Nei McLouis si aprono le pareti

Allora io sono il terzo!!!!![:D][:D][:D]

....ad andare sotto il camper a vedere

quote:Originally posted by ilnicolaldo
Faccio seguito al mio intervento precedente per dire che, a mio parere, un grossissimo problema è costituito dalla limitazione a 35 Q.li per la patente B. Se i nostri mezzi potessero pesare un poco di più potrebbero essere un po più robusti senza grossi aggravi di costo (costruire cose robuste con materiali leggeri è molto più costoso che costruire con materiali più pesanti) >

> Secondo me portando la limitazione a 40ql.si arriverebbe solo a farli più grossi ancora,ma non più robusti e soprattutto sicuri. Ciao a tutti,Angelo.

Non credo sia un problema di portata e di peso. il mio è un semintegrale 262, una piuma rispetto a tanti.La differenza stà nel progetto e costruzione, se dovessi ricomprarlo non gli darei 35 mila euro ma 10 di meno, parlando di nuovo questo è un prezzo onesto, l'altro è un ladrocinio ! Nico

se solo quelli del gruppo sea sono fatti male, e in particolare i mclouis, beh allora tutti i Ci fino al 2000 di produzione hanno lo stesso difetto..visto che li facevano le stesse identiche persone!!!!! e visto che non è vero che hanno lo stesso difetto, tale affermazione mi sembra molto grossolana!!! il mio non ha questo difetto, e anzi mi soddisfa molto!!..poi a qualcuno un camper, come una macchina, uscita male, puo capitare...

sono dell'idea che se compro una FERRARI voglio che la macchina sia al top..se compro una panda so benissimo che qualche difetto o inefficenza mi capiterà..ma a volte capita anche sulle ferrari... si sta parlando di mclouis, entry level, non di VAS!!!!

Salve, mi sono letto 5 pagine e molti interventi di camperisti vecchi e nuovi, pro e contro che si aggiungono alle decine di post e centinaia d'interventi storici del COL. Fa riflettere e sorridere come tanta gente investe i propri soldi (pochi o tanti che siano) in un prodotto che non risponde appieno alle aspettative. O meglio, solo dopo l'acquisto comprende quali siano tali aspettative. La scuante della scarsa esperienza, oggi, è poco attenuante. Ormai i mezzi in circolazione sono parecchi, ancor più i camperisti (con le loro esperienze vere o condite) , le riviste specializzate pure così come i siti internet. Eppure, anche leggendo negli argomenti, poche sono le nuove richieste d'informazione e si continua costantemente a fare le stesse domande (e la funzione cerca?). Possibile che ci si fidi ancora di chi vende o peggio dell'aspetto esteriore? Possibile che non ci si pongano prima certe domande? E un peccato vedere un mercato tanto promettente e poco maturo sia nella domanda che nell'offerta. Mi consola, tuttavia, sentire tanta gente che si rimbocca le maniche col fai da te (senza aspettare manne miracolose) e tanti disposti ad aiutarli con consigli, soluzioni e "dritte" che si avvicinano più all'amicizia che al cameratismo. Cordialmente, Massimo.

quote:Originally posted by vermax
Salve, mi sono letto 5 pagine e molti interventi di camperisti vecchi e nuovi, pro e contro che si aggiungono alle decine di post e centinaia d'interventi storici del COL. Fa riflettere e sorridere come tanta gente investe i propri soldi (pochi o tanti che siano) in un prodotto che non risponde appieno alle aspettative. O meglio, solo dopo l'acquisto comprende quali siano tali aspettative. La scuante della scarsa esperienza, oggi, è poco attenuante. Ormai i mezzi in circolazione sono parecchi, ancor più i camperisti (con le loro esperienze vere o condite) , le riviste specializzate pure così come i siti internet. Eppure, anche leggendo negli argomenti, poche sono le nuove richieste d'informazione e si continua costantemente a fare le stesse domande (e la funzione cerca?). Possibile che ci si fidi ancora di chi vende o peggio dell'aspetto esteriore? Possibile che non ci si pongano prima certe domande? E un peccato vedere un mercato tanto promettente e poco maturo sia nella domanda che nell'offerta. Mi consola, tuttavia, sentire tanta gente che si rimbocca le maniche col fai da te (senza aspettare manne miracolose) e tanti disposti ad aiutarli con consigli, soluzioni e "dritte" che si avvicinano più all'amicizia che al cameratismo. Cordialmente, Massimo. >

> [:)][:)][:)][:)]..concordo al 110%..come diceva alesi!!!

C'è chi come me ha fatto ricerche di ogni genere prima di acquistare un camper ma non sempre si riesce a capire tutto e a conoscere tutto e quindi si acquista in base a qualche elemento a qualche minima conoscenza ma certamente sarebbe utile avere dell'esperienza o quanto meno conoscere qualcuno che ti aiuti nell'acquisto. Io ho scelto da sola dopo aver fatto ricerche di ogni tipo. Sono quasi certa che ogni concessionario avrà sempre qualcosa di buono da dire l'importante è vendere. Tu credi che la scarsa esperienza non sia una scusante mentre io credo che l'esperienza sia fondamentale per una scelta.

quote:Originally posted by vermax
Salve, mi sono letto 5 pagine e molti interventi di camperisti vecchi e nuovi, pro e contro che si aggiungono alle decine di post e centinaia d'interventi storici del COL. Fa riflettere e sorridere come tanta gente investe i propri soldi (pochi o tanti che siano) in un prodotto che non risponde appieno alle aspettative. O meglio, solo dopo l'acquisto comprende quali siano tali aspettative. La scuante della scarsa esperienza, oggi, è poco attenuante. Ormai i mezzi in circolazione sono parecchi, ancor più i camperisti (con le loro esperienze vere o condite) , le riviste specializzate pure così come i siti internet. Eppure, anche leggendo negli argomenti, poche sono le nuove richieste d'informazione e si continua costantemente a fare le stesse domande (e la funzione cerca?). Possibile che ci si fidi ancora di chi vende o peggio dell'aspetto esteriore? Possibile che non ci si pongano prima certe domande? E un peccato vedere un mercato tanto promettente e poco maturo sia nella domanda che nell'offerta. Mi consola, tuttavia, sentire tanta gente che si rimbocca le maniche col fai da te (senza aspettare manne miracolose) e tanti disposti ad aiutarli con consigli, soluzioni e "dritte" che si avvicinano più all'amicizia che al cameratismo. Cordialmente, Massimo. >

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quote:Se permetti non sono daccordo! Se compro una panda so che è un' auto economica e non posso pretendere una tenuta di strada o prestazioni al top ma, se mi entra l'acqua o mi si smonta mentre guido se permetti mi arrabbio perchè non me l'hanno regalata!!!! UN MEZZO ECONOMICO NON SIGNIFICA DIFETTOSO O COSTRUITO MALE! Comunque 35.000 euro non sono noccioline e per quei soldi da un camper non pretendo di andare a -30 °C o le finiture di un laika ma, che stia insieme si! >

> Concordo in pieno

Pienamente in sintonia con rossifumi!

Il problema della scelta del camper è che certe cose non si vedono proprio pur cercandole di proposito. Quante viti ci sono e di che tipo sono non si vede affatto; in compenso l'oblò panoramico si vede eccome. Inoltre con l'avvicendarsi di sempre nuovi modelli sono tutti salti nel buio e lo dimostrano alcuni problemi enormi occorsi anche su marchi blasonati. "era meglio il modello prima" è una frase molto ricorrente ultimamente. Sarà bene che i produttori evolvano su concretezze al posto dell'estetica. Succederà solo dopo che i compratori evolveranno in tal senso. "belli i mobili, ma scusi, quanto è robusto questo camper?" Cominciamo a far riecheggiare nelle fiere e dai concessionari questo tipo di domande e allora, forse, potrà cambiare qualcosa. Buoni Km, Marco.

quote:Originally posted by travel liner
Ciao Matteo Inanzitutto auguri per le nozze! ... Su questo non sono d'accordo... La tecnologia costruttiva di un Mc Louis non è la stessa di Adria non è la stessa di un Arca che non è la stessa di un Hymer che non è la stessa di un Niesmann che non è la stessa di un Carthago... Cambiano materiali, spessori, telai interni alla parete, pareti autoportanti, sistemi di giuzione, praticamente tutto. C'è chi utilizza polistirolo e un laminato in vtr con regoli interni, chi utilizza poliuretano e alluminio con struttura metallica interna, chi utilizza una schiuma autoportante che non necessita di regoli, chi avvita le pareti con tiranti esterni, chi le fissa con tiranti interni e nessuna vite fuori, chi le fissa ad incastro senza manco una vite, chi ha cantonali di raccordo in alluminio, chi in vetroresina, chi ha pareti giuntate sul tetto e non sullo spigolo, e così via. Il metodo di costruzione e composizione delle pareti cambia e anche tanto, e questo incide sul prezzo. Che poi siano poche aziende a fornire tutti i costruttori questo conta poco... Sono aziende generaliste, che hanno diverse gamme di prodotto, da prodotti entry level a prodotti premium. Sono in grado di fornire pareti diversissime per prodotti finali assolutamente diversi. Ciao >

> quoto la spiegazione dettagliata di travel-liner ed aggiungo che "non e' tutto VTR (ovvero ORO) quello che luccica"; esiste comunque un allestitore italiano che, a differenza di altri concorrenti, ha scelto la filosofia di rinforzare le pareti laterali della cellula con barre anti-intrusione di stile automobilistico (ovviamente perchè la VTR e/o l'alluminio, in caso di incidente contro un veicolo tradizionale con moderna scocca in acciaio, non sono proprio il massimo della sicurezza). Questo allestitore si chiama AZ-System; l'unico difettucccio e che non costruisce veicoli di primo prezzo [;)]... Cordiali saluti a tutti Giordano ps: per chi decanta tanto la robustezza della VTR, vorrei ricordare che gli unici materiali sintetici in grado di competere con la lamiera di acciaio sono i filati aramidici (kevlar-Dupont) e la fibra di carbonio (opportunamente "legata" con altri materiali) ma sono tutt'altro che a buon prezzo [B)]

Una curiosità personale, le pareti del camper in oggetto sono appoggiate sul pavimento e avvitate, ho scendono oltre il livello del pavimento di altri 10/15 centimetri perimetralmente e a sua volta hanno sono avvitate al pavimento : appoggiate |_______| che scendono |-----------| Solo per curiosità personale, grazie!!![;)]

scendono..non sono appoggiate!!

quote:Originally posted by matteo620
scendono..non sono appoggiate!! >

> Pensavo che questo site che adottano negli ultimi anni fosse più sicuro in quanto essendoci la parte piu lunga rispetto al piano pavimento, fa si che l'acqua scivoli oltre. Evidentemente mi sbaglio.

quote:Originally posted by matteo620
scendono..non sono appoggiate!! >

> No, non è generalizzabile; sono adottate entrambe le soluzioni (gli Home-Car hanno le pareti appoggiate sul pavimento e viti da 100mm dal basso verso l'alto che le fissano allo stesso; il pavimento è solidarizzato al pianale della meccanica da tot viti autofilettanti); ne sono certo perché li ho visti fare (produzione MY2006 però)

quote:Originally posted by PDR

quote:Originally posted by matteo620
scendono..non sono appoggiate!! >

> No, non è generalizzabile; sono adottate entrambe le soluzioni (gli Home-Car hanno le pareti appoggiate sul pavimento e viti da 100mm dal basso verso l'alto che le fissano allo stesso; il pavimento è solidarizzato al pianale della meccanica da tot viti autofilettanti); ne sono certo perché li ho visti fare (produzione MY2006 però)

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