Far rinascere il frigo a 12V...

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 04/03/2010  16:38:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao ,secondo mè dalla partenza che hai preso fatti aiutare da qualcuno che almeno sà che i fili d+ o sono rossi o azzurri,non e difficile ma vedo che per tè non e facile,saluti

quote:Risposta al messaggio di banacoa inserito in data 04/03/2010  16:38:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Tony! Se fai il calzolaio rintraccia un amico elettricista con le scarpe bucate e proponigli uno scambio di favori [:D] A parte tutto... I fili sono accessibili dall'esterno del camper rimuovendo la griglia inferiore del frigo. Tuttavia quando si lavora con basse tensioni ma con elevate correnti si deve avere una certa manualità altrimenti è veramente meglio farsi aiuare. Un mio amico (frequentatore assiduo del forum) comprò il materiale, passò il cavo dalla BM al frigo smontando e rimontando non so cosa e poi mi offrì un pomeriggio a casa sua a base di cocomero e collegamenti elettrici. Tra una "bischerata" e l'altra abbiamo (ho) impiegato pochissimo a fare i collegamenti visto che la cosa più lunga e antipatica (il passaggio del filo) l'aveva già fatta lui. Va bene il "fai da te", ma un minimo di qualità sul prorpio mezzo bisogna pretenderla. Per esempio... Quando si parte con un filo di alimentazione (o tre messi insieme) da una batteria si deve mettere un fusibile. Non tutti però hanno l'accortezza di mettere un portafusibile volante di quelli chiudibili e protetti col pezzetto di filo che congiunge il polo positivo e il portafusibile talmente corto da non essere mai in nessun caso in grado di andare a toccare massa da qualche parte. ...Inoltre... Quando si fa un foro in una lamiera per passarci un filo (cavo in questo caso) si deve usare una protezione in gomma contro i tagli del filo stesso. In alternativa ai gommini è possibile NON usare un trapano ma una spina (punteruolo) e un grosso martello che saranno in grado di fare un foro con i bordi arrotondati e non taglienti. ...Per di più... I faston vanno crimpati in maniera professionale ai fili oppure saldati a stagno con un grosso saldatore elettrico o sul semplice fornello del gas del camper (occhio a non arrostire la plastica). ...E poi... Quando si fissa un relè dietro al frigo va messo in posizione lontano dal calore e da eventuali spruzzi che potrebbero filtrare dalla griglia. ...E ancora... I faston, specialmente in presenza di cavi robusti, potrebbero forzare e sfilarsi quindi è meglio bloccare i cavi meccanicamente per evitare che si muovano. ...Ma anche... Si deve sempre cercare di preservare la chiarezza e l'ovvietà della modifica apportata e la sua eventuale reversibilità alla situazione originale. Se non userai tutti questi accorgimenti il frigo funzionerà allo stesso modo ma, come concorderai, il lavoro non sarà qualitativamente lo stesso. Quello che c'è sul mio sito (www.m48.it) è più che abbastanza, se non basta ancora il discorso si complica. Cordialmente, Marco.

ottima idea ma non ci sono poi cadute di tensione per la centralina o difficoltà alla ricarica delle batterie? ciao

ciao Mario...accidenti... dovrò chiedere al mio amico (ex camperista) una consulenza...aveva una ditta di rifacimento motori per acciaierie di grosse dimensioni...(3/4000 cv) con relativi sistemi d'accensione...mi costerà un salame...era, proprio quello che, volevo mangiare insieme a te...con bollicine Franciacorta, bello fresco...ora, che viene primavera....è eccezionale, dovrò telefonargli, comunque grazie moltissime, sei stato veramente gentile...ti ricorderò tutte le volte che il mio "bollicine" sarà più fresco, grazie a te...ciao, Tony

Il rele lo trovo da qualsiasi autoricambi, e il suo nome commerciale è rele da 12 volt da 70 Ampere? devo solo stare attento che abbia 4 uscite? Ciao e grazie a tutti gigi

Ciao emme 48,una domanda a riguardo di rigenerare il frigo a 12 volt,se invece tolgo il relè originale e metto il relè da 70 A sempre portando un cavo da 10 mm dalla bm m e lo eccito con i covetti che eccitavano l'originale che dici ottengo lo stesso risultato? approposito e poi mica sono troppo i volt 14,75 che mi arrivano sul cavo da 10 mm appena posato,ti ringrazio anticipatamente,saluti

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 05/03/2010  17:30:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si che puoi. E dopo col vecchio relè che hai tolto che ci fai? Lo vendi su ebay? [:D] Lasia perdere, fai come scritto sul sito in modo da poter eventualmente ripristinare la situazione originale. Inoltre non so se il relè originale viene alimentato da qualche centralina progettata al limite...[}:)] Il relè da 70 ampere ha una bobina che assorbe di più di quella del relè da 30 ampere, che vuoi fare? Andare in cerca di guai? Cordialmente,Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 05/03/2010  20:02:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>No,no!non ci penso proprio di cercarmi dei guai,per questo ho chiesto consiglio a tè,e ti ringrazio,a proposito dei volt 14,75 va bene o ci sono problemi?ciao

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 05/03/2010  22:01:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando ci sarà il frigo ad assorbire corrente quella tensione lì calerà a valori perfetti. Probabile tester poco affidabile, prova a misurare con un altro strumento (poca roba di differenza però...).[;)] Marco.

"...elettrico o sul semplice fornello del gas del camper (occhio a non arrostire la plastica)".[:(] Questo mi sembra poco professionale!![:(] Se arrivate a questo modo di lavorare allora non iniziate neanche!![:(]

quote:Risposta al messaggio di McOscar inserito in data 06/03/2010  10:44:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dipende dal capocorda. Se hai da saldare a stagno un grosso capocorda su un filo magari da 35 mm quadri col saldatore elettrico è dura. In ogni caso stando attenti si può mettere il capocorda e scaldarlo alla temeratura appena sufficiente per fondere lo stagno da elettronici (quello con la pastasalda dentro) e fare un buon lavoro. Io di solito "restauro" il tutto con un tubicino di guaina termorestringente. La macchinetta per crimpare magari non la si possiede e un po' di plastica annerita è di gran lunga preferibile ad un conduttore che si sfila dal suo capocorda e comincia ad andare a spasso per il camper. Opinione personalissima, ovviamente. Marco.

2003/07032010415.th.jpg [/URL]">41/1229/07032010417.th.jpg [/URL]">mg710/8971/07032010416.th.jpg [/URL]"> variante. Ignorando....perdonatemi le banalità: BM a motore spento [URL=http://img710.imageshack.us/i/07032010416.jpg/] [/URL] alimentazione al frigo a motore spento [URL=http://img41.imageshack.us/i/07032010417.jpg/] [/URL] BM a motore acceso [URL=http://img31.imageshack.us/i/07032010415.jpg/] [/URL] alimentazione al frigo a motore acceso [URL=http://img717.imageshack.us/i/07032010414.jpg/] [/URL] presumo d'aver testato nei fili giusti del frigo grazie [:)]

quote:Risposta al messaggio di anieivaoua inserito in data 08/03/2010  08:18:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Attenzione con il tester in serie...sul mio frigo (th....d) la resistenza che scalda e' da 140 watt (se non ricordo male) per cui 140 /12 (volt) circa 12 ampere...fatti imprestare una pinza amperometrica perche' difficilmente i comuni tester sopportano tale valore....potresti arrostirlo...per il resto la modifica e' efficente...consigliata di farla...Saluti Franck[;)]

quando devo fare le saldature in un filo molto grande uso un aggeggio simile acquistato presso una catena di negozi che vende oggetti per la casa a 12 euro usato per fare il flambè in cucina, lo trovo pratico perchè scalda molto rapidamente senza annerire, ha una fiamma molto concentrata quindi non scalda dappertutto, di saldatorini a gas ne ho comprati parecchi, economici ma questo è quello che mi dura da piu tempo per i relè, li ho acquintati a 2 euro senza l'aletta con il foro per il fissaggio con la vite e 2,50 quelli con l'aletta, solo che mi da un problema che devo ancora approfondire, quando si abbassa la ternsione della batteria e in cucina si accende la ventola della cappetta della cucina e altre cose arriva una tensione che non riece a far restare attaccato il relè, non so se è colpa della caduta di tensione (la pèiu probabile) o dalla qualità del relè, comunque problema non ancora affrontato perchè successo raramente ciao romeo

quote:Risposta al messaggio di celo59 inserito in data 01/03/2010  13:28:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Week end al mare.[8D] Giornata bella e soleggiata,temperatura accettabile.[:)] Frigo posizione 2 e,dopo 2ore e mezzo di viaggio 6°/7°.[:p] Stessa temperatura della partenza.[^] Sembra che funzioni.[:I] La prossima prova quando farà più caldo.[;)] EMANUELE

Ciao M48, sono anche io uno di quelli che vorrebbe fare la modifica e mi domandavo come mai dalla batteria al fusibile dici di usare un filo da 6 mm e poi dal fusibile al frigo uno da 3x2.5 o uno da 10 mm quadri. Grazie. Francesco.

quote:Risposta al messaggio di green620 inserito in data 09/03/2010  08:42:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Solo per motivi di reperibilità e di isolamento. Un pezzeto di filo da 6 mm lungo pochissimi centimetri (meno che puoi) diciamo che lo si trova gratis... Per la linea principale invece l'importante è la sezione che è data dalla somma dei 3 conduttori. Il cavo al posto del filo offre un maggior isolamento elettrico (doppia gomma) ed una più facile realizzazione dei passaggi. Se vuoi puoi metere un unico filo da 6 o da 10 (dipende dalla distanza) ma ci vuole il corrugato che è abbastanza antipatico da passare e anche poco robusto. Un buon cavo tripolare, magari di quelli blù da cantiere, secondo me da più affidamento. Marco.

Buon giorno, sono un nuovo iscritto,motorizzato con Ford transit del 2004 con cellula Rimor Superbrig 678,(favoloso)veniamo al dunque ,appena letto il pos (rigenerare il frigo a 12 volt)subito mi sono messo in azione,risultato catastrefe,perchè non ne capisco tanto, adesso mi trovo il relè originale staccato e non sò come rimetterlo come era prima ,chiedo se trà di voi cè qualche brava persona da mandarmi una foto con lo schema lo sarei molto grado,poi il relè da 70 ampere ha solo 4 innesti mentre quello originale da 30 ampere ha 5 innesti,per mè e un rebus se qualcuno non mi aiuta,ringrazio anticipatamente a chiunque mi dà una mano.cordiali saluti,Da Carmelina

ciao a tutti Ho provato oggi a misurare la tensione del frigo acceso, a motore acceso al minimo, con gli anabbaglianti accesi, sulla morsettiera del frigo leggevo 12.56 volt Secondo voi devo farla la modifica o posso anche evittarla? Quest'estate mi sono accorto che quando viaggiavo per mantenere la stessa temperatura in viaggio da meta selettore dovevo metterlo al massimo, e cosi raffreddava sufficientemente Ho provato a vedere per far passare il cavo ma per uscire da sotto è troppo complicato in quantoo ci sono le cinghie e l'alternatore ma voi dove li avete fatti passare i cavi? ciao e grazie gigi