Ma come si fa...

A lavorare cosi? Già, dopo diversi anni che possiedo un Rimor SB680tc decido di mettere le mani sul riscaldamento perchè nella ultima uscita noto che arriva poca aria calda dalle bocchette inferiori mentre arriva da sempre aria fredda in mansarda. Avevo già notato un surriscaldamento anomalo nel vano stufa ( la combi 6000) e così mi metto a smontare tutto. Ma come si fa , ripeto, a lavorare così male. Delle quattro grandi uscite della Truma solo una era rimasta a posto con il corrugato infilato nella sede! Nessuna vite di fermo era stata messa nei bocchettoni delle altre tre uscite e i fermacorrugato a fascia pur essendo stati infilati nei tubi non erano stati fermati con l'apposita vite. Ovviamente con le vibrazioni e la normale dilatazione termica i corrugati si erano sfilati. Già, se non ce le metti le viti di blocco è facile immaginare che si sfileranno. Ma non è tutto. Visto che ci sono decido di reingegnerizzare un po' tutto e smontando qua e la' comincio a notare delle vere e proprie idiozie progettuali. La stufa è adiacente al garage e distante 4 metri dalla mansarda. Incredibilmente questi autentici scienziati hanno collocato un ripartitore ad ipsilon grande/piccolo e hanno sparato il grande nel garage con un tratto di 20 cm e il piccolo in mansarda con il tratto di quattro metri. Ma non è ancora tutto, anche se poca, l'aria in mansarda sarebbe dovuta arrivare calda; invece arrivava fredda[:(!] Ebbene controllo il corrugato che porta in mansarda e scopro che hanno usato quello tutto di carta senza l'alluminio dentro[}:)][}:)]. Ecco che si ripropone il titolo del topic... Ma come si fa! [}:)]Quando parli con i responsabili delle fabbriche ti rispondono sempre che per cento camperisti ci vorrebbero cento progetti diversi perchè tutti hanno le loro esigenze. Ma cavolo, le cose basilari sono oggettive. Gli assemblaggi fanno pena e questo non è ammissibile. Ma dove diavolo guardano i responsabili delle linee di produzione quando i loro operai saltano letteralmente avvitature e spesso anche sigillature? Come forse qualcuno avrà letto, ho dovuto rifare completamente il piatto doccia per una crepatura e nello smontare il bagno ho constatato che nessuna( e dico nessuna) fascetta di sicurezza era stata messa sulle tubature dell'acqua. In questi anni ho smontato e consolidato tutto quello che ho potuto e smontando ho trovato di tutto. Nelle parti nascoste hanno tirato avanti senza stare troppo a badare alle rifiniture. Si dovrebbero vergognare. Badate che non ce l'ho con la mia marca in particolare perchè queste cose le ho viste anche su altri camper Italiani, e a questo punto mi chiedo: Capita anche ai tedeschi di far uscire camper assemblati alla carlona , oppure è un fenomeno tutto nostro? Perdonate lo sfogo ma sinceramente trovo inammissibile che un mezzo di punta di una delle più diffuse case Italiane non debba e non possa competere con gli altri mezzi non solo per i materiali ma per come sia stato assemblato. Non potevo permettermi un Tedesco o almeno Laika e quindi già sapevo che la qualità dei materiali non sarebbe stata la stessa ma cavolo, almeno le viti le fascette i corrugati coibentati mi aspettavo di trovarli. Spero vivamente che qualche responsabile legga queste righe e magari faccia qualche controllo in più sulla qualità degli assemblaggi perchè poi sulle pagine dei giornali leggiamo tutti i giorni della necessità di aiutare l'industria e l'imprenditoria Italiana per risollevare tutto il paese , ma il modo migliore di aiutare il nostro Paese è quello di avere una imprenditoria seria e onesta con un prodotto finale , magari di fascia economica, ma prodotto a regola d'arte. Volete che si acquisti Italiano? Beh, allora , per cortesia, cercate di lavorare come si deve!!

Caro team di moderazione, nella mia scheda sono correttamente riportati tutti i dati richiesti come da regolamento ma li riporto comunque volentieri. Enrico D'Ascenzo,****** Roma******. E ovviamente mi assumo tutta la responsabilità di quello che scrivo avendo ben documentato fotograficamente e con testimoni la veridicità di quanto affermato. Spero vivamente che il vedere che non ci sono difficoltà a metterci nome e cognome possa spingere qualche costruttore a fare autocritica e cercare di controllare meglio ciò che produce. Lo spirito dell'intervento difatti era proprio quello evidenziato da Fargo, non si tratta di accusare una casa in particolare anche se posso ovviamente parlare solo della mia esperienza e non dell'esperienza degli altri, ma di far notare come si faccia molto in fretta a chiedere aumenti e aiuti e non si faccia mai abbastanza per tutelare chi con sacrifici acquista mezzi costosissimi che vengono assemblati frettolosamente. Grazie della collaborazione. Nome e città sono più che sufficienti, da Regolamento. Buon proseguimento. id="navy">

Non credo di pretendere cose inverosimili, trovo solo che sarebbe onesto e leale fornire un prodotto che sia a regola d'arte. La storia della qualità del lavoro Italiano, ha radici molto antiche. Le corporazioni del medioevo, prima di concedere il famoso ed agognato sigillo personale che avrebbe dato il diritto ad un artigiano di produrre in proprio, lo sottoponevano a tantissimi anni di duro apprendistato alla fine del quale lo sottoponevano a severissimi esami pratici sulla qualità del prodotto. Un vasaio, ad esempio, prima di poter lavorare in proprio, doveva dimostrare con anni di lavoro di aver acquisito la sufficiente maestria per poter appartenere alla corporazione. Oggi , purtroppo, vediamo che spesso nascono marche e sottomarche o commercializzazioni della stessa marca di camper sfruttando incentivi statali, contributi europei e speculazioni varie e si mettono su capannoni che pomposamente vengono chiamati fabbriche, assumendo personale improvvisato diretto da imprenditori improvvisati che assemblano prodotti necessariamente scadenti. Tanto male che va, siamo in Italia, basta dichiarare fallimento, non si pagano i debiti, non si rischia molto visto che di solito più sono ricchi e meno roba hanno intestata, e dopo qualche tempo si riparte con un'altra società magari intestata al cognato o alla moglie. Andando nella famosa valle dei camper in Toscana, troviamo decine di marche e sottomarche che però basta analizzare un pochettino e si scopre che il prodotto è lo stesso di un altro marchio con gli adesivi cambiati. Leggevo su queste pagine un paio di anni fa, dei guai passati da un iscritto che aveva comperato un camper col nome di un famoso stato americano K... perchè a conti fatti messo in mezzo un legale, veniva a scoprire che la sua garanzia praticamente non esisteva in quanto la marca K di fatto non esisteva ma era solo una commercializzazione di altro marchio. Ora non so come siano andate a finire le cose e neanche quanto siano corrispondenti al vero tutte le affermazioni che ho letto ma sappiamo tutti che comunque è una situazione diffusa. Tutto questo potrebbe anche essere giustificato se poi il prodotto fosse qualitativamente competitivo ma purtroppo non lo è. Non chiedo la precisione maniacale ma semplicemente l'ABC come hanno scritto prima. Io, lavoro il legno per passione da circa 35 anni e quando entro in un camper di fascia anche medio alta e mi sento dire che hanno puntato sulla qualità, inorridisco. Quando gli faccio notare che anche su un mezzo di 80mila euro presentano mobilia del tipo IKEA si arrabbiano e non vogliono sentirselo dire. Al livello di grande produzione tutto l'interno di un camper di fascia alta ( parlo della mobilia) costa veramente pochi euro e vale quello che costa. Se poi lo assembli anche alla carlona devi solo prendertela con te stesso se la gente che può permetterselo ( non io purtroppo) sceglie altri marchi. Ma tanto il mio resta solo uno sfogo da bar perchè chi non vuole sentire non sente e io non ho possibilità di cambiare nulla. Ho solo la facoltà di scrivere e dire come la penso. Quanto mi piacerebbe essere smentito con i fatti.