Migliorare l'isolamento termico

Il tuo veicolo è recente, non fare modifiche anche di miglioria, forando, incollando o altro sulle pareti originali, non fintanto che è in garanzia, poi tutto, in teoria, si può fare.

Ciao io ho fatto dei pannelli con compensato + isolante ( quello che si mette sui termosifoni) rivestiti di stoffa con dei distanziali da 1 cmm applicati dietro ed il tutto solamente appoggiato allepare dei letti a castello e mansadra senza forare nulla

quote:Originally posted by glen430
Ciao io ho fatto dei pannelli con compensato + isolante ( quello che si mette sui termosifoni) rivestiti di stoffa con dei distanziali da 1 cmm applicati dietro ed il tutto solamente appoggiato allepare dei letti a castello e mansadra senza forare nulla >

> Cosa intende per "appoggiato" a misura, a pressione???

quote:Originally posted by frizzitelli
Per migliorare l' isolamento termico interno del mio camper, e specialmente nella zona posteriore dove ho il letto matrimoniale in cui dormono i miei due bambini, mi erano venute alcune idee, del tipo: 1) rivestire le pareti interne con sughero prefinito dallo spessore di 5 mm; 2) rivestire le pareti interne con sughero naturale dallo spessore di 5 mm e poi applicare sopra uno strato estetico di similpelle trapuntata; 3) applicare sulle pareti, creando una piccola camera d'aria, un pannello di multistrato rivestito con similpelle trapuntata; Si accettano consigli tecnici sulla validità delle mie idee e, ovviamente, suggerimenti alternativi. Grazie a tutti coloro che parteciperanno ad arricchire di informazioni tecniche questo argomento. >

> Se il problema si manifesta principalmente di notte, ti consiglierei di provare prima ad isolare le finestre inserendo, tra l'oscurante a rullo e la finestra stessa, un pezzo di materiale isolante, ritagliato su misura. Spesso tanti pensano solo alle pareti, sottovalutando che la zona meno isolata è proprio quella delle finestre. Un saluto. Roberto

Per appoggiati intendo che sono tagliati a misura e appoggiati alla parete e tenuti su dal bordo del materasso , dietro hanno dei distanziali di gomma così l'aria circola . Direi che il risultato è buono più che altro quando ti appoggi alle pareti non senti il freddo, non ho misurato se i gradi all'interno della cellula ne hanno beneficiato perchè non era quello il problema. Ciao p.s Ottima idea quella di mettere un isolante tra rullo e finestre

quote:Originally posted by frizzitelli
Roberto, grazie per il suggerimento. Sì il problema si manifesta principalmete di notte e quando fuori ci sono un pò di gradi sotto zero. Ho letto in diversi post che il materilae isolante a 7 strati va rivolto sempre con il lato color alluminio verso il lato caldo, quindi significa che in inverno deve essere utilizzato, al contrario dell' estate, con il alto riflettente verso l' interno?? Saluti >

> Si è così[;)]

quote:Originally posted by glen430 Ciao p.s Ottima idea quella di mettere un isolante tra rullo e finestre >

> Saluti a tutti In effetti se pensate alle finestre SEITZ S5 hanno l'oscurante plisettato a doppia camera in modo di avere isolamento termico invernale-estivo e il tutto è molto più efficace delle altre S4 Ciao Franco

quote:Originally posted by frizzitelli
Arricchiamo questo argomento di notizie tecniche, credo che siano utili non solo a me, acui piace il fai date e sono sempre alla ricerca di soluzioni che migliorino il confort del mio camper, ma anche a tanti che invece hanno qualche problema di isolamento termico e/o di condensa. >

> Hai ragione nel postare i suggerimenti, possono servire a tutti. Io ho posto l'attenzione sulle finestre e cabina guida ed ho fatto così:

http://maurito54.wordpress.com/...

Bye

quote:Originally posted by frizzitelli
Io prima li utilizzavo per i vetri della cabina, ma quando ho scoperto il copricabina estreno della EUROTELI, eccezzionale e sottilissimo, non li adopero più anche perchè mi ritrovavo con la condensa sui vetri. >

> Per ora ne ho trovata ben poca, non uso il riscaldamento alto e già questo aiuta. Per la copertura totale della cabina, è una bella idea, ci avevo anche pensato, ma poi non ho saputo rispondermi al quesito su come questa copertura venga considerata in sosta libera. In ogni modo, le finestre sono ben lontane dalla cabina e da lì c'è una forte dispersione di calore, sia con la cabina protetta integralmente o meno. Bye

quote:Originally posted by frizzitelli
Maurito54, ma con quali temperature esterne lo hai testato? Ciao >

> Per il momento non sono sceso sotto lo zero, per questo non ho acceso la stufa di notte, ma quando capiterà la terrò accesa per non far gelare i tubi. La condensa però la trovi anche d'estate, basta lo sbalzo termico che si forma, ovvio che più è alta la differenza e più si forma. Bye

se non avete intenzione di rovinare le finestre come me ,il materiale dev'essere tutto meno che riflettente dalla parte della finestra altrimenti si gonfiano fino anche a scoppiare(ridete,ma a me è successo),ho risolto facendo un tappo con materiale isolante di recupero,sagomato sin nei minimi particolari perchè ci trovavo il ghiaccio al mattino.questo tipo di isolante è quello che ha le parti esterne in allumino goffrato e nell'interno 'isolante azzurro ad alta densità,però mi sono reso conto che è anche calpestabile (certamente vietati i tacchi a spillo) è ho provato a rivestirlo prima di posarlo sul pavimento,risulta non male come isolante,resiste al calpestio frequente in maniera discreta non sopporta solo le punte o quant'altro e bisogna controllare le altezze per le porte (frigo compreso);quest'anno lo rimetto insieme al divisorio scorrevole.saluti luca

Il problema delle finestre e il materiale con il riflettente verso l'esterno è abbastanza serio e da non sottovalutare come diceva cordaraluca. In effetti succede questo: tra il materale riflettente (anche gli stessi scuri della finestra) e la finestra c'è dell'aria che con il sole riflesso dal materiale rifl. si riscalda, fino ad arrivare a temperature elevate (pensate alla macchina chiusa d'estate di quanti gradi è più calda dell'esterno) e quindi si può danneggiare la finestra. Infatti sulle istruzioni del mio mh c'è scritto chiaro di non lasciare mai gli scuri tutti completamente chiusi, specie al rimessaggio per lungo tempo, ma di lasciare sempre un piccolo spiraglio per il circolo dell'aria. queso vale anche per gli oblò. Spero di essere stato chiaro abbastanza. Saluti Massimo

Giusto. Tenete presente che un veicolo ricreazionale chiuso per lunghi periodi senza un adeguato ricircolo di aria, in luoghi tra l'altro particolarmente umidi, crea nel suo interno ristagni di condensa che possono favorire la formazione di muffe e parassiti che spesso trovano terreno fertile nei materrassi di gommapiuma ancor più che in quelli di lattice con probabili ripercussioni su soggetti sensibili, per forme di allergie, a questi batteri.