Laika EV 2.1 classic

Ciao io ho il tuo stesso mezzo, stesso anno. Il problema della canalizzazione dell'aria in mansarda è tipico per il fatto che il tubo in questione fa un giro lunghissimo passa dentro l'armadio piccolo sale dietro ai pensili e arriva in mansarda. l'aria che esce alla fine del giro è pressochè fredda. Io ti suggerisco di controllare dietro al pensile porta tv vicino all'armadio, li il tubo lo sciacciano spesso. Inoltre comprati una ventolina supplementare della truma mi pare si chiami trumavent non costa molto, taglia il tubo dove la temperatura del'aria è più alta possibile, (io l'ho messa nella cassapanca vicino all'armadio piccolo lì passa il tubo che va in mansarda e trovi anche il 12 volt per alimentare la ventola) porti il comando accensione in mansarda è fatto. Quando il termostato della stufa è basso l'aria in mansarda arriverà comunque tiepida anche con la ventolina ma quando la stufa "pompa" l'aria sarà calda. Per quella in cabina mettiti l'anima in pace...isola bene la cellula dalla cabina, metti una tenda anche davanti alla porta. io con questi pochi accorgimenti ho fatto 9 giorni a - 10/15° con due bombole del gas e stufa sempre accesa con 21/22° in cellula (la notte 18°)

Io ho i tuoi stessi problemi sullo stesso mezzo del 2003, aggiungerei almeno nel mio caso che sul pannello di controllo a basse temperature va tutto in tilt, molto probabilmento è lo stesso motivo per la tua non attendibilità delle acque grigie, secondo me la centralina a termperatura rigide non lavora + correttamente. Per i restanti problemini andro a breve a vedere come risolverli. Saluti

ciao, per i problemi da te segnalati posso riportarti la mia esperienza. la canalizzazione dell'aria, è vero che fa un giro tortuoso, ma l'aria deve arrivare comunque calda. La combi è molto potente. Seguendo il percorso dei tubi, verifica che non siano staccati, o fortemente schiacciati, soprattutto dove ci sono deviatori a due vie per canalizzazione. Avevo il problema da te riscontrato per il tubo che va nelle vicinanze della cabina, dove usciva solo aria fredda. Risalendo il percorso del tubo, lungo il camper, smontando quache paratia, ho trovato, la deviazione (..nel mio è posizionata nel cassone del serbatoio principale..) in cui il suddetto tubo era praticamente staccato (...montato male[:(!]). La posizione era decisamente scomoda per lavorarci, comunque sono riuscito a reiserirlo nella deviazione e sigillarlo con potente nastro telato. Ora l'aria arriva ..magari poca ...ma calda[^]. Pensavo di montare anche una ventolina aggiuntiva per "tirare" l'aria calda un pochino. Per la cabina/mansarda che "scrocchia", devi rimuovere il "cielo" sopra i sedili, attenzione che è cartone delicato, troverai delle viti filettate belle lunghe che agganciano, tramite supporti in legno e materiale siliconico, il piano mansarda soprastante. Metti silicone dove manca, serra le viti belle strette...senza esagerare...e lo scrocchio scompare[;)]. c[8D]iao

Anche io ho un EV 2.1 classic del 2004 e confermo gli stessi problemi. Controllerò ,come avevo già intenzione di fare, il percorso dei tubi , in mansarda arriva aria ma fredda , quindi non credo sia un problema di schiacciamento. La mansarda mi preoccupa il giuso , mi preoccupa di più il bagno , in cui non arriva per niente aria , ne fredda ne calda , a voi? Io ho comprato l' EV da un paio di mesi e l'ho provato per la prima volta al freddo la scorsa settimana, di notte c'erano circa 0 e non ho avuto nessun problema, per isolare l'abitacolo mi è bastato chiudere la tenda di serie. Per quanto riguarda la centralina , ho imparato da tempo a non fidarmi degli aggeggi elettronici anche seconfidavo in una maggiore affidabilità. Approfitto per chiedere se qualcuno conosce le reali capienze dei tre serbatoi di serie (nautico, chiare,grige). Ciao a tutti.

Ciao, siamo anche noi possessori di un Ecovip 2.1 classic dal gennaio 2005 e anche per quello che ci riguarda il problema dell'aria in mansarda si e' presentato fin da subito. Mio marito nel suo girovagare per i tubi della canalizzazione ha trovato una doppia uscita nell'ultimo pensile prima della mansarda sul lato guida. Tappando quella non utile ha aumentato l'apporto di aria calda in mansarda. Ma giusto per incrementare perche' nel complesso si dorme benissimo: siamo appena tornati da una settimana a Brunico dove di notte siamo stati anche a -18 e all'interno abbiamo dormito con temperature di 18-20 senza difficolta'(a parte le 4 bombole di gas che sono andate via). Ciao Paola[:X]

Per quanto riguarda le capacita' dei serbatoi, vi posso dare i valori riportati sul catalogo avuto dal concessionario all'atto dell'acquisto del nostro mezzo: Acqua potabile 105 lt il principale, in genere 80 lt. il secondo acque grigie 130 lt nautico 36 lt. ciao Paola[:X]

Grazie delle info , avrei proceduto anche io a calcolare con il metodo delle taniche di capienza nota , ma se potevo risparmiarmi il lavoro! Avevo il sospetto che le grige tenessero di più delle chiare come mi confermi . Il secondo delle chiare immagino sia uguale al mio quindi la capacità totale di 180 litri e notevolmente più bassa di quella che avevo prima (Big Marlin tot acque chiare 240 litri), pensavo che la minore autonomia fosse dovuta al sistema idrico più efficente (acqua che esce a pressione più alta), invece ho proprio meno acqua ... basta saperlo! Per la canalizzazione dell'aria in bagno controllerò al più presto , probabilmente ho il tubo staccato o schiacciato. Grazie delle info ! Mauro

quote:Originally posted by ge300
Grazie delle info , avrei proceduto anche io a calcolare con il metodo delle taniche di capienza nota , ma se potevo risparmiarmi il lavoro! Avevo il sospetto che le grige tenessero di più delle chiare come mi confermi . Il secondo delle chiare immagino sia uguale al mio quindi la capacità totale di 180 litri e notevolmente più bassa di quella che avevo prima (Big Marlin tot acque chiare 240 litri), pensavo che la minore autonomia fosse dovuta al sistema idrico più efficente (acqua che esce a pressione più alta), invece ho proprio meno acqua ... basta saperlo! Per la canalizzazione dell'aria in bagno controllerò al più presto , probabilmente ho il tubo staccato o schiacciato. Grazie delle info ! Mauro >

> Anche noi avevamo prima un Big Marlin, abbiamo fatto entrambi un bel salto di qualita' non trovi? Ciao Paola[:X]

Salve a tutti anch'io sono possessore di un EV2.1 Classic 2004 (ma dai!!! [:D]), ed oltre al problema dell'aria calda in mandarda che ne arriva poca e fredda, ho riscontrato degli spifferi provenienti dalla porta di ingresso ed per quel che riguarda la truma combi risulta un po' rumorosa in partenza per una 20ina di secondi, poi lavora a dovere. C'è per caso tra di voi qualcuno che notato queste cose? Ciao e grazie Piergiorgio

Per quanto riguarda lo spiffero dlla porta di ingresso a me è stata venduta così : è un passaggio d'aria previsto per il ricambio ed è per questo che la bocchetta del riscaldamento in prossimità della porta non ha le possibilità di essere chiusa , poichè c'è passaggio di aria è previsto che queella zona sia sempre riscaldata. Paola 68 , confermo che il salto di qualità è notevole , ma devo dire che ero più che soddisfatto del Big , il cambio è stato fatto per tanti motivi , voglia di nuovo dopo 7 anni di uso , una mansarda più spaziosa un frigo più adeguato all'equipaggio di 5 persone e altre piccole grandi comodià (impagabile il doppio armadio e il gavone nel doppio pavimento che ha risolto tutti i problemi di stivaggio passeggino e altro) e la voglia di avere un mezzo meglio equipaggiato per cominciare ad usarlo in inverno. Sono più che soddisfatto della scelta (anche perchè ho trovato un mezzo usato da un appassionato che sembrava nuovo ed è super accessoriato)ma se devo essere sincero un po' rimpiango la meccanica (Ford gemellato) e quei 500/600 kg in meno! In effetti cercavo un EV 2.1 su IVECO perchè sono sempre stato sostenitore della trazione posteriore, ho preso un FIAT 127 cv e al momento non sono ancora convinto della scelta fatta , sicuramente un grosso salto in termini di confort , ma in quanto a prestazioni (velocità , ripresa , spunto in salita e frenata) il Big era meglio (grazie anche al minor peso). Al momento ho all'attivo solo 3/4 uscite e un paio di migliaia di km quindi ho tempo per farmi un'oponione più precisa. Mauro

quote:Originally posted by ge300
Per quanto riguarda lo spiffero dlla porta di ingresso a me è stata venduta così : è un passaggio d'aria previsto per il ricambio ed è per questo che la bocchetta del riscaldamento in prossimità della porta non ha le possibilità di essere chiusa , poichè c'è passaggio di aria è previsto che queella zona sia sempre riscaldata. Paola 68 , confermo che il salto di qualità è notevole , ma devo dire che ero più che soddisfatto del Big , il cambio è stato fatto per tanti motivi , voglia di nuovo dopo 7 anni di uso , una mansarda più spaziosa un frigo più adeguato all'equipaggio di 5 persone e altre piccole grandi comodià (impagabile il doppio armadio e il gavone nel doppio pavimento che ha risolto tutti i problemi di stivaggio passeggino e altro) e la voglia di avere un mezzo meglio equipaggiato per cominciare ad usarlo in inverno. Sono più che soddisfatto della scelta (anche perchè ho trovato un mezzo usato da un appassionato che sembrava nuovo ed è super accessoriato)ma se devo essere sincero un po' rimpiango la meccanica (Ford gemellato) e quei 500/600 kg in meno! In effetti cercavo un EV 2.1 su IVECO perchè sono sempre stato sostenitore della trazione posteriore, ho preso un FIAT 127 cv e al momento non sono ancora convinto della scelta fatta , sicuramente un grosso salto in termini di confort , ma in quanto a prestazioni (velocità , ripresa , spunto in salita e frenata) il Big era meglio (grazie anche al minor peso). Al momento ho all'attivo solo 3/4 uscite e un paio di migliaia di km quindi ho tempo per farmi un'oponione più precisa. Mauro >

> Per il discorso delle prestazioni del Ford mi sembra di sentire mio marito alle prime uscite con l'Ecovip: E' piu' pesante, non ha la stessa ripresa, la velocita', piu' le varie disquisizioni sulla quinta (corta, lunga non l'ho ancora capito). E non dimenticare, per esperienza personale, il problema della trazione anteriore che ci ha fatto infagare piu' di una volta (ormai viaggiamo con le catene da neve anche in agosto). Il Transit andava su anche senza catene sulla neve. Pero' quando si parte e si puo' stivare tutto nel gavone sottopavimento, o si sistema tutto negli armadi o nel frigo o ancora la stufa ci fa stare a +20 anche se fuori e' -18 allora e' soddisfatto! Abbiamo fatto una bella scelta dai! Ciao Paola[:X]

Allora non sono l'unico ! Guarda io sono soddisfattissimo della scelta e la motorizzazione è stata una scelta dovuta all'occasione trovata ma soprattutto alla presenza del gavone sotto, ripeto , impagabile! Tra qualche settimana farò la mia prima esperienza sulla neve e quindi mi procurerò le catene , non ho mai provato il Ford sulla neve , ma sul fanghino fa sicuramente la differenza. Purtroppo non esiste il camper ideale e qualche piccolo compromesso si fa sempre . La nostra scelta è stata ponderata e per ora i pregi sono sicuramente molti di più dei difetti. La mia delusione iniziale nasce dal fatto che con 30 cv in più mi aspettavo prestazioni diverse , sinceramente non avevo valutato il fattore peso come determinante (con il Big era quasi inavvertibile la differenza tra pieno carico e scarico). Sia chiaro io non sono uno di quelli che sfreccia a 150 con 40 quintali di roba sotto al sedere , la mia velocità di crocera è sempre sui 100 km/h , ma un po' di motore sulle salite o nei sorpassi dei camion farebbe comodo . Comunque al momento non tornerei indietro!

PS: io facevo il filo al EV da almeno 3 anni !

Noi invece eravamo andati in fiera per prendere un Arca! In verita' eravamo andati al concessionario Elnagh per vedere la new entry del momento i Super D, ma il concessionario ci ha indirizzato invece verso l'Arca e ci ha regalato i biglietti per la fiera. Quando ci siamo andati e siamo entrati prima nell'Arca M715 glt, poi nel Laika, ho fatto di tutto per convincere il marito. A parita' di prezzo e di motorizzazione il Laika era molto piu' spazioso all'interno e poi ripeto il gavone sottopavimento e' impagabile! Vedrai sulla neve: ci sta dentro tutta l'attrezzatura per una famiglia di 4 persone e resta anche spazio. Ciao Paola[:X]

ciao, tutti e due e vai alla grande[:D]. io ho aggiunto anche un bel filtro conico, capperi[:p] quando schiacci l'acceleratore, salta in avanti che è una bellezza. più che soddisfatto.[:)][;)] c[8D]iao