Frigoriferi di ultima generazione

Il freon è bandito dall'utilizzo per non incentivare il buco nell'ozono.

Vi sono diverse tecnologie di funzionamento , i frigo ad assorbimento come i nostri trivalenti usano liquido revrigerante che è ammoniaca , acqua e altro mentre quelli a compressore momovalenti usano gas freon ecologico E' stato bandito il gas freon 12 e 22 Mario

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 30/07/2009  12:53:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi delucidi sul significato di momovalenti? Grazie.

Quelli a compressore sono monovalenti nel senso che usano una sola fonte di energia , quella elettrica (12 o 220) , non vanno a gas. Di norma sono più performanti , ma se non hai corrente (allaccio, generatore , pannelli e sole) hanno poca autonemia. Mauro

Clint , si volentieri Monovalenti nel senso che questo tipo di sistema funziona esclusivamente con gas freon hfc e questo gas viene compresso e messo in circolazione esclusivamente da un compressore funzionante con svariati voltaggi e nessuna altra fonte mentre i frigo ad assorbimento detti anche trivalenti perchè per funzionare non necessitano di compressore ma una fonte di calore che potrebbe essere il gas o resistenze elettriche con diversi voltaggi , nel nostro caso sui vr generalmente viene adottata quest'ultima soluzione e sono denominati trivalenti perchè per funzionare possono usare sia gas che resistenze elettriche a 12 e 230V , se a questo sistema aggiungiamo un circuito indipendente di gas hfc con relativo compressore ecco che il frigo diventerebbe un quadrivalente , non so se mi sono spiegato a sufficienza ma il succo credo sia anche intuibile Non ho vuluto mensionare la famiglia dei gas freon cfc e hcfc perchè essi non sono piu in uso e sono stati banditi ma parecchie macchine un po datate che generano freddo usano questa famiglia di gas freon ma tranne che il gas e relative pressioni di lavoro cambia poco o nulla Clint son sicuro che non avevi bisogno di questa mia spiegazione o sbaglio !!! Mario

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 30/07/2009  14:12:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Mario, una rinfrescata è sempre utile, specialmente con spiegazioni dettagliate come le tue. Saluta Paolino.

qualsiasi frigo triivalente lo si può trasformare in quadrivalente ? e quadrivalenti fin dall'inizio, da quando escono di fabbrica esistono ?

Non tutti ma La maggioranza dei frigo trivalenti sono trasformobili in quadrivalenti Purtroppo in origine vengono commercializzati solo ed esclusivamente trivalenti per modificarli in quadrivalenti bisogna recarsi da un buon frigorista ma quelli che accettano tale lavoro son pochi , si contano su due mani e a mè manca un dito [:)] Mario

ciao!!.. [:D][8D] Dell'argomento non so discuterne ,ma volevo fare i miei saluti Buon fine settimana e Buone vacanze x chi è già partito e chi presto partirà un abbraccio Anto15 ps.come al solito i miei pasticci!!..id="size3">[8D][:D][:D]

Ciao carisssima anto , contraccambio l'abbraccio , da buon intenditor poche parole id="size4">id="blue">id="size3"> Prima o poi riuscirò a dventare il tuo number one ma deve essere un segreto [:)][:D][:D] Marioid="size3">id="blue">

[:D]Ssssss...non ci sono parole un abbraccio Buona notte N°1id="size3"> Anto15[:D][;)]

Tethford frigo ultima generazione. Ho acquistato ad inizio luglio un Adria Coral equipaggiato con un frigo tethford 150 lt ultimo tipo, che al minimo ribasso di tensione va in tilt. Come si può rimediare, con quale modifica? Anche a fas non va bene,mentre a 12v non mantiene il ghiaccio. A qualcuno è stato sostituito? Grazie ai compagni di sventura che mi risponderanno. [:)][:I]

mare mosso , Purtroppo hai messo il dito nella ferita , in merito se ne è discusso parecchio in particolare sui Tethford a doppia porta ma ancora oggi su quei frigo i probelmi non sono stati completamente risolti ed in particolare sul funzionamento a 12V , a mio avviso hanno tentato solo con dei pagliativi non risolutivi , ora mi sembra che ci sia una ulteriore modifica aggiunta ma non saprei di cosa si tratta Se non erro qualcuno è riuscito a farlo funzionare egregiamente ma è intervenuto con la sua esperianza e manualita , purtroppo ora non ricordo chi ma è un utente di COL , speriamo che legga e intervenga Comunque a gas non davano gradi problemi , magari fagli fare una pulizia e controllata al bruciatore Ciao Mario

.............. Ecostar: Non tutti ma La maggioranza dei frigo trivalenti sono trasformobili in quadrivalenti ............... sai se i dometic setie 8000 (quelli dometic nuovi che hanno il display con scritta luminosa) sono trasformabili ? un frigo con compressore a 12 e 230 V e a riscaldamento a gas sarebbe buono..... certo che dover togliere il frigo dal camper per fare l'intervento è una bella scocciatura.....

ho appena visto il sito della LARE. Hanno un frigo bivalente 12 V / gas che funziona con i due sistemi contemporaneamente raffreddando velocissimo indipendentemente dalla temperatura esterna. uno schianto. il prezzo non le mettono sulla hp per non far scappare i clienti suppongo [:I].

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 31/07/2009  19:37:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per la trasformazione in quadrivalente di un frigo trivalente bastano pochi interventi. - Trovare un buon compressore di ultima serie molto silenzioso e poco assetato di energia. Li vendono in kit già assemblati e sono anche di piccole dimensioni. - Cercare un punto vicino al frigo entro 80 cm. di lato o sotto, anche esternamente che sarebbe meglio. - Inserire un evaporatore ( il pannello raffreddante per capirci ) nel vano frigo ( ne esistono di tutte le dimensioni e forme ), facendo passare il tubo attraverso un buco[:0][:(!][V] da creare nel frigo verso la parte che si è scelto per il compressore, insieme a due fili da servire per il termostato. - Collegare ( saldare ) il - i - tubo/i in rame ( sono due di cui uno piccolissimo ) al compressore. - Caricare il gas refrigerante ( pochi grammi ), collegare i cavi + e - alla 12V e i fili del termostato. Un impianto di questo tipo, se serve solo da aiuto al trivalente, consuma molta poca corrente sia in termini di amperaggio ( 2,5 Ah a regime ) che in consumi giornalieri, per cui una buona batteria servizi non dovrebbe dare problemi in termini di autonomia. La stufa in inverno consuma sicuramente molto di più. Penso che, tranne difficoltà serie e limitate a qualche allestimento, non ci dovrebbero essere difficoltà a realizzare un " quadrivalente " Cordiali saluti. Max.

sarà anche un intervento facile, il trasformare un trivalente in un quadrivalente, ma io non lo so fare. Non saprei neanche (fisicamente e tecnicamente) rimuovere il mio frigo di 30 kg dalla sua posizione. Ora provo a far andare durante il viaggio il frigo a 230 V tramite inverter e spero che nei tragitti lunghi e caldi la temperatura del frigo migliori [8)]

Io, che ho realizzato da me il quadrivalente, non ho mai rimosso il frigo dal suo posto. Se fossimo stati più vicini lo avremmo realizzato insieme. Purtroppo tu sei nelle Alpi io quasi alle Piramidi ( A. Manzoni )! Cordiali saluti. Max.

maxim17 , toglimi una curiosità , il condensatore dove lo hai posizionato e su quale tipo di frigo hai effettuato tale modifica , te lo chiedo perchè vorrei farla anche sul mio ma ho problemi per trovare una posizione corretta per il condensatore Mario

Immagino che per condensatore intendi l'evaporatore, e per semplificare la parte "raffreddante". Se intendi proprio il condensatore, è compreso nel kit motore e preassemblato che facilita di molto il lavoro. Io ho realizzato il lavoro su un Electrolux ora Dometic da 110 litri con celletta freezer interna. Ho leggermente spostato le cerniere dello sportellino freezer e ho inserito un evaporatore piegato ( lo fanno su richiesta i rivenditori con un macchinario specifico ) tra la parte del freezer e la parte alta del vano frigo, posizionando il tubo in fondo e passandolo attraverso un piccolo foro nella parte bassa - posteriore del frigo. In questo modo ho anche un aiuto nel vano freezer. Il motore - compressore l'ho posizionato esternamente sotto la cellula, ma considerato che quelli di ultima generazione sono silenziosissimi, si potrebbe trovare una posizione interna alla cellula. In funzione si sente solo la ventolina di raffreddamento e non il motore. Il tipo di frigo condiziona il posizionamento dell'evaporatore. Cordiali saluti. Max.