niesmann+bishoff

il punto debole più evidente è il prezzo !! [:D][:D][:D][:D][:D][:D] scherzo è uno dei migliori mezzi che puoi prendere solido ed elegante saluti [8D]

quote:Originally posted by idrissa
ciao, mi rivolgo a chi gia' possiede un niesmann+bishoff. come vi trovate? i punti deboli? qualche consiglio? grazie mille[:)] [:)]cinziaid="Times New Roman">id="black">id="size2"> >

> Possiedo un Flair 7400 biasse, vai tranquillo, io provenivo da Un motorhome LMC che è già un ottimo mezzo, è confortevolissimo.

Cara Cinzia, se vai più avanti sul forum ho già scritto un pò su Niesmann + Bischoff. Per quanto mi riguarda, dopo oltre venti anni di esperienza nella vita all'aria aperta con i v.r. e tanti veicoli cambiati, il mio Arto 69 è senza dubbio il migliore. Devono solo piacerti e non devi guardare quello che guardano il 95% dei camperisti, cioè le osservazioni su :" ma sono scuri, hanno i lavandini piccoli, non hanno le porte in cabina" e poi che abbiamo le mura di casa e gli assemblaggi da TIR, bè sottigliezze (per loro). La Ni + Bi, mi ha rimesso la voglia di viaggiare e di far kilometri, proprio per il loro elevato confort, abitativo e di marcia. Difetti, si qualcuno ne hanno ma tutti risolvibili nel primo tagliando. Il mio Arto 69 aveva la mascherina davanti che superando i 140 Kmh (e con l'Arto li superi facilmente) mi vibrava e emetteva un rumore forte, risolto brillantemente con un rinforzo già previsto dal costruttore. La cosa più bella comunque, è la pulizia totale nella costruzione del veicolo, le cose più importanti non sono lasciate al caso e l'acquirente non fa collaudi sulla propria pelle, purtroppo non posso dire la stessa cosa di altri marchi anche molto noti. Buone cose e se puoi spendere vai tranquilla.

Se hai proprio bisogno di altro posto letto fai la modifica, tieni presenti che per i "crucchi-ricchi" anche i grandi Flair attuali hanno al massimo 4 posti letto e hanno ragione, le ammucchiate sono sempre da evitare per ovvi motivi. Il Flair 6000 è un ottimo mezzo, e il prestigio lo conoscono in pochi (anzi non divulgare troppo questa notizia) se NI+BI inizia a vendere troppo siamo rovinati, addio qualità e poi, di altre marche usate, ne hai l'imbarazzo della scelta di NI+BI no e quindi il giorno che decidi di venderlo lo bruci, proprio perchè non devi concorrere con nessuno e beati coloro i quali si comprano un NI+BI usato, risparmiano e hanno veramente molto, vai a meno 15 e te ne accorgi. Auguri per il Vostro stupendo Flair.

Allora la modifica del letto è necessaria, non sarà molto confortevole fare e disfare tutte le volte il letto, ma è un piccolo sacrificio ampiamente ripagato da tutto il resto. Vedrai che con ALDE, il calore sarà sempre uniforme e nei NI+BI, l'unico ad usare i doppi vetri, caldo e freddo sono solo problemi per chi è al di fuori del veicolo, infatti, anche con le belle giornate, non ti viene mai la voglia di mangiare fuori in veranda. In quale regione hai comprato il Flair 6000 ?

ciao!!!una cosa che non c'entra niente...ho letto che tu maculani sei di torino...proprio ieri sera all'autogrill di sestri levante mi sono soffermato a guardare un'arto...era targato torino...eri mica tu?se si io ero quello che ti ha spostato un po' piu' avanti il camper per uscire....chissa'?!!!

Si sono proprio io e ti ringrazio per la cortese manovra di ampliamento. Guardavi l'Arto perchè suscitava in te qualche interesse o perchè pensavi "ma che è sta roba" non mi offendo tranquillo. Grazie ancora.

cavolo ma guarda che combinazione!!!no no lo guardavo perche' e' uno spettacolo incredibile!!!io e mia moglie siamo neocamperisti e orgogliosissimi del nostro sudato blucamp sky 50 ma resto sempre affascinato dai camper stupendi come il tuo!!!complimentissimi!!!oh ma li hai visti quei c...... che giocavano a pallone ieri sera in autogrill?non ho parole!!!ancora complimenti e mi raccomando se vieni da queste parti avvertimi che lo vorrei vedere anche dentro!!!

Ti ringrazio per il complimento, e bè come neofita di v.r., l'occhio è già buono. Si, i ******** gli ho visti e ho lasciato perdere perchè quando sono in vacanza non voglio lavorare . . . . . e poi sai con la famiglia al seguito . . .Per me che ho visto tanti camper (dentro e fuori) certamente i NI+BI non ti acchiappano subito rispetto ad altri più comuni, ma stavolta ho visto oltre "i fronzoli" e poi ero fiducioso, molto, nel marchio che ha una storia molto particolare cioè i Sig.ri NI+BI. e ti dico, mi ha così stregato sto motorhome che a fine hanno voglio prendere il fratello gemello più grande (doppio asse) per poi starmene tranquillo un pò. Se vuoi vederli comunque, vai a nome mio (Marco) alla Hobby Caravan Motor di Monastero Vasco (CN) e chiedi della Sig.ra Cinzia e te ne aprirà qualcuno.

Ciao, ho avuto dal 2004 un Flair 6000Il sostituito con un 7100Ic my 2007 acquistato a Polch lo scorso ottobre. Se vai sul sito NB lo trovi ancora sugli usati. La settimana scorsa ero a Polch per l'assistenza e mi sono trovato davvero bene, mi hanno fatto tutti gli interventi (modifica mascherina per convogliare più ara, sostituzione porta ingresso, sost. montante posteriore per una piccola invisibile crepa nella parte alta, ecc..). Questi interventi, francamente non li ritengo alla portata di un concessionario, ma solo di chi ha costruito il mezzo e lo conosce nei minimi particolari. Buoni km... Giorgio

Cara Idrissa, come ti avevo preannunciato il 95,5% dei camperisti guarda " i fronzoli" poi si lamentano delle bise, spifferi, rumori etc. . .Effettivamente i crucchi non possono insegnarci nulla in fatto di estetica, ma qui stiamo parlando di una casetta che viaggia e quindi chi capisce questo concetto base ha già fatto tanta e tanta strada. I camper nuovi di oggi fascia medio bassa, tra una decina di anni (forse anche prima) saranno delle cariatidi poveracci coloro i quali . . . . .e quindi non guardar color ma . . . . .I pochi camper che si rubano è quasi sempre ad opera dei ROM che guarda caso amano solo i veicoli tedeschi (chissà perchè).

Ciao, di che anno è il Flair? Se hai dubbi scrivi pure. Ciao Giorgio

Sui carrai ho una minima esperienza legale. Dipende da alcuni fattori, soprattutto se il passo deve intersecare una strada ad alta percorrenza allora la procedura può anche non essere attivata per eventuali problemi con il regolare flusso stradale, se non sfocia su strade ad alto flusso, per l'eventuale apertura non ci sono problemi a parte quelli burocratici e quì dipende . . . . . La cosa che ti consiglio però vivamente (prendilo come consiglio quasi di base) è trovare un rimessaggio al COPERTO. Tutti i v.r., a parte i monoscocca, anche quelli fatti veramente bene come il Tuo, risentono, nel tempo, delle cosiddette intemperie e ciò è fisiologico ne più ne meno come per noi esseri unami invecchiare e avere i classici problemi ossei etc.. Le pioggie acide, le dilatazioni termiche (caldo-freddo) inevitabilmente giocano con le pur delicate "confezioni" dei nostri amati v.r. e i danni, credimi, spesso, sono irreversibili se non a scapito di una spendita di denaro che spesso supera anche il valore reale del mezzo. Un coperchio sul nostro veicolo è un buon punto di partenza. Io spesso, faccio delle perizie in via amichevole a conoscenti ed amici che mi chiedono di dargli una mano sull'acquisto del v.r. e mi avvalgo anche del famoso rilevatore di umidità (lo usavo per le barche) e pensa, in una mia piccola statistica ho rilevato che il 90% dei veicoli di fascia medio-bassa oltre i 10 anni non rimessato al coperto HA INFILTRAZIONI, in modo ovviamente diverso ma comunque presente. Il classico telo, a parte quelli traspiranti (ci sono in vendita quelli specifici) aiuta per le pioggie acide ma non per le dilatazioni termiche, anzi, fa effetto serra, quindi aumenta la temperatura a scapito di guarnizioni e siliconi vari anche i più moderni. Un luogo tranquillo, lontano da sguardi troppo indiscreti e soprattutto al coperto, è un ottima spesa. Il Tuo Flair merita questa accortezza tuttaltro che trascurabile. Quandi giro per la mia città e vedo v.r. parcheggiati sul suolo pubblico, all'aperto, mi va spesso l'occhio su quelle striate nere che vi sono in vari punti del veicolo, quelle sono le guarnizioni che deteriorandosi, con la pioggia, macchiano le pareti e quindi . . . .

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