Corrosione galvanica è possibile?

quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 01/10/2010  20:52:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo è assolutamente possibile: metalli diversi (alluminio,viti in ferro zincato del portabici) separati da un isolante (listello di legno) che con la sola umidità ambientale diventa come se fosse un elettrolita...et voilà la reazione elettrochimica che si avvia nell'alluminio... Non posso fare nomi ne darti riferimenti precisi, ma se la persono in questione leggerà il post credo ti contatterà spiegandoti, in ogni caso non è una supposizione ma un fenomeno reale avvenuto anche su un veicolo "costoso" di gamma alta. Dodo

Ha preso il cancro. é presente un'infiltrazione che ha "mangiato" l'alluminio, partendo dall'interno. Devi togliere tutto il pezzo interno che è sicuramente già marcio, sistemare i buchi sempre dall'interno (rifinire poi all'esterno) e infine rimettere la pannellatura interna. Buon lavoro

quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 01/10/2010  21:18:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se la zona non è molto estesa secondo me fai prima a tagliare il pezzo "contagiato" e a metterci un pezzo di alluminio nuovo. Perchè se si tratta di ossido da corrosione, comunemente chiamato cancro dell'alluminio, questo si mangerà pian piano tutta la lamiera (ovviamente ci vorrà molto tempo).[;)]

Sui motori marini si mettono gli anodi sacrificali, forse, dopo aver fatto il lavoro sarebbe meglio ne metti un paio pure te, ciao Tiziano

quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 02/10/2010  09:21:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di che anno è il mezzo?

quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 02/10/2010  14:37:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Occhio che in quell'epoca i signori della RT o CI hanno fatto delle gran porcherie! Noi possediamo un RT (stessa minestra[:(!]) e proprio in questo periodo sto lavorando su un 'infiltrazione che probabilmente era presente sin dal primo giorno!! Purtroppo quando ho comprato il camper non conoscevo certi problemi di questi mezzi... Adesso si[:(]. Controlla bene tutto, dal terzo stop al paraurti posteriore posato da GENI[:D] che lascia bagnare il pianale. Non ci vuole molto a evitare problemi, però bisogna saperlo! Ciao

quote:Risposta al messaggio di ugo s1 inserito in data 01/10/2010  21:06:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto in toto, in gergo lo chiamano cancro dell'alluminio. Anchio se il camper fosse il mio taglerei il pezzo ossidato sostituendolo.

quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 02/10/2010  15:34:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ugolone, per le foto devi utilizzare un sistema (spiegato, fai una ricerca con Cerca) che utilizza ad esempio TinyPic, oggi non più funzionante, pare, oppure Photobucket, non è intuitivo ma è fattibile[;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 02/10/2010  09:21:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Okkio, che a saldare alluminio anodizzato, di pochi decimi di mm, NON è cosa così, nè con MIG nè con MAG, nè con TIG, nè...in nessun modo, io non credo ci sia Nessuno e Nessun macchinario in grado di farlo[;)] Come ti hanno detto in molti, ultimo ma Non Ultimo Nico22[;)], si tratta di ossidazione dell'alluminio, o "Cancro dell'Alluminio", causato dalla presenza di Acqua (comunque umidità) all'interno, nella parte interna del foglio di alluminio, quindi la causa ha mascherato l'effetto... Le corrosioni galvaniche esistono, e come ha detto Haiede, si manifestano ma in corrispondenza di materiali di potenziale diverso, NON in mezzo alla lamiera...purtroppo (o per Fortuna[;)]) Fai Cambiare Tutta la Lamiera di alluminio, se non vuoi pentirti in futuro...il danno è fatto...risolviamo Definitivamente...no?[;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 01/10/2010  20:52:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lavoro nel campo aeronautico, la corrosione galvanica è un problema ricorrente specie nei punti di contatto di materiali diversi (diverso potenziale): se riesci a procuralo esiste un prodotto chiamato AV8 molto efficace come inibitore.

La corrosione galvanica non c'entra, dato che i buchi sono lontani dai materiali diversi. I buchi son venuti fuori adesso perchè l'umidità ha fatto ossidare l'alluminio all'interno. Quando aprirai i buchi, vedrai che i bordi del buco si "sfarinano in polvere finissima; questa polvere altro non è che l'ossido di alluminio. Si forma dall'interno in quanto questa parte non è trattata contro l'ossidazione e l'umido o l'acqua o la condensa, con il tempo sfarinano l'alluminio. Per tappare i buchi esistono dei prodotti particolari che carrozzieri seri sapranno indicarti, anche se il modo migliore anche se + costoso è quello di cambiare la pannellatura in questione.

Per postare foto

http://it.tinypic.com/

buon lavoro.Valter.

quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 02/10/2010  09:10:15 (

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quote:Risposta al messaggio di Ugolone inserito in data 02/10/2010  15:34:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Devi controllare l'adesione del paraurti alla lamiera della parete. Ci sono diversi modelli costruiti in quell'epoca che lasciano trafilare l'acqua e nel tempo marciva il pianale (infiltrazioni sugli angoli, dal basso). Ad esempio in modello in ns.possesso ha il paraurti appoggiato con una guarnizione che tuttavia non è a tenuta d'acqua. Mi sono accorto un giorno mentre pioveva a ispezionavo il veicolo fermo. Basta sigillare,malo devi fare prima che l'acqua faccia danni. Ciao

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 02/10/2010  20:12:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se i buchi sono a 1 metro sopra il portabici, l'infiltrazione viene da sopra sti buchi o quantomeno dalla stessa altezza nel caso l'acqua scorra in orizzontale lungo un travetto, non dal perimetro del paraurti che è almeno un metro sotto. Se sopra il portabici e ai buchi hai una finestra, parti da lì nella ricerca, sennò parti dal profilo del tetto.

Questa situazione si riscontrava sulle roulotte di molti anni fa, è una parte che poco lontana dal legno trattato o da aperture, finestre, non si sa per quale motivo, l'ossidazione dell'alluminio è accelerata quindi dei piccoli fori si notano all'esterno.(si presume da ricondurre alla povertà di materiali atti ad fortificare detto materiale all'ossidazione, nella composizione di aggiunta, quando si fa la fusione con il legante) Purtroppo dati i costi, l'unico intervento è da stabilizzare detto comportamento, isolando con resina bicomponente se possibile, ma dove non arriva il processo continua. Sostituire la parte, bisogna assolutamente fare un trattamento d'isolamento preventivo, affinchè non si verifichi ancora.