Frigo trivalente non raffredda in marcia

In risposta al messaggio di concorde 590 del 10/07/2023 alle 12:29:04

Buongiorno su rimor super brig 678 il frigo non funziona in modalita 12 volt in marcia. Ho visto sotto che passa un filo rosso singolo e una guaina nera con dentro altri fili. Purtroppo non riesco poi a ritrovare quel filo rosso fino alla batteria motore. E' quello che porta la corrente 12 volt al frigo, cosa devo fare x capire il problema, grazie

cosa devo fare x capire il problema,
armarti di u tester e iniziare a fare dei rilevamenti

In risposta al messaggio di concorde 590 del 10/07/2023 alle 12:29:04

Buongiorno su rimor super brig 678 il frigo non funziona in modalita 12 volt in marcia. Ho visto sotto che passa un filo rosso singolo e una guaina nera con dentro altri fili. Purtroppo non riesco poi a ritrovare quel filo rosso fino alla batteria motore. E' quello che porta la corrente 12 volt al frigo, cosa devo fare x capire il problema, grazie

Se usi "Cerca" su questo problema si trovano tutte le soluzioni,...ma bisogna sapere:
Che frigo, quanti watt hanno le resistenze 12 e 220 volt, per farsi un idea sul potenziale a disposizione a 12 v.  misurare con tester i volt reali che arrivano al frigo, in funzione a 12 volt....dopo se ne può parlare.

In risposta al messaggio di concorde 590 del 10/07/2023 alle 12:29:04

Buongiorno su rimor super brig 678 il frigo non funziona in modalita 12 volt in marcia. Ho visto sotto che passa un filo rosso singolo e una guaina nera con dentro altri fili. Purtroppo non riesco poi a ritrovare quel filo rosso fino alla batteria motore. E' quello che porta la corrente 12 volt al frigo, cosa devo fare x capire il problema, grazie

Puoi iniziare a controllare, con un tester, se a motore acceso, la batteria servizi si carica.
ALmeno si escludono alcuni eventuali problemi.
Ciao

In risposta al messaggio di concorde 590 del 10/07/2023 alle 12:29:04

Buongiorno su rimor super brig 678 il frigo non funziona in modalita 12 volt in marcia. Ho visto sotto che passa un filo rosso singolo e una guaina nera con dentro altri fili. Purtroppo non riesco poi a ritrovare quel filo rosso fino alla batteria motore. E' quello che porta la corrente 12 volt al frigo, cosa devo fare x capire il problema, grazie

Bisogna sapere anche che centralina monta altrimenti si va ad indovinare.
Foto se possibile o marca.

Primissima cosa il D+ dal motore alla centralina e il fusibile dedicato nella stessa.
Controlla, come già suggerito, anche la tensione in uscita dalla centralina e quanta ne arriva al commutatore, mi è capitato che un faston di collegamento fosse ossidato e impediva il completo passaggio sottraendo ben 4 volt , questo impediva il corretto funzionamento.
Nel mio Elnagh il fusibile del D+ era volante sulla dx nel vano motore.

In risposta al messaggio di concorde 590 del 10/07/2023 alle 16:22:07

Cè un pannelo solare, non sono pratico. Il frigo viene caricato x forza dalla BM in moto o anche dalla BS? Dove trovo D+, centralina( quella generale del camper) e fusibile?  

Centralina.
Il pannello di comando in cellula di solito sopra la porta.
manda foto.
​​​l'alimentatore o sotto i sedili o dietro, in uno sportello dedicato di solito vicino batteria servizi.
Manda foto altrimenti è tentare un terno al lotto.



 

Dovresti specificare marchio e versione del frigo e forse otterrai suggerimenti mirati , per il momento ti consiglio di controllare la linea D+ proveniente dall'alternatore motore e non per ultimo controllare se la resistenza12V del frigo non sia interrotta , se non sei pretico fallo controllare da mani competenti 

Su quei camper di solito veniva montata una centralina arsilici, che aveva problemi di contatti tra la batteria motore e l'alimentatore, bisogna prima di tutto controllare i faston che arrivano dalla batteria motore e vanno all'alimentatore e da li poi vanno alla resistenza a 12 v del frigo.
di solito si allentavano e non facevano buon contatto, con il rischio di friggere tutto o di rimanere a piedi perche la batteria servizi non veniva caricata con il frigo acceso a 12 v.
Se riesci a trovare l'alimentatore ci dovrebbero essere dei faston che arrivano dalla batteria motore (alternatore) e da lì poi distribuiscono al frigo a 12 v. 
Controllare che i contatti dei faston sull'alimentatore siano apposto, poi controlla la resistenza del frigo,  è difficile che bruci con cadute di tensione di oltre 3v date dai falsi contatti dei faston. 
 

archimede1       quel che dici è corretto ma non conoscendo quella centralina non mi pronuncio però se la BS durante il viaggo si scaricasse per mancata ricarica in cellula oltre al frigo non funzionerebbe anche tutto il resto , non so se quella centralina gestisce anche la linea D+ dell'alternatore tuttavia il mio sospetto e sul mancato segnale D+ e giocoforza ii relè di comutazione non viene eccitato , potrebbe anche essere una anomalia sullo stesso relè oppure resistenza 12v interrotta , quindi all'arrivo a destinazione o in sosta dovrebbe controllare con tester alla mano non solo la carica della BS per il motivo che potrebbe anche essere sufficientemente carica , se invece fosse scarica allora il tuo sospetto è nel verso giusto 

Ovviamente se poi l'alimentazione del frigo viene presa dalla BM allora è tutt'altra faccenda però alla prima ripartenza il motore non si avvierebbe , forse ho appreso nel verso sbagiato il tuo intervento 

In aggiunta a quanto già suggerito, controlla se nel vano motore c'è un dispositivo tipo questo



Ha dato diversi problemi, sopratutto bruciature all'interno, causa primaria dover arrivare a gestire 70A con cablaggi ridicoli, con cavi da 2,5 e 4 mmq, 6 mmq per i più fortunati. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di Szopen del 10/07/2023 alle 23:30:28

In aggiunta a quanto già suggerito, controlla se nel vano motore c'è un dispositivo tipo questo Ha dato diversi problemi, sopratutto bruciature all'interno, causa primaria dover arrivare a gestire 70A con cablaggi ridicoli, con cavi da 2,5 e 4 mmq, 6 mmq per i più fortunati.  Ciro. 

Esatto verifica se c'è quel CBE lì.
il D+, è un filo che parte dall'alternatore.

Se hai il CBE:
 nel mio avevo problemi ai relè interni nelle saldature, e surriscaldavano i fusibili.

Inoltre devi verificare che i fili  in entrata e uscita, con fastom siano ben saldi alle alette di quel CBE e non che siano lenti (come capita, anche a me).
E verifica non ci sia ruggine sui fastom maschi del CBE, che potrebbe compromettere il passaggio di corrente.
Praticamente, lo devi togliere, ma prima fai una foto per ricordarti dove vanno i vari fili.
se hai quel CBE vai

qui

Dove trovi il manuale con le info dei collegamenti.
se non hai il CBE, segui gli altri consigli.

Ciao

​​​

Bene come al solito abbiamo dato consigli al vento visto che è sparito e
non si sa di che centralina è dotato.
 

In risposta al messaggio di archimede1 del 11/07/2023 alle 15:29:28

Bene come al solito abbiamo dato consigli al vento visto che è sparito e non si sa di che centralina è dotato.  

Dagli tempo, è passato un giorno, mica sono tutti a casa a far niente .

Dal ultima risposta, secondo me è meglio non consigliarlo più, potrebbe fare ulteriori danni o farsi male, deve trovare una persona che sappia dove mettere le mani..

In risposta al messaggio di archimede1 del 11/07/2023 alle 15:29:28

Bene come al solito abbiamo dato consigli al vento visto che è sparito e non si sa di che centralina è dotato.  

Ciao,
io ho un problema simile, stavo per aprire una nuova discussione ma poi ho trovato questa e la sto seguendo con interesse.
Il mio problema in particolare è che durante il viaggio ed in alcune circostanze (credo sia collegato al caldo ma non ne sono sicuro), il frigo a 12V si accende e si spegne con ritmo di 1/2 secondi e lato passeggero si sente un "click" tipo relè che si eccita e si diseccita (non potete immaginare che gioia fare un viaggio di una decina di ore con questo click-click continuo).
Sembra provenire dalla centralina fusibili, ma in zona (sotto il sedile) c'è anche l'alimentatore.
Non ho ancora avuto la possibilità di controllare più approfonditamente.
Il camper è un CI Elliot del 2007 e mi sembra di ricordare che ci sia una centralina Arsili dove ci sono i fusibili.
Volevo provare anche a controllare il collegamento dall'alternatore e il D+ sul ducato 244. Consigli?

Il relè che sento scattare potrebbe alimentare solo il frigo oppure anche la BS?
La BS è carica ma ho anche il pannello solare.

Grazie
 

Ciao,
anche il mio frigo non funzionava a 12V. Nel mio caso il colpevole era proprio il relè nella centralina portafusibili. Gli ho dato una pulita ed ora funziona (in previsione di sostituirlo). Ho anche installato un piccolo led che si illumina quando "davvero" arriva tensione al frigo a 12V a  motore acceso. 

La trafila che ho seguito per trovare il problema è qua... (Frigo Electro 6271 non va a 12V – Risolto!)
https://www.camperonline.it/for...
Ciaooooo

In risposta al messaggio di Delgiovan del 12/07/2023 alle 10:58:43

Ciao, anche il mio frigo non funzionava a 12V. Nel mio caso il colpevole era proprio il relè nella centralina portafusibili. Gli ho dato una pulita ed ora funziona (in previsione di sostituirlo). Ho anche installato un piccolo

led che si illumina quando davvero arriva tensione al frigo a 12V a  motore acceso.  La trafila che ho seguito per trovare il problema è qua... (Frigo Electro 6271 non va a 12V – Risolto!)   Ciaooooo

...

Grazie delle indicazioni.
Dalle tue foto la centralina dove ci sono i fusibili è diversa ma temo che il problema sia proprio sul relè o dintorni.
Appena riesco provo a smontarla e approfondire.