In risposta al messaggio di Daniel79 del 16/09/2024 alle 13:23:56sembrerebbe avere il parallelatore integrato, cosa che io non toccherei.
Nel frattempo ho trovato un paio di cose che possono aiutare nel capire quale possa essere la tipologia di impianto. Ti allego le foto della centralina e purtroppo essendo il manuale d'uso in inglese ed essendo un pdf nonriesco ad allegarlo. Ho trovato anche questa discussione sul sito che forse chiarisce se il parallelatore sia interno o esterno (salvo modifiche da verificare): Escludere il parallelatore di carica su centralina Sezione cellula abitativa di Denis1974, magari potrebbe essere utile. Ciao e grazie ancora per la tua disponibilità, non mi stancherò di dirtelo.
In risposta al messaggio di Laikone del 16/09/2024 alle 17:35:13Ciao, quindi se non ho capito male, stacco( molto probabilmente una persona esperta non io) i collegamenti attuali tra la BS e il Frigo poi collego la BM e il Frigo con l'aggiunta di un relè senza o passando comunque per la centralina?
sembrerebbe avere il parallelatore integrato, cosa che io non toccherei. Stenderei un impianto exnovo parallelo che parte dalla BM, un nuovo relias parallelatore e a questo punto, potrebbe essere saggio non arrivare alla BS, ma direttamente dietro al frigo.
In risposta al messaggio di Daniel79 del 17/09/2024 alle 08:47:02l'impianto è fatto così, perchè se l'attuale relais è contenuto nella centralina, è la centralina stessa che chiude o apre il relais all'accensione del motore.
Ciao, quindi se non ho capito male, stacco( molto probabilmente una persona esperta non io) i collegamenti attuali tra la BS e il Frigo poi collego la BM e il Frigo con l'aggiunta di un relè senza o passando comunque perla centralina? Per la dimensione e la tipologia di cavi? Allego lo schema giusto per vedere se ho capito, c'è lo schema attuale e quello, diciamo, di progetto. Ciao
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In risposta al messaggio di Szopen del 17/09/2024 alle 18:33:11Spiegati meglio...
Per tutti coloro che sono impossibilitati a passare cavi, per qualsiasi motivo, può ricorrere all’inserimento di un convertitore step up da 12v a 13,8V da una ventina di A. Operazione abbastanza semplice da effettuare e con una spesa intorno ai 30 euro. Ciro.
In risposta al messaggio di Laikone del 17/09/2024 alle 15:49:31Buongiorno, mi dispiace disturbarti ma dato che anche il viaggio di quest'anno ha portato in evidenza che il frigo a 12v, durante la marcia, fa ****** urge assolutamente mettere mano al discorso di recupero di V.
l'impianto è fatto così, perchè se l'attuale relais è contenuto nella centralina, è la centralina stessa che chiude o apre il relais all'accensione del motore. NB: il fusibile c'è anche nella linea attuale, ma nellanuova linea andrà maggiorato. Come sezione dei cavi, io metterei un 16mmq, 100A di fusibile e relais da 100A Come tipologia di cavi utilizzerei il classico cavo unipolare, solitamente io uso quello di colore rosso, anche se gli allestitori usano anche il marron. Il vecchio cavo da BS a FRIGO lo puoi eliminare
http://www.m48.it/CamperBricola...
) non chiaro come fare il lavoro.
In risposta al messaggio di Daniel79 del 04/09/2026 alle 13:33:29nessun problema per il disturbo, non preoccuparti.
Buongiorno, mi dispiace disturbarti ma dato che anche il viaggio di quest'anno ha portato in evidenza che il frigo a 12v, durante la marcia, fa ****** urge assolutamente mettere mano al discorso di recupero di V. Seguendoi tuoi consigli, ho comprato 10m di cavo unipolare da 16mmq, il relè della NSD da 100A e mi manca ancora da acquistare il porta fusibile (ne avresti uno da suggerirmi che a me sembrano tutti uguali? allego magari 2 foto per capire su quale optare) e relativo fusibile. Quando arriverà tutto il materiale dovrò fare tutti i collegamenti del caso e qui nascono i problemi perchè leggendo quanto ha scritto l'utente M48 (allego link: non chiaro come fare il lavoro. Provo di elencare tutti i vari step per capire se agirò correttamente:Con l'impianto del camper spento e a motore spento, stacco i collegamenti attuali che dal frigo arrivano alla BS Collego il porta fusibile con relativo fusibile da 100A al positivo della BM (come suggerito da M48, con cavo corto ma utilizzando la sezione da 16mmq come da te suggerito) Arrivo con il cavo dietro al frigo dove ho la sua centralina e collego il cavo da 16mmq al Relè Dal relè, sempre con lo stesso cavo, mi collego con la centralina del frigoDetto così sembra tutto semplice ma per un neofita di elettricità i dubbi sono diversi:devo collegare solo un filo dalla BM e solo dal polo positivo(nero)? quando esco dal relè con un solo cavo quindi, se prima ne avevo 2 devo staccarne inizialmente solo uno e quale? Qual' é la differenza sostanziale tra collegare alla BM la nuova linea invece che collegare il relè alla BS com emostra questo video (Scusatemi ma come detto più volte non ho mai fatto lavori del genere e mi piacerebbe capire bene ed imparare. Grazie mille ancora
https://www.amazon.it/EFUTURETI...
In risposta al messaggio di Laikone del 04/09/2026 alle 14:23:37Ciao e grazie innanzitutto... Nelle precedenti risposte all interno di questa discussione avevo messo tutte le misurazioni e sinceramente il problema credo che fosse più che altro dalla BS al frigo ma mi avevi comunque consigliato di rifare la linea dalla BM per la presenza, credo, del relè parellelarore interno alla centralina.
nessun problema per il disturbo, non preoccuparti. Prima di partire e cambiare le cose bisogna fare alcuni controlli. Sei sicuro che il problema sia SOLO relativo al cablaggio che parte dalla BS e arriva al frigo? Perchènon è assolutamente detto, potresti avere problemi di caduta di tensione anche nel tratto BM-BS. Inoltre, il mezzo è dotato di centraline tipo DS300 o similari, oppure hai un relias parallelatore esterno? Come potrai immaginare, tu puoi anche cambiare il cavo BS-FRIGO, ma durante la marcia è l'alternatore che farà funzionare il tutto e se il tratto BM-BS è scarso sarà inutile cambiare il tratto di cavo BS-FRIGO. Scusa se faccio domande, ma ho bisogno di avere un quadro più completo del mezzo, ad esempio tipo di meccanica, quante batterie hai, sai che potenza ha l'alternatore attualmente installato? Come portafusbile utilizzerei questo, MEGA/ANL così non avrai mai più problemi in tal senso, con connessioni M8: sr_1_4_sspa?mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dib=eyJ2IjoiMSJ9._3pJ-SWQtinD3XkyZ6rXKs8Ggxnpz3-2c9MbPKDuT5fKLB7qegVN1M4O0gL-S4lIY8PQXeE56PRolBDVtx0f9OgmlwMhbfqP5Rcd4MggWRqs2oAjfNilM8vNwh_5itKUBuo8l2g9WOGkTwlGFP3qYhrzb6caNDxj_Nv8CvAfyIpzkN16zoQSSUQBcjBXMkGnxA2pgw_2xaGV9PL7tOc5VwEOB5koCwZww8pWY7sCGUAOSJ0rr46zJoJ7zYxlaacEZAZIujB38ZxsBaEDsQtLII1TMJbYLqP9sQQZBDShnZI.-LIIWIfx1Tu9D-7ZUQtfpXP0_hPiPhRzFUKY0_zl0N4&dib_tag=se&keywords=porta%2Bfusibile%2Bmega&qid=1788524528&sr=8-4-spons&aref=jsK85Oyxod&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1
In risposta al messaggio di Daniel79 del 04/09/2026 alle 18:50:45allora direi che non c'è alcun problema.
Ciao e grazie innanzitutto... Nelle precedenti risposte all interno di questa discussione avevo messo tutte le misurazioni e sinceramente il problema credo che fosse più che altro dalla BS al frigo ma mi avevi comunque consigliatodi rifare la linea dalla BM per la presenza, credo, del relè parellelarore interno alla centralina. Comunque voglio fare un a linea nuova che parta dalla BM e vada diretta al Frigo. Grazie mille
In risposta al messaggio di Laikone del 04/09/2026 alle 19:24:20Perdonami ma considera di parlare con un bambino di 3 anni
allora direi che non c'è alcun problema. Perdonami ma non sono stato a rileggere enne pagine di forum Detto questo, ti metto tutti i passaggi sperando di essere chiaro: 1) parti con il cavo da 16mm (sperando siano abbastanzaper questioni di lunghezza) dalla BM 2) subito dopo la partenza, con più vicino è con meglio è, compatibilemente con gli spazi e un lavoro dignitoso ed esteticamente gradevole, metti il fusibile da 50A. 3) arriva nella zona dove pensi di installare il relais e dove potrai trovare comodo il D+ e un negativo per alimentare la bobina del relais. Sul pin 85 collegherai il NEGATIVO, sul pin 86 il D+. 4) sul relais, al pin 30 collegherai il cavo di potenza che arriva dalla BM 5) sul relais al pin 87 collegherai il cavo di potenza che arriverà fin dietro al frigo 6) dietro al frigo, dovrai scollegare il cavo attualmente collegato che personalmente NON toglierei ma isoleri per bene per un eventuale uso futuro. Lascerei tutto il resto invariato.
In risposta al messaggio di Daniel79 del 04/09/2026 alle 20:10:18le cose in realtà stanno in questo modo sul tuo mezzo se ho capito bene dalla descrizione.
Perdonami ma considera di parlare con un bambino di 3 anni Non ho capito come alimentare la bobina del relè, i pin 85 e 86 dove li devo collegare? Dove trovo il D+ e il negativo per alimentarlo? Allego un disegno per vedere se qualcosa l ho capita... (C sta per centralina). Grazie ancora.
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In risposta al messaggio di Laikone del 04/09/2026 alle 20:48:19Mi hai convinto! Lo faccio fare a qualcuno!
le cose in realtà stanno in questo modo sul tuo mezzo se ho capito bene dalla descrizione. Ma vengo alle tue domande: Il negativo e il D+ li trovi nelle vicinanze della centralina o certamente sulla centralina stessa perquesto ti ho suggerito di trovare un posto comodo per il relais prima di stendere il cavo. In realtà, ciò che è un po' più complicato è intercettare il D+, perchè il negativo lo puoi trovare ovunque. Basta sia una massa... PS: ora il parallelatore è contenuto dentro alla centralina, è chiaro che il sistema funziona nello stesso modo; prova a guardare sulla centralina e vedere se leggi d qualche parte D+
In risposta al messaggio di Daniel79 del 04/09/2026 alle 21:17:17sono cavi esistenti, altrimenti ora come faresti?
Mi hai convinto! Lo faccio fare a qualcuno! Lo schema è chiaro e in parte potrei realizzarlo ma il D+ e il negativo non capisco davvero dove trovarli (sono cavi esistenti o li devo creare io e con che sezione di cavo?) edi come gestirli. Grazie davvero tanto, con le tue indicazioni, troverò qualcuno capace e mi farò aiutare a risolvere il mio problema del frigo. Grazie ancora
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In risposta al messaggio di Laikone del 04/09/2026 alle 21:22:29Il mezzo funziona bene, solo problemi al frigo che mi sta facendo svenare ed impazzire allo stesso tempo... Pace
sono cavi esistenti, altrimenti ora come faresti? A parte l'anomali del frigo il mezzo ora funziona bene. D+ al pin 16
In risposta al messaggio di Daniel79 del 04/09/2026 alle 22:11:09facendo quella modifica riporti il funzionamento del frigo al massimo delle sue possibilità. Non vi è altro modo.
Il mezzo funziona bene, solo problemi al frigo che mi sta facendo svenare ed impazzire allo stesso tempo... Pace
In risposta al messaggio di Laikone del 05/09/2026 alle 09:32:51Buongiorno, in riferimento alla tua richiesta di informazioni sul mezzo, vorrei elencarti un pò le caratteristiche del mio mezzo ed allegare alcune foto dell'impianto elettrico:
facendo quella modifica riporti il funzionamento del frigo al massimo delle sue possibilità. Non vi è altro modo.
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In risposta al messaggio di Daniel79 del 05/09/2026 alle 15:25:45hai un bel vano batterie e credo varrebbe la pena mettere il relais vicino a quelli esistenti alla posizione 1 o alla 2, ma la valutazione finale spetta a te.
Buongiorno, in riferimento alla tua richiesta di informazioni sul mezzo, vorrei elencarti un pò le caratteristiche del mio mezzo ed allegare alcune foto dell'impianto elettrico:Il camper è un Sun Living Lido A11 (sottomarca di Adria) del 2011 su meccanica Fiat ducato 2.3Jtd 130. Ho un pannello solare del quale non ho idea di quanti Watt sia (mi dispiace ma l'ho preso di seconda mano, il camper, e non ho richiesto le sue caratteristiche) Ho la BS sotto Dinette insieme alla centralina e a quella che credo essere una scatola di derivazione non saprei. Dentro all'armadio a fianco del frigo ho una specie di contattore ( il vecchio proprietario su un foglio ha scritto automatico 220V) che esattamente non so cosa serva. Ho fatto delle foto stamattina per avere un tuo parere su come possa essere stato fatto l'impianto che allego di seguito:Sotto la panca della Dinette Particolare centralina Relè vari sotto la panca della Dinette Scatola di derivazione? Contatore dentro l'armadio a fianco del frigo Zona BM Relè dentro vano motore (forse non centra niente con le altre foto ma nel dubbio ) Questo è tutto, adesso credo che tu conosca meglio di me il mio camper! Ciao
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In risposta al messaggio di Laikone del 05/09/2026 alle 17:29:14In effetti lasciate così scoperte non mi piacciono neanche a me, come si potrebbero sistemare? Con delle guaine termoplastiche? O con dei copri faston in plastica che però occupano un po' di spazio e non ne vedo un granché.
hai un bel vano batterie e credo varrebbe la pena mettere il relais vicino a quelli esistenti alla posizione 1 o alla 2, ma la valutazione finale spetta a te. Uno dei cavi rossi che partono dalla BM è certamente uno diquelli che porta la corrente alla centralina. Se installerai il relais ad esempio nella posizione 1, dovrai stendere il cavo dalla BM seguendo quei cavi fino ad arrivare alla posizione 1, che collegato al pin 30 del relias uscirà dal relia stesso sul pin 87 per proseguire fin dietro al frigo. Il famoso negativo per l'alimentazione della bobina potrai prenderlo da uno dei relais lì a fianco dove magari è presente anche il D+ dovresti fare un controllo in tal senso. L'impianto che devi fare è molto più complicato nel far passare il cavo dalla BM fin dietro al frigo rispetto al collegamento del relais. Certo chi ha installato queste conenssioni scoperto non è stato un gran genio...
In risposta al messaggio di Daniel79 del 05/09/2026 alle 17:50:27esistono vari modi:
In effetti lasciate così scoperte non mi piacciono neanche a me, come si potrebbero sistemare? Con delle guaine termoplastiche? O con dei copri faston in plastica che però occupano un po' di spazio e non ne vedo un granché. Accetto volentieri consigli Buon weekend
In risposta al messaggio di Laikone del 05/09/2026 alle 17:52:11Ciao, alla fine ho comprato le guaine termoplastiche, Grazie
esistono vari modi: 1) termorestringente 2) fastom isolati con copertura 3) zoccolo per relais
