Non capisco!

In risposta al messaggio di Beppe84 del 20/12/2019 alle 12:44:31

Chiedo scusa ma non capisco ,io ho un camper acquistato l'anno scorso aveva già l'impianto con pannelli solari , ho deciso di aumentare cioè mettere due batterie Agm per i servizi ,e spostare entrambi le batterie sotto

il sedile passeggero ,ma ho un problema non riesco a trovare i cavi che dal regolatore di carica vanno alla batteria , ma è tutto funzionante ,dove avranno collegato secondo voi i cavi ?

...

Li avranno collegati al quadro elettrico 12 v del camper

In risposta al messaggio di Beppe84 del 20/12/2019 alle 13:28:02

Che sarebbe quello dove accendo le utenze ( pompa ,luce , frigo ecc)?

La centralina di comando non il quadro di controllo

Se c' era una batteria, c' erano dei cavi sui morsetti.
collegarli alle BS e controlla col tester se il pannello carica.

Il regolatore di carica lo hai individuato mi pare ! Da esso partono 2 o più fili. Questi, magari passando per un separatore/parallelatore/ gestore in qualche modo arrivano alla batteria. È difficile da qui darti una risposta. Già il fatto che tu ponga qui una domanda del genere significa che l’energia elettrica e la sua gestione, non sono propriamente il tuo pane quotidiano. Senza nessun giudizio o valutazione io ti consiglierei di andare da un riparatore di camper magari anche con la seconda batteria, e far eseguire il lavoro a loro, con l’energia elettrica, anche e soprattutto in bassa tensione, meglio non improvvisare.

Sono io che non capisco, si fa un problema che non esiste.
Non si capisce di impianti?...cosa si fa?

1) si lascia la prima BS dove sta.
2) si mette la seconda BS dove si vuole, possibilmente  il più vicina possibile alla prima BS.
3) si collega a massa il negativo e si porta il positivo  (ben isolato) al positivo della prima BS.
In base alle distanze si decisono i tipi di cavi, che se sono troppo grossi, e ben isolati (positivo) non si sbaglia mai.

Se prima funzionava bene, funzionerà  ancora bene.
Il resto sono menate...chi se ne frega.
Poi in base alla distanza vediamo se è  il caso di mettere dei fusibili sui positivi.

In risposta al messaggio di Beppe84 del 23/12/2019 alle 10:35:19

Si sicuramente farò così ,ma a questo punto era solo una mia curiosità di capire com'è fatto l'impianto

Sapere come è  fatto un impianto, se poi è  un usato, è quasi impossibile.
Solo chi lo ha fatto lo sa con certezza.

Il camper è stato pagato?
Presumo di sì, quindi che problemi hai a chiedere a chi te lo ha venduto?
 

In risposta al messaggio di Beppe84 del 23/12/2019 alle 08:27:26

Per ritornare a l mio problema ,ho notato che c'è un negativo che va al telaio e il positivo che è questo grigio va a questo aggeggio  quella sotto è la batteria motore

In questa foto di cose che non vanno bene ne vedo parecchie.
Una su tutte un filo (celeste) che parte dal positivo di quella batteria senza protezione alcuna.

I fusibili devono essere su TUTTI i fili che sono collegati a una batteria (escluso i due rossi grossi originali della meccanica) e devono essere direttamente sul polo positivo non a 30 cm o 1 metro di distanza dove c'è un portafusibile avvitato alla lamiera del mezzo.
Chi protegge i fili a zonzo per il mezzo?

Direi che un fusibile da 50 ampere deve essere posizionato su quel filo celeste che parte dalla batteria motore e chissà dove va.
Intendo proprio a 1 cm di distanza dal morsetto con i due grossi fili rossi e non lontano o peggio all'arrivo..

Sei sicuro che tutti i fili e TUTTI i faston che vedi non provochino un incendio se si staccano e vanno a massa?

Io cercherei prima di tutto di mettere in sicurezza quel mezzo... manda una foto del positivo della BS ma sono sicuro che partono dei fili direttamente e non tramite fusibile.

Secondo me dovresti mettere in sicurezza l'impianto elettrico rivolgendoti a qualcuno del mestiere.
Diciamo che sui positivi delle batterie è bello vedere oggetti simili collegati vicinissimi al morsetto positivo dal quale parte un filo per poi proseguire dove vuole.


E' molto comodo questo per risanare un impianto:

La foto è capovolta (che bravi su Amazon...)
Il morsetto copre il polo positivo e poi da un lato scende giù la piastra protetta con tre alloggiamenti per fusibili a lamella che si trovano di diversi amperaggi.
Ci vanno questi qui...

Una raccomandazione:  Niente fusibili grossi a proteggere fili piccoli.


Marco.



 

In risposta al messaggio di Beppe84 del 23/12/2019 alle 18:44:55

Il filo celeste è il positivo del paralelatore,mi consiglia di mettere un fusibile? Ora non posso fare la foto alla batteria servizi , comunque c'è i l  positivo e il negativo del paralelatore poi questo filo grigio sol positivo ma niente fusibile , che sicuramente metterò al più presto ma quello che non capisco questo filo grigio !!

Misura con un tester digitle i valori esatti delle tensioni di entrambe le batterie.
Cerca quei valori sui fusibili per capire dove vanno.

BS e BM avranno valori diversi, dovresti distingueli tra loro.

Marco
 

In risposta al messaggio di Emme48 del 23/12/2019 alle 17:28:25

In questa foto di cose che non vanno bene ne vedo parecchie. Una su tutte un filo (celeste) che parte dal positivo di quella batteria senza protezione alcuna. I fusibili devono essere su TUTTI i fili che sono collegati a

una batteria (escluso i due rossi grossi originali della meccanica) e devono essere direttamente sul polo positivo non a 30 cm o 1 metro di distanza dove c'è un portafusibile avvitato alla lamiera del mezzo. Chi protegge i fili a zonzo per il mezzo? Direi che un fusibile da 50 ampere deve essere posizionato su quel filo celeste che parte dalla batteria motore e chissà dove va. Intendo proprio a 1 cm di distanza dal morsetto con i due grossi fili rossi e non lontano o peggio all'arrivo.. Sei sicuro che tutti i fili e TUTTI i faston che vedi non provochino un incendio se si staccano e vanno a massa? Io cercherei prima di tutto di mettere in sicurezza quel mezzo... manda una foto del positivo della BS ma sono sicuro che partono dei fili direttamente e non tramite fusibile. Secondo me dovresti mettere in sicurezza l'impianto elettrico rivolgendoti a qualcuno del mestiere. Diciamo che sui positivi delle batterie è bello vedere oggetti simili collegati vicinissimi al morsetto positivo dal quale parte un filo per poi proseguire dove vuole. E' molto comodo questo per risanare un impianto: La foto è capovolta (che bravi su Amazon...) Il morsetto copre il polo positivo e poi da un lato scende giù la piastra protetta con tre alloggiamenti per fusibili a lamella che si trovano di diversi amperaggi. Ci vanno questi qui... Una raccomandazione:  Niente fusibili grossi a proteggere fili piccoli. Marco.  

...

... (escluso i due rossi grossi originali della meccanica) ...

Non dovrebbero essere protetti sopratutto quelli? Sulla BM del X250 c'è un grosso fusibile (megaval mi sembra) proprio per il motorino di avviamento.

Ciao

In risposta al messaggio di camperistadoc del 23/12/2019 alle 20:37:32

... (escluso i due rossi grossi originali della meccanica) ... Non dovrebbero essere protetti sopratutto quelli? Sulla BM del X250 c'è un grosso fusibile (megaval mi sembra) proprio per il motorino di avviamento. Ciao

Sarebbe meglio.

Ma almeno le modifiche dovrebbero essere fatte meglio.
Quelle cose che vedo fanno parte del camper originale ma non per questo esenti dalle cririche.

I fusibili ci sono ma piazzati male.
In pratica fare un impianto più sicuro costava la stessa cifra.

Ma quelli erano altri tempi ed era omologato così...

Marco.