Condizionatore in viaggio

Io ho lontato il 1000 senza inverter (ho il clima sulla meccanica) e quando sono allacciato alla corrente il camper è comunque fresco senza troppo rumore all'interno. ho scelto il mille che ha assorbimento di soli 2,5A perchè sul vecchio mezzo che mintava un autoclima con assorbimento 3,5A in certi campeggi allo spunto se il frigo era acceso satava il limitatore. ciao roberto

Quello per cui sono molto scettico è l'opportunità di montare un inverter per l'utilizzo in marcia, in tal modo in marcia ti raffreschi molto meno che con un clima montato sul motore e assorbi così tanta corrente da non averne più disponibile per caricare le batterie. Non so quanto costi in più come soluzione, ma io ritengo che montare il climatizzatore in cabina, eventualmente con una estensione nella cellula (sul catalogo GES 2008, quello su carta non quello on line, esiste uno scambiatore di calore canalizzabile con integrato un secondo evaporatore per il clima che potrebbe essere molto interessante, io penso di montarlo sul mio camper prima dell'estate), sarebbe una soluzione certamente molto più valida in viaggio, permettendo di arrivare con il camper bello fresco. Per l'uso in sosta, arrivando con il camper già fresco, penso che, come scrive roblungh, possa essere sufficiente anche un climatizzatore di potenza decisamente modesta, anche se il 1000 lo vedo adatto, come dice la Waeco stessa, solo per mezzi di cubatura veramente molto ridotta. Ciao, Aldo

ciao, l'evaporatore supplementare del clima motore, sia Diavia che Autoclima, dovrebbe costare, almeno quanto mi ha riferito l'istallatore quando ho installato l'AC cabina, intorno a 5/600 € + il lavoro. Questo andrebbe posizionato in una posizione centrale della cellula, (es. sopra frigo o simili) e andrebbe smontato una bella parte del mezzo per far passare i tubi, con conseguente aggravio dei costi. Ho evitato questa pesante istallazione in considerazione del fatto che, in viaggio, l'aria più fresca riesce a portare un minimo sollievo nelle zone limitrofe alla cabina (dinette, cucina). c[8D]iao

Il beneficio in cabina (la parte più calda) è modesto, a differenza di un clima motore che riesce a rinfrescare abbastanza bene anche la parte posteriore; certo che almeno potresti utilizzarlo anche in campeggio, ma attaccato alla corrente, perchè se vuoi utilizzarlo d afermo rischi di "seccare" le batterie (considera che 1000w sono 80A!). Inoltre sei sicuro di avere un alternatore capace di supportare l'assorbimento max sopra riportato? Se fai due conti occorre un alternatore da almeno 110-120 Ah; comunque se fai la ricerca trovi parecchi post in merito. Ciao

il mille sul mio mezzo (abbastanza grande ma ben coibentato riesce a mantenere l'interno (quando vado via in bici e lascio il cane) ad una temperatura accettabile (non ci sono i pinguini e molto dipende anche da come lo scambiatore riece a raffreddare il gas). con il condizionatore in pien sole fatica ma se c'èun po di ombra o del vento basta alla grande. non bisogna pero pretendere i 20 gradi pero 7-8 gradi in meno che fuori ci sono e il bau è contento alla grande. ciao roberto

quote:Originally posted by HotMistral
ciao, l'evaporatore supplementare del clima motore, sia Diavia che Autoclima, dovrebbe costare, almeno quanto mi ha riferito l'istallatore quando ho installato l'AC cabina, intorno a 5/600 € + il lavoro. Questo andrebbe posizionato in una posizione centrale della cellula, (es. sopra frigo o simili) e andrebbe smontato una bella parte del mezzo per far passare i tubi, con conseguente aggravio dei costi. Ho evitato questa pesante istallazione in considerazione del fatto che, in viaggio, l'aria più fresca riesce a portare un minimo sollievo nelle zone limitrofe alla cabina (dinette, cucina). c[8D]iao >

> Io sto pensando a quello della GES che, utilizzando il liquido di raffreddamento del motore, ha anche la funzione di riscaldatore. In pratica io sostituirei l'attuale riscaldatore canalizzabile che ho montato sotto il camper con questo che svolgerebbe la triplice funzione di ventilatore a 3 velocità, evaporatore supplementare e riscaldatore supplementare. Il costo dovrebbe essere intorno a 450€, quindi molto competitivo. Per quanto mi riguarda avrebbe anche il vantaggio che non metterei peso in alto e, avendo già ora il riscaldatore canalizzato, mi basterebbe sostituire l'uno con l'altro, farlo collegare al compressore e ripristinare il gas, con un lavoro abbastanza modesto e nessun ingombro dentro il camper. Ciao, Aldo P.S.: già ora, utilizzando il riscaldatore solo come ventilatore, facendogli prendere l'aria da dietro il sedile di guida e facendola usacire dalla Truma e dalle varie bocchette della ventilazione, riesco ad avere una discreta distribuzione dell'aria condizionata della cabina in tutta la cellula, ma penso che con un evaporatore supplementare sia possibile ottenere molto di più, peccato che abbia dovuto rimettere il condensatore normale avanti a radiatore e intercooler e abbia dovuto eliminare il condensatore (radiatore) del clima che avevo fatto mettere sotto il camper in quanto nell'incidente di agosto mi si è maciullato, ma se metto il secondo evaporatore me lo faccio rimettere.

ciao Aldo, non pensavo ci fossero riscaldatori con evaporatore. In effetti avendo giá il riscaldatore posso pensarci, una bella sostituzione[:D]e prolunga dei tubi del clima, ammesso che riesca a farli passare lo spazio sará sicuramente esiguo. Devo rimediare il catalogo della GES, per farmi una idea. c[8D]iao

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ciao Aldo, non pensavo ci fossero riscaldatori con evaporatore. In effetti avendo giá il riscaldatore posso pensarci, una bella sostituzione[:D]e prolunga dei tubi del clima, ammesso che riesca a farli passare lo spazio sará sicuramente esiguo. Devo rimediare il catalogo della GES, per farmi una idea. c[8D]iao >

> Devi cercare il nuovo catalogo GES 2008 su carta, perché su quello su internet ancora non c'è. Io lo ho visti sul catalogo e ho chiesto il prezzo (circa 450€), ma non ne so granchè, l'idea però mi sembra molto interessante, la realizzazzione effettiva sarebbe da vedere di persona. Ciao, Aldo

@gio46 io ho la tua stessa soluzione e non ho mai avuto problemi di condensa tranne per l'acqua che si scarica sul tetto e che provvedero a convogliare sotto al camper.