Cristallo con crepa

In risposta al messaggio di serdan del 15/05/2016 alle 16:21:56

Buon giorno a tutti. Ho il mio camper fermo da ormai 2 anni , ho sistemato il muso verso nord in modo che il sole non batta sulla parte anteriore cercando di salvaguardare il vetro e il cruscotto. Dopo appunto 2 anni

ho trovato una crepa sul parabrezza anteriore che parte circa da 20cm in alto a sinistra del guidatore e scende di traverso per circa 30cm sempre verso il lato sinistro, crea un triangolo in alto a sx del guidatore. essendo un flair il cristallo sicuramente costa tantissimo. Se qualcuno ha un idea di come ripararlo senza sostituirlo gli sarei molto grato. grazie e buone vacanze a tutti. Sergio

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ciao serdan,

purtroppo ho bruttissime notizie per te.
Nonostante si vede in TV una pubblicità che afferma di riparare i parabrezza, purtroppo non è sempre possibile farlo, almeno, non con una crepa di 30cm.

In pratica il cristallo va SOSTITUITO con uno nuovo.

Oltre al danno la beffa.... se ti ferma la stradale con il parabrezza rotto sei pure in contravvenzione.... inoltre, dici che il mezzo è fermo da due anni... se devi fare la revisione e trovi una persona seria al test non la passi di sicuro.

Alcuni numeri....

recentemente un amico ha cambiato quello di un ducato 244.
Dal carrozzaio 872€ per un vetro originale Fiat....
Con CarGlass 623€ non originale

Consiglio finale.
Comunque vada sarai costretto a cambiare il parabrezza, chiama Carglass o azienda analoga e fatti cambiare il parabrezza da loro, vengono anche a domicilio per poco meno di 15€... per cui a meno di averli dietro casa non vale neanche la pena muovere il mezzo....
 

www.susezzapasa.it

In risposta al messaggio di serdan del 15/05/2016 alle 16:21:56

Buon giorno a tutti. Ho il mio camper fermo da ormai 2 anni , ho sistemato il muso verso nord in modo che il sole non batta sulla parte anteriore cercando di salvaguardare il vetro e il cruscotto. Dopo appunto 2 anni

ho trovato una crepa sul parabrezza anteriore che parte circa da 20cm in alto a sinistra del guidatore e scende di traverso per circa 30cm sempre verso il lato sinistro, crea un triangolo in alto a sx del guidatore. essendo un flair il cristallo sicuramente costa tantissimo. Se qualcuno ha un idea di come ripararlo senza sostituirlo gli sarei molto grato. grazie e buone vacanze a tutti. Sergio

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Nessuna possibilità se c'è una crepa...di ripararlo,
mi spiace solo che si sia rotto, viaggiando, in autostrada, passando sotto ad un cavalcavia......l'assicurazione, magari dell'Alianz, la Pronto Camper, Ti verrà in aiuto, con il prezzo, tolta la franchigia, del vetro del mezzo!
Spenderai un qualcosina, ma almeno...il viaggio...non sarà stato del tutto....negativo !



Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di serdan del 15/05/2016 alle 16:21:56

Buon giorno a tutti. Ho il mio camper fermo da ormai 2 anni , ho sistemato il muso verso nord in modo che il sole non batta sulla parte anteriore cercando di salvaguardare il vetro e il cruscotto. Dopo appunto 2 anni

ho trovato una crepa sul parabrezza anteriore che parte circa da 20cm in alto a sinistra del guidatore e scende di traverso per circa 30cm sempre verso il lato sinistro, crea un triangolo in alto a sx del guidatore. essendo un flair il cristallo sicuramente costa tantissimo. Se qualcuno ha un idea di come ripararlo senza sostituirlo gli sarei molto grato. grazie e buone vacanze a tutti. Sergio

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Ciao,a livello di sicurezza non rischi niente,il parabrezza e'composto da due vetri incollati tra loro,quindi la crepa è esterna,quando si prende una sassata o altro,se si è fortunati e tempestivi bisogna intervenire subito andando nei centri specializzati che iniettano una resina speciale che blocca "l'incamminarsi" delle crepe,,una volta che una di esse si è incamminata oltre un cerchio di 2 cm circa non si può più evitare che arrivi a fine corsa.puoi sperare di farla franca fino alla prossima revisione,a mio avviso,e soprattutto per i Motorhome anche se vecchio conviene sempre includere la polizza cristalli,magari possibilmente senza o bassa franchigia,spesso per un parabrezza di un Motorhome "d'epoca"potrebbe nel caso sia ancora reperibile valere più del mezzo
Jack 1971

Se è un MH datato bisogna informarsi se il ricambio è ancora disponibile, poi informarsi sul costo del ricambio che puo tranquillamente arrivare a 4mila euro.

Quando avevo il MH lo avevo assicurato e la polizza cristalli mi copriva fino a 1500 euro, il resto (piu o meno altrettanto) avrei comunque dovuto cavarmelo di tasca.
Poi ho deciso che era meglio non prendere piu un MH
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 15/05/2016 alle 22:52:56

Se è un MH datato bisogna informarsi se il ricambio è ancora disponibile, poi informarsi sul costo del ricambio che puo tranquillamente arrivare a 4mila euro. Quando avevo il MH lo avevo assicurato e la polizza cristalli

mi copriva fino a 1500 euro, il resto (piu o meno altrettanto) avrei comunque dovuto cavarmelo di tasca. Poi ho deciso che era meglio non prendere piu un MH Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Ciao,nella mia polizza mi sono "assicurato"che non ci fosse franchigia,comunque anche quello del Ducato non costa poco,ho notato che spesso e volentieri nelle AA o campeggi che usano la ghiaia,non ci si fa caso,ma inevitabilmente i sassi si infilano nelle"fughe"del copertone con conseguenze inevitabili che durante la marcia si staccano per la gioia di chi ci sta'dietro,poi va' fortuna,anni fa' nella Bmw dopo una sassata con conseguente sostituzione del parabrezza mi vantavo che per tanti anni non mi era mai successo,dopo la sostituzione dopo sole 8 ore si ripete'di nuovo,la polizza copriva una sostituzione all'anno e il parabrezza era di quelli"costosi"per via del,satellitare a bordo
Jack 1971

prova a chiamare

EFK GLASS SRL
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I-25049 Iseo (BS)
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Rosa Zampi    
           
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Niesmann&bischoff 7100 i /2004

Io ho dovuto cambiare il vetro dopo 2 gg dall'acquisto
Non so se avevo preso sasso io mentre tornavo dal concessionario o se era già cosi'...
Fatto sta che tramite la mia assicurazione (posso fare nomi?) se vai da car*** non hai franchigia
Sono andato, confidavo nel ripararlo, li al momento scopro che era già riparato (quindi non avevo preso io sasso.....ma era già cosi')
Riprendo appuntamento in un car*** piu' grande e con disponibilità del vetro  (non me lo hanno fatto subito perché era sabato mattina e lavorano a personale ridotto ...solo un tecnico in officina e li non avevano vetro a disposizione) in modo da entrare anche in caso di brutto tempo con il camper e via....lunedi fatto tutto nel giro di 1h mezza
Unico rischio dell'assicurazione che ho....solo 1 vetro all'anno ti cambiano :)
gio_miller

Perchè non ti sei rivolto ad un'associazione consumatori, in fin dei conti sei stato preso in giro dal concessionario e casa madre.

Ho ritirato il camper il venerdì mattina e il concessionario chiudeva nel pomeriggio
Era il primo camper, volevo andare in ferie, carglass diceva che potevo andare tranquillamente senza problemi ma da super pivello ho preferito cambiarlo
Il concessionario l'ho avvisato della questione....
 
gio_miller

Purtroppo come già ti hanno detto, la riparazione è fattibile solo con piccolissime lesioni di max un paio di cm (ma già siamo al limite...).

Non so che mezzo hai, ma se non hai una polizza con garanzia cristalli la spesa potrebbe non essere proprio... leggera, valuta, nel caso, più che appoggiarti a quelle ditte che riparano, di rivolgerti a un carrozziere, molto probabilmente conoscerà chi potrà rimediare un parabrezza commerciale.

Ti dico questo perchè proprio in questi giorni mi si è prodotta una crepa di una quindicina di cm, ho un Transit mansardato del 1988, e con la ditta più nota di riparazione o sostituzione mi hanno chiesto oltre 500 euro per un originale, visto però che nel frattempo avevo deciso di riverniciare la cabina, ho chiesto al mio carrozziere e lui mi rimedia il vetro nuovo ma commerciale, con montaggio incluso, a 230 euro.....


P.S. Rileggendoti noto che hai un Flair, se MH ahi ahi ahi... senza polizza con garanzia cristalli la vedo... nera, e anche trovare un commerciale... in bocca al lupo!

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“Quello che vuoi per me, il doppio lo auguro a te!” (Totò) Ciao, Corrado

trovati un AMICO , x il resto IMMAGINAZIONE .

carlo

Ho il terrore degli autotreni e dei decespugliatori.Come mai non c'è una legge che obbliga i mezzi pesanti, a munirsi di copriruota bassi nelle ruote posteriori? Saluti
pane vino

In risposta al messaggio di pane vino del 16/05/2016 alle 19:30:45

Ho il terrore degli autotreni e dei decespugliatori.Come mai non c'è una legge che obbliga i mezzi pesanti, a munirsi di copriruota bassi nelle ruote posteriori? Saluti pane vino

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Basta anche un auto, il parabrezza del mio EX MH fu centrato da un sasso partito da un auto, fortunatamenet il cratere era piccolo e venne riparato.

Tra l'altro, secondo me (e anche secondo chi se ne intende) il materiale dei parabrezza dei MH è molto piu fragile rispetto ai parabrezza di serie, visto che i cristalli dei MH vengono prodotti in piccole serie non si usano gli stessi costosi procedimenti dei parabrezza di serie che vengono prodotti in miliardi di pezzi.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Anche se può sembrare fantascenza,ma una sassata ha più probabilità di creare una crepa nei bordi dove la rigidità è al massimo,piuttosto che in centro al parabrezza,che anche se in maniera impercettibile può attutire più il colpo.mi era stato detto dell'incredibile effetto che può fare un minuscolo pezzo di ceramica lanciato verso un vetro,così quando lavoravo in carrozzeria dovendo cambiare il parabrezza crepato,(della mia allora Renault 19)feci una prova,il minuscolo pezzettino di ceramica al solo contatto con il parabrezza creò una ragnatela che solo perché c'era la colla tra il vetro interno è quello esterno restò unito,altrimenti sarebbe finito in migliaia di pezzettini
Jack 1971

Prova qui, ad un mio amico con Detlheffs l'hanno cambiato con il massimale Vittoria.
tel.   0464/510.502    fax    0464/513171    Arco(Tn)

Ciao



 

In risposta al messaggio di pane vino del 16/05/2016 alle 19:30:45

Ho il terrore degli autotreni e dei decespugliatori.Come mai non c'è una legge che obbliga i mezzi pesanti, a munirsi di copriruota bassi nelle ruote posteriori? Saluti pane vino

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Ho il terrore degli autotreni e dei decespugliatori.Come mai non c'è una legge che obbliga i mezzi pesanti, a munirsi di copriruota bassi nelle ruote posteriori?

perchè, si fermano e ti prendono a martellate il vetro?

i mezzi pesanti devono avere per legge i paraspruzzi posteriori, non passerebbero la revisione senza ( immagino che ci sia anche qualche camion che giri senza)
ma il problema maggiore sono i suv e  i furgoni che non li hanno, e ti assicuro che ci sono alcuni suv che hanno metà ruota scoperta il che possono sparare mitragliate di sassi.
poi esiste sempre la distanza di sicurezza che ti evita questi inconvenienti


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Seconda uscita con camper nuovo, per fortuna ha colpito la fiancata (con piccola ammaccatura)

https://www.youtube.com/watch?v=RnikDY8SUtg

comunque la sassata è sempre in agguato.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Ciao a tutti, mi inserisco per dare qualche informazione tecnica più precisa dato che mi occupo proprio di questo settore.
Il parabrezza sia che venga prodotto in piccola serie che in grande serie segue lo stesso processo produttivo. La differenza risiede nel fatto che la produzione di serie deve rispondere a stringenti normative di sicurezza come ad esempio test di rottura con manichino e altri  controlli quali la tensione superficiale e così via.
La piccola produzione "da sottoscala" a volte può sfuggire a tali controlli. Lo stato tensionale del vetro potrebbe essere fuori controllo e generare rotture in seguito a piccoli urti con pietrisco etc. Per quanto riguarda il test effettuato con la ceramica è facilmente spiegabile in quanto essendo un materiale molto più duro del vetro essa riesce a penetrare lo strato di compressione superficiale liberando le tensioni interne che generano l'esplosione del vetro se si tratta di un temperato oppure generando una rottura a "ragnatela" se si tratta di un laminato (parabrezza). 
Un errato montaggio del parabrezza potrebbe essere la causa della rottura filante di un parabrezza (se parte dal bordo).
Un urto con pietrisco può essere la causa di una rottura localizzata a cratere che si espande a "ragnatela" nel tempo.

saluti
Mario

In risposta al messaggio di madagifr del 17/05/2016 alle 21:27:49

Ciao a tutti, mi inserisco per dare qualche informazione tecnica più precisa dato che mi occupo proprio di questo settore. Il parabrezza sia che venga prodotto in piccola serie che in grande serie segue lo stesso processo

produttivo. La differenza risiede nel fatto che la produzione di serie deve rispondere a stringenti normative di sicurezza come ad esempio test di rottura con manichino e altri  controlli quali la tensione superficiale e così via. La piccola produzione da sottoscala a volte può sfuggire a tali controlli. Lo stato tensionale del vetro potrebbe essere fuori controllo e generare rotture in seguito a piccoli urti con pietrisco etc. Per quanto riguarda il test effettuato con la ceramica è facilmente spiegabile in quanto essendo un materiale molto più duro del vetro essa riesce a penetrare lo strato di compressione superficiale liberando le tensioni interne che generano l'esplosione del vetro se si tratta di un temperato oppure generando una rottura a ragnatela se si tratta di un laminato (parabrezza).  Un errato montaggio del parabrezza potrebbe essere la causa della rottura filante di un parabrezza (se parte dal bordo). Un urto con pietrisco può essere la causa di una rottura localizzata a cratere che si espande a ragnatela nel tempo. saluti Mario

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Quando andavo a scuola, un amico che arrotondava rubando gli stereo nelle macchine (poi le nostre strade si sono divise) mi spiegò che usava la ceramica di una candela per rompere i deflettori (quei triangolini che avevano le vecchie auto) senza fare rumore.
 
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Tommaso IZ4DJI

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Ciao Tommaso, questo è il motivo per il quale le casa automobilistiche non spendono troppo in serrature sofisticate... a meno che le vetture non siano equipaggiate con vetri blindati.

Mario