Frigo Thetford non va a 12v

Ciao, 
Nel mio caso ha sfiammato il cavo Nero del connettore lato frigo, sono stato fortunato perchè 
ho risolto facilmente. per questo non andava a 12V

Buonasera
anche il mio non andava a 12V poi dopo vari tentativi me lo hanno resettato ed ora funziona.
Alla mia domanda su come bisogna fare per fare il reset mi è stato detto che basta scollegare i connettori della scheda per un pó di tempo ed il gioco é fatto

Anche io avevo scollegato la scheda e fatto un sacco di prove ma ricollegandola restava tutto identico.
Poi l'ho portato in assistenza (era in garanzia) e mi hanno detto la storia reset.
In tutta sincerità sono ancora perplesso , fatto sta che adesso funziona e sono certo che la scheda non è stata sostituita perchè avevo fatto un segno di riconoscimento.

 

Se segnala come errore motore non acceso
 il.problema è nella rilevazione del D+
non sul rele della resistenza
anche se lo  metti manualmente a 12 senza motore acceso  non  commuta...
 Puoi mettere un rele
 Esterno e comandare la resistenza  12 volt.
per farlo.funzionare 
ma la logica  ti darà sempre errore 

Buonasera a tutti,

scusate se riprendo questo post, volevo solamente chiedervi dove si trovano questi connettori e questa schede, in parole povere cosa devo smontare per accedervi?
Grazie mille

Buongiorno a tutti, io ho lo stesso frigo di OscarBoa e in questi giorni in giro ho scoperto che in marcia il frigo a 12 non va e mi scarica le batterie BS ma non la bm 
cosa sarà secondo Voi. Appena può il concessionario lo porto è in garanzia grazie 

Buongiorno e ben trovati a tutti. Sono Marco da Pavia ed ho lo stesso problema di questa discussione. Ho un Rimor europeo 91plus su ducato del 2012. Lo scorso autunno, mi era già capitato ma con un amico, stringendo semplicemente qualche morsetto, la commutazione 12+ in marcia funzionava di nuovo. Oggi, sto preparando per il viaggio estivo e mi sono accorto che non funziona ancora: ho ricablato tutti i morsetti. Le immagini possono essere le stesse di OscarBoa perchè ho la medesima centralina, và a gas, và a 220 e non in marcia 12+.
Il mio filo D+ è arancione e si connette con due fili da 1.5 rosa, uno sale al tetto e l'altro va sotto al camper (quello al tetto potrebbe essere l'allarme di parabola aperta in marcia...).
Non sono affatto un esperto però in gioventù ho studiato elettronica e qualcosa mastico. Questa volta non saprei cosa pensare...posso chiedere un parere ai più esperti ferrati nel campo? vi ringrazio moltissimo dell'attenzione.

MS

In risposta al messaggio di Marko del 04/06/2026 alle 16:10:22

Buongiorno e ben trovati a tutti. Sono Marco da Pavia ed ho lo stesso problema di questa discussione. Ho un Rimor europeo 91plus su ducato del 2012. Lo scorso autunno, mi era già capitato ma con un amico, stringendo semplicemente

qualche morsetto, la commutazione 12+ in marcia funzionava di nuovo. Oggi, sto preparando per il viaggio estivo e mi sono accorto che non funziona ancora: ho ricablato tutti i morsetti. Le immagini possono essere le stesse di OscarBoa perchè ho la medesima centralina, và a gas, và a 220 e non in marcia 12+. Il mio filo D+ è arancione e si connette con due fili da 1.5 rosa, uno sale al tetto e l'altro va sotto al camper (quello al tetto potrebbe essere l'allarme di parabola aperta in marcia...). Non sono affatto un esperto però in gioventù ho studiato elettronica e qualcosa mastico. Questa volta non saprei cosa pensare...posso chiedere un parere ai più esperti ferrati nel campo? vi ringrazio moltissimo dell'attenzione. MS

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Devi trovare i fili che vanno ai capi della resistenza 12V e vedere li che tensione hai a motore acceso e frigo a 12V.
Se trovi 12V ai fili della resistenza, stacca la 12V dai fili e verifica in ohm se la resistenza è buona oppure se è interrotta.