Idee per non far spegnere la stufa

quote:Risposta al messaggio di 64mauro inserito in data 31/01/2010  22:48:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>quando avevo la stufa con camino sul tetto aggiungevo una prolunga della truma di circa 15 cm ed il gioco è fatto. ciao, pyntor.

sicuramente hai la "vecchia" truma 3002,io problemi non ne ho mai avuti ma se non sbaglio per il tuo basta montare un camino antivento e nella parte sotto(dove entra l'aria per il bruciatore)verifica se c'e' una lamiera che protegge quell'apertura. ciao[:)]

quote:Risposta al messaggio di 64mauro inserito in data 31/01/2010  22:48:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>suppongo che stai parklando di una tremila giusto? se è cosi sul camper che avevo prima anche a me succedeva che mi si spegneva la stufa nonostante il comignolo aveva una lamierina antivento montata dal precedente proprietario.una notte a campo felice mi si è spenta e dopo qualche ora mi sono svegliato con un grado a bordo. fuori c'era una bufera che non ti dico.mi è ripartita solo il mattino dopo. abbassandomi sotto in direzione della fiamma ho notato che la stessa era un po debole. dopo aver pulito l'ugello e fino a quando l'ho venduto ho fatto delle prove anche in viaggio su autostrada e non mi si è più spenta e scaldava uno spettacolo.. pulire la stufa è come pulire l'ugello del frigo stessa cosa...se non hai la praticità visto che sono cose pericolose consiglio di rivolgerti ad un tecnico..saluti S E R G I O

quote:Risposta al messaggio di 64mauro inserito in data 31/01/2010  23:40:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>devi svitare il fungo ed avvitare il canotto di prolunga della truma, poi su questo ci riavviti il fungo.

..esiste in commercio commercializzato dalla Truma, un camino antivento mentre per il bruciatore devi costruirti, con del lamierino, una protezione che lo avvolga per tenerlo riparato...più difficile a dirlo che a farlo![;)] Tommy

io ho una vecchia 3000 e avevo sempre problemi che ni si spegneva con il vento, prima cosa ho messo l'accenditore automatico della truma e gia li è migliorato ma quando c'era vento mi faceva paura sentire tic tic tic e il bum quando riusciva a ripartire, poi ho guardato sotto e aveva un lamierino par parare il vento che veniva dal davanti e ne ho messo un altro che para anche il vento che viene dal retro, migliorato ancora ma non risolto, ho messo il coperchio paravento della truma non so come si chiama, una specie di piatto che va messo sopra al comignolo e non è cambiato nulla poi in un cantiere ho trovato un pezzo di tubo di plastica meno di venti centimetri di diametro e poco piu di venti di lunghezza, ho messo quello intorno al comignolo ed ho risolto completamente, lo porto con me e lo metto sopra quando c'è vento un paio di volte ci son tornato a casa con quello infilato sopra e non è volato via ciao romeo

quote:Risposta al messaggio di vespucci inserito in data 01/02/2010  10:11:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottima e geniale soluzione , semplice e funzionale ma quel tubo di pvc bisogna ricordarsi di toglierlo prima di partire Mario

Se si spegne con il vento, è molto probabile che la termocopia o la fiamma sia insufficente alla loro funzione. Termocopia lontana, o fiamma scarsa. L'entrata dell'aria si trova esterna si, ma sotto al camper, su cui è ricavata una griglia con fori, tipo premipatate, di circa 20 cm piu sotto dalla parte opposta del bruciatore, il camino invece si tova nella parte bassa della stufa, separato da una camera di acumulo temperatura. Molti sbagliando, quando viaggiano hanno messo un camino, che fa da estrattore alla combustione, per non aver lo spegnimento della stufa. In alcuni casi hanno letteralmente mandato in fuori uso la stufa, più precisamente l'isolamento dell'accenzione. Il camino, estrazione, e l'apertura sotto sono su due camere separate,(sifone) per cui riesce difficoltoso lo spegnimento.

Ciao Giuliano , il problema di vortici anomali d'aria sulle stufe a combustione bilanciata tipo le truma sere 3000 avvengono quando il mezzo è in movimento con stufa accesa ma a volte succede anche quando il mezzo è fermo con giornate molto ventose o da bufera , praticamente questi anomali vortici creano uno scompenso tra aspirazione aria comburente da sotto pianale e scarico gas combusti a tetto creando una irregolare combustione in camera di combustione fino allo spegnimento del bruciatore principale e spia di controllo , spegnimento che in caso di accensione automatica ne provoca il continuo riaccendersi creando anche delle accensioni anomale accompagnate dal classico botto , mentre se l'accensione fosse manuale il problema rimane con l'unica differenza che l'accensione è comandata manualmente e in quel caso forse meno pericolosa Totalmente diverso è sulle stufe a combustione forzata tipo truma combi perchè l'eventuale vortice d'aria deve superare la portata e prevalenza del ventilatore della stufa , non è impossibile che avvenga ma è molto remoto Mario

Quoto Giuliano49 Il vero problema è nella presa d'aria sotto il camper. Non centra niente il camino sul tetto, con i fumi che escono a 90/100 °C e una lunghezza di 2 metri di tiraggio e camino, il vento stai tranquillo che da li non entra. Devi solamente aumentare i ripari laterali delle lamierine di protezione alla presa dell'aria comburente che entra nella camera di combustione sotto id="size3"> id="red"> il camper, attento comunque a non strozzare l'apertura perchè altrimenti non avviene bene la combustione e inoltre si sbilanciano le pressioni con il tiraggio (camino) producendo un fenomeno di risonanza. Saluti Federico

Quarda caso mamma truma per questi inconvenienti interviene sia da sotto che da sopra e a volte basta intervenire solamente da sopra , non aggiungo altro ma preferirei proseguire con chi conosce realmente questo tipo di problema mario

quote:Risposta al messaggio di Ecostar inserito in data 01/02/2010  18:31:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo pienamente con quanto dici,anch'io uso,come Vespucci,un tubo del 120,lungo 20cm,a protezione del camino.

quote:Risposta al messaggio di Nuvola2 inserito in data 01/02/2010  18:48:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E sono certo che il problema vento è sparito senza intervenire drasticamente dal sottopianale Mario

La Truma ha in catalogo ben tre versioni di camino, per poter usare la stufa durante il viaggio, sul mio camper ve ne è montato uno di questi più una bandella nella parte sotto, mai avuti problemi di spegnimento. Interessante l'idea del tubo....Ivo

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 01/02/2010  20:20:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si l'dea del tubo è decisamente interessante ma sopratutto funzionale e te lo dice uno che a suo tempo quando la truma non prevedeva nulla quella era ed è ancora oggi la miglior soluzione , certo che funziona solo a vr fermo mentre in viaggio il discorso cambia drasticamente Vespucci ha centrato in pieno quel tipo di problema se poi qualcuno è giustamente scettico tanto vale provare , in tutti i casi non si crea alcuna situazione di pericolo tranne che scordarsi il pezzo di tubo quando si parte Mario

piccola precisazione il pezzo di tubo costo zero perchè prelevato negli scarti di un cantiere edile ascoltando molti amici che avevano camini in casa che non avevano un buon tiraggio, spesso risolto alzando il tubo, ma da caso a caso sempre diverso e sempre tentativi, questo per dire che dipende in che zona del camper è posizionato il comignolo, se la mansarda e piu alta del comignolo, dall'aspirazione sotto, insomma da tanti fattori e cio che ha risolto per me potrebbe non andar bene per un altro, ma tentare senza spendere c'è piu gusto ciao romeo

volevo dare un consiglio anche a me si e' spenta di notte e non ne voleva sapere cosi lo accesa come forni a gas svitando il vetrino dove si vede la fiamma e si e' accesa richiudo et vola' da tener presente per non congelare di notte