Corretti parametri di ricarica AGM Fiamm FG007A

I parametri dovrebbero essere questi

e qui trovi il link

alla scheda tecnica.
Personalmente trovo molto alto il valore di 16.2 V per la desolfatazione, non so come la prenderanno le apparecchiature collegate progettate per una tensione di 12 V nominali. Però prendila come una considerazione del tutto personale.
Un saluto
Alberto

In risposta al messaggio di Roberto66 del 09/08/2017 alle 15:31:46

Grazie , ho adeguato i valori e abbassata la soglia di equalizzazione anche se era in funzione da 10 giorni senza aver creato danni apparenti.

Ciao , 

dentro una batteria Agm c è elettrolita imprigionato in panetti di resina , se mandi tensione a 16V prima o poi questa fa surriscaldare  l elettrolita e ti ritroverai senza acqua , ma 

..come fai ad accorgertene ? 

Come fai a vedere se hai fatto danni ? 

Una batteria al piombo non ha bisogno di alcuna equalizzazione e di alcuna desolfatazione 

Ovvero la migliore desolfatazione la fa la ricarica 

D estate poi la tensione andrebbe abbassata a prescindere , portando la soglia di ricarica sotto i valori normalmente accettati dalla batteria 

Diciamo che non andrei oltre i 14,4V 

Dovresti avere un sensore temperatura e una compensazione in temperatura , utilizzala 



Mar..cucciolo

 

In risposta al messaggio di Roberto66 del 08/08/2017 alle 19:06:32

Ra che sono in ferie ho modo di proseguire i test del mio impianto fotovoltaico ho un regolatre mppt Victron 15/75 che mi permette di impostare vari parametri e vorrei capire se sono settati al meglio anche per poter ricaricare

la bm tramite paralleletore CBE. attualmente e , configurato cosi  absorbtion voltage : 14vdc floating voltage 13.8 vdc equalization voltage 16,20 vdc recentemente homlamentato la bassa carica alla bm derivante forse da una bassa tensione bs che non oltrepassava la soglia dello stesso. ora la Agm segna 13.8 che ne pensate ? Sono valori corretti ? gazie come sempre  

...

Ciao Roberto
per cortesia mi sai dire se sul modello Blue Solar MPPT 75/15 ( credo sia questo il tuo ) è presente la porta per il collegamento del VE.Direct Bluetooth Smart dongle. Dalla descrizione sul sito sembrerebbe di si ma nelle foto reperibili vedo solo i connettori dei cavi e il fusibile ma nessuna altra porta.
Grazie.
 

In risposta al messaggio di Roberto66 del 10/08/2017 alle 09:56:56

Si , vi e la compensazione di temperatura. volendo posso modificare i parametri di equalizzazione magari abbassandoli a15 vdc oppure  disabilitare tale funzione. cosa suggerisci ?

Mi puoi dire in quale modo sia possibile equalizzare una batteria composta da 6 elementi in serie ove non esistono prese intermedie ? Non è possibile.

In risposta al messaggio di T i t a n del 10/08/2017 alle 11:21:11

Mi puoi dire in quale modo sia possibile equalizzare una batteria composta da 6 elementi in serie ove non esistono prese intermedie ? Non è possibile.

 
Ho provato a dirglielo anch io 


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di Roberto66 del 10/08/2017 alle 09:56:56

Si , vi e la compensazione di temperatura. volendo posso modificare i parametri di equalizzazione magari abbassandoli a15 vdc oppure  disabilitare tale funzione. cosa suggerisci ?

Ti ripeto che con le temperature odierne non andrei oltre i 14,4V ...come ci arrivi poco importa alla batteria 

Il tuo caricabatterie del mezzo non so quale sia , quindi non posso sapere a che tensioni lavora , se fosse un Cbe potresti stare tranquillo , perché lavora a tensioni basse , max 14,3V 

Il regolatore invece oltre ad essere settabile , dovrebbe avere una sonda temperatura e un display , tienilo sotto controllo 

Con le Agm a far danno ci vuol poco perché sono sigillate e se esaurisci l acqua anche in parte non puoi accorgertene , altro motivo per cui non le sceglierei 


Mar..cucciolo

L'immagine qui sotto forse aiuta a capire cosa intendono per equalizzazione di una batteria al piombo che non è la stessa cosa dell'equalizzazione degli elementi di una batteria al litio

 

In risposta al messaggio di Roberto66 del 10/08/2017 alle 15:03:27

Ho collegato il dongle bluetooth e quindi posso variare le impostazioni e leggere i valori. non so di che marca sia il caricabatteria del mezzo , si tratta di un ci del 2006. se l' equalizzazione non serve la tolgo. ad ogni

modo la fiamm e' montata dal 2006 e ne sono soddisfatto , anche se ovviamente le prestazioni sono calate. anni fa la feci desolfatare e acquisi  ' nuova vita. ho modo di prenderene una nuova a 130 euro quindi non so fino a che punto mi convenga una classica da 100 A

...

Le Fiamm erano mediamente buone batterie , ne ho un paio che ancora reggono dal 2006 anch io , ma roba da " avviamento " , mi sembra della serie " Titanium Plus " 

Hanno lavorato per anni come " batterie servizi " e adesso son tornate ad avviare motori 

La desolfatazione ..ripeto che è un processo chimico fisiologico all interno della batterie , tutte le volte che questa viene ricaricata 

Se le batterie ti son durate già dieci anni , sei in parte fortunato e in parte le avrai trattate come si deve 

Mai farle scaricare troppo , mai MAI lasciarle scariche ...A SOLFATARSI 

Di desolfatatori ne posseggo ad iosa , uno per ogni batteria che utilizzavo , in quanto FORSE a batteria nuova riescono a far qualcosa , rallentare la formazione dei cristalli di sale 

..a batteria vecchia lasciano il tempo che trovano ( vabbè mio convincimento )  



Mar..cucciolo
 

In risposta al messaggio di Kochab del 10/08/2017 alle 16:53:01

L'immagine qui sotto forse aiuta a capire cosa intendono per equalizzazione di una batteria al piombo che non è la stessa cosa dell'equalizzazione degli elementi di una batteria al litio  

Alberto ,

ahhhhhhhhhh ...ecco 


Mar..cucciolo