Come fare funzionare macchina caffè 1000 W

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 11:09:23

salve cosa serve nell impianto per fare andare una macchina del caffe senza fare andare in protezione l inverter , io ho 2 pannelli da 140 w l uno nuovi collegati in parallelo a un regolatore mppt 100/20 victron collegato

con cavi da 6 mm al partitore di corrente parallelatore cbe bds180 con attaccate 2 batterie rispettivamente una agm da 100 ah di 2 anni e una agm nuova di 140ah con inverter erayak Thunder 1500 (1500w) ma le batterie scendono cosi tanto di tensione che l inverter suona ovviamente ho giusto provato 1 volta per non violentare le batterie. La mia domanda è dove è il problema? perché ho sentito gente che comunque fa andare macchina caffè anche con  batterie da 100ah stelovere

...

Tutto ciò che hai elencato in merito alla ricarica delle batterie non c'entra nulla.

Per fare un caffè con un amacchina espresso serve:
- Una macchina del caffè
- Un inverter 
- una batteria 100Ah, meglio ancora se due
- un impianto fatto bene e con cavi dalla giuste sezione, ovvero 25mmq da valutare in base alla lunghezza.

Sono uno dei pionieri in tal senso e non ho mai avuto problemi in tanti anni ormai.

PS: nessun installatore monta un BDS con cavi dimensionati opportumente per far funzionare un inverter da 1000W

Che inverter hai e di che macchina del caffè stai parlando?

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 11:09:23

salve cosa serve nell impianto per fare andare una macchina del caffe senza fare andare in protezione l inverter , io ho 2 pannelli da 140 w l uno nuovi collegati in parallelo a un regolatore mppt 100/20 victron collegato

con cavi da 6 mm al partitore di corrente parallelatore cbe bds180 con attaccate 2 batterie rispettivamente una agm da 100 ah di 2 anni e una agm nuova di 140ah con inverter erayak Thunder 1500 (1500w) ma le batterie scendono cosi tanto di tensione che l inverter suona ovviamente ho giusto provato 1 volta per non violentare le batterie. La mia domanda è dove è il problema? perché ho sentito gente che comunque fa andare macchina caffè anche con  batterie da 100ah stelovere

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Quel che conta sono le connessioni tra le batterie e l'inverter, nonché la qualità dell'inverter stesso.
Delle prime non hai detto nulla in merito a sezioni/fusibili/connessioni, del secondo solo a legger le recensioni negative (14%) lascerei perdere: chi manco 500w, chi puzza di bruciato dopo due minuti a 400w..., insomma io sull'inverter non risparmierei

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 11:09:23

salve cosa serve nell impianto per fare andare una macchina del caffe senza fare andare in protezione l inverter , io ho 2 pannelli da 140 w l uno nuovi collegati in parallelo a un regolatore mppt 100/20 victron collegato

con cavi da 6 mm al partitore di corrente parallelatore cbe bds180 con attaccate 2 batterie rispettivamente una agm da 100 ah di 2 anni e una agm nuova di 140ah con inverter erayak Thunder 1500 (1500w) ma le batterie scendono cosi tanto di tensione che l inverter suona ovviamente ho giusto provato 1 volta per non violentare le batterie. La mia domanda è dove è il problema? perché ho sentito gente che comunque fa andare macchina caffè anche con  batterie da 100ah stelovere

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Se vuoi prendere il caffè con una macchinetta da 1000 watt serve:
Due batterie da almeno 100 AH
un buon inverter ad onda pura di almeno 1500 watt
 Cavi adeguati
caffè, tazzine, zucchero e macchinetta 

Esistono anche delle buone macchinette da caffè con potenze inferiori, che non è male

Io ho una Nespresso ma la uso solo quando sono attaccato alla corrente

In risposta al messaggio di Laikone del 06/09/2024 alle 11:15:53

Tutto ciò che hai elencato in merito alla ricarica delle batterie non c'entra nulla. Per fare un caffè con un amacchina espresso serve: - Una macchina del caffè - Un inverter  - una batteria 100Ah, meglio ancora se due

- un impianto fatto bene e con cavi dalla giuste sezione, ovvero 25mmq da valutare in base alla lunghezza. Sono uno dei pionieri in tal senso e non ho mai avuto problemi in tanti anni ormai. PS: nessun installatore monta un BDS con cavi dimensionati opportumente per far funzionare un inverter da 1000W Che inverter hai e di che macchina del caffè stai parlando?

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Eccone un altro con il  bds180.
L'inverter di adeguata potenza 1500 2000 watt va collegato diretto alla batteria (no su imanager) con cavi corti max 50 60 cm sezione 25 mmq.
Io lo collegherei alla nuova batteria poi su imanager metti in manuale e modalità parallelo sempre. (quando usi inverter ovviamente)
Vedrai che funziona.

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 11:35:09

grazie della risposta possono essere i cavi il mio problema io da batterie a partitore di corrente ho cavi mi sa piccoli da 6 mm con fusibili a 10-15 cm dalla batteria e lunghi 70 -80 cm, dovrei cambiare i cavi secondo voi? ma solo da batteria a partitore e da partitore a inverter? però vedo che il problema è che nelle batterie la tensione scende tanto

Non attaccare l'inverter al partitore imanager gestisce max 150A rischi di cuocere tutto.
Certo 6mmq per alimentare inverter da 1000w sono pochissimi questo è il motivo perchè non ti funziona.
Nel post precedente ho scritto come devi collegare inverter.
 

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 11:35:09

grazie della risposta possono essere i cavi il mio problema io da batterie a partitore di corrente ho cavi mi sa piccoli da 6 mm con fusibili a 10-15 cm dalla batteria e lunghi 70 -80 cm, dovrei cambiare i cavi secondo voi? ma solo da batteria a partitore e da partitore a inverter? però vedo che il problema è che nelle batterie la tensione scende tanto

Nel dettaglio:
- mettere cavi da 50mmq da BS a BDS180
- mettere cavi da 50mmq da BDS a Inverter se sono lunghi 80cm, se sono oltre metti cavi da 70mmq.

Non vi è altra possibilità, una macchina del caffè da 1000W richiede per funzionare 90 e oltre Ampere che possono passare benissimo attraverso il BDS-180, il quale è appunto in grado di gestire 180A.

Al collegamento della macchina del caffè è normale vedere scendere la tensione delle batterie, 90A son sempre 90A, non brustolini.
 

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 11:59:14

non riesco a mettere in parallelo sempre da manuale col bds180  

Non sono sicuro di aver capito, comunque il BDS deve essere in automatico, non in manuale.

Laikone hai suggerito di installare cavi più grossi verso le batterie rispetto al cavo dell'inverter, ma i cavi verso le utenze dovranno sostenere un carico (ipotetico massimo) di 180A, mentre quelli verso le batterie di 90A ciascuno.
Nel caso in questione, circa 100A all'inverter e 50A verso ciascuna batteria.

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 12:52:08

se cambiando i cavi non va lo stesso perché l inverter suona sotto i 11v può essere l inverter?

certo che è l'inverter,che risulta più coscienzioso del suo utilizzatore, che va in allarme per non far morire la batteria
portare una batteria a11v, significa buttarla nel giro di poco tempo

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 06/09/2024 alle 12:50:10

Non sono sicuro di aver capito, comunque il BDS deve essere in automatico, non in manuale. Laikone hai suggerito di installare cavi più grossi verso le batterie rispetto al cavo dell'inverter, ma i cavi verso le utenze

dovranno sostenere un carico (ipotetico massimo) di 180A, mentre quelli verso le batterie di 90A ciascuno. Nel caso in questione, circa 100A all'inverter e 50A verso ciascuna batteria.

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hai ragione in parte, mi ero fissato sui 1000W della macchinetta e non i 1500 dell'inverter, ho aggiornato le sezioni nel precedente post.

PS: i cavi da BDS a inverter sono una cosa, mentre i cavi che alimentano le altre utenze sono un'altra. Non sono necessari cavi di gorssa sezione per alimentare la centralina del mezzo...

 

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 12:52:08

se cambiando i cavi non va lo stesso perché l inverter suona sotto i 11v può essere l inverter?

L'inverter suona sotto gli 11V per due motivi:
- batteria scarica
- sezione dei cavi troppo esigua

Tu cadi nella seconda ipotesi, con cavi da 6mmq un inverter da 1500W non va. 

PS: hai comunque scelto un modello di inverter il quale sul mio mezzo non lo userei nemmeno come soprammobile. Certe cose vanno fatte funzionare con inverter di qualità e 150€ per 1500W di inverter non sono certo sinonimo di qualità.

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 15:14:03

ok vado a prendere cavi comunque da battere a bds sono 50-60 cm con fusibile da 50A a 15 cm dalla batterie e da bds a inverter 60-70 cm con un fusibile che mi aveva messo il concessionario camper quando gli ho chiesto di

montare inverter! se metto cavi da 50 mmq e non va quale altro motivo ci può essere provato che la batteria è carica e escono 13.2v da batteria staccata da tutto. unnultima cosa dove devo collegare il cavo dell'alternatore ? perché se lo collego al bds insieme a il resto  mi si collega penso la bm perché anche spegnendo il bds le utenze funzionano l alternatore carica ma appunto se stacco bds non dovrebbero andare le utenze no? mi avevano detto che l alternatore funziona su BS dopo che è carica passa a BM ma BM non passa a impianto 

...

se con cavi da 50 non va è una questione di inverter.

L'inverter va collegato direttamente alla batteria, tra i due non ci dev'essere null'altro che i cavi ed eventuali fubili adeguati.

Provate a mettere un aggeggio simile che ostacola la corrente tra la batteria motore ed il motorino d'avviamento, mettete in moto e vedete che succede.

Ciro.

In risposta al messaggio di stelovere del 06/09/2024 alle 15:28:18

ma perché se collego direttamente BS a inverter con altro cavo  spegnendo bds o staccando BS da bds non arriva corrente? il - e collegato a chassis collegato alla batteria è quello?scusa ignoranza!! sto chiedendo per non fare ******ate !! il tipo del camper addirittura mi montone cavi del 4mmq per tutto pensa teh !!

Se puoi metti 2 cavi da 50mmq direttamente tra batteria ed inverter con un bel fusibile da 150A megaval attaccato alla batteria.

Anche collegare il negativo al telaio va bene ma, da batteria a telaio e da telaio ad inverter servono sempre cavi da 50 mmq.

Un ottimo cavo adatto perfettamente allo scopo e' il: FG16R16 1X50.

Ciro.

non concordo sul fatto che l'inverter in questo caso debba essere collegato tassativamente sulla batterie quando sul mezzo è installato un prodotto in grado di sopportare un carico di 180A, ovvero 2200W circa. 

In questo caso va collegato all'uscita del BDS, il quale fungerà anche da sicurezza in caso di malfunzionamento dell'inverter, visto che di inverter di bassa qualità si tratta. 
In tal senso le scelte sono 2: a) si collega l'inverter al BDS, b) si inserisce uno staccabatterie al quale collegare l'inverter.
Cavi da 50mmq o più NON POSSONO non avere una sicurezza che in caso di anomalia possa staccare l'inverter stesso dalle batterie.
Se qualcosa andasse storto, cosa non impossibile perchè a me con un inverter cesso è capitato, si rischia di mandare a fuoco il mezzo.

Poi i mezzi sono vostri e fate come volete; spero solo di non sostare vicino a voi qualora dovesse capitare qualcosa,oltre ovviamente al fatto che spero abbiate una assicurazione sull'incendo con massimali molto ma molto alti, visto che di solito le AA sono piene di mezzi che bene o male non si scostato tanto dai 100K.