NDS 320. È funzionamento normale?

sicuro sia collegato correttamente ? I due cavetti sottili a destra mi convincono poco; sempreché sia questo il modello: 

https://ndsenergy.it/share/manu...

In risposta al messaggio di Max4001 del 04/11/2025 alle 13:56:49

Salve a tutti, essendo un novellino in camper, vorrei avere un vostro parere sul funzionamento del mio NDS 320. Nel mio Laika Ecovip acquistato da tre mesi ci sono installati due pannelli solari, e all'interno, vi è installato

un NDS 320. Da quando l'ho acquistato, la luce rossa presente in 1 è sempre accesa, tranne la notte. Leggendo le istruzioni trovate in line, si parla di pannelli in carica e che dovrebbe diventare verde quando le batterie sono cariche. La mia domanda è : è un funzionamento normale o devo farlo controllare? 

...

Se sei certo che le tue batterie, BM e BS sono efficientissime sicuramente il led ad un certo punto diventerà verde altrimenti no.
Prova ad attaccarle al 230 volt e vedi se vengono caricate al massimo.
In generale direi che va bene, quello che mi preoccupa é l’impianto fatto, controlla col manuale tutti i cavi se sono collegati correttamente, l’ultimo a destra non si può vedere….
Il led B1 si riferisce alla BS (batteria di bordo batteria di servizio)
Il led B2 si riferisce alla BM (batteria di avviamento o batteria motore)
il led  B2 si accende quando la BS é carica tra l’80 ed il 100% e comincia a caricarsi la BM
Se questo non avviene significano due cose
- la BS non é efficiente e non arriverà mai all’ 80% oppure si sta usando i servizi scaricando la batteria.
Il LED b2 si può accendere quando la BM é sotto 12,5 volt (scarica) e potresti avere due led rossi accesi.
Un tester può aiutare ma io direi che almeno la BS é vecchiotta visto che non vedi mai il vedre
 

Certo e' che a guardare quelle "coppiette di cavetti" che vanno alle batterie, chi ha montato quel regolatore ha dato il meglio di sé.

Ciro.

In risposta al messaggio di Max4001 del 04/11/2025 alle 13:56:49

Salve a tutti, essendo un novellino in camper, vorrei avere un vostro parere sul funzionamento del mio NDS 320. Nel mio Laika Ecovip acquistato da tre mesi ci sono installati due pannelli solari, e all'interno, vi è installato

un NDS 320. Da quando l'ho acquistato, la luce rossa presente in 1 è sempre accesa, tranne la notte. Leggendo le istruzioni trovate in line, si parla di pannelli in carica e che dovrebbe diventare verde quando le batterie sono cariche. La mia domanda è : è un funzionamento normale o devo farlo controllare? 

...

l'installatore sarà uno che legge COL... devoto al risparmio sulla sezione dei cavi 

Un impianto fatto in quel modo è un impianto che istiga la violenza nei confronti dell'installatore... 

A prescindere dal funzionamento torna da chi te l'ha montato e digli che cambi quei cavi.

è uno scandalo...

In risposta al messaggio di Max4001 del 04/11/2025 alle 21:57:42

Magari potessi....!!  il camper l'ho comprato da un privato e anche lui lo ha ereditato da un suo parente che lo aveva preso nuovo e non ha idea chi sia. Comunque, la domanda è sempre la stessa: devo farlo controllare o posso fare io il controllo sul regolare funzionamento?

se hai un po' di manualità puoi farlo anche tu, non credo sia difficile sostituire gli attuali cavi con cavi di sezione maggiore e magari di opportuni colori. Ricorda che questi cavi dovranno essere da 6mmq.
Prima di metterci mani però, farei alcuni controlli al fine di capire la situazione globale, ad esempio:
- marca, modello, tipo, Ah, della BS
- quante sono le BS
- se sono in parallelo secco o no
- distanza dal pannello FV al regolatore
- distanza dal regolatore alle batterie
- attuale sezione dei cavi (marrone e nero)
- settaggio del regolatore in foto in funzione delle batterie collegate

La valutazione dello stato delle batterie la farei SOLO DOPO aver sistemato l'impianto come si deve, perchè qualora le batterie siano da cambiare, con un impianto fatto in quel modo c'è il forte rischio di non riuscire a caricarle comunque e quindi di rovinarle. 

Controlla comunque che i cavi rispettino questi collegamenti:


 

In risposta al messaggio di Max4001 del 05/11/2025 alle 09:32:15

Buongiorno, si ho abbastanza manualità per poter fare i controlli, ripeto, essendo un neofita sui camper, non so esattamente come sono strutturati gli impianti dei mezzi, per cui, non avendo schemi, mi sto basando sulle

informazioni che riesco a reperire. Sarei in grado di rifare completamente l'impianto da zero, ma, mettere le mani su un impianto già fatto devi fare molti controlli, comunque molte grazie per il tuo post.

...

Buongiorno, così su 2 piedi non è facile per nessuno capire il perché dal regolatore alle batterie siano stati utilizzati quei cavi.

La prima verifica che puoi fare e' proprio questa, individuare la distanza tra il regolatore e le batterie, in special modo quella tra il regolatore e la batteria o batterie dei servizi ed individuare i percorsi che fanno i 2 cavi che collegano il regolatore alla BS ed alla BM siano agevoli per una loro sostituzione, poi, con calma si verificherà il resto.

Ciro.

In risposta al messaggio di Max4001 del 05/11/2025 alle 09:32:15

Buongiorno, si ho abbastanza manualità per poter fare i controlli, ripeto, essendo un neofita sui camper, non so esattamente come sono strutturati gli impianti dei mezzi, per cui, non avendo schemi, mi sto basando sulle

informazioni che riesco a reperire. Sarei in grado di rifare completamente l'impianto da zero, ma, mettere le mani su un impianto già fatto devi fare molti controlli, comunque molte grazie per il tuo post.

...

se saresti in grado di rifare l'impianto è già una cosa bellissima perchè il tutto si riduce nel capire cosa hanno fatto in passato i macellai che vi hanno messo mano.

La situazione sarebbe abbastanza semplice, perchè dalle foto che ti ho postato si tratta di capire da dove partono i cavi e dove arrivano, un gioco da ragazzi; il vero problema è capire cosa c'è nel mezzo.

La logica è semplice, il pannello FV genera energia che confluisce tramite i cavi + e - dentro al regolatore, da lì ripartono sempre + e - e arrivano alla BS, che possono anche essere due, fine dell'impianto di ricarica tramite FV.

se ti serve comprendere di più scrivi pure, ma ben avrai compreso che se dal pannello alla BS ci sono diversi metri e qui entra in ballo il macellaio di turno... sono stati poi utilizzati cavi di sezione irrisoria alle batterie non arriva ne la corrente e ne la tensione necessaria ad una corretta ricarica.

poi l'estro dell'instalatore fa il resto e nessuno può aiutarti a meno di postare foto e info in merito...

PS: almeno hanno scelto un discreto regolatore... di questo bisogna dargliene atto...

In risposta al messaggio di Max4001 del 05/11/2025 alle 15:58:38

Ok, vediamo se ho inteso bene: dai pannelli ( 1 o 2  o 1+2 ) arrivano i cavi ( + - ) vanno al regolatore, da lì devono partire due fili ( o 1 ? ) da almeno 6 mm che portano la corrente alle batterie (2 BS + 1 BM ), li,

prima di arrivare alle batterie, ci dovrebbe essere un ripartitore di carica? Avendo anche un generatore Efoy, dove dovrebbe inserirsi nel circuito? Nel ripartitore o direttamente sulle batterie? Altra anomalia ora mi trovo in un campeggio in Sardegna, ( si sta da Dio ! ) sono attaccato alla rete elettrica da due giorni, ma, ancora, il led è rosso? Le batterie, ormai dovrebbero essere cariche, normale?

...

A quanto pare di cose anormali c'è né sono di diverse, mi piacerebbe intanto capire come sono stati collegati i pannelli al regolatore, in particolare modo i 2 negativi che escono dai pannelli.

Non hai specificato quale tipo di batterie per i servizi sono sul camper, se sono Agm dovrebbero raggiungere abbastanza in fretta la tensione di assorbimento per poi fare un lungo periodo a tale tensione fino a chele batterie siano completamente cariche ma, avendo raggiunto una tensione di ben oltre i 14V grazie al caricabatterie a 230V (ammesso che questi funzioni correttamente) il led rosso sul regolatore dovrebbe spegnersi.

Ciro.

In risposta al messaggio di Max4001 del 05/11/2025 alle 17:11:35

Allora le batterie, sono 2 ( immagine 1 )  Il caricabatterie è ( immagine 2 ) Il ripartitore ( credo ?) Imagine 3 il generatore, immagine 4 

se le batterie sono uguali sono due batterie Bosch da avviamento da 100Ah l'una non proprio il massimo per questo utilizzo, queste vengono gestite da uno switch (nel tuo caso il Power Switch di NDS) che può tenere separate le batterie oppure metterle in parallelo alla bisogna. Il CB 230V è un Nordelettronica, ma vedo che hai anche un Efoy 1200. 
In sostanza, una volta sistemato tutto ti trovi un ottimo impianto con ottimi componenti.

Riparto con la descrizione dell'impianto perchè le cose cambiano un po' rispetto a prima:
dal FV partono cavi -  e + dei due pannelli che arrivano al regolatore, i positivi alla connessione 7-8. I 2 negativi andranno collegati insieme alla connessione 10.
Dalle connessioni 5 e 6 partiranno i due positivi che andranno: il 5 alla BM, 6 collegato alla connessione centrale (3) sul Power Switch. Sullo stesso collegamento centrale (3) del PS andranno collegati anche il positivo dell'efoy e del CB 230V.
Ci pensarà lo switch a decidere con quale priorità ricaricare le batterie, a meno che tu non lo metta manualmente in parallelo.

I positivi delle BS andranno collegati sul PS al 2 e al 4. 
Anche il cavo proveniente dalla BM che passa per il relias parallelatore andrà collegato al 3
I negativi delle BS andranno collegate al telaio.
Dovrai portare un cavo da 1,5mmq alla connessione 1.
alla connessione 5 dovresti avere l'interfaccio per comandare il PS.


Due cose verificherei per risolvere il problema di fondo, a parte la sostituzione dei cavi...
1) se il PS funziona bene, nel senso se senti scattare i relias mentre usi il telecomendo per passare da una batteria all'altra.
2) lo stato delle batterie

Sostanzialmente, avendo quel mezzo un efoy montato è raro che le batterie si siano scaricate fino al rovinarle, anche perchè il PS avrebbe tagliato l'alimentaione a 11V... ma detto questo, nel tempo, anche loro degradano e con molta probabilità queste saranno da cambiare, MA NON PRIMA di aver verificato il funzionamento dell'impianto.

 

In risposta al messaggio di Max4001 del 05/11/2025 alle 20:14:55

Farò le verifiche che mi hai suggerito. Non ho capito di quale telecomando parti, è per caso questo?

esatto, è lui

Ho lo stesso regolatore o simile, mi sembra sia 360, e anch'io vedo sempre il LED1 rosso e non lo ho mai visto verde.
I pannelli al sole caricano perchè vedo la corrente sul display e sulla app e la BS Litio Tempra arriva tranquillamente al 100%, ma il led sempre rosso (a parte di notte che sta spento). Me lo chiedevo anch'io, ma visto che poi funziona tutto bene, non me lo chiedo piu.

In risposta al messaggio di Max4001 del 05/11/2025 alle 17:11:35

Allora le batterie, sono 2 ( immagine 1 )  Il caricabatterie è ( immagine 2 ) Il ripartitore ( credo ?) Imagine 3 il generatore, immagine 4 

Temo che sia lo switch ad ingannare il regolatore, purtroppo con lui di mezzo le batterie non saranno mai o quasi entrambe completamente cariche.

Ora come ora goditi la Sardegna, quando rientrerai a casa valuterai meglio sul da farsi, l'unica cosa che puoi fare nell'immediato e' proprio quella di bypassare quello switch e lasciare le 2 batterie in parallelo, inoltre, assicurati che il regolatore di carica solare ed il caricabatterie NordElettronica siano correttamente impostati per la ricarica di batterie al piombo acido.

Queste le impostazioni per il regolatore solare, il quale dalle caratteristiche tecniche si evince che più che un MPPT assomiglia molto più ad un PWM.




Ciro.