Ex-noleggio pro e contro

Buon giorno a tutti. Mia moglie ha deciso di cambiare il camper, (con motivazioni che in gran parte condivido[:D]). Il nostro budget, (ma soprattutto i nostri gusti) non ci permette di andare sul nuovo e ci stavamo rivolgendo verso mezzi di fascia medio alta di due-tre anni. In questa categoria ci sono molti mezzi ex-noleggio. Questi sono mezzi che, a fronte della giovane età, hanno sperimentato un uso intenso e non sempre riguardoso (per usare un eufemismo). Non mi preoccupa il complesso motore-telaio, su mezzi nati per lavori pesanti 30-40mila km non sono niente, mi preoccupa poco l'esterno: una parete non risente dei km ma solo del tempo che passa e spesso questi mezzi sono ancora in garanzia per le infiltrazioni. Mi preoccupa invece la componentistica, impianto idraulico in primis. Se calcolo che io faccio 5000 km all'anno, per fare 30mila km ci metto 6 anni, io, da questo punto di vista vado ad acquistare un mezzo di 6 anni, non di due. Detto ciò, a parte la questione infiltrazioni che eventualmente controllerò attentamente (possiedo un igrometro e non ho paura ad usarlo [:D]), a parte i controlli di routine, tipo le gomme, quali altri controlli ci sarebbero da fare secondo voi? Sia apra il dibattito [:o)]! Grazie a chi mi vorrà rispondere.

@per Rossella. Buono il suggerimento di controllare tutti i dispositivi di chiusura dei mobiletti e gli interruttori, pensavo anche di verificare la funzionalità degli oscuranti e delle zanzariere di tutte le finestre. Aggiungo tutte le cerniere. Comunque, fortunatamente per me, l'unico entry level che sto considerando è il laika x 700... @Ecostar. Ottimo suggerimento il sottopianale. Abbastanza facile verificare l'impianto elettrico (anche se, uno fatto bene all'inizio, non mi pare che possa avere tanti problemi dopo soli due anni anche di utilizzo intenso). Giusto verificare eventuali perdite dagli scarichi. Per il gas invece, come si fa? Anche in questo caso penso che le possibilità di fallanza (sempre se fatto a regola all'inizio) siano basse anche perchè l'utente più che girare la manopola non fa. Per ciò che riguarda la meccanica, se il camper ha 30-40mila km, come ho detto, non mi farei tanti problemi. L'Ecovip 2 è un gran bel mezzo ma la pianta non mi soddisfa. Sto cercando qualcosa con il castello trasversale in coda, per avere il mezzo un po' più corto e con uno spazio di stivaggio migliore. Rimane il fatto che l'ex-noleggio si compra da un venditore professionale che è tenuto (con tutti i limiti che conosciamo) a darti un anno di garanzia, per cui saranno loro a controllare che non ci siano robe grosse che possano dargli seri grattacapi. Sta a noi controllare PRIMA id="red">id="size6">che il venditore sia serio e questo riduce di molto i rischi. Altri suggerimenti?

Grazie a tutti delle risposte. Mi pare di aver capito che, come del resto nella vita tutta, c'è il solito fattore "cu*o" che è determinante. Quindi, alla fine, con tutti i controlli che si possono fare, mi pare che la conclusione sia: si all'ex-noleggio ma da un venditore serio ed anche abbastanza vicino a casa, perchè portarlo in asssistenza da Aosta a Santa Maria di Leuca non è proprio proprio comodo. Grazie a tutti. @Zanzara. Sono già passato ed avevo anche avviato un discorso con un possessore di un X 700 per un eventuale acquisto. Purtroppo, colui che doveva comprare il mio, si è tirato indietro e quindi ora ho principalmente il problema di vendere il mio usato. In questo caso, comprare da un concessionario che ritira l'usato è più facile. Per ciò che riguarda la definizione "entry level" nella mia cosmogonia ci sono marche di fascia bassa, media, alta. Ognuna di queste fa modelli basso, medio ed alto di gamma. Il Laika X è il basso di gamma (da qui entry level) di una marca di fascia alta. Da non confondere con il Katamarano Light che è, dignitosamente, un'altra cosa. L'X entra infatti in concorrenza con mezzi alto di gamma di marche di fascia media (infatti guardo anche i Super Brig e gli Adria Coral). Forse ho fatto un po' di cas*no con la geometria...[:o)]