Consigli per uso invernale

Per la coibentazione puoi stare tranquillo, io.col mio vecchietto anno scorso sono stato a piancavallo a -20 senza alcun problema. Per tutto quello che hai in cellula non hai problemi di congelamento. Per i serbatoi delle acque grige, se non vuoi che si congelino puoi usare del liquido anticongelante apposito oppure, lasci la valvola aperta con un secchio sotto . 
​​​​​​Alcuni camperisti però hanno avuto problemi col gas, mi spiego, chi aveva il serbatoio gpl anziché le bombole, gli si congelare il regolatore e li ho a cadenza di poche ore si spegneva la stufa e li vedevo con i phon a scaldare il regolatore ma, se hai le bombole interne, non dovresti avere problemi  

la sosta invernale in alta quota puoi farla benissimo anche con il tuo camper , chiaramente non essendo predisposto per tale sosta dovrai adattarti e organizzarti , cerco di spiegarti come dovrai organizzarti 

- 1  GPL in bombola con miscela ricca di propano 
- 2  batteria servizi e motore efficienti 
- 3  se sosti in libera serve un adeguato ripristino energetico , il fotovoltaioco fa poco e quando nevica e come se non ci fosse 
- 4  nel tuo caso valvola serbatoio grigie aperta con sotto il classico antiestetico secchio da svuotare spesso 
- 5  fino a -3  gradi puoi lasciare la valvola delle grigie chiusa ma dovrei aggiungere sale grosso o salamoia nel serbatoio , evita come la peste il liquido antigelo tipo quello dei motori anche se lo vendono come ecologico ma di ecologico ha solo la scritta e poi costa un patrimonio 
- 6  un buon divisorio termico tra gabina quida e cellula 
- 7  copertura isolante esterna intera sui cristalli gabina 
- 8  gasolio artico o aggiunta di appositi adittivi 
- 9  con una bombola da 10 kg avrai autonomia per max 48 ore 
-10   fatti una lista dei campeggi di zona disponibili ove sosterai perchè potrebbero servirti 

questi sono i 10 comandamenti del camperista per la sosta invernale in alta quota di 4-5 giorni con temperaturetre di  - 5 e - 15 °C diurni e notturni , chiaramente la lista è piu lunga e volutamente ho tralasciato il serbatoi nere nautico  , il resto lo apprenderai sul campo di battaglia e tutto è vincolato da quanto tempo sosterai e dalla buntà della coibientazione del mezzo che nel tuo caso è abbastanza scarsa 

ciao
mario

con una truma 3002, portati la copertina di lana...

adriatik - ci - rimor e via di seguito di quei livelli in quegli anni la coibientazione era quel che era , tuttavia non era male ma non paragonabile alla coibientazione su mezzi di livello superiore o di mezzi pari categoria più recenti , comunque se per la sosta invernale in alta quota ti organizzi bene anche con la stufa 3002 non avrai problemi , per la sosta estiva tutto fa brodo ma per quella invernale servvono più precauzioni altrimenti rientri in anticipo 

mario

In risposta al messaggio di Hunter85 del 21/08/2018 alle 13:16:04

Ho letto che molti fanno anche 3/4 gg con bombola da 10kg...forse hanno camper più efficienti? Cmq noi eravamo abbastanza corti di braccio anche a casa e penso che se abbiamo 15/17 gradi in cellula siamo a posto..a parte x la doccia... E la notte anche 14 sta bene... Secondo te si risparmia gas rispetto a 20/21 o é irrisorio? 

 con un volume di cellula da riscaldare come la tua indipndentemente che sia datata o recente con  -5 gradi e - 15 notturni 10 kg di gas con un utilizzo normale al max ti basteranno pe 48 ore e sono abbondante , non credere a certe barselletta da bar  , me lo saprai dire dopo aver provato 

In risposta al messaggio di Hunter85 del 21/08/2018 alle 13:01:54

Come ripristino energetico cosa si può fare oltre al pannello da 300 watt ? Nom mi dite efoy o generatore xke soldi no ghe né!! costano piu del camper! 

be a questo punto direi AA con colonnina o campeggio 

mario

In risposta al messaggio di Hunter85 del 21/08/2018 alle 10:59:40

Buongiorno volevo chiedere a qualcuno pratico di piste e montagna, se con un camper come quello che abb comprato, l anno prossimo potremo fare weekend il alta montagna in pieno inverno in Trentino ... Il camper adriatik 360

ha la stuva truma 3002 con trumavent in bagno, e 4 uscite in cellula. Volevo chiedere com é l isolamento di questi vecchi camper... E se mi si ghiacciano i serbatoi con temperature di - 8 - 15. Le chiare sono in cellula praticamente e un tubo trumavent passa lungo il serbatoio praticamente e la bocchetta esce vicinissimo... Ma le grige? Sono fuori dalla cellula credo...  Leggo spesso della qualità dell isolamento di un camper... Adesso in estate so che con 40 44 gradi sotto il sole dentro ho 35 36... Volevo chiedere se qualcuno sa se questo camper era isolato bene o male e se si riesce a vivere tranquillamente x 3/4 giorni con molto freddo... Grazie  In un mondo dove il male è di casa e ha vinto sempre, Dove regna il capitale, oggi più spietatamente, Riusciranno questo brocco e questo inutile scudiero Al Potere dare scacco e salvare il mondo intero?

...

Seguo, stesse "problematiche" 

Posso garantire che a quelle temperature, con una bombola da 10kg piena, si fanno 48 ore, e comunque io con  io.con una s3002  stavi benissimo anzi, di notte mi sono alzato per abbassare la stufa e ho aperto l'oblò della mansarda perché faceva troppo caldo... Fuori c'erano - 20
Lunica cosa poco  confortevole che ho notato che pur stando caldi all'interno, il pavimento era freddissimo 

In risposta al messaggio di ecostar del 21/08/2018 alle 13:22:09

 con un volume di cellula da riscaldare come la tua indipndentemente che sia datata o recente con  -5 gradi e - 15 notturni 10 kg di gas con un utilizzo normale al max ti basteranno pe 48 ore e sono abbondante , non credere a certe barselletta da bar  , me lo saprai dire dopo aver provato 

Ho un Rimor del 90 quindi confermo il decalogo di Eurostar, al quale faccio qualche aggiunta per mezzi vecchietti.
non è solo una questione di isolamenti, rispetto ai mezzi attuali hanno superfici vetrate che sono il doppio.

un punto nodale è la totale separazione termica dalla cabina, una alle spalle del sedile guida e una esterna alla cabina.

un altro è quello del pavimento (ideale sarebbe una sorta si gonna intorno al perimetro sino a terra come nelle caravan , ma sui camper non si usa) quindi moquette o un bel tappeto isolante.

coperture isolanti  esterna delle finestre e interna degli oblò.

Stufa sempre accesa al minimo quando non si è a. Bordo con temperatura sui 14-15 gradi e sul 6-7 alla sera poi abbassi la notte a piacimento.
utile uno spiffero di qualche mm per evitare condense.

facendo così la bombola da 10 kg dura anche 3 giorni ma meglio averne due e un regolatore di scorta da 10 euro
Anche con un top di gamma attuale non fai di più con. Una bombola o se invece si... hai voglia con la differenza di prezzo che quantità di. Gas ci Viene...

Luci le ho tutte a led la TV non l'accendo e per la Ventola del Truma una batteria mi dura 3 giorni.
se c'è il sole ricarica ma devi fare affidamento al meteo.
scarichi o li svuoti quando torni a casa dopo scongelamento oppure ... campeggio .

con il. Campeggio hai servizi e corrente no limits.

In risposta al messaggio di Hunter85 del 21/08/2018 alle 10:59:40

Buongiorno volevo chiedere a qualcuno pratico di piste e montagna, se con un camper come quello che abb comprato, l anno prossimo potremo fare weekend il alta montagna in pieno inverno in Trentino ... Il camper adriatik 360

ha la stuva truma 3002 con trumavent in bagno, e 4 uscite in cellula. Volevo chiedere com é l isolamento di questi vecchi camper... E se mi si ghiacciano i serbatoi con temperature di - 8 - 15. Le chiare sono in cellula praticamente e un tubo trumavent passa lungo il serbatoio praticamente e la bocchetta esce vicinissimo... Ma le grige? Sono fuori dalla cellula credo...  Leggo spesso della qualità dell isolamento di un camper... Adesso in estate so che con 40 44 gradi sotto il sole dentro ho 35 36... Volevo chiedere se qualcuno sa se questo camper era isolato bene o male e se si riesce a vivere tranquillamente x 3/4 giorni con molto freddo... Grazie  In un mondo dove il male è di casa e ha vinto sempre, Dove regna il capitale, oggi più spietatamente, Riusciranno questo brocco e questo inutile scudiero Al Potere dare scacco e salvare il mondo intero?

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Ho avuto il tuo stesso camper fino ad un paio di anni fa e,ai suoi tempi,era di una categoria superiore ai vari c.i. o rimor.Per quanto riguarda l'uso invernale non ci sono problemi,ti consigliere i di prendere una copertura esterna integrale per la cabina ed il cofano motore,io l'avevo trovata on-line da camper Magenta ed un altro consiglio copri le prese d'aria del frigo perché essendo vicine allo scarico del lavello lo facevano ghiacciare e non riuscivo a scaricare dal lavello della cucina.Per il resto non ho mai avuto problemi, logicamente ricordati di lasciare sempre il boiler acceso.

Ciao,io ho un Marlin del 2000. Quindi direi non il top...
Questo non mi ha impedito ripetute uscite sulla neve (abbiamo raggiunto i -18 a Sappada e sempre zona zero durante il giorno).
Oltre ai validi ed esaustivi commenti precedenti,mi sento di consigliarti una moquette a terra e delle tende supplementari sulle finestre. L'anno scorso, in emergenza, mi sono arrangiata con i parasole adattati e legati all'esterno. Quest'anno li faccio col tessuto apposito per gli oscuranti esterni. In questo modo avevo risolto il problema brina sui vetri.
Tieni la stufa al minimo di giorno e al rientro aumenta a piacere.
Io lascio sempre un secchio sotto le grigie aperte e non ho mai avuto problema di ghiaccio


 

In risposta al messaggio di Hunter85 del 22/08/2018 alle 10:54:16

Wow.. Fino a un paio di anni fa!! Beh su alcune cose come finestre e mobilio si vede che è fatto meglio di alcuni ci che ho visionato, anche un po piu recenti, ma sull isolamento non potrei dire... In ogni caso che motore

avevi? Io 2.5d fiacchissimo in salita... (75cv​​​​​​, inesperienza altrimenti avrei preso 2.5td) .  Magari un giorno apro una discussione su questo camper in particolare e sui dubbi o problemi che ho riscontrato così tu potresti parlarmi della tua diretta esperienza.. 

...

Avevo anch'io il 2,5 aspirato e le salitone autostradali della Germania erano veramente un'agonia,ma l'altra faccia della medaglia è che come motore è indistruttibile e mi ha portato dappertutto, certo il confort acustico e la mancanza del servosterzo non erano il massimo, il turbo era decisamente migliore,ma lo trovavi più che altro sui modelli del 91/92 e il mio era del 90.Goditelo così e quando vai in montagna cerca un'area o un campeggio con attacco elettrico che alla fine è la soluzione migliore.