Corretto filosofia batterie in parallelo

In risposta al messaggio di Roberto66 del 23/10/2017 alle 13:51:10

Ciao a tutti Argomento nuovo nuovo :-) Dubbi nuovissimi. Voglio installare due BS da 100 A del tipo AGM Fiamm in parallelo. Come consigliato da molti  opterei  per il parallelo secco e desidero qualche conferma:

Sezione dei cavi , lunghezza degli stessi 1,5 mt : 16 mm e' ok ? Attualmente sull' unica batteria presente sul positivo vi e' un fusibile da 50 A , devo installarlo anche sul positivo della seconda ? Le terro' cariche con due pannelli da 60 W cad e parallalatore +diodo resistenza  di Emme48. Cosa altro serve ? Grazie come sempre  

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Succintamente come le tue domande:
Se hai consumi umani, 16 mmq sono esagerati, basta ed avanza un 6 mmq; molto più comodo da manovrare.
Se hai consumi umani, due fusibili da 30A bastano ed avanzano; uno vicinissimo al polo positivo della prima batteria e l'altro vicinissimo al polo positivo della seconda batteria. Con il 6 mmq riesci ad installare comodamente i due portafusibili a baionetta.
Non so cosa tu intenda per parallalatore, ma se fosse per mettere in parallelo queste con la batteria motore, basta il diodo più resistenza; se intendi il regolatore di carica va bene.

Giovanni
 

In risposta al messaggio di Roberto66 del 23/10/2017 alle 21:56:39

Ciao Giovanni  attualmente ho installato il parallelatore CBE assieme al diodo resistenza per tenere la BM carica e il tutto sembra funzionare. Per anni ho avuto il solo parallelatore ma recentemente , forse a causa dell' anzianita' della BS non piu' sufficiente. 6 mm quadri quanti A sopportano  ?  

In presenza del diodo più resistenza, il coso parallelatore non entra mai in funzione. Quindi assolutamente inutile...

6 mmq, su un metro e mezzo di cavo, sopportano benissimo 30A; presumendo il carico (e la carica) diviso a metà fra le due batterie, il tutto copre una corrente di 60A sul parallelo, ovvero circa 700 watt.

Giovanni

Ciao,se tieni il camper sotto una tettoia,o in un capannone,difficilmente il pannello porterà a termine il suo compito. Discorso diverso se invece lo tieni all' aperto,ma in  inverno il pannello ci metterà un bel po a caricarti le batterie,e forse non ci riuscirà nemmeno al 100% se queste patiscono l'autoscarica,comunque è sempre meglio di niente.
Per quanto riguarda i cavi, io ho fatto diverse modifiche di posizionamento delle due batterie in parallelo inizialmente avevo fatto tutto il cablaggio con cavo da 16 mm,poi ho riportato le batterie sotto i sedili guida e passeggero,ed ho eliminato il 16 mm, passando al 6mm,e tra i due positivi,ho messo un fusibile,così come tra la la cellula e il deviatore staccabatterie,ovviamente il parallelatore lo uso come fermacarte, al suo posto c è il diodo resistenza. :)

Premesso che  se un parallelo secco è ben fatto e ben protetto, i fusibili potrebbero anche non esserci, ma un solo fusibile tra le BS impedirà il corto ad una sola, l' altra andrà in corto per forza.

PS: ho il brutto vizio di non quotare il messaggio precedente,...la mia osservazione si riferisce a ciò che ha scritto <Girovago67>

In risposta al messaggio di Roberto66 del 06/11/2017 alle 22:27:26

Ho verificato  il morsetto ed il cavo esistente che sembra da 10 mm e ho trovato i morsetti da 10   purtroppo non li trovo da 16 mm . Domanda : aggiungendo la seconda batteria in parallelo in teoria gli assorbimenti

non cambiano  ma si aumenta solo la capacita' totale quindi il cablaggio originale non deve essere cambiato , corretto ? I due pannelli da 60W cad saranno sufficienti a tenere carice le due BS da 100 A + la BM considerando che sta fermo diversi mesi  anche in inverno ? Grazie  

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scusate l'ot mi indicheresti dove hai trovato i morsetti? grazie

In risposta al messaggio di masivo del 07/11/2017 alle 12:32:58

Premesso che  se un parallelo secco è ben fatto e ben protetto, i fusibili potrebbero anche non esserci, ma un solo fusibile tra le BS impedirà il corto ad una sola, l' altra andrà in corto per forza. PS: ho il brutto vizio di non quotare il messaggio precedente,...la mia osservazione si riferisce a ciò che ha scritto <Girovago67>

I fusibili devono essere due e posti in prossimità dei morsetti positivi: immagina che il cavo si trancia, che succede dove non hai il fusibile?