Mobilvetta nella neve

Ho avuto per diversi anni un Rimor sloop 540 su ducato 10 td. Con i figli adolescenti andavamo spesso sulla neve. Mai avuti problemi di messa in moto motore.L'importante è avere batterie efficienti.[;)] Oltre alle gomme termiche ti consiglio di avere a bordo anche le catene perché sono motorizzazioni che prevedono grande sbalzo posteriore che non migliora certo l'aderenza delle ruote motrici. Una buona controllata alla stufa prima della partenza e .... buone vacanze[8D]. Saluti Enzo[:)]

ciao io ho un ducato come il tuo !! mooolto datato (e' del 1988)... sulla neve non si comporta male ...un minimo di accortezza e via .(compra due catene si impianta facilmente il peso posteriore e la trazione anteriore non aiuta) in ogni caso d' inverno e se prevedo temperature tipo -15 (o piu') mi appoggio a campeggi ...[;)] ora non so' che modello hai ...il mio un safaryweiss ..!! rischi congelamento se la stufa funziona a dovere non congela niente ...il mio e' ben coimbentato e serbatoi esterni a parte dove bisogna lasciarli aperti con sotto taniche o secchi problemi non me ne ha mai dati . io porto sempre 2 bombole del gas (propano) ...e un radiatorino a olio da 800 w ...per adesso sono ancora vivo . ecco magari il motore se datato fatica a partire sotto lo zero... il mio e' abbastanza kilometrato e a volte devo usare la bomboletta di etere per avviarlo ...ma per adesso mi ha sempre portato a casa . ps. non so' quanti anni ha il tuo ma il mio ne ha quasi 25 di anni [:D][:D] arduino71

Ciao e benvenuta[:)] Il mio primo mezzo è stato un mobilvetta concord del 90 su ducato 10 19td,son stato più volte sulla neve,ma la prima...un disastro[V] Per evitare quello che ho fatto io: -Gasolio,fare pieno con il gasolio artico che trovi normalmente in loco,gli additivi dopo essere rimasto fermo...cerco di evitarli,forse ho sbagliato dosaggio ma era -27. -Gas,solo propano,il gas normale gpl gela già a 0 gradi -Luce,la batteria soffre molto il freddo,quindi batteria motore in ottima forma e cellula anche,ma appoggiati a un area con 230V che non hai problemi di consumi. -Serbatoio grige,immagino che non sia riscaldato,se è così un secchio sotto e valvola aperta è un rimedio usato da molti.da svuotare prima che gela. -Cassetta wc,se è già estraibile non hai problemi,altrimenti svuota ad ogni utilizzo -Motore,tagliando controllando antigelo,candelette,batteria e olio(come fanno di solito) Ti ho detto quello che farei io,visto che non avendolo fatto son rimasto bloccato con TUTTO e la mia bimba aveva 10 mesi...ora ci sto più attento. Non preoccuparti,sono io cne son stato uno sprovveduto,se chiedevo...magari[:D] Ciao marco

quote:Risposta al messaggio di marcoscintilla inserito in data 08/12/2012  22:12:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Marco, il caso di dire che "necessità fà virtù" [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

Hahaah[:)] ora rido,ma quando ci penso...con la bambina nel sacco a pelo aspettando l'apertura del bar... Mi sto ancora insultando,poi con quello che ho speso per rimettere in pista il camper ci facevo una settimana in albergo,tutto pagato[:(] Adesso mi porto anche le renne di babbo natale[:D] Nonostante tutto ne ho un bel ricordo,appena sistemato e riscaldato il tutto,abbiamo trascorso una bellissima settimana bianca. Buona vacanza marco

condivido il consiglio di marcoscintilla: esclusivamente PROPANO, altrimenti con il GPL sei al freddo!! saluti e in bocca al lupo! Pasquale

quote:Risposta al messaggio di arduino71 inserito in data 08/12/2012  22:02:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> "ecco magari il motore se datato fatica a partire sotto lo zero... il mio e' abbastanza kilometrato e a volte devo usare la bomboletta di etere per avviarlo " Puoi spiegarmi questa cosa?[:)]

quote:Risposta al messaggio di Franzino inserito in data 09/12/2012  10:19:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>certo che te la spiego [:D][:D] il mio camper ha su' piu' di 200000 km ...(credo anche di piu' visto che ha avuto 5 propietari)...l' ultima volta che mi ha piantato per strada il pompista mi ha detto che era meglio rifare tutto il motore ..visto i km e le condizioni dello stesso ... non ho rifatto nulla ..visto che andava ancora bene ma faceva fatica a partire , e mangiava acqua e olio a piu' non posso ...(olio 1kg ogni 1000 km) acqua no' coment ...(ho rifatto la pompa dell' acqua visto che ero stufo di rabboccare )... la bomboletta di etere e' una bomboletta di in gas fortemente incendiabile che vendono in ogni posto (benzinai , brico , ferramenta)...se spruzzata nel momento dell' avviamento del motore aiuta a far partire un motore ormai cotto con temperature estreme .... attenzione pero' : 1 . se esageri ci lasci la testa del motore 2. a lungo andare rovini valvole , pistoni ecc visto che praticamente parte anticipando la risalita dei pistoni ...di conseguenza potresti piegare qualche biella ... 3. io me ne frego perche' quando si pianta del tutto lo butto via ( vista l'eta' del mezzo) intanto mi porta in giro ....e non molla pero'[:D][:D] saluti arduino71

quote:Risposta al messaggio di arduino71 inserito in data 09/12/2012  12:21:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sia pure sommariamente ho capito ma, in pratica, dove e come spruzzi il gas? Proprio spiegato ad un bambino...[:)]

@ Franzino, "Proprio spiegato ad un bambino"...[:D][:D][:D] Fattelo spiegare pure,consapevole che il motore,se non lo è già..lo diventerà..da buttare[:(] @ Arduino71, Che mezzo hai e con quale motore? I vecchi motori,a 200.000km. erano "signorine" [:p][:p] I nuovi sono "signorine" solo da fermi,ma guai ad andarci in giro[:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

risposta :[:D][:D] ho un ducato 1900 td anno 1988 il gas si spruzza all' imboccatura del filtro aria e per max 2 sec intanto qualcuno agisce sul motorino di avviamento . come gia' ho detto prima rovina i motori quindi va' usato solo per le emergenze. x marcucciolo: lo so' che i vecchi motori erano signorine se trattati a dovere pero' ...[;)] il mio con 5 propietari sulle spalle ognuno con la sua teoria di comprarlo per farci esperienza e poi rivenderlo ..praticamente ha fatto scuola .(fidati e' conciato mica male)!! i nuovi han problemi solo di elettronica (e infatti e' meglio usarli da fermi ) dai si scherza .... faccio il camionista ne ho avuti di diesel (anche troppi) ...credo che i migliori in assoluto siano i diesel datati .... i diesel nuovi (ho uno scania di 2 anni) ogni tanto ne ha una e ogni volta che lo ricovero in officina son dolori .. quello vecchio (scania pure lui) 950000 km manutenzione ordinaria e sempre riportato a casetta ... non sono critiche ..alle case di produzione sono esperienze mie che ho vissuto . arduino71

OK! Grazie [:)]

quote:Risposta al messaggio di arduino71 inserito in data 09/12/2012  17:08:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> arduino71, quel motore è un mulo,ma anche loro hanno bisogno d'esser "sfamati e accuditi" Non come il cavallo di Totò nel film "Miseria e nobiltà" [:D][:D] Ti ho chiesto perchè ho un vecchio Laika su Ford Transit 100,fermo da anni ormai,il motore ha poco più di 100.000 km.[:(] Mar..cucciolo[:)][:)]

spettacolare il motore del transit 100 [^] quello e' un mulo peggio del mio ...ne avevo uno anni fa' quando facevo il muratore fumava ma andava che era uno spettacolo !! la radio manco si sentiva tanto era il fracasso [:D][:D][:D] curiosita' ?? come mai lo tieni fermo ?? usalo usalo ...piu' sta' a riposo e piu' si impigrisce [;)] (poi magari non sono fatti miei pardon)

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 09/12/2012  17:54:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> arduino71

quote:Ciao e benvenuta Il mio primo mezzo è stato un mobilvetta concord del 90 su ducato 10 19td,son stato più volte sulla neve,ma la prima...un disastro Per evitare quello che ho fatto io: -Gasolio,fare pieno con il gasolio artico che trovi normalmente in loco,gli additivi dopo essere rimasto fermo...cerco di evitarli,forse ho sbagliato dosaggio ma era -27. -Gas,solo propano,il gas normale gpl gela già a 0 gradi -Luce,la batteria soffre molto il freddo,quindi batteria motore in ottima forma e cellula anche,ma appoggiati a un area con 230V che non hai problemi di consumi. -Serbatoio grige,immagino che non sia riscaldato,se è così un secchio sotto e valvola aperta è un rimedio usato da molti.da svuotare prima che gela. -Cassetta wc,se è già estraibile non hai problemi,altrimenti svuota ad ogni utilizzo -Motore,tagliando controllando antigelo,candelette,batteria e olio(come fanno di solito) Ti ho detto quello che farei io,visto che non avendolo fatto son rimasto bloccato con TUTTO e la mia bimba aveva 10 mesi...ora ci sto più attento. Non preoccuparti,sono io cne son stato uno sprovveduto,se chiedevo...magari Ciao marco>

> Quoto al 100% Vedi il Ducato 10 all'epoca fu un evoluzione per i veicoli ricreazionali, meccanica brillante e parsimoniosa nei consumi, ma spesso adottato per cellule sproporzionate con sbalzi incredibili, per cui aveva poca aderenza in alcune situazioni. Da allora ne è passata acqua sotto i ponti. Spesso, molti "camperisti" neofiti di oggi,ne fanno argomento di discussione, paragonando la meccanica del Ducatino di allora a quella di oggi. Comunque gran bella meccanica ancor oggi. Buona vita.

Ciao,devo dire che mi son fatto dei bei viaggetti con quel camper,dopo aver cambiato sedili e sistemato motore e meccanica dai suoi problemi di vecchiaia era un bel mezzo. Filava come un missile,ma forse era il rumore[:D] che pareva il decollo di un jet[:D][:D]ma il mio socio con il 2,5 turbo rimaneva in coda...dalla paura!! Si non è paragonabile a queste meccaniche,però qualsiasi meccanico lo faceva partire ovunque,anche io son riuscito due volte senza aiuto,adesso si accendono spie dai significati più sconosciuti,si dimezza la potenza e speri che ti basta lo stipendio per riparare il guasto.[:(] Tornando al gelo: Se diminuivo troppo la mia fedele truma 3000 si gelavano i tubi conto la parete,dopo averli staccati e isolati insieme al riscaldamento,più fatto. marco

quote:Risposta al messaggio di arduino71 inserito in data 09/12/2012  18:05:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Arduino71, questo vecchio camper,un Laika Motorpolo,è stato comprato per tentare di coinvolgere un amico in questa passione,praticamente il camper non fù mai adoperato. Se vuoi vedere le foto,vai sul mio profilo e risali all'iserzione. Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di raiga inserito in data 10/12/2012  21:18:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao raiga. Dipende da dove vai..se hai la 220v io ti consiglierei FORTEMENTE di portarti una stufetta (a olio oppure quelle a lampada) ma mi raccomando..che consumino poco (max 800w )altrimenti salta la corrente. Se sei in libero..AUGURI PS un consiglio..quando devi ripartire per tornare a casa se sei fortunata che c'è una bella giornata, cerca di avviare il motore almeno nelle ore più calde. buona vacanza

Ciao,l'ultima volta che sono andato sulla neve avevo un Mobilvetta Skipper, partito e tornato con la Truma 3002 sempre accesa non ho avuto problemi l'unica accortezza e stata di isolare la cabina dalla cellula, per la coibentazione lo skipper ha un pavimento cellula di ben 7 cm poche case nel 90 usavano questo spessore

quote:Risposta al messaggio di raiga inserito in data 10/12/2012  21:18:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione