Gorgoglio? No Cavitazione Alde

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 27/02/2014  16:49:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io ho risolto mettendo il livello a caldo appena sotto al massimo. altro non saprei dire....

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 27/02/2014  18:55:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la parola "gorgoglia" mi fa pensare a dell'aria nel circuito, la quale fino a quando il liquido è freddo è di lieve entità; con l'aumentare della temperatura l'aria essendo un gas si espande aumentando di volume andando a creare il gorgoglio. Il mio consiglio è quello di far scaldare al massimo il liquido, spegnere l'impianto ed eseguire lo spurgo a pompa ferma dopo 10 minuti di attesa, nel punto più alto dell'impianto, dove l'aria si andrà ad annidare e li rimarrà fino al riavvio della pompa se non eliminata. www.susezzapasa.it

Ciao, il gorgoglio può essere causato dalla presenza di aria nel circuito, ipotesi da scartare visto che l'impianto eè stato piu' volte diareato,, o dalla cavitazione della pompa, probabile in questo caso, io proverei ad abbassare la velocità della pompa, credo ci sia un interruttore per farlo, e verificare se il problema sparisce o si attenua, negli impianti con Thermo top, con pompa elettronica, il gorgogliamento non è avvertibile nonostante la pompa sia molto piu' "potente" di quella dell'Alde, evidentemente il problema è legato alla velocità di rotazione ed al profilo della girante, l'unico parametro che puoi variare è la velocità, o prendere in considerazione la sostituzione della pompa stessa. Un saluto Enzo PS Se il mio mezzo fosse equipaggiato con Alde monterei una pompa Webasto nel punto piu' basso del circuito, sicuramente non ci sarebbero problemi...a parte l'Alde tutti consigliano questa soluzione che, a me, sembra la piu' logica.

Ciao Prat qualche anno fa sono stato in occasione delle feste natalizie presso il sexten park ed il sistema era andando in tilt per qualche ora poi ripreso a funzionare correttamente, per sicurezza visto che prodotto era ancora in garanzia ho fatto fare un controllo all'assistenza Alde presente in campeggio, durante controllo fatto presente che si sentiva gorgòglio come da te indicato, in pochissimi minuti hanno sistemato il tutto, sono andati ad agire sulla velocità della pompa che fa circolare liquido ( non dal pannello di controllo) ma con un piccolo cacciavite hanno regolato direttamente la pompa annessa alla caldaia e di colpo ha smesso di borbottare. A suo tempo mi hanno riferito che era stata impostata ad una velocità troppo elevata, detto che escono tutte tarate su di un certo livello e dovrebbero essere regolate in funzione dell'impianto cosa che i costruttori normalmente non fanno.

a mio parere il problem è sulla prevalenza della pompa troppo alta , se possibile dovresti abbassare i giri del motore oppure chiudere leggermente la sezione di passaggio nella sede girante , lo spurgo aria finale inteso come ultimo spurgo va sempre fatto con impianto ben caldo e pompa ferma , con impianto freddo stai sempre leggermente sotto al livello max mario

Ciao, puoi sempre alimentare la tua pompa con un regolatore di tensione per cercare di individuare la causa del problema, sicuramente la velocità piu' bassa abbinata ad un giusto livello del liquido dovrebbe eliminarlo o attenuarlo se dopo le varie prove e verifiche, anche con l'assistenza, non sei soddisfatto, monta drasticamente una seconda pompa sulla linea bassa del circuito, penso che risolverai definitivamente, ti dico questo per esperienza personale nel montaggio di due Thermo top su altrettanti mezzi equipaggiati con Alde, nel funzionamento a gasolio, quindi con pompa Webasto, il circuito idraulico era perfettamente silenzioso. Ti ricordo che, a detta degli esperti, potrebbe decadere la garanzia in caso di manomissione. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 27/02/2014  22:26:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 27/02/2014  16:49:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La prima prova è quella di diminuire la velocità della pompa e questo lo puoi fare molto semplicemente appoggiando il dito sul perno del motore che esce nella parte superiore. Se cambia qualcosa la soluzione è abbassare la tensione di alimentazione tramite un regolatore per fare girare la pompa pù lentamente. Se non risolvi cosi controlla se sul tuo alde hai il disaeratore della Caleffi. E' quel barilotto d'ottone che è sopra la curva in uscita. Se non ci fosse io lo metterei. La terza prova è quella di mettere un'altra pompa in un punto diverso come in foto sul circuito di ritorno escludendo la pompa che hai nella vaschetta.

cavitazione[?][?] scusate, non ci posso credere. Significherebbe aver montato una pompa troppo potente per quel tipo di impianto e dubito che il costruttore faccia un errore del genere, a meno di una sostituzione post vendita. Se si parla di cavitazione è possibile per due motivi: a) velocità della pompa troppo elevata b) mancanza di liquido lato aspirazione L'aspetto della girante ecc. ecc. non lo considererei nemmeno e anche cambiando la pompa rimarebbe quello. www.susezzapasa.it

Ciao Laikone, è giusta la tua affermazione, il costruttore non monterebbe mai pompe piu' potenti di quello che servono, ed è vero, però sicuramente utilizza componenti Standard che vanno settati in funzione dell'impianto che dovrà ospitarli, infatti l'Alde stessa prevede la regolazione della velocità della pompa e non per far giocare gli utenti ma semplicemente per evitare i problemi a cui si fa riferimento, la cavitazione non è un problema da sottovalutare negli impianti idraulici in genere, è un fenomeno dannoso che spesso si verifica anche sull'impianto di raffreddamento delle auto. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 28/02/2014  08:22:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 28/02/2014  09:34:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo con quanto affermi, e capisco pure la regolazione della pompa, ma parliamo sempre di cavitazione, un fenomeno alquanto difficile da realizzare, o meglio, se la girante fosse mal studiata sarebbe un attimo far comparire il fenomeno, ma non credo sia il caso, dopo tutto le pompe sono quasi sempre quelle e se di cavitazione si tratta il tutto si tradurrebbe nelle due possibilità che ho già detto prima. la cosa strana è che il fenomeno non accade alzando la pompa, che non so se è come quella in foto, ma a parer mio nel caso specifico poco ha accheffare con il nesso alzare/no cavitazione. Diverso è, se la pompa fosse appogiata da qualche parte e con l'aspirazione a pochi mm dal fondo, dove in questo caso sì che si verificherebbe la cavitazione per mancanza di liquido in entrata. Trovo comunque il fenomeno una cosa banale da risolvere, perchè comunque abbassando i giri si ridurrebbe la portata e di conseguenza la necessità di liquido aspirato e di conseguenza cesserebbe l'eventuale cavitazione. Un altro aspetto che potrebbe essere interessante capire è SE i tubi dell'impianto compiono giri un po' strozzati, i quali con l'aumentare della temperatura peggiorerebbero la situazione, ma sempre di mancanza di liquido in entrata si parla... www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 28/02/2014  11:28:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dici che alzandola smette, io proverei ad alzarla un po'. ma anche diminuire la velocità portrebbe essere abbastanza. fai così, prima cala la velocità e se non funziona alzala. www.susezzapasa.it

Ciao, tanto per capire il fenomeno, la cavitazione si verifica nei punti ove il liquido assume una velocità troppo alta, e consiste nella formazione di cavità o bolle in depressione, si crea in prossimità delle palette della pompe, la densità e la qualità del liquido refrigerante incide notevolmente. Detto questo si capisce che il gorgoglio, in questo caso, non è formato dalla presenza di bolle d'aria nel circuito, ma proprio dalla cavitazione della pompa che crea rumore anche senza la presenza d'aria, la bassa pressione del circuito favorisce il fenomeno, quindi, a mio parere il problema può essere risolto nei seguenti modi: posizionare la pompa nel punto piu' basso, diminuire la velocità della stessa assicurando la corretta circolazione, aumentare la pressione nel circuito, utilizzare liquido di opportuna densità e qualità, anche la posizione della girante nel vaso di espansione può aumentare o diminuire il fenomeno. Un saluto Enzo

paolo visto che ne hai una vecchia di pompa,io proverei ad allargare i passaggi nella parte superiore della girante, cosi aumenta la capacita di liquido verso l'impianto[:I].

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 28/02/2014  11:28:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao sandro KoKorde Forever

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 28/02/2014  15:11:02 (

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)>

> Questo va bene .

http://www.ebay.it/itm/Converti...

Esistono anche convertitori con display ma più difficili da reperire e ovviamente più cari. Prima però usa il ditino, come ti ho suggerito, che non costa niente. E' inutile mettere un convertitore se non risolve niente [:0]