Condizionatore evaporativo in viaggio

sicuramente un raffrescatore può essere usato in viaggio, poichè il suo utilizzo a 12 volt lo rende adatto allo scopo. sicuramente puoi viaggiare a finestrini chiusi, evitando così polveri e scarichi nonchè rumori, avendo però cura di tenere almeno un oblò - magari quello centrale - appena socchiuso. franco

Non ho il raffrescatore ma credo che non porti benefici, per il semplice fatto che "sei comunque obbligato" a lasciare un minimo di circolazione d'aria quindi il rumore aumenta e la resa in termini di raffrescamento penso diventi nulla. Quando si viaggia sotto il sole, c'è l'asfalto caldo, la meccanica che produce calore (e non poco..) L'unica soluzione per migliorare il comfort sotto il sole è il clima motore, che con pochi semplici accorgimenti rende vivibile anche la cellula posteriore. Stai parlando con uno che ODIA il caldo ed è stato in Puglia, Sicilia, Sardegna muovendosi spesso sotto il sole cocente. A casa mia tutto è climatizzato, auto, camper, e pure l'officina dove lavoro[:D].. Col clima hai i finetrini chiusi!! se riduci un pelo la velocità di crociera (io viaggio a 100 -105 di tachimetro) il rumore per me è accettabile. Ovviamente il rumore è dato dal tipo di meccanica.. Cosa intendi per ducato 1 serie?? Il modello 244 (quello che ho io.. può montare il clima motore after market.. costa, ma ne vale la pena!).. modelli più vecchi non saprei.. comunque dubito che l'evaporativo ti porti vantaggi tangibili in marcia sotto il sole. Ciao

sicuramente utlizzarlo durante il viaggio non è un problema ma se credi di raffrescare ti sbagli , pur essendo pro evaporativi come lo vorresti ulizzare per raffrescare è il modo piu sbagliato perchè non otterresti nulla ne in gabina guida ne in cellula , se vuoi raffrescare la gabina e parte della cellula durante il viaggio la miglior soluzione funzionale è sempre stata e sempre lo sarà il classico clima motore , opinione strettamente personale mario

A mio avviso dipende dacome e dove è posizionato il raffrescatore. Io, ad esempio, questa estate l'ho usato come se fosse un ventilatore ma il mio mezzo è corto ed il raffrescatore è posizionato proprio in centro: durante gli spostamenti sentivo un'arietta fresca che mi dava soddisfazione. Ovviamente quando il caldo era forte accendevo anche il clima motore. Dario

secondo me se monti un condizionatore a tetto in cellula,hai risolto tutti i tuoi problemi,freddo in cellula e in cabina in movimento con un bel inverter e freddo in sosta quando hai i 220v..

quote:Risposta al messaggio di AA401 inserito in data 07/11/2011  12:45:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se è il modello 244 (inteso come numero di progetto, lo vedi sul libretto di immatricolazione) puoi tentare il montaggio del kit originale Diavia (che comunque ti costerebbe sui 2000 euro... a meno di trovare roba usata dallo sfasciacarrozze.. ma dubito fortemente) Probabilmente il Tuo è il modello 230 e in quegli anni credo che il clima cabina fosse raro quindi attualmente improponibile. A questo punto è buono il consiglio di Marcorosita, anche se in marcia non avrai la resa del clima motore.. Stiamo parlando di due impianti ccn potenze notevolmente differenti .. Potresti montare a tetto in zona centrale il Dometic 1600 e usarlo in marcia col suo kit dedicato di inverter prodotto dalla stessa dometic (ci sono possibilità anche con inverter "cinesi" ma eviterei... spendi poco meno e non so quanto siano affidabili e sicuri ) Occhio che per prelevare tanti A dalla batteria e trasformarli in 220V corrente Alternata per il clima occorre un impianto elettrico FATTO BENE con cavi e protezioni correttamente dimensionate... è facile fare un mucchietto di cenere[xx(]. Con un impianto del genere hai la possibilità di usare il clima in sosta allacciato alla rete 220 volt (campeggi, AA) oppure attaccato ad un generatore da almeno 1000Va (per gli spunti) ma anche qui subentra il discorso rumore, vibrazioni, puzza di benzina, economia di esercizio.. Sull'uso del generatore trovi 1000 discussioni e polemiche varie, personalmente sono neutro, SE TI SERVE la corrente uno ha il diritto di procurarsela come meglio crede, nel rispetto degli altri vicini "di camper". Ti ho elencato soluzioni che in quanto a costi non sono noccioline.. tra clima,inverter, mano d'opera e varie almeno 2000 euro ci vogliono.. Il generatore è un discorso a parte da poche centinai di euro per modelli cloni di marche famose ed affidabili ai 2000 del Dometic silenziato montato fisso con accensione elettrica) Personalmente eviterei il generatore, non riuscirei a dormire con generatore sotto le chiappe che vibra, tieni conto che gia il clima da tetto un filino di rumore di notte lo produce (non sono silenzosi come quelli di casa..) Ho intenzione di metterlo anch'io in cellula, probabilmente la scelta cadrà sul Dometic da usare esclusivamente allacciato in rete, durante la marcia ho già risolto col clima motore. Ciao, scegli bene!

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 06/11/2011  14:20:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bravo Mario, vedi che stavolta siamo d'accordo! ciao

Eccomi! Noi abbiamo un Autoroller 7 maxi e abbiamo montato circa a metà cellula il Viesa. Abbiamo deciso di montarlo proprio per avere la possibilità di viaggiare un po' anche di giorno, con tre bimbi piccoli approfittiamo dei pisolini pomeridiani, e senza clima non era possibile in quanto soffrivano troppo il caldo. Con il viesa acceso si viaggia tranquilli, come saprai non puoi abbattere la temperatura (noi non lo volevamo comunque in quanto non lo reputiamo salutare) ma ti permette di non sudare e di non avvertire una soffocante sensazione di caldo. Noi siamo contenti dell'acquisto e lo usiamo anche in sosta per dormire il pomeriggio o nelle giornate/notti molto calde. Spero di esserti stata utile, ciao Monica

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 07/11/2011  21:49:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>come non potrei essere d'accordo ! , quando si discute di evaporativi ecco che spunta quel gran diavolo amico laikone [:D][:D] , mai stato contraio ai condizionatori ne agli evaporativi , ma durante il viaggio raffrescare una gabina guida + cellula con un evaporativo sono decisamente contrario ma sono anche contrario a raffreddare durante il viaggio una gabina quida con un climatizzatore a tetto per il semplice motivo che raramente il fressco arriverebbe in gabina e quel poco che eventualmente arriverebbe sarebbe di spalle e pur poco che sia di spalle è micidiale , in quel caso preferico di gran lunga viaggiare al caldo ti ricorti quell'evaporativo quasi giocattolo da casa che questa estate o testato ! , bene o male il suo lavoro lo ha svolto ma in funzione riscaldamento che in questi periodi sto provando fa veramente pena e quei 1000 o 2000 W che consuma per oltre il 50% sono sprecati ciao mario

quote:Risposta al messaggio di AA401 inserito in data 08/11/2011  21:09:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, il nostro mezzo non ha aria condizionata in cabina e a questo scopo l'evaporativo non fa miracoli ma un po' rinfresca comunque ... Usato soprattutto a luglio e agosto, zone diverse tra cui Croazia/Puglia/Veneto compresti gli spostamenti e soprattutto in sud Italia arrivavamo tranquillamente a 40 gradi. Ripeto noi siamo contenti poi sicuro arriva chi dice il contrario ... Buone riflessioni Moni

Si hai capito giusto, per noi funziona [8D]

quote:Risposta al messaggio di AA401 inserito in data 09/11/2011  12:50:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ciao Stefano, Senza voler riaprire diatribe sterili io ti dico quello che riguarda la mia esperienza diretta (come del resto faccio sempre), poi ognuno può regolarsi come crede. Fermo restando che se vuoi il fresco in tutto l'ambiente (cabina e cellula), con abbattimento generale della temperatura, credo ti serva sia il clima-motore che quello dietro, ti dico che nel mio caso, avendo l'evaporativo sulla dinette, alle spalle della cabina guida, chi sta seduto appunto in dinette riceve l'aria raffrescata e sta bene (io lascio aperto solo l'oblò posteriore per lo sfogo dell'aria), chi sta alla guida e eventualmente accanto non riceve quasi nulla, tieni però presente che non ho il padiglione (il piano mansarda) tagliato. Ho provato anche con un ventilatorino alle spalle della cabina guida per "aiutare" l'arrivo dell'aria ma cambia pochissimo perchè come dico sempre il beneficio si ha quando il flusso d'aria arriva direttamente dall'apparecchio. In definitiva dipende da quanti siete in viaggio, a beneficiare saranno tutti meno, se non di pochissimo, chi è costretto a stare al posto guida, per la sosta ti rimando alle varie discussioni passate. Potresti anche optare per il clima-motore, non so su quel mezzo (io ho un Transit dell'88 e ho lasciato perdere), e un evaporativo dietro, potrebbe essere una soluzione, esosa ma interessante. Ciao, Corrado

c'è un altro fattore da non sottovalutare indipendentemente dalla soluzione che vorresti utilizzare. Tutti gli oblò sul tetto non sono a "tenuta" ma offrono un ricambio forzato dell'aria, questo per evitare/limitare il formarsi di condensa all'interno del mezzo nella stagione invernale. Durante il viaggio, tramite le fessure poste sugli oblò, (a causa dell'effetto dell'aria che si viene a creare sul tetto all'esterno del camper) si ha un notevole effetto camino, dal quale se ne vanno caldo d'inverno ed eventuale fresco d'estate. Se proprio devi fare un intervento che a mio avviso NON risolve completamente il problema, ma sicuramente un minimo farà, conviene montare un clima con inverter, cambiando l'alternatore se necessario. basandosi puramente sui costi e non sulle rese, potresti provare questa configurazione -1600 plus, 1300€ - kit inverter 700€ (ma a mio avviso si può fare anche con un inverter che costa sui 350€) -alternatore ipotizzo 300€ Con 2300€ potresti mettere una pezza al super caldo, utilizzandolo anche in sosta. L'altra configurazione con evaporativo, ti costerebbe 1500€ + eventuale 2^ batteria 200€ in caso di utilizzo stazionario, spero tu abbia già il pannello fotovoltaico. Il totale sarebbe di 1700€ contro 2300. Qualsiasi cosa deciderai di fare è comunque un tentare di mettere una pezza a una cosa che lì per se non ha senso di esistere se non con un clima cabina vero e proprio, cosa che sul tuo mezzo eviterei fortemente. Le altre possibilità almeno se cambi camper potrai smontarle e montarle sull'altro. ciao

quote:Risposta al messaggio di denda CH inserito in data 07/11/2011  22:06:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sicuramente ti fà vivere meglio nel camper nei peridio di calura. [;)]