Consigli su camper fermo in vista del grande fredd

svuota anche il boiler e soffia dentro i rubinetti, lasciali aperti. Se non hai fatto questo sarà gia tutto ghiacciato. Se hai la possibilità, ti consiglio di togliere la neve sopra non si sa mai. Se non hai qualcosa che carica le batterie ti conviene staccarle, e caricarle periodicamente per compensare l'autoscarica. ********************** Cordialmente Pippo5951

ciao se hai la possibilità tieni accesa la stufa anche al minimo eviti che ti si geli tutto

quote:Risposta al messaggio di adslveloce inserito in data 01/02/2012  10:00:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo pienamente. Visto che e' sotto casa, lascia accesa la stufa al minimo, che è la miglior cosa. Si spende un po' di gas, ma ne vale la pena.

Acquista un piccolo radiatore a olio da 500/600 watt (che ti potrà essere utile anche in qualche campeggio invernale) e mettilo in mezzo al corridoio, poi attacchi la 220 da casa e, anche se non fa molto, però stempera il freddo all'interno della cellula. Moreno B. alias MorBa ****************** ******************

In altri post, ho letto di qualcuno che all'inizio della stagione invernale riempie il serbatoio del GPL e tiene la stufa al minimo per tutta la stagione fredda così per evitare di doversi ingegnare ad attenzionare se rimane acqua nei miscelatori o nella pompa. Ma sicuramente questa strada non è percorribile per chi come me tiene il camper in un rimessaggio. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

ciao quanta neve può sopportare il tetto del camper secondo voi ? consideranto che io sono quasi 100 kg e solitamente ci salgo sul tetto senza aver mai avuto problemi ! adesso ci sono circa 40 cm buoni di neve ! ciao e grazie

quote:Risposta al messaggio di larrivee inserito in data 01/02/2012  14:24:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io non farei molti esperimenti: 40 cm sono da togliere, anche perchè se gelano e fanno il crostone è una parola togliere il tutto.

ok grazie

Per il peso non ci sono grossi problemi il peso della neve equivale a 1/10 dell'acqua, 40 cm equivalgono come 4 cm di acqua qiundi 40Kg/Mq. Considera quando cammini sul camper i tuoi 100Kg sono ripartiti sulla superficie delle scarpe che potrà essere al max 0.25mq. Per quanto rigurda il ghiaccio la cosa è più seria. Penso che i punti più delicati sia intorno agli oblò. Se non l'hai già fatto, oltre a svuotare tutti i serbatoi e il boiler,lascia aperti i miscelatori dell'acqua a metà tra caldo e freddo.

quote:Risposta al messaggio di famigiglio inserito in data 01/02/2012  15:28:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo vale per la neve caduta da un minuto; ma per neve di una settimana, la metà è ghiaccio con densità prossima a 1 (ok, poco meno, il ghiaccio galleggia..)

Ciao. Salta sù ed una volta alla settimana muovilo (logicamente neve permettendo), fai una decina di chilometri. Questo consigliano i tecnici. Il motore deve girare. Cuscinetti ruote, cinghie, pneumatici, dischi ecc ecc. devono lavorare. Per non parlare dei lubrificanti e liquidi raffreddanti. Tutto deve circolare. Inutile lasciarlo fermo come un monumento, si creano molti più danni (ossidazioni, deformazioni gomme, irrigidimento cinghie ecc) che benefici. Come dicono in zona: "Sosta longa (lunga) vita breve". Ciao Roberto

Da studi e misurazioni fatte, la neve può avere densità variabili da 0.06 a0.36. Questo significa che un decimetro cubo di neve (litro) può pesare da 60 a 360 grammi. Naturalmente più la neve cade a temperature elevate, più pesa e, più invecchia ed è soggetta a scioglimento, più pesa. Questo significa che, 10 cm di neve sul nostro camper, possono assumere un peso che va da circa 100 Kg mel migliore dei casi, fino a quasi 600 Kg, prendendo a riferimento un mezzo con superficie di 16 m2, quindi di circa 7 metri. Non mi sembrano pesi trascurabili. La teoria di 1/10 del peso dell'acqua, è valida e può essere adottata in molti casi, ma sempre e solo su neve fresca e caduta a temperature di almeno -1° o -2°, in casi di neve a temperature superiori (può nevicare anche a +2°), questa risulta molto pesante. Parimenti pesante è la neve "stagionata" che ha subìto varie volte temperature elevate o irradiazione di raggi solari.

Ho la situazione del primo post con l'aggiunta che il camper è coperto dal telo integrale Fi**mma. Cambia qualcosa? (anzi aggiungo che, tempo permettendo, non è fermo tutto l'inverno ma ogni tanto il giretto a Folgaria lo facciamo...). Buoni chilometri a tutti DinoRE (ratta) -------------------------------------------- ....la modestia è sicuramente il migliore tra tutti i miei innumerevoli pregi!!!

Io più che del peso della neve mi preoccuperei dell'effetto espansivo dell'acqua che passa dallo stato liquido allo stato solido , ovvero diventa ghiaccio. A parte tutte le cose sagge già citate dai colleghi nelle risposte che precedono, mi preoccupo più che del peso del fatto che la neve non rimane tale fino alla sua completa evaporazione, ma alterna fasi di scioglimento e ri congelamento, a seconda delle temperature e dell' irraggiamento solare che c'è durante la giornata. Quando la neve o il ghiaccio che c'è sul camper si comincia a sciogliere ovviamente diventa acqua. Questa è ostacolata dalla neve (o ghiaccio) che la circonda e quindi staziona per più tempo sul mezzo che non l'acqua piovana. L'acqua riesce ad entrare pressochè ovunque ci sia lo spazio venendo assorbita anche per capillarità, quando si trasforma di nuovo in ghiaccio aumenta di volume e riesce a spaccare anche le pietre. Così piccole aperture vengongono allargate e si possono creare infiltrazioni. Questo è per me il pericolo più grande, che prevengo coprendo interamente il camper con un telone che evita appunto che l'acqua si sciolga e si congeli nelle fessure e nelle crepe che possono esserci creando qualche sciagura. Saluti a tutti Abe

quote:Risposta al messaggio di abeabe inserito in data 02/02/2012  12:28:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai perfettamente ragione. Il grande pericolo è quello, soprattutto se ci sono fessure dove l'acqua può insinuarsi. Per quanto riguarda il peso, dobbiamo considerare che, fino ad una quindicina di cm o anche più, la cellula non corre grossi rischi; al massimo avremo le sospensioni a fine corsa. Basta avere l'accorgimento di non partire con tutto il peso. Certo che una copertura, anche se solo di un telone, limita i problemi di infiltrazioni. Per quanto riguarda l'interno, il pericolo è che il gelo possa staccare qualche tubo dell'acqua, dalle giunzioni, con conseguente allagamento quando si rimette in funzione l'impianto. Purtroppo è difficile svuotare completamente tutti i tubi e, per esperienza avuta, temperature di -15° od inferiori, possono far veramente danno. In questo caso sono favoriti i camper vecchia maniera, che avevano l'impianto con tubi di gomma e fascette, o i moderni tedeschi, che usano tubi flessibili di silicone retinato, ed hanno pompa ad immersione.

ciao a tutti grazie per le risposte e scusate il ritardo ho provveduto a togliere i 50 cm di neve sul camper e con me sopra il tetto piu la neve non ci sono stati problemi, ho avuto cura però di non sostare con il mio peso proprio a centro cellula, i serbatoi li avevo svuotati ed in più io uso una piccola pompa, di quelle che si usano per sgorgare i tubi, così soffiando con decisione non dovrebbe rimanere acqua stagnante, cmq il camper è bloccato da cumuli di neve e per ora non si esce. ciao a tutti