Personalmente la resistenza non la ritengo una soluzione ottimale ma un rimediare con poco a una mancanza.
Mediamente le apparecchiature di bordo sono sempre le stesse, ma ci sono furgonati che per esempio offrono la Combi Diesel o il frigo a compressore WAECO, che fanno una bella diifferenza nella praticità di uso.
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/02/2016 alle 22:48:27
Personalmente la resistenza non la ritengo una soluzione ottimale ma un rimediare con poco a una mancanza. In inverno, la cosa che finisce prima è la corrente, abbiamo gia la stufa che va, un valido progetto dovrebbe prevedereil serbatoio scaldato dall'aria calda che tanto abbiamo gia, e anche la valvola interna al vano coibentato e riscaldato. Laresistenza la capirei su un mezzo che nasce senza serbatoio scaldato, come rimedio artigianale perchè meglio quello che nulla, ma fatto di progetto non è che mi soddisfi al 100%. Poi, ovviamente il mio discorso sui camper Tedeschi piu studiati per uso invernale, era pieno di nella media o solitamente e quindi sicuramente ci saranno ottimi furgonati Italiani altrettanto adatti all'inverno come i Tedeschi, come ci potrà essere qualche Tedesco che è fatto con i piedi. Oltretutto, mica posso fare un discorsoin assoluto, mica li conosco tutti, parlavo di una mia impressione riferita alla media di quelli che ho avuto modo di osservare benino a qualche fiera o concessionario. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Tommy......Tommy,si fa solo per dire, comunque per me ha ragione mister Velociraptor(topanga) ormai si equivalgono,quindi è meglio scegliere quello che ti fa battere forte il cuore al primo sguardo.
) che si sono gia macchiate dopo pochi mesi, tendine orripilanti e amenità simili.LA STRADA Regent L
che è Tedesco
Qui la versione 4x4
ma sulla meccanica "vecchia" Eu5
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/02/2016 alle 23:38:05
Sui gusti dei Tedeschi ti do ragione, il mio ha tapezzerie tremende, bianche (sono micranioso e ho quelle di serie ) che si sono gia macchiate dopo pochi mesi, tendine orripilanti e amenità simili. Eh, lo so, a me fa battereil cuore questo (ma in versione 4x4 che è 15cm piu alto) LA STRADA Regent L che è Tedesco Qui la versione 4x4 ma sulla meccanica vecchia Eu5 Mi piace in un mezzo sotto i 6m un passo corto, trazione posteriore e 4x4 se serve, doccia separata, e dinette dove si sta seduti anche a basculante abbassato. Secondo me utilissimo visto che spesso io sto in dinette e mia moglie riposa. Dinette migliorabile con la solita inutile dinette a L con il tavolino dei puffi, ma al limite si rifa. Questo sarebbe il mio genere. Non oso guardare il prezzo, ma mi sa che supera i 100mila o ci va molto vicino PS: guarda il cruscotto! Stavo per rimettere la cena! Ma come si fa a avere un gusto così tremendo! spero sia opzionale, sicuramente meglio la normale finitura di serie. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
beh.........altro pianeta!!
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/02/2016 alle 22:48:27
Personalmente la resistenza non la ritengo una soluzione ottimale ma un rimediare con poco a una mancanza. In inverno, la cosa che finisce prima è la corrente, abbiamo gia la stufa che va, un valido progetto dovrebbe prevedereil serbatoio scaldato dall'aria calda che tanto abbiamo gia, e anche la valvola interna al vano coibentato e riscaldato. Laresistenza la capirei su un mezzo che nasce senza serbatoio scaldato, come rimedio artigianale perchè meglio quello che nulla, ma fatto di progetto non è che mi soddisfi al 100%. Poi, ovviamente il mio discorso sui camper Tedeschi piu studiati per uso invernale, era pieno di nella media o solitamente e quindi sicuramente ci saranno ottimi furgonati Italiani altrettanto adatti all'inverno come i Tedeschi, come ci potrà essere qualche Tedesco che è fatto con i piedi. Oltretutto, mica posso fare un discorsoin assoluto, mica li conosco tutti, parlavo di una mia impressione riferita alla media di quelli che ho avuto modo di osservare benino a qualche fiera o concessionario. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
In quasi tutti i furgonati il serbatoio delle acque grigie è situato sotto il pianale. In alcuni casi può essere coibentato , di serie o con sovrapprezzo. In altri casi può essere dotato di materiale isolante con incorporata una resistenza che non potrà mai scaricare le batterie , per il semplice motivo che funziona solo con la 220 volt (ho chiesto personalmente ad un tecnico del gruppo Trigano e quindi dovrebbe valere per Challenger, Chausson,C.I., e Roller Team che vengono tutti prodotti ad Atessa). Knaus e Weinsberg dovrebbero avere delle resistenze elettriche situate direttamente all'interno del serbatoio.
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 05/02/2016 alle 23:38:05
Sui gusti dei Tedeschi ti do ragione, il mio ha tapezzerie tremende, bianche (sono micranioso e ho quelle di serie ) che si sono gia macchiate dopo pochi mesi, tendine orripilanti e amenità simili. Eh, lo so, a me fa battereil cuore questo (ma in versione 4x4 che è 15cm piu alto) LA STRADA Regent L che è Tedesco Qui la versione 4x4 ma sulla meccanica vecchia Eu5 Mi piace in un mezzo sotto i 6m un passo corto, trazione posteriore e 4x4 se serve, doccia separata, e dinette dove si sta seduti anche a basculante abbassato. Secondo me utilissimo visto che spesso io sto in dinette e mia moglie riposa. Dinette migliorabile con la solita inutile dinette a L con il tavolino dei puffi, ma al limite si rifa. Questo sarebbe il mio genere. Non oso guardare il prezzo, ma mi sa che supera i 100mila o ci va molto vicino PS: guarda il cruscotto! Stavo per rimettere la cena! Ma come si fa a avere un gusto così tremendo! spero sia opzionale, sicuramente meglio la normale finitura di serie. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Il costruttore "La Strada" offre la possibilità della trazione integrale su tutti i suoi modelli sia su meccanica Mercedes Sprinter che Fiat Ducato. Per quanto riguarda il Regent L , concordo che si possa stare seduti in dinette sotto il basculante abbassato ma ............... quanti metri ci sono tra il cuscino e il soffitto ? Purtroppo molti hanno l'abitudine di dormire con la testa appoggiata sul cuscino !!
http://camperaptor.blogspot.it/
http://www.facebook.com/groups/...
Tu scrivi :"Possl , secondo me sono fatti bene con soluzioni furbe e impiantistica curata ....." Spero che lo stesso valga anche per Globecar !!
In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 06/02/2016 alle 19:54:32
Tu scrivi :Possl , secondo me sono fatti bene con soluzioni furbe e impiantistica curata ..... Spero che lo stesso valga anche per Globecar !! Non ho capito quali siano le soluzioni furbe , e cosa intendi per impiantistica curata. E' ovvio che gli altri sono fatti male e non hanno nè soluzioni furbe , nè impiantistica curata.
" "E' ovvio che gli altri sono fatti male e non hanno nè soluzioni furbe , nè impiantistica curata."
In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 06/02/2016 alle 17:31:32
In quasi tutti i furgonati il serbatoio delle acque grigie è situato sotto il pianale. In alcuni casi può essere coibentato , di serie o con sovrapprezzo. In altri casi può essere dotato di materiale isolante con incorporatauna resistenza che non potrà mai scaricare le batterie , per il semplice motivo che funziona solo con la 220 volt (ho chiesto personalmente ad un tecnico del gruppo Trigano e quindi dovrebbe valere per Challenger, Chausson,C.I., e Roller Team che vengono tutti prodotti ad Atessa). Knaus e Weinsberg dovrebbero avere delle resistenze elettriche situate direttamente all'interno del serbatoio.
Se la resistenza è a 220, allora le cose cambiano, intendevo che fosse a 12v.
In risposta al messaggio di bruno it del 06/02/2016 alle 15:00:14
questi non li posso neanche guardare..... Come non darti ragione, con quel costo altrochè condensa! Come minimo deve poter volare e navigare. E poi, perchè trascurare l'aspetto estetico: il furgone usato per un mio trasloco aveva, nel confronto, una qualche eleganza. Bruno p.s. naturalmente quanto sopra come mio pensiero, senza pretesa di valenza universale.
Sono il primo a dire che lo Sprinter è sicuramente piu brutto del Ducato (e lo posso dire avendo io lo Sprinter) e anche che il tetto superalto non dona certo.
In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 06/02/2016 alle 19:54:32
Tu scrivi :Possl , secondo me sono fatti bene con soluzioni furbe e impiantistica curata ..... Spero che lo stesso valga anche per Globecar !! Non ho capito quali siano le soluzioni furbe , e cosa intendi per impiantistica curata. E' ovvio che gli altri sono fatti male e non hanno nè soluzioni furbe , nè impiantistica curata.
Ho guardato molto spesso i Possl perchè c'è un mezzo in particolare che secondo me è veramente la quadratura del cerchio, il Possl Concorde Compact.
In risposta al messaggio di topanga del 06/02/2016 alle 19:53:49
La Strada sono degli ottimi mezzi ma non credo si possano paragonare ai marchi commercializzati in Italia per la gente normale come me. Restando con i piedi per terra credo che non ci siano grandi differenze tra un marchioe l'altro se non per la pianta e l'assistenza post vendita... Ovviamente se due mezzi prodotti dalla stessa fabbrica e dalla stessa catena di montaggio hanno 7/10.000 euro di differenza per la stessa pianta non credo sia solo per il logo ma forse anche per altri particolari che qualcuno può considerare superflui ma altri considerano importanti. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe
Per esempio Hymer e Laika fanno lo stesso identico furgonato, cambia solo il nome.
In risposta al messaggio di CapireVan del 06/02/2016 alle 23:58:36
E' ovvio che gli altri sono fatti male e non hanno nè soluzioni furbe , nè impiantistica curata. Il buon Tommaso non ha affatto sottinteso e, tanto meno, espresso un concetto simile. La difesa dell'italianità è un sentimentobuono e patriottico, però bisogna essere onesti intellettualmente e ragionare sui dati di fatto. Il concetto di qualità tedesca è diventato un adagio non per marketing, ma perché c'era la sostanza.
Grazie
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/02/2016 alle 00:26:25
Ho guardato molto spesso i Possl perchè c'è un mezzo in particolare che secondo me è veramente la quadratura del cerchio, il Possl Concorde Compact. Peccato solo che sia a trazione anteriore, perchè direi che escludodi comperare un camper a trazione anteriore. Per il resto è fantastico. Come soluzioni furbe intendo per esempio il tetto superalto e anche li si sta in dinesste a letto abbassato, poi la dinette intera anzichè la semidinette, che crea una zona a fianco della dinette veramente ampia per muoversi, furbo è il pavmento del bagno molto sopraelevato, così da avere sotto un grande gavone dove potrebbe stare anche una bici pieghevole, intelligente è anche la disposizione di vani e armadietti che sfruttano benissimo lo spazio, un piano cucina enorme. E parliamo di un camper di 5,40 ! Dicendo che una cosa è fatta bene, non mi sembra si sottintendere che il resto del mondo è fatto male. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
credo sarebbe più giusto fare i confronti tra meccaniche similari, hai linkato video delle versioni "banana" che è naturale aspettarsi un risultato simile, hanno fatto un grattacielo su 5,41........ma su h2 ?
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/02/2016 alle 00:12:43
Sono il primo a dire che lo Sprinter è sicuramente piu brutto del Ducato (e lo posso dire avendo io lo Sprinter) e anche che il tetto superalto non dona certo. Però, secondo me per avere un furgonato con un passo non troppolungo ma comunque con spazio e confort, non bisogna avere letti in coda, ma solo nel tetto, quindi, se hai un tetto normale, poi a letto abbassato non si usa la dinette, mentre con il tetto superalto si sta seduti in dinette, con 10 cm di spazio sopra la testa, e ci ha comunque un letto con sufficente spazio e permette di stare seduti sul letto. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it
Secondo Te sul Regent L e/o nel Possl Concorde Compact è possibile stare seduti sul letto basculante nel sottotetto. Io ci ho provato e .............. non ci sono riuscito. Sono alto 177 cm e ce ne vogliono almeno 90 , per la mia taglia, dal piano di appoggio al soffitto !! In quei letti ti ci puoi solo infilare e comunque non credo sia importante stare seduti sul letto. Di certo serve una discreta agilità per scendere !!
http://www.hrz-reisemobile.de/p...
.jpg&w=450&h=300)
