Eberspaecher o Webasto?

In risposta al messaggio di Steu851 del 18/09/2021 alle 16:30:54

In previsione di un viaggio al Nord che potrebbe dilungarsi in autunno-inverno sto pensando di integrare la truma Combi 4 con un riscaldatore a gasolio che permetta anche il preriscaldamento del motore.  Ho va visto in

rete il Webasto Thermo top Evo e Eberspaecher Hidronic 2. Ambedue a quanto ho capito riscaldano l’acqua del motore e sfruttano il riscaldamento cabina per riscaldare l'ambiente. Qualcuno li conosce? Ci sono alternative? Suppongo che la ventola abitacolo venga alimentata dalla batteria servizi e venga modificato l’impianto di raffreddamento per poter scaldare la cellula prima del motore. Il mio camper è piccolo, un riscaldatore ad aria non saprei dove metterlo, e ritengo che il preriscaldamento del motore sia importante a certe temperature. Adria Coral Compact, il camper coupè

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La ventola dell'abitacolo consuma uno sproposito di corrente.

Valuta un Webasto Thermotop con valvola a tre vie per scaldare anche il motore.
La cellula puoi scaldarla installando uno scambiatore di calore che funzionerebbe con lacqua calda del Thermotop oppure del motore.
Lo scambiatore di calore che consuma meno corrente di tutti è l'Arizona LN che assorbe solo 12 Watt.

Il lavoro lo faresti te?

Marco.

In risposta al messaggio di Steu851 del 18/09/2021 alle 21:53:06

No, non sarei in grado. non ho capito se l'eberspaecher ha una ventola sua. Ma anche al minimo la ventola consumerebbe tanto?

I riscaldatori ad acqua hanno una pompa dell'acqua, la ventola ce l'ha lo scambiatore.

Il riscaldamento in cabina non va bene come consumi, esiste anche un riscaldatore Arizzona con ventola da 55 Watt, improponibile...io ti hi suggerito quello con ventola da 12 Watt.

Marco.

Io ho un Webasto Thermotop C Motorcaravan, chiesto direttamente all ordine e quindi installato dalla Hymer, usando il kit di tubazioni e cablaggi originali Webasto.

Mi è capitato di doverlo usare per quasi un mese, perchè appena sbarcato alle Isole Shetland la Combi Diesel nuova si guastò.

Anche con camper di 7m, scaldando dalle bocchette cruscotto, si scalda tutto bene fino dietro ai letti gemelli e scalda anche troppo (sono circa 6Kw), il problema è il consumo di corrente.
Il Webasto è alimentato da BS mentre la ventola del cruscotto è alimentata da BM (parte alla minima velocità automaticamente) e non consuma poco, quindi la notte cercavamo di fermarci nei posti camper dei Marina, con la 220, oppure se eravamo in posti isolati, la sera lasciavo il motore acceso un paio di ore per poi arrivare a mattina senza problemi (avevo con me anche un avviatore, altrimenti mica mi sarei fidato).

Secondo me un riscaldatore ad acqua, che consuma uno sproposito di corrente (molto di piu che la Combi Diesel), non sarebeb la soluzione ideale per usarlo come riscaldamento abitacolo in libera, se non appunto come emergenza. E poi installato mica costa poco (pagato come opzione di fabbrica 1900 euro).

Le soluzioni secondo me sono:

- Sostituire Combi a gas con Combi D (come feci io, contentissimo, ma una spesa molto importante), grande confort e anche acqua calda. Ha il bruciatore Eberspacher.
- affiancare alla combi a gas un Webasto Airtop 2000 (o simile eberspacher che mi sembra meglio) , se il mezzo è piccolo anche con una sola o due bocchette. Lo spazio si trova sempre (anche sotto un sedile o esterno sotto al pianale).
- instalalre una (una sola e non due) bombola ricaricabile con presa di carica esterna, che al Nord la ricarichi al self service anche quando è a metà (escluso Finlandia dove GPL non esiste). Questa la soluzione piu economica e funzionale, ma poi in Italia dicono che non si riesca a caricare e quindi andrebbe tolta e è uno spreco.


Il riscaldatore ad acqua lo considererei piu che altro se devi riscaldare il motore, ma avviandolo la mattina un ora prima della partenza, a meno che non prevedi di pernottare in campeggio con 220 e allora andrebbe benissimo.
Diverso è in autunno, o in inverno sottozero, devi anche calcolare che un riscaldatore aggiunto non ti scalda i serbatoi e che solo la Combi con impianto originale puo riscaldarli (motivo per cui io optai per Combi Diesel che ha il vantaggio di scaldare tutto e bene ma andare a gasolio).

Io in previsione di un viaggio invernale nel grande nord monterei un riscaldatore a gasolio cinese che costa una sciocchezza, tanto hai la truma a gas in caso di problemi. Poi monterei un thermotop o un hydronic (uno vale l'altro) per scaldare il motore tutte le mattine prima della partenza 

In risposta al messaggio di Steu851 del 19/09/2021 alle 16:13:37

La bombola ricaricabile è in previsione, il riscaldatore ad acqua lo vorrei per il prericaldamento del motore, e come ausiliario per l'abitacolo. Un mio amico lo ha su un vecchio wingamm, la ventola è stata spostata sulla

batteria servizi. PEr il serbatoio delle grigie sono consapevole, ma comunque ora non è riscaldato, c'è un riscaldamento elettrico ma non ho capito se è come funziona,  di sicuro non va in libera, lo scorso inverno l'ho acceso ma il battery monitor non ha segnalato assorbimento, sarà solo con la 230V ed è quindi un problema da affrontare. Nel vano della cassetta passa una tubazione della Truma, le chiare sono nella cassapanca della dimette e ci passa vicino anche lì una canalizzazione.

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Si, volendo la ventola cruscotto si potrebbe fare andare su BS quando parte il webasto, ma si dovrebbe manoomettere la instalalzione standard.

Per il preriscaldamento motore comunque è impagabile, quando è freddo lo accendo quando mi alzo, e nel tempo che si fa colazione scalda il motore e asciuga e toglie il ghiaccio dai vetri....oltre che in emergenza sono sempre circa 6Kw su cui contare..

Il problema maggiore sarà il serbatoio grigie, il riscaldamento elettrico, secondo me è solo un modo di poco costo per potere scrivere "serbatoio riscaldato" ma che io sappia è a 220 e quindi utilizzabile solo in campeggio, e quindi quasi inutile.
Ma la soluzione per scaldarlo con la sufa c'è, anche se laboriosa e costosa.

Se pensi di fare libera, però la cosa di cui mi preoccuperei di piu è la energia elettrica, che senza quella e con il freddo ce ne va tanta, non va piu nulla. Ma sicuramente ci hai pensato.