Marcio... mezzo marcio

quote:Originally posted by CactusCaravan
ciao a tutti, ho appena acquistato un C.I. su transit del 91 con un po di problemi strutturali che vorrei risolvere da me... e cerco consigli! il primo problem è il fondo, in corrispondenza dei parafanghi è completamente marcio........mentre per buona parte anche le pareti laterali sono marce nella parte bassa!! come procedo?posso integrare solo in parte??visto e considerato che sotto non ho lamiere ne niente.... i muri li posso riconnettere con dei profilati a l di acciaio andando a mordere sul sano?? aiutooo consigliatemi voi!! sul fai da te me la cavo..... grazie a tutti ciaooo!! >

> per laterali intendi la cellula ? il fondo marcio, quale fondo, della cellula o della meccanica ? i parafanghi, se sono quelli della cabina, é il problema minore... sai mettere delle foto

Presumo che tu sia alla tua prima esperienza!![8)] Le infiltrazioni in un camper sono una cosa seria. Il motivo è semplice: la struttura della cellula è composta da legno, materiali isolanti (polistirolo o equivalenti) e lamiera in alluminio (nel tuo caso visto il costruttore e l'anno di fabbricazione.) In genere prima di procedere ad un acquisto del genere si controlla proprio che la cellula sia quantomeno sana, d'accordo con Te che un mezzo del 91 l'avrai pagato spero non più di 3000-5000 euro a dir tanto però controlla bene perchè una cellula infiltrata sul pianale mette a rischio il supporto delle pareti.. in pratica la cellula se sottoposta a sollecitazioni potrebbe demolirsi[xx(]. Occhio, non voglio spaventarti è meglio che rivedi bene la situazione e poi valuti. Il fai da te è consigliabile, però devi avere buona manualità,un posto comodo per operare. Se sfrutti la funzione cerca trovi numerosi interventi di persone che hanno rifatto parti più o meno danneggiate da infiltrazioni. Inizialmente ti consiglio di intervenire quel tanto che basta a garanire la sicurezza del veicolo in generale, poi ad estate passata valuta bene il da farsi... SE fai da te e te la cavi bene con pochi soldi puoi risanarlo, diversamente un riparatore ti chiede migliaia di euro! Magari allega foto delle parti da riparare, i consigli per materiali e come operare arriveranno. Buon lavoro! Ciao

Se hai già smontato gli arredi interni devi cominciare a scoprire il rivestimento poi vedi fino a che punto sale il marcio. Credo che tu ti sia fatto un idea di come devi intervenire, ma la cosa più importante e capire da dove è entrata l'acqua, poi decidere dove iniziare. Controlla che le lamiere non siano aggredite da corrosioni interne,microfori, ovviamente devi mettere in conto che devi risigillare tutto l camper,credo sia indispensabile. Ti serviranno dei listelli di legno ,colla poliuretanica,impregnanti vari, pannelli di materiale isolante,sigillanti (sikaflex per incollaggi strutturali). Per il legno puoi affidarti a qualche falegname o fai da te, cerca di fare foto mentre smonti così ti riesce meglio ricostruire. Adesso non mi vengono in mente ma c'e più di un post dove si è trattato l'argomento. Fai delle foto e mettile sul COL, è più facile per tutti darti consigli. Ciao,Buon lavoro[:)]

guarda qui

http://www.patrucco.com/modules...

http://www.patrucco.com/modules...

é un grosso, ma grosso, problema... l'unica sarebbe smontare tutto completamente, operazione lunga, complessa e costosa... guarda qui:

http://digilander.libero.it/leg...

Già è una bella avventura, per quello gli avevo consigliato di procedere a piccoli passi. Ovviamente se è possibile. Sventrare una cellula come mostrato nei link allegati è un bel lavoro, se vogliamo anche appagante ma uno deve essere in grado,e avere tempo,spazio e qualche soldino. Ciao,Claudio

Ciao, per effettuare degli incollaggi ottimi, oltre a fare degli incastri tra i pezzi da incollare, io useri della resina epossidrica caricata con microsfere. In pratica devi miscelare resina e induritore e aggiungere le microsfrere per avere la giusta densita della colla. Ottimi prodotti sono quelli della Cecchi di Viareggio, il 10-10.

http://www.cecchi.it/italiano/h...

Io ne ho usato a litri sulle varie barche, sia per riparare incollare, stuccare..... Non è proprio un prodotto a buon mercato, ma vale quello che costa. Anche sul camper a seguito di un piccolo tamponamento, ho utilizzato il 10 10 per ricostruire l'angolo basso posteriore della fiancata sx, ho tagliato e scollato dall'aluminio il vecchio rivestimento maciullato, ho raddrizzato la lamiera e incollato isolante legno e lamiera con il 10 10. Tra l'altro caricandolo con le microfere sono stato anche certo di chiudere ogni possibile via d'acqua, inoltre è molto più elastico l'incollaggio che non effettuato con la normale resina. L'unica cosa è che dovrai trovare il modo di fare una pressa per incollare il tutto, perchè smontando la parete è semplice mettere dei morsetti, ma altrimenti, è difficoltoso, io ho dovuto usare due crik e creare un mega morsetto a pinza con un travicello 10x10 CM per avere modo di schiacciare; rivestimento ,isolante e aluminio, e per fortuna che ho il gavone posteriore nella zona interessata. Buon Lavoro

Caspita!!! direi che c'è un bel po' da fare..[B)]. Dalle foto,le ultime in particolare si nota che qualche riparazione o tentativo di occultamento è già stato fatto... Io prenderei in seria considerazione lo smontaggio della cellula, tetto,pareti e pavimenti e in sequenza contraria ricostruirei il tutto. Prova a sentire qualche riparatore di cellule per camper e chiedi se ti può fornire le pareti gia tagliate in dima, il pavimento credo sia più facile,una volta smontato tutto si tratta solo di ricostruire un pianale con un telaio interno adeguatamete isolato. Sicuramente spendi un po' ma accelleri il lavoro e il "grosso" lo alleggerisci garantendoti una certa durata del lavoro. Ricostruire gli arredi interni lo fai da te con calma ... ci sono meno problemi, ma la struttura mi sembra abbastanza compromessa e non conoscendo la tua abilità nel fai da te farti dare una mano da qualcuno del settore sicuramente ti garantisce quello che fai. Per reperire materiali prova in rete, chi vende articoli per imbarcazioni in genere ha un vasto catalogo on line di sigilllanti,colle vernici ecc di sicura applicazione, oppure se conosci qualche grossisita di prodotti per carrozzeria,non colorifici qualunque. buon lavoro,tienici informati[:)] Claudio

Credo che il non volere rifare tutto sia impossibile, se il rivestimento esterno non presenta "cancro" l'unico sistema é smontare tutto, risanificare il telaio, montare un pavimento in compensato marino trattato, ricostruire le pareti e il tetto. Altri interventi ritengo siano delle perdite di tempo, se la base non é buona inutile ricostruire le pareti, ricordiamoci che si tratta di un veicolo, non di una capanna, quindi dovrà comunque avere una solidità non solo statica, ma anche dinamica. Valuta molto bene anche la parte meccanica prima di mettere mano al resto.

quote:Originally posted by MauroeDany
Credo che il non volere rifare tutto sia impossibile, se il rivestimento esterno non presenta "cancro" l'unico sistema é smontare tutto, risanificare il telaio, montare un pavimento in compensato marino trattato, ricostruire le pareti e il tetto. Altri interventi ritengo siano delle perdite di tempo, se la base non é buona inutile ricostruire le pareti, ricordiamoci che si tratta di un veicolo, non di una capanna, quindi dovrà comunque avere una solidità non solo statica, ma anche dinamica. Valuta molto bene anche la parte meccanica prima di mettere mano al resto. >

> Certamente anche la meccanica e tutto il veicolo in generale deve essere "periziato" con occhio cosciente, in primis per la sicurezza attiva e passiva di chi lo utilizzerà (e non solo,visto che la strada è pubblica[8)]) poi occorrera che faccia una attenta valutazione economica. Il fai da te nel camperismo e soprattutto in questi casi può far la differenza ma occorre saper FARE BENE le cose per non sprecare denaro inutilmente.

quote:Originally posted by CactusCaravan
beh...adesso...non credo di sventrarla...ma di mettere mano alle magagne in maniera decisa!!! ho già preso contatti per il materiale ligneo...e per un aiutino di manodopera...ma con cosa incollo i travetti dove li decapito per il marciume??avrei bisogno di capire che collanti devo cercare...prima di iniziare a smontare di brutto vorrei trovare il materiale per rimontare.... ciaoo!! >

> Se guardi il mio thread su Vintagecamper ti sarà d'aiuto... Io sto rifacendo il mio Arca Freccia, è un lavoro lungo ma non difficile. Sto procendendo con rattoppi, c'era del pavmento marcio, e due strisce verticali sulle fiancate, dal soffitto in giù. In primis il consiglio è di attrezzarti. Io sto usando alternativo e trapano/avvitatore a gogò, ma quello che sta facendo la differenza è un piccolo attrezzo Bosch, il PMF180E. Praticamente è simile ad una mola a disco, ma l'utensile non è abrasivo, e non gira, ma vibra. In pratica è come avere una spatola con in fondo la lama di un seghetto, la spatola si muove alternativamente ad alta velocità e ti permette di tagliare, con discreta precisione, legno e affini, con un altro utensile, discoidale con lama bimetallica, tagli anche chiodi e viti. Il lavoro di taglio e pulizia dal vecchio compensato dei travetti sani è velocizzato e preciso, molto più che a mano con martello e scalpello, e soprattutto molto meno faticoso. è ottimo anche per fare degli incastri, un pò rozzi ma efficacissimi, per collegare il sano dei vecchi travetti (incastro maschio) al nuovo (femmina fatta con alternativo). Direi che sono 85€ spesi non bene, ma MEGLIO! Per la colla, tra legno e legno vai di Vinavil. Tra legno e alluminio ci sono varie soluzioni, io ho preso della poliuretanica bostik per il polistirolo e della colla di montaggio della Knauf più viscosa per incollare i travetti all'alluminio (sempre roba senza solvente, per non intaccare il polistirolo), dato che originariamente sono chiodati insieme (con graffe dietro le giunture tra i fogli di alluminio, che sui freccia sono vari, longitudinalmente). Se serve altro...sono su VC!

Smonta i fascioni laterali del tuo mezzo. Sottodi essi, coperti da del terostat, ci sono dalle 6 alle 8 viti per lato lunghe circa 100mm in ferro con testa a croce. Esse passano il travetto inferiore 60x25 della parete e si avvitano nel pavimento.

Eccomi! Presente! Appena rifatto pianale e travetti pareti per il problema descritto simile al tuo. La differenza che a me mi hanno fregata di brutto perche' il camper era del 2000 e quindi con un certo valore... valore che di certo NON aveva viste le infiltrazioni BEN OCCULTATE dal concessionario rivenditore. Quindi a te tutto sommato e' andata meglio: almeno lo sai e spendi quel che occorre per ripararlo. Nel FAI DA TE c'e' il mio intervento su RIFACIMENTO INFILTRAZIONE PIANALE per ELNAGH SLEEK. Coraggio che ce la fai, non costa tanto come materiali e non appoggiarti a concessionari o riparatori. Fanno solo il conto! Puoi farlo per tuo conto ed anche bene. Non serve che diventi matto a cercare colle su colle e menate varie che spesso sono solo costose perche' vendute da rivenditori accessori camper. Alla fine sigilla bene con un buon sigillante e fai le cose con calma e come da struttura originale.

Ho visto le foto... il punto del pianale e' esattamente infiltrato come il mio, stessa posizione dinette da una parte all'altra delle panche. Ma e' un elnagh anche il tuo per caso? Mettiti al riparo in un capannone o posto coperto e procedi a smontare i profili esterni se ci sono. Identifica se e' da li che entra l'acqua. Profili di giunzione cellula/bandinelle. Solitamente profili in alluminio. I miei per un difetto di fabbrica hanno causato quel problema simile al tuo. Poi ho visto che hai anche qualche porzione sul tetto. Io a rifare tutto il pianale ed i travetti inferiori delle pareti ho impiegato circa un mese e mezzo perche' non potevo lavorarci sempre. In tutto saranno 5/6gg di lavoro facendosi aiutare quando si poteva. Forse altrimenti anche meno. Importante a lavoro finito sigilli ben bene con del BUON sigillante. Io ho speso sui 350/380 euro di materiali legno colle ferramenta varia e 6 tubi di sigillante KENT professionale per ripassare interamente tutto il camper (18 euro a tubo!). In quel prezzo ci sono anche 3 ore di manodopera del falegname da cui sono andata per farmi tagliare all'incirca i travetti della struttura interna in legno che dovevo rifare e che poi ho lavorato pezzo per pezzo sul posto durante la posa. Si fa! Si fa! C'e' da dannarsi l'anima ma se hai pazienza, voglia e poca manualita' nel fai da te fai tutto per tuo conto appoggiandoti solo ad un buon mobiliere per qualche dettaglio di rifacimento. Il problema piu' grosso forse lo avrai nel pensare a come chiudere il tutto col rivestimento come da originale. Io avevo il parquet in legno che quindi ho tagliato e riposizionato alla fine e quindi del linoleum originale (che ho cercato ma NON ho trovato) me ne sono preoccupata gran poso. La mia parte rifatta non era e non e' piu' visibile.

Anch'io ho usato quell'arnese che ti hanno indicato per tagliare i punti piu' particolari e quelli marci. Non so come si chiama ma si usa nel campo medico per tagliare i gessi senza far male alle persone. Taglia ma non gira, vibra! E' molto utile. Poi mi hanno prestato un avvitatore ed una sega circolare. Di mio ci ho messo un alternativo ed un traforo elettrico di precisione che avevo acquistato tempo fa per farmi il parquet. Ma in verita' a poco ti serve il traforo. Meglio la circolare e l'affare per i gessi, avvitatore e alternativo.