Furgone camperizzato per lavoro. Omologazione

cerca un furgone immatricolato autocaravan,poi togli qualche cosa che non ti serve e carichi quello che vuoi,penso che sia possibile.Altrimenti prendi un furgone ,ci metti quello che ti serve per dormire( tipo un letto e un tavolo) e carichi il necessario.Molto dipende da cosa devi caricare e dal tempo che trascorri sul mezzo. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di fatale inserito in data 22/02/2013  11:54:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me l'ideale è un furgonato con letto posteriore e dinette trasformabile o letto basculate o doppio matrimoniale. L'idea è di togliere il letto posteriore matrimoniale ed usare l'altro matrimoniale per dormire. Ci sono dei prodotti Possl/Globecar e del gruppo Trigano che potrebbero fare al tuo caso. Hai dei limiti di budget e/o dimensioni?

Dipende anche da cosa devi trasportare per lavoro .. se ha odori o cose simili . Per l'omologazione da furgone a camper non e' cosi' semplice , servono delle specifiche di progettazione e non solo .. qualche accenno qua .. http://camperaptor.blogspot.it/2013/02/ho-deciso-me-lo-costruisco-io.html Hai valutato proprio tutti gli allestitori ? c'e anche chi allestisce su meccaniche usate ( per risparmiare un po' ). Ho visto furgonati con il garage x 2 moto isolato dalla cellula x 4 persone . Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di fatale inserito in data 22/02/2013  17:39:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pensavo che il tuo problema fosse l'opposto. Sei sicuro che con un motorcaravan non puoi trasportare merci? So che esistono degli allestimenti mobili per camper, che si attaccano a delle specifiche barre da montare nel furgone. Il vantaggio è che non serve l'omologazione come camper perché i mobili non sono fissi.

quote:Risposta al messaggio di fatale inserito in data 22/02/2013  17:39:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In sostanza qualunque cosa trasporterei con un caravan mi metterebbe fuorilegge e questo non posso permetterlo dato che devo lavorarci in Italia e all'esteroid="red"> Anche viceversa .. Comunque: se ti fai un allestimento su un autocarro mantenendo la sua immatricolazione (N1) ti possono sequestrare il libretto, ficcarti una bella multa e mandarti in motorizzazione per visita e prova con tutto smontato. Questo perchè il veicolo è adibito al trasporto di cose e non ad attrezzature da campeggio fisse. Se le fai smontabili puoi spuntarla, ma se trovi il pignolo, ti spedisce in motorizzazione con tutto smontato. Un mezzo adibito ad uso campeggio deve essere, per legge, in categoria M1 per cui, capisci, possono attaccarsi a questo. Inoltre un autocarro non può essere abitabile nella zona posteriore poichè non rispetta le normative riguardanti le prese d'aria e le aperture da utilizzare come uscita d'emergenza. Senza contare la mancanza di certificazioni sull'impiantistica eventualmente installata. Niente sedia elettrica quindi, ma hanno un sacco di motivi per farti tornare a casa a piedi Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

non sono al corrente delle attuali normative,ma mi ricordo che il mio primo mezzo fu un furgone su cui avevo messo(dopo averlo tappezzato internamente)due gavoni longitudinali,uno per ogni lato,su cui avevo appoggiato un letto matrimoniale pieghevole .Sotto trovava posto un tavolino da campeggio pieghevole,una cucina estraibile ,un w a cassetta e due sedie.Piu' di una volta sono stato fermato,anche dalla finanza,ma non ho mai avuto problemi ne sanzioni.Ripeto parlo del 1985 ,non so ora come sia la legge.Quando avevo bisogno caricavo quello che mi serviva, aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 22/02/2013  18:49:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nell' 85 non c'era nemmeno l'obbligo delle cinture di sicurezza .. ora .. devono esserci per le sedute posteriori fissate alla struttura ( pianale ) con 3 punti .. piu' i bari poggiatesta .. ne e' passata di acqua sotto i ponti .. Molta burocrazia ha si incasinato molte cose , ma ha reso sicuro i mezzi in circolazione . Volevo aggiungere che le fonti citate da me sono al quanto autorevoli .. in quanto esperti del settore . Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

con quelle dimensioni trovi dei daiyl ad uso motocross, hanno 2 letti e un gavone di circa 2m di lunghezza, 2 di larghezza e 1,80 di altezza il tutto con una lunghezza tot di circa 7 m si troviano diversi mezzi usati immatricolati autocarri ad uso speciale , di team che li immatricolavano così per scaricarli fiscalmente

Metà camper e metà furgone da lavoro so che esistono. A Vicenza dove ho realizzato il mio camper so per certo che ne hanno fatti, quindi la possibilità normativa esiste. Però può darsi che la procedura sia complicata e non alla portata del singolo ma difficile addirittura per un costruttore. Vorrei ricordare che "costruttore" è diverso da "allestitore". Secondo me se fai da solo risparmi 1000 euro (forse) di materiale/lavoro e diventi matto con la parte normativa col rischi concreto di dover buttare via tutto il lavoro fatto. Marco.

Butto lì un'idea alternativa, sempre che per te sia accettabile. Un normale furgone con al traino una piccola roulotte?

Le alternative sono poche. L'allestitore costa, omologare è impresa(quasi)impossibile; non resta che prendere un furgone, procurarsi un letto tubolare di quelli pieghevoli con materassino(70x190), in un angolo metterci un mobiletto(35x35)con piccolo lavabo tanica appesa e rubinetto , scarico in altra sottostante tanica(lt.15); in altro angolino un wc chimico, di quelli piccoli e per mangiare tavolinetto e seggiolina pieghevoli. Sono pochi oggetti che scompaiono in mezzo ai pacchi e da mettere e togliere in un minuto. Il letto lo puoi disporre a seconda del carico(magari sopra qualche pacco, se regge). Se non è possibile aprire una botola si predispongono un paio di ghiere chiudibili sui lati. Come 'cucina' la camping gaz dispone di diversi tipi di pratici fornelletti con bombolette usa e getta di diversa grammatura. Un piccolo frigorifero a 12v con presa accendisigari si trova a poco prezzo nei supermercati e si può benissimo tenere in cabina, per terra a lato passeggero. Un trolley per indumenti di ricambio(comodo perchè ruotato e basso da infilarlo in qualsiasi buco)lo trovi dai cinesi. Con comodo puoi valutare la possibilità di coibentare, non mi pare cosa difficile(su internet credo si possono trovare indicazioni). Io farei così. Bruno

. . come già detto il succo stà nel non voler avere mobili, stabili, se vuoi letto pronto+dinette+bagno+doccia separata...ti è impossibile anche burocraticamente,le cose fisse il minimo indispensabile il resto a mò di volume variabile che se compattato-in caso di controllo non dovrebbero dare problemi(ma sempre a discrezione del tutore dell'ordine) gli oblò sul tetto si possono installare in fai da te senza omologazione ovviamente senza intaccare i montanti trasversali,bombola max 3kg trasporto libero,i frigo portatili hanno poco del frigo e da fermi ti azzerano la batteria in poco tempo,in Germania ci sono molti furgoni con la parte anteriore finestrata oltre la cabina praticamente un nostro "doppia cabina" ma nel furgonato. ovviamente è omologato promiscuo trasporto merci +5/6 posti in questo potresti avere finestre originali apribili e tenere le cose personali nello spazio finestrato(smontando i sedili posteriori che dovrai rimontare il giorno della revisione biennale) e creare se non c'è già) un separè posteriormente per il trasporto merce-ditta in questo c'è gia e vedi lo spazio

Clicca QUI

Forse potresti chiedere ad una agenzia di pratiche automobilistiche per avere delucidazioni sulla parte burocratica. Mi vengono in mente un paio di mezzi che credo che assolvano alla stessa funzione e sono regolarmente in commercio. Ci sono per esempio i mezzi per il trasporto cavalli che hanno una zona per l'equipaggio ed una per gli animali. Poi ricordo che c'è un mansardato della CI che prevede un ampio garage sul posteriore che può essere adibito ad officina, pensato per chi si reca sui campi di gare automobilistiche o motociclistiche.

Retro ... Fronte Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Potresti anche valutare la soluzione del camper puro abbinato ad un carrello appendice... Ciao Cagiva