mageo 163: commenti

Io ero nell'elenco della Truma, contattato l'importatore e recatomi presso di loro in 1/4 h risolto il problema. La mia fortuna è quella di abitare abbastanza vicino. Dimenticavo Chausson 28 ga. Buoni km a tutti

per mayraenelson. Credo sia possibile viaggiare senza cintura se non si è fronte marcia, quibndi nel caso del divanetto il posto è omologato senza cinture. Questo mi è stato detto dal rivenditore CI in riferimento al Riviera 110 che è molto simile al nostro mezzo . la CI omologa addirittura due posti sul divanetto laterale. ciao

...e se tutti gli altri posti sono già impegnati,altrimenti saresti obbligato ad utilizzare un posto provvisto di cintura. (mi sembra) [:)] ciao. SABATO PARTOOOOOO !!!! [8D][8D]

Dove vai di bello? io non so dove andare, non ho idee e la mia capa si è azzoppata

Anchio appena tornato ho fatto 20 giorni in sardegna quest'anno è stato proprio bello, peccato che il frigo ha fatto i capricci, per agosto pensavo di uscire questo we, ma non so dove ho il limite che la mia dolce metà si è slogata la caviglia, ponte di ferragosto vado forse all'europapark anzi chiedo se qualcuno mi suggerisce una tappa intermedia, e a settembre una bella settimana perr chiudere l'estate, con in mezzo mondonatura, poi si prepara l'aalestimento invernale....se non cambio camper prima

Parto domani sera (sabato) con un'altra coppia di Imola (loro col suo camper,ovviamente) e proviamo ad andare in Croazia (originali eh..) sperando di trovare posto. Stiamo via fino al 20 e volevamo fare un pò di mare nelle isole ,i laghi famosi e le grotte di Postumia al rientro. Speriamo che il Mageo non faccia degli scherzetti [;)](ah ho sostituito la guarnizione del parabrezza che si staccava nei bordi)[:0] Per Mayraenelson...ho letto il 3d del temporale e se ti cioccava qualcosa (dopo la storia della Combi)cominciavo a pensare che fosti sfig@to davvero..[:)][:)]. ciao e ci "sentiamo" al rientro e magari cominciamo a discutere sul MEGARADUNO Challenger\Chausson. Bella lì [8D]

Eilà, buona domenica, alla fine siamo rimasti a casa, capricci non solo a 12 anche 220 e gas, se ero un pò esposto al sole proprio non ce la faceva a raffreddare, a differenza dei dometic dei miei compagni di viaggio che andavano bene, ho parlato con il tecnico questa settiamana e come intervento prevede di sostituire il liquido refrigerante che secondo lui nel momento in cui deve reagire la reazione chimica non avviene completa, inoltre mi faranno una prolunga del camino e ventole, staremo a vedere, comunque il tutto dopo mondo natura [V]

Spiegami bene il discorso della sensibilità alla bombola del gas, perchè in effetti avevo la bombola quasi vuota (propano) e a tre giorni dalla fine delle ferie ho dovuto sostitutirla

quote:Originally posted by mayraenelson
...... A 12v invece e' un mezzo disastro. Anche se prima di partire lo metto sempre a 220v e introduco alimenti e surgelati gia' molto freddi, dopo sole 2/3 ore di viaggio il congelatore passa dai -20 della partenza ai - 6/8 dopo il tragitto. ..... [?] >

> (nel dubbio che non sia già stato detto..) la prima cosa da fare sarebbe quella di verificare l'effettiva tensione (12V), con motore in moto, ai morsetti di alimentazione presenti dietro al frigorifero (sottolineo che la misura va' effettuata sul frigorifero, in qualunque altra parte non e' attendibile), perchè solo così e' possibile escludere una eventuale caduta di tensione in cellula (spesso gli allestitori fanno un po' di economia sulla sezione dei conduttori in rame), e questo influisce tantissimo sul rendimento del frigorifero (la resistenza a 12volt del frigo solitamente ha 100-150watt, questo significa che la linea deve sopportare correnti dell'ordine di 8.5-12.5ampere, se il conduttore e' sottodimensionato si comporta come una resistenza in serie al frigorifero, ecc ecc). Se riesci a misurare una tensione compresa tra 12.5volt e 13.8volt, il cablaggio e' OK, e possiamo iniziare a dare la colpa al frigorifero. Cordialmente Giordano

Questa prova ame l'ha fatta direttamente il tecnico con motore acceso e attaccato al 220, tutto ok però a 12 v funziona molto meglio come scalda vivande[:(!][:)][:D]

quote:Originally posted by jimbo65

quote:Originally posted by mayraenelson
...... A 12v invece e' un mezzo disastro. Anche se prima di partire lo metto sempre a 220v e introduco alimenti e surgelati gia' molto freddi, dopo sole 2/3 ore di viaggio il congelatore passa dai -20 della partenza ai - 6/8 dopo il tragitto. ..... [?] >

> (nel dubbio che non sia già stato detto..) la prima cosa da fare sarebbe quella di verificare l'effettiva tensione (12V), con motore in moto, ai morsetti di alimentazione presenti dietro al frigorifero (sottolineo che la misura va' effettuata sul frigorifero, in qualunque altra parte non e' attendibile), perchè solo così e' possibile escludere una eventuale caduta di tensione in cellula (spesso gli allestitori fanno un po' di economia sulla sezione dei conduttori in rame), e questo influisce tantissimo sul rendimento del frigorifero (la resistenza a 12volt del frigo solitamente ha 100-150watt, questo significa che la linea deve sopportare correnti dell'ordine di 8.5-12.5ampere, se il conduttore e' sottodimensionato si comporta come una resistenza in serie al frigorifero, ecc ecc). Se riesci a misurare una tensione compresa tra 12.5volt e 13.8volt, il cablaggio e' OK, e possiamo iniziare a dare la colpa al frigorifero. Cordialmente Giordano

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> Salve a tutti, allora ho fatto tutte le prove sopra elencate e tutto va bene, tensione, amperaggio... e dopo i miei primi 3.000 km con il mio 163 ho dedotto che il frigorifero ha i problemi in movimento va e non va nelle seguenti maniere: a 12v terrebbe la temperatura da fermo non riesce mai a tenere la temperatura se si è in movimento, la tiene leggrmente di + se collegato a 220 con un inverter che ho messo oppure a gas, ma l'importante che sia strada piana e di poco movimento tipo autostrada. Ho fatto una strada di montagna ( se non erro la SS105 che collega lo ionio al tirreno ) e anche se a gas, si iniziava a riscaldare il frigo, il congelatore teneva botta. Sempre legato a quanto detto, deve essere in bolla perfetta altrimenti con qualsiasi alimentazione non va. La cosa peggiora e anche di parecchio se la pendenza è + sul posteriore, anche se collegato alla 220 di un campeggio, in un gg si scongelava scongelava tutto, poi il gg dopo l'ho messo in bolla alzando il posteriore in pochissime ore è ripartito alla grande anche con 35 gradi esterni. Penso che il problema di questo frigo sia la circolazione del liquido interno che se non è proprio a bolla non riesce a circolare e fare il suo funzionamento. Purtroppo le assistenze provano il frigo da fermo e non rilevano particolari anomalie. Questo è quanto da mè dedotto. Del resto sono pienamente soddisfatto del mezzo. Roni 163

Chiedo lumi ai vari possessori come me del challeger 163. Mi sapete dare informazioni come arrivare al sifone del piatto doccia? Volevo pulirlo dopo le vacanze al mare con relativi scarichi di sabbia? Un saluto agli amici. UKY

quote:Originally posted by uky
Chiedo lumi ai vari possessori come me del challeger 163. Mi sapete dare informazioni come arrivare al sifone del piatto doccia? Volevo pulirlo dopo le vacanze al mare con relativi scarichi di sabbia? Un saluto agli amici. UKY >

> Non andare a cercarti rogne, da sopra, un bel secchio d'acqua ed una ventosa e...non c'è sabbia che tenga! ciao G.id="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">