisto TURTLE60

Il marito ha ragione. Meglio un usato (usato bene si intende) di qualità che un entry level nuovo. Poi dipende da che uso ne vuoi fare : quanta montagna ? solo WE ? sosta in campeggio ? Le resistenze sui serbatoi o sul filtro le puoi usare solo se sei in campeggio altrimenti le batterie .... Le bombole di gas non hanno additivo : semplicemente bisogna comprare quelle di propano che smette di gassificare a -20C. Lo scarico delle grigie aperto lo puoi lasciare aperto solo in campeggio e in poche altre situazioni di aree attrezzate. Se non sei in campeggio sono necessarie due batterie sopratutto se hai la "combi" o il webasto. Se metti la benzina in un motore diesel recente torni a casa a piedi. Penso che avrai capito che la gestione di un camper in inverno non è proprio semplice e se il camper non è adeguato è ancora più complicata. Pensa che a rovinarti la vacanza e a costringerti a rientrare basta un pezzo di tubo congelato. Luigi

ciao..noi abbiamo il pegaso garage e abitiamo vicino alle montagne e ci andiamo spesso.I consigli che ti hanno dato precedentemente sono tutti validissimi ma tra un datado e un entrylevel del tipo che dici tu sceglerei "l'entrylevel".Considera l'innovazione dei motori delle meccaniche ecc ecc poi il resto cioe' freddo e coibentazioni si risolvono con l'esperienza e con i vari consigli che trovi qua'.Personalmente ti posso consigliare il webasto alla stufa a gas ma solo per il fatto che e' alimentato a gasolio e non rischi di andare in affanno dopo 3/4 giorni con la stufa a gas.Considera che tutti i mezzi soffrono a -20 gradi ma sono situazioni limite, fino a - 10 difficile che insorgano problemi, logicamente tutto sul camper deve essere in ordine.

quote:Risposta al messaggio di melita inserito in data 05/01/2010  08:33:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Melita. Avevo commpreso benissimo il vostro dilemma tanto è vero che ti ho risposto :" Meglio un usato (usato bene si intende) di qualità che un entry level nuovo " A giugno abbiamo venduto il nostro CI (casa gemella della Roller TEAM) modello MIZAR GTL (top di gamma come il Pegaso per la RT). Mezzo stupendo. Tante soddisfazioni. Abbiamo preso un Knaus di 5 anni, ben tenuto con pochi Km. Mezzo con doppio pavimento e con tutte le utenze coibentate e riscaldate. La prova sulla neve non ha lasciato dubbi : nessu, problema di congelamento, pavimento bello caldo che puoi camminare scalzo, nessun punto di condensa, sci e scarponi nel garage riscaldato, ecc... Unico rimpianto del vecchio camper : la vecchia truma 3002 che funzionava anche senza 12 volt. La Combi (come il webasto) sono un debito di energia. Luigi

quote:Risposta al messaggio di luigi64 inserito in data 05/01/2010  11:49:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pero' con la vecchia 3002 senza ventilazione non avresti potuto avere il doppio pavimento riscaldato[;)] ciao[:)]

Contro il freddo il doppio pavimento è molto utile ma non è l'unica soluzione. Secondo me bisogna guardare il complesso del mezzo. Certo i mezzi di alta gamma hanno un complesso di soluzioni ...

Il doppio pavimento non è presente sempre e comunque, anche su mezzi adatti e godibili d'inverno. Se il mezzo è ben fatto ed il serbatoio di recupero è isolato e riscaldato non si hanno problemi. Per capirci il buon sergio74 l'anno scorso è andato in Lapponia (-33, anche quest'anno pare che sia in Nord Europa) con un Hobby senza doppio pavimento e con serbatoio esterno...ed il suo Hobby costa meno di molti mezzi di fascia media![;)] Io con il mio misero entry level l'anno scorso ho fatto la settimana bianca in Trentino e quest'anno a La Thuile in Val d'Aosta senza problemi, basta avere qualche attenzione in più e fare qualche modifichina. PS: che mezzo hai preso alla fine?

GRAPPA!![:D]

Tutti dicono basta qualche accorgimento e vivi bene a -20 Anche quest'anno ho visto tanta gente tribolare, anche con mezzi validi e allacciati alla 220 V. Scarichi ghiacciati, tubi e sifoni ghiacciati, doppia moquette e calzettoni, motori che non partono, bombole ghiacciate ecc... Per carità tanta dignità e contegno ma problemi tanti e molto diffusi. Passato indenne le notti di misurina e sappada con il mio doppio pavimento e due batterie da 120 A per tre notti, (la quarta non ho voluto rischiare), ma in cellula si stava a piedi scalzi, con mutande e maglietta. E questo, se me lo consentite è una gran bella soddisfazione. Salutoni Eddy PS: la grappa di emergenza è sempre pronta. id="navy">id="size3">id="Comic Sans MS">

per andare a spasso in inverno non basta mettere tre paia di calze , occorre avere anche un buon cappotto , guanti e cappello. Questo inverno in costa azzurra ho passato un paio di serate all' interno del vecchio Icaro del mio amico... la differenza di temperatura interna si sentiva eccome , anche dopo aver spendo la stufa il camper e' rimasto bello caldo per oltre un ora , il mio CI Riviera (del quale mi era stato detto che non era adatto alla montagna) dopo 20 minuti la devi riaccendere. Certo , coibentando il fondo , inserendo una seconda batteria che ti permetta di tenere la stufa accesa per piu' tempo probabilmente non soffri comunque ma cosa succede se cominci ad andare in giro in alta montagna con temperature piu' serie ? secondo me se si vuole andare spesso al freddo a gennaio -febbraio occorre partire con il piede giusto... per coloro che affermano che anche il mid o l' entry level e' ok mi permetto di suggerire se possibile una prova comparativa tipo la mia . Dopo ci si rende veramante conto che esistono differenze...

Ciao Melita, noi avevamo un Adriatik 670 dk (non è certo l'ultimo arrivato come qualità costruttiva) ed ora abbiamo un ARCA M716 GLT; La differenza c'è eccome!Non solo per quanto riguarda il rischio di congelamento di serbatoi tubazioni e valvole, cosa tra l'altro successa con l'Adriatik,ma sopratutto per la generale migliore vivibilità all'interno in caso di bassissime temperature! Ti parlo di una sensazione (reale) di isolamento completamente diversa, di paretine anticondensa su tutte le pareti,della mansarda con un doppio guscio che fa da intercapedine, di pavimento "tiepido", di mancanza di spifferi,di gavoni riscaldati,della possibilità di tenere addirittura aperta la tenda divisoria della cabina guida con la possibilità di sfruttare quest'ultima per asciugare scarponi giubbotti ed attrezzature da sci,del vano bombole riscaldato ecc.ecc....!Per carità,con l'Adriatik abbiamo fatto le stesse cose ma sono questi dettagli, a mio parere, che fanno si che la vacanza, diciamo "estrema", sia vissuta realmente senza preoccuparsi se fuori ci sono +10 °C O -15 °C . Insomma ....AVETE FATTO UNA OTTIMA SCELTA!! Saluti Giuseppe

Io ho un xgo (family 105, 7 posti) preso a novenbre. Pavimento normale, coibentazione normale, webasto 3500 su ducato x250. Ho fatto montare di serie il riscaldatore acque grigie (va con il weba e non con resistenze)e sono stato benissimo fino a -25 in montagna....fino a quando non mi è congelato il gasolio (x fortuna sul fare del giorno). Quindi x me tutto è utile e poco indispensabile. Certo se hai il doppio pavimento è meglio, come è meglio se hai due sistemi di riscaldamento o magari tre, etc. parecchi bisogni ci vengono solo creati ad hoc per motivi commerciali. Saluti e buone vacanze!

quote:Risposta al messaggio di Bruenero inserito in data 12/01/2010  13:53:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti avevo proprio detto che con il mio vecchio Adriatik abbiamo fatto le stesse cose nelle medesime condizioni !.....Non intendevo assolutamente dire che senza doppio pavimento ecc.ecc..non si può andare in montagna,ma semplicemente che... con l'ARCA,rispetto all'Adriatik, è diverso! Saluti Giuseppe

Melita anche per me che non sono un esperto hai fatto una buona scelta ti tedio un attimo, ho acquistato usato un blasonato Laika Ecovip soprattutto devo dire per il garage senza pensare a molto altro questo a mia colpa, il tutto su Iveco e sai quando gelo alla grande, quando guido, tutta la parte sinistra sembra un frigo ventilato, mia moglie alla parte destra idem tutti e 2 avvolti in un pleid merinos sai che goduria viaggiare imbottiti, e allora tutte le blasonate isolazioni, doppi fondi se devo viaggiare con i perco...ni ghiacciati restano solo piccole opportunità per chi sta fermo,[:D][:D][:D] che ne pensi, buone cose a tutti Walter id="size3"> id="maroon">