Far partire il mezzo quando la batteria è scarica

In risposta al messaggio di Emme48 del 17/04/2018 alle 09:35:52

Nel caso del mio camper Wingamm ho inserito il filo da 35 mm quadri in un tubo di gomma da antincendi boschivi dotato di rete interna in acciaio inox; per tagliarlo non va bene un coltello e neanche un seghetto a ferro, ci

vorrebbe proprio un Flex. Diciamo che lo schema eltettrico racconta fino ad un certo punto com'è realmente realizzato l'impianto. Il messaggio è che non si può stare tranquilli con morsettti volanti, meglio fare un impianto fisso con tutti gli staccabatterie che si vuole, evitiamo morsettoni e anche chiavi di 13 che al buio mentre piove non facilitano certo questi collegamenti volanti e pericolosi. E come sempre... quando si maneggiano cavi e correnti simili l'impianto deve essere almeno meraviglioso; Bellistimo sarebbe troppo poco... Marco

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Tutto corretto quello che dici, mi rendo conto che armeggiare con correnti così elevate sia un rischio, purtroppo però per realizzare un collegamento fisso del cavo ho incontrato delle difficoltà.
La prima è il posizionamento dello staccabatteria, non ho davvero spazio per metterlo e anche se ci riuscissi il cablaggio del 35mmq su questo ,che non è un 1.5 mmq, mi risulterebbe difficoltoso.
Ammesso di impegnarmi al massimo e realizzare il tutto poi non potrei mai mettere una guaina armata, che tra l'altro reperirei molto facilmente (lavoro in un azienda specializzata in lavori ATEX) a causa dell'enorme volume di quest'ultima.
Però voglio chiederti, se mettessi un fusibile sul polo della BS ed uno sul polo della BM sarebbe fattibile?
Ciao