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Come verifiare assorbimento anomalo batterie?

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paolo135
paolo135
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11/11/2009 2304
Inserito il 11/07/2012 alle: 08:39:04
ieri sera provato a staccare tutto, effettivamente adesso va bene solo 50mA(che appunto penso siano i vari led della centraline) nel weekend vedo di attaccare le utanze e scoprire cosa assorbe quei 0,3A!!
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renzo07
renzo07
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16/11/2010 4080
Inserito il 11/07/2012 alle: 10:48:17
quote:Risposta al messaggio di paolo135 inserito in data 11/07/2012  08:39:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>Ciao, se hai la valvola Elasi sul boiler, questa dovrebbe consumare sui 35mA, ed e' collegata direttamente alla BS (tramite fusibile). Renzo.
15
spectrum
spectrum
21/07/2010 210
Inserito il 11/07/2012 alle: 11:35:49
ciao, cerco di aiutare anch'io, tanto per contribuire un po', anche se non servira' piu, ma tanto per contracambiare ai tanti aiuti ricevuti dal forum. Come e' gia stato spiegato, per capire se c'e' assorbimento anomalo, la prova corretta e' collegarte un tester in serie alla batteria. PErche in caso di assorbimenti minimali la lampadina puo non accendersi, e comunque non sai quantificare la perdita. - stacchi il + o il - della batteria, come ti pare, - metti il tester come "amperometro", cavo positivo del tester (rosso) messo su boccola 10 A, o 1A, cavo nero sempre a massa. - colleghi il tester con il positivo (rosso) verso il potenziale piu alto. (se stacchi il +, metterail il + del tester a monte, sul + della batteria, e il - a valle, verso il cavo staccato. Se stacchi il meno, il rosso del tester verso il cavo staccato e il - del tester verso il - della batteria. In caso di assorbimento anomalo alcuni cose utili: - Un led normale, non alta luminosita', se collegato correttamente consuma circa 10mA. - Se vuoi sapere se la radio da spenta consuma, stessa procedura, stacchi il positivo e metti il tester col +(rosso) verso monte da dove proviene il cavo staccato e il (-) verso valle (l'autoradio che assorbe). - Stesso procedimento per capire se qualsiasi altro dispositivo consuma, tester come amperometro in serie sul positivo o negativo, a scelta. - Caso sfortunato, ci possono essere anche dei cavi vecchi in basso isolamento verso terra (telaio auto) che creano dispersione (corrente assorbita). In questo caso la cosa e' piu complicata, c'e' da controllare bene visivamente, eventualemnte sezionare parti del circuito. Nell'ultimo caso (dispersioni cavi), se l'assorbimento e' minimo, pochi milliamper, non si vuole impazzire a trovare la perdita, si puo montare sul polo positivo della batteria un morsetto sezionatore, da staccare in caso di lunghi periodi di camper fermo. Qualsiasi circuito digitale se sempre acceso ovviamente consuma. Io ho progettato una centralina per un vecchio camper, e ho fatto in modo che il microprocessore auto-spenga il suo stesso circuito dopo 30 secondi. Premendo un bottoncino si riaccende il circuito e l'lcd. Cosi dovrebbero essere progettate il grosso delle centraline che non hanno interruttore, oppure appunto con interruttore on/off. Come e' stato gia ben spiegato, un assorbimento di 100 mA puo ammazzare la batteria dopo un po di tempo. Si fa presto il calcolo basandosi sui mAh della batteria. Dovrebbe esserci assorbimento 0 a chiave spenta. Spero di essere stato utile. Ciao

Modificato da spectrum il 11/07/2012 alle 11:37:48
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