Domande su primo camper

Casa pensiamo mi sembra che ti sia stato già detto, e cioè di lasciarlo lì dov'è, ma vedo che ti stai incapponendo. 
Le gomme stanno perdendo il battistrada (difetto di quella marca) ed è rischioso andarci in giro. Hai notato delle infiltrazioni, e sicuramente ce ne saranno altre in zone occulte. 
Tra sistemare quelle, cambiare le gomme e altre manutenzioni, è facile spendere altrettanti soldi, con il rischio di avere altri problemi in futuro, con gli stessi soldi, magari aggiungendo qualcosina, puoi prendere qualcosa di meglio e più affidabile

Dalle foto ci sono parecchie infiltrazioni, attuali o meno, certo tutto si può riparare, ma se valuti il costo della riparazione, lascerei stare, anche se di cartapesta, le pareti dei camper costano nelle riparazioni, vecchie cifre  sono di 5000€ a parete, ora non sò, sperando , che chi fà il lavoro , lo faccia bene.

Come volevasi dimostrare è tutto Fradicio..
Il forum ti ha salvato... ci devi una birretta
Saluti

Mi aggiungo e parlo per esperienza personale. Come ti hanno già detto un CI di quegli anni senza infiltrazioni è cosa rara, e già il tuo controllo ne mostra alcune serie. Capisco la voglia di acquistarlo, gli interni sono molto ben tenuti... ma secondo me finiresti col tappare continuamente buchi: io vivevo con la pistola di sikaflex e lo stucco per alluminiò nel gavone e ad ogni pioggia il pensiero andava  al camper col terrore di trovare nuovi passaggi di acqua. È un dato di fatto costruttivo, che riguarda la qualità dei materiali e degli assemblaggi tra le pannellature (un solo banale esempio: pensa alla differenza tra utilizzare viti inox o in ferro, dopo 30 anni). Per poco di più puoi trovare mezzi di fascia superiore (già che ci siamo magari anche turbo, che non sarebbe da sottovalutare) dove al limite una eventuale infiltrazione può essere un caso circoscritto e risolta quella vivi molto più sereno.
Parere personale, ribadisco.
Buona scelta
 

In risposta al messaggio di firenze84 del 14/06/2020 alle 11:18:47

Impiegato, non mi sembra di essermi intestardito, oggi mi sono fatto un'ora di strada per tornarlo a controllare proprio a seguito di quello che mi avevate detto! Chiaramente posso solo ringraziarvi, se non fossi tornato

non mi sarei accorto dell'infiltrazione in mansarda e delle screpolature sulle gomme. E' un peccato, perché come dotazioni non era messo male. Pannello solare, scaletta elettrica, TV e impianto audio, inverter, telecamera posteriore, scaletta elettrica, portabici, veranda. Per 4200 euro non mi sembrava preso male. Certo, se ci entra acqua il problema è maggiore dei benefici. A questo punto penso mi convenga più lasciare i 50 euro di caparra per il disturbo e orientarmi su qualcosa di diverso. Solo di sostituzione gomme spenderei 600-700 euro, più l'infiltrazione e il boiler da riguardare arriverei tranquillamente a più di 5000 euro, sperando che non si presenti qualcos'altro di nuovo. A me serviva qualcosa che potesse essere utilizzabile da subito. Quindi si, vi devo una birra. Mi rimetto a cercare qualcos'altro, adesso qualcosa sto iniziando a capirci, almeno sulle cose da controllare. Ne approfitto per chiedervi alcune cose che possono aiutarmi nella scelta: 1. Per quanto riguarda il motore, la scelta migliore rimane il 2.5 aspirato, oppure si possono prendere in considerazione anche i turbo diesel, sia 2.5 che 1.9? Cosa ne pensate dei camper che hanno alimentazione a benzina e a gas, si possono considerare o sono da scartare? 2. Come brand per la cellula, da quello che ho capito Laika e Arca sono le migliori. Ci sono altre marche che meritano, e marche invece da evitare? 3. Tra i vari optional che ci possono essere, quali sono quelli più desiderabili? Ad esempio, il pannello solare? Specifico che farei poco campeggio e molto turismo itinerante.  

...

Il fatto che chiedi cosa ne pensiamo, mi ha fatto capire che ancora ci stavi pensando a prenderlo, discorso diverso se avessi esordito dicendo, "dopo quello che si vede in foto ho capito che non ne vale la pena" 
Da lì la mia risposta. 
Ora venendo ai tuoi quesiti

1. Un aspirato ai gg ns risulterebbe un pachiderma al supermercato, la scelta migliore è sicuramente il 2.5 td, anche il 1.9 td andrebbe bene, ma per camper superiori ai 6, 5 metri potrebbe essere sottodimensionato e scalda parecchio in salita, non a acaso tutti i possessori di quel camper hanno modificato l'accensione delle ventole da automatico a manuale
2. Oltre quelli citati, hymer, Adria, mobilvetta, lascerei perdere.enlagh, ci, autoroller, rimor
3. Gli optional citati sono cose di poco conto che molti ne sono dotati, ad esempio il tendalino il 90%dei camper lo ha, mettere una TV e un pannello, con 300€ metti tutto nuovo, per il resto lo attrezzi in base alle tue esigenze e in base a ciò che riterrai indispensabile strada facendo

Fai anche altre cose, procurati guanti in lattice, quando vai a vedere un camper guarda qualsiasi disomogeinità presente (tapezzeria parete differente all'imterno dei mobili, non fidarti di chi ha rifatto il rivestimento del bagno perchè così è + bello, se  cellula in alluminio, guarda che esternamente non  "segni" i travetti della cellula) controlla che all'interno di  qualsiasi gavone non ci siano zone molli, ( non sempre deve essere bagnato) se ci sono vuol dire infiltrazione attiva o  c'era stata e non sistemata)  questo è il minimo.

In risposta al messaggio di firenze84 del 14/06/2020 alle 13:18:10

Un Ford Laika del 1983 con motore 1.9 aspirato è un po'troppo fiacchetto?

Si, a mio avviso

In risposta al messaggio di firenze84 del 14/06/2020 alle 13:18:10

Un Ford Laika del 1983 con motore 1.9 aspirato è un po'troppo fiacchetto?

Motore Ford 1.9 aspirato??  non verrei sbagliarmi ma non ricordo un motore simile su un transit!!

Ritornado sul caso Boiler , mi pare di capire che la prova era stata fatta col proprietario presente ? Allora perché esso non é riuscito a risolvere il probema ? Allora sé trovi un altro Camper e il proprietario non elimina il problema mi sà che ti "frega" . Vai a casa e cerca di nuovo ..
Saluti Rucki
https:// orix-on-road.blogspot.com

In risposta al messaggio di firenze84 del 14/06/2020 alle 15:20:30

Al telefono per la verità mi ha detto 2.0 diesel non turbo

...in base all'anno del mezzo dovrebbe essere un aspirato ad iniezione indiretta di cilindrata 2400 con 63cv.

1. 
   
    
2. Wingamm OASI 600 -1986 - di interesse storico ASI
   Come si intuisce non sono un "fulmine di guerra" a postare siti e annunci esterni, comunque il succo era di proporti un oggetto del genere in vetroresina monoscocca quindi ABBASTANZA sicuro che non presenti infiltrazioni se non limitate ai soli vari "buchi" tipo oblò e finestre, ma non pareti o angoli o giunture varie.
   Il prezzo però sale un pò in questo caso sono 9700€.
   A maggior ragione visto gli anni sulle spalle di mezzi che giocoforza devono avere per costare meno di 10000€ punterei su una scocca di questo tipo almeno quello.
   Sottinteso che però tutti gli altri problemi da controllare comuni a tutti i camper rimangono, vedi accessori elettrodomestici meccanica ecc..Il mio è solo uno dei tanti punti di vista quindi vedi tu.
   Ciao.

In risposta al messaggio di firenze84 del 14/06/2020 alle 16:08:52

Forse al tel mi ha detto 2.0 intendendo 2.4. E' un signore di una certa età che vuole vendere perché ormai non lo utilizza più. Da quello che ho capito è stato l'unico proprietario. Non ha foto degli interni perché non le sa fare, dovrei andare a vederlo di persona facendomi 1 ora e mezzo di strada.  Secondo voi ne vale la pena? anno 1983, Laika, 3500 euro  

...vale la pena?

senza dubbio é una bella domanda! 

il mio primo camper nel 2000 è stato un ford transit 2500 aspirato ad iniezione diretta con 68cv del 1988, un vero mulo ma di una lentezza specialmente in salita da panico... che ho cambiato dopo qualche anno con un altro transit di pochi anni di vita... la decisione di cambiarlo è maturata dopo qualche viaggio, perché scendevo dal camper con le braccia piene di formicolii causate  dalle vibrazioni del motore che si trasmettevano sul volante e sulla leva del cambio, per non parlare del rumore in cabina dove per parlare con mia moglie dovevo quasi urlare... ti premetto che per lavoro porto  mezzi leggeri e pesanti al loro limite di tenuta stradale, quindi non parlo per sentito dire ma per esperienza diretta, che mi permette di valutare di persona la differenza tra una trazione anteriore e una posteriore... e molti qui su questo forum mi conoscono come un'accanito sostenitore della trazione posteriore, quindi per la mia esperienza ti dovrei consigliare un mezzo a trazione posteriore come quello che stai valutando di prendere... però secondo me a tutto c'è un limite... il mio umile consiglio visto il budget che hai a disposizione é quello di scegliere un mezzo sempre di quegli anni ma  (ahimè sto per scriverlo) su base ducato 2500 che ha la trazione anteriore,  perché ha un motore più performante, meno rumoroso e meno assetato del motore obsoleto di quel transit... e visto anche l'età del mezzo purtroppo devi anche valutare  un'imprevisto sulla meccanica... e su una meccanica del genere reperire un qualsiasi ricambio penso che sia un'impresa impossibile! cosa molto differente per la meccanica di un ducato che trovi i ricambi ovunque... poi la scelta del mezzo é una cosa talmente personale dove solo tu puoi decidere... quindi buona valutazione per l'acquisto... 
un saluto.