Meglio polistirolo o styrofoam?

Il termine tutto italiano di polistirolo, individua il Polistirene, nome internazionalmente riconosciuto, trattandosi di un polimero dello Stirene, i pannelli in Polistirene, ( o Polistirolo, chiamatelo come vi pare) per i nostri veicoli possono essere di due tipi: EPS, Polistirene Espanso discontinuo, in poche parole, la formazione avviene in camera di vapore con aggiunta di Pentano, al Polistirene stesso, si formano le famose palline che vengono poi agglomerate in cubi, che vengono laminati con laminatoi a filo caldo. XPS, Polistirene Espanso estruso continuo, si ottiene comprimendo il Polistirene in una camera con gas inerte, e facendo passare il tutto attraverso una trafila, la differenza di pressione fa' schiumare il gas, e si forma la lastra nelle dimensioni volute. In sintesi: EPS; è quello che noi chiamiamo per isolamento comune Polistirolo, la BASF ha registrato il nome "Styropor" ogni primaria azienza difersifica il prodotto attraverso il nome, ma la sostanza non cambia. XPS: è quello che noi individuiamo come Styrofoam, che è in pratica il nome dato dalla Dow Chemical, multinazionale americana che per prima ha estruso il Polistirene, da tempo i brevetti di fabbricazione sono scaduti, e ognuno da' un nome al proprio XPS, uno su tutti l'X-Foam, che fino a poco tempo equipaggiava i pannelli di ARCA, Mirage ecc. adesso non so'. Per la costruzione dei pannelli dei camper l'XPS sarebbe sempre da preferire all'EPS, l'XPS ha conducibilita'termica minore, e soprattutto per sua natura ha caratteristiche meccaniche superiori. non dobbiamo poi tralasciare il fatto che l'XPS non lascia veicolare umidita' verso i regoli in caso di infiltrazione, mentre l'EPS lo fa', è chiaro che per una questione di costi, l'XPS viene usato su veicoli dal valore aggiunto piu' alto. Saluti gippi

Grazie probabilmente ho confuso i nomi.....vabbhè comunque funziona bene lo stesso[:)][:)][:)][:)]

salve, ho letto i vari passaggi e mi sembra manchi una considerazione: che polistirolo, polistirene, styrofoam, styrodur, ecc. siano la stessa cosa è chiaro, ma oltre a chi giustamente ha considerato il problema dei ponti termici dobbiamo valutare la densità del materiale che si misura in kg/mc. più il materiale è pesante e più conduce! si potrebbe allora concludere che se uso il classico polistirolo a 15kg/mc ottengo il migliore risultato ..... forse ai fini termici si, ma bisogna considerare che dei camper il polistirolo non è solo un materiale messo per isolare, ma collabora alla strutura tenendo insieme le due superfici, esterna-interna. anche se può sembrare strano, il polistirolo lavora molto e partecipa attivamente .... pertanto anche se quello meno denso è ai fini dell'isolamento migliore (e meno costoso), occorre considerare la robustezza strutturale e la lavorabilità del prodotto. sarebbe una scelta forse migliore e più redditizia, incrementare lo spessone della parete/soffitto*/pavimento e non tanto lo specifico isolante. saluti [:)] ste

quote: è chiaro che per una questione di costi, l'XPS viene usato su veicoli dal valore aggiunto piu' alto. >

> La differenza di costo è microscopica, è che si usano materiali "peggiori" nella bassa gamma per giustificare il prezzo dell'alta gamma. La storia è vecchia..

Scusate se mi intrometto tardi, ma la schiuma di poliuretano usata dalla Hymer é meglio o peggio dello styrofoarm? Ho letto vari post sull'isolamento ma non si parla mai degli Hymer! Ciao da Andrea

quote:Originally posted by regalifii
Scusate se mi intrometto tardi, ma la schiuma di poliuretano usata dalla Hymer é meglio o peggio dello styrofoarm? Ho letto vari post sull'isolamento ma non si parla mai degli Hymer! Ciao da Andrea >

> di sicuro è meglio perchè è iniettata ad alata pressione ed è a cellule chiuse solo che mi sembra che solo hymmer l'ha usa[:D]

La schiuma di poliuretano iniettata ad alta pressione era impiegata anche sulle primissime roulotte Arca. La roulotte che aveva mio padre era ancora priva di infiltrazioni e perfettamente isolata, quando, gia' radiata da tempo, e' stata donata, dopo oltre 40 anni di vita, ad uno che la utilizza ormai da qualche anno come capanno per la caccia. Ciao, Aldo

Ciao a tutti. 1) credo proprio che tutte le case che usano polistirolo montino polistirolo ad alta densità (per rispondere all'amico con l'Adria); 2) La differenza tra i coefficenti di conducibilità (polistirolo ad alta densità e styrofoam) sia talmente piccola da non giustificare sicuramente la differenza di prezzo. 3) quoto pienamente l'amico che mi ha preceduto quando afferma che le differenze "sentite" tra due mezzi sono da imputare al tipo di riscaldamento, e/o (aggiungo io) allo spessore delle pareti e/o al doppio pavimento, che dalla differenza di isolante nelle pareti (sempre tra i due materiali ovviamente). Ciao. Stefano

Ciao a tutti. Cercando nel forum notizie inerenti la coibentazione dei camper mi sono imbattuto in questa disquisizione e volevo riportare quanto indicato da una rivista di settore la quale, parlando delle caratteristiche generali dei mezzi, indicava anche i vari materiali isolanti visti per un uso invernale del mezzo: " .... a questo punto entrano in scena i plus che caratterizzano i veicoli di classe superiore. Prima di tutto i materiali isolanti, che possono partire dal semplice pannello di polistirolo, passando dal poliuretano in lastre o iniettato, sino allo styrofoam. Quest'ultimo è quanto di meglio si possa attualmente avere sulle costruzioni tradizionali a sandwich: costituisce un'evoluzione del poliuretano, ma rispetto a questo ha una struttura piu' omogenea e un coefficente di conducibilità termica piu' basso."