Guidare un 8 metri

Salve a tutti , sper di scrivere nela sezione in cui poter raccogliere più testimonianze . Dopo un mezzo da 6.80mt e uno da 7.00 mt sto valutando l'aquisto di un 8 metri , mi sembra l'unico modo per fare davvero il salto di qualità in termini di spazio . Sono molto dubbioso e intimorito però dalle dimensioni . Al di la di tutte le questioni legate a patente , revisioni , chiusura di zone agli over 35 q.li chiedo a chi ha un mezzo di queste dimensioni e magari prima ne aveva uno più piccolo , quali sono i reali problemi e limiti . Mi spiego : credo che finchè si tratta di guidare su strade "normali" i problemi siano pochi , mi preoccupa di più la sosta : con 8 metri si deve rinunciare a molte soste (campeggi, AA o anche libera )? Tra 7 e 8 metri cambia tanto ? Specifico che parlo di 8 metri , non 8,50 o 8.80 . Poi altro quesito : la meccanica Fiat 3 assi è così limitante nelle manovre ? Il gemmellato posteriore (Iveco ) è davvero meglio , pregi e difetti delle due soluzioni ? Credo che chi ha un pò di conscenza abbia capito cosa sto valutando ! Grazie . Mauro

Grazie a tutti per le considerazion e le esperienze . Le mie paure , come detto riguardano più che altro la sosta non la circolazione . Io sono abituato a fare sosta libera quando si può e ne vale la pena , ma utilizzo spesso AA perchè non si può fare altro , e non disdegno qualche volte il campeggio ( soste techinche nei vieggi lunghi o i classici 3/4 giorni di svacco estivo se capita ) . Mi è capitato , anche se non spesso di tribolare a sistemermi con il mio in certi parcheggi/AA e alcuni campeggi. Il mio EV 2.1 attualmente mi pone limiti soprattutto di stivaggio e di accessibilità al bagno ( 2 figli di cui uno disabile) , ho più o meno capito che un mezzo tra i 7 e i 7.50 mgliorerebbe situazioni ma serebbe comunque un compromesso . Un 8 metri darebbe tutto quello che serve ( e anche di più ) ma il compromesso sarebbe sugli ingombri esterni . Non sapevo il discorso dei tre assi e tariffa autostradale ( o meglio non ne ero sicuro ) , quindi un Iveco gemmellato da 8 metri paga meno di un 8 metri tre assi ? Poi ho il dubbio anche io della rapportatura del Ducato , il mio ha il ducato 2.8 pesa in ordine di marcia intorno ai 40 quintali ed in effetti in alcne situazioni la frizione soffre , non oso immaginare portarsi indietro 50 quintali ! La scelta del nuovo eventuale mezzo deve fare i conti con il fattore determinante del portfoglio , quindi sarà un usato . In questo caso sto guardando questo mezzo

http://www.subito.it/caravan-e-...

, al di la degli ingombri l'unico difetto che gli trovo è il frigo piccolo , per il resto è tutto esagerato per le mie esigenze ! Mauro

Ancora grazie a chi è intervenuto . Al momento la necessità di allestire un camper in modo specifico per portatori di handicap mi sembra ancora lontana , per il tipo di malattia mio figlio probabilmente raggiungerà un peso poco gestibile tra parecchi anni ( ed eventualmente il sistema Easyrail è quello che per ora mi attira di più ) . L'unico vero problema che vedo è la gestibilità del bagno ed in particolare della doccia . Comunque , tornando in argomento , il problema principale è che la carrozzina nuova non ci sta più sotto al castello se non smontandola ognivolta completamente , il che è quasi improponibile considerando che capita spesso di doverla caricare e scaricare anche 2/3 volte al giorno , magari mentre piove . Quindi serve un gavone più grande e le uniche soluzioni che sembrano fattibili sono : matrimoniale in coda e garage , castello in coda e volume variabile . Considerando che siamo in 5 i contro delle due soluzioni sono : il garage è più comodo per caricare ma è accompagnato quasi sempre dalla semidinette da cui è meno pratico ricavare il 5° letto ( per il piccolo) , il castello si accompagna facilmente alla doppia dinette ( dinette piccola tenuta a divano e 5° letto sempre pronta) ma ha il gavone più basso che mi obbligherebbe a smontare parzialmente la carrozzina . Poi c'è l'incognita bagno per tutti . Un 8 metri come il 747 risolverebbe il problema accompagnando il garage grande ad una dinette spaziosissima . Il contro è un allungamento del mezzo di circa 70/80 cm rispetto alla soluzione patente B . Scusate se vi ammorbo con tutte queste riflessioni , ma in fondo servono anche a me per fissare le idee ! Mauro