la BS non si carica.?.metti un'altro relè e via...

Vi posto il tutto in quanto puo' esservi utile, da un po' di tempo mi trovavo che con la BS sotto i 12v non riuscivo piu' a caricare perchè il relè parallelatore faceva attacca/stacca di continuo, chiesto spiegazioni dal rivenditore mi dice ah si i Mclouis sono cosi' sei hai la BS a terra devi attaccarti alla colonnina perchè l'impianto del mezzo non ce la fa'...[xx(] dico mi sembre impossibile e quindi pensando a un problema sul relè di serie (magari un po ossidato o rovinato..)provo a mettere un altro rele' parallelatore esterno lasciando inalterato l'originale ma lo collego con un bel cavo di 10mm dalla BM alla BS e sospresa!![:D][:D] tutto funziona alla perfezione la BS si caricae anche i parallelatore originale sta attaccato, perfino il povero Energy power da me criticato perchè faceeva i capricci è partito alla grande, ora dico non è che l'impianto di serie è con fili molto ma molto sottodimesionati[?] coumunque chi ha lo stesso problema puo' intervenire come ho fatto io.(tempo fa anche un ns. collega su forum aveva fatto lo stesso e anche lui con ottimi risultati).[:)]ciao a tutti

bel lavoro Emme48 interessante lo spostamento del carico sulla BM in modo da caricare meglio le BS, io pensavo (ho ho provato solo volante per vedere se funzionava) di mettere un rele da 70A e per creare la nuova linea con il secondo rele' parallelatore in modo da lasciare inalterato l'impianto originale del mezzo, e ovviamente di comndare l'inserimento con il d+ del frigo che ho comodo da prendere e direi che visti i risultati non devrei avere controindicazioni. x Emme 48 :cosa intendi con "effetti collaterali indesiderati" forse il fatto che inzialmente c'e' una grossa corrente di ricarica e le connessioni ne risentono, ma secondo te essendo la nuova linea da 10mm e l'originale direi massimo 2x2,5=5mm la corrente dovrebbe transitare nel cavo da 10mm e credo solo una minima parte nell'originale...dico bene..?correggimi se sbaglio... ciao

infatti penso che la soluzione è quella, ti posso chiedere che versione del ducato hai e dove sei passato con il cavo per entrare in cellula, io ho il 244 e adesso vedo per il passaggio del cavo dovo posso passare[:)] ciao

ok Emme48 per la tua spiegazione, ma io non cerco di caricare meglio o peggio ma solo caricare, mi trovo tutt'ora che quando scendo sotto i 12V non carico piu' nulla per i motivi che ho citato precedentemente percui se voglio risolvere devo per forza mettere una linea nuova,poi se mi dici che li fanno cos9 per limitare la corrente allora sonol un po' confuso, il frigo non mi crea problemi, io gia con tutte le utenze staccate non carico lo stesso. Tu cosa mi consigli considerando il tuo discorso che poi con il cavo da 10mm gli do' troppa corrente di diminuire la sezione...(da un estremo all'altro[xx(]) Mi sembra pero' che una batteria avendo una resistenza interna limiti automaticamente la corrente, ma forse tu intendi solo con E.P inserito perchè spinge molto all'inizio... ciao

ok il concetto per il frigo è chiaro ma il mio problema non è il frigo che mi condiziona la ricarica ma è proprio il circuito del parallelatore che non fa il suo dovere percui sono costrtto ad agire come dicevo prima con la nuova linea. La BS a motore in moto mi da 11,9v quando il parallelatore impazzisce facendo attacca e stacca, ma poi sale...ora non ricordo il valore esatto ma piu' di 13 volt quando faccio il nuovo parallelo.[:)] forse non ho capito cosa mi volevi dire ma il mio problema è quello. ciao

mmm purtroppo da come si comporta l'impianto che non carica neanche senza frigo credo che la modifica porterebbe si un miglioramento alla tensione sulla BS solo quando è ancora abbastanza carica e il tutto funziona (parallelatore chiuso stabile e) ma quando c'e' il pendolamento del rele'..[V] direi che l'unica soluzione è sempre quella del cavo,come ha fatto sdc51.[:)] grazie ciao