Opinioni su camper biasse 8 metri

quote:Risposta al messaggio di sistemino inserito in data 25/03/2015  11:35:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una cosa è perdere aderenza e avere una ruota che pattina, e un altra è avere uno sbalzo molto lungo e basso e quindi nel tornante si incastra a terra. Questo puo capitare sia con TP che TA e capita anche ai pullman. Nei tornanti verso destra bisogna fermarsi prima del tornante, attendere che non scenda nessuno e poi fare il tornante completamente contromano tenendo la ruota anteriore sul ciglio stradale allargando il piu possibile. Ma sicuramente non dico nulla che ga non sai. Qui si vede cosa capita: https://www.youtube.com/watch?v=_It5Fa2k7uo __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 25/03/2015  12:53:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sei d'accordo con me nel dire che anche li ha sbagliato la curva? --------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 25/03/2015  13:29:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse si e forse no, forse ha sbagliato a fare quella strada. Se non sbaglio è il tratto di strada del Grossglockner che sale all'Edelwaisspitze e che ha tornanti strettissimi e ripidi. Io la feci in moto. Ecco la prova [:D] : e la strada dovrebbe essre questa: Anche se il tizio avesse percorso con la ruota anteriore esterna il ciglio stradale di tutto il tornante, un mezzo lungo taglia moltissimo la curva stretta e quindi rischia di trovarsi poi con le ruote posteriori verso il centro del tornante. Se non sbaglio all'inizio di questo tratto c'è un divieto per i pulman, e con mezzi lunghi, quando si vede un divieto per pulman significa che in quella strada è meglio non andare perchè ci si va a mettere in un guaio. Poi, da dove ha le ruote anteriori, direi che ha anche sbagliato la curva, ma potrebbe anche trovarsi li dopo avere tentato qualche manovra per tentare di sbloccarsi. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 25/03/2015  13:47:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'ha voluta strizzare per vedere se la faceva alla prima, se stava largo probabilmente non ce la faceva ma poteva manovrare, li è andato stretto e si è trovato insaccato nel dislivello --------------------------------------------------------------------------

Io sono convinto che ha SBAGLIATO completamente l'impostazione della curva. Se girava largo non si sarebbe TROVATO in quella imbarazzante situazione. Ciao Dino51

Bisogna anche pensare che quella curva ha un parapetto, e se si allarga troppo si rischia di sfregare con il muso, e poi anche la coda lunga va tenuta d'occhio perchè da una bella sventagliata. Non è mai facile giudicare il prossimo, bisognerebbe trovarsi in quella situazione con quello scatolone dai piedi di argilla. Penso poi che quando arriverà la POLIZEI gli pianterà una enorme sanzione per interruzione della circolazione. E' comunque sempre responsabilità del conducente valutare dove potere condurre con sicurezza il proprio mezzo e non creare intralcio. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

ora probabilmente con quel mezzo di quelle dimensioni in una strada particolarmente difficoltosa neanche la TP lo avrebbe tirato via dall' impaccio...probabilmente ma nello scegliere la meccanica, dando (forse) erroneamente per certo che la TP mi avrebbe evitato simili imbarazzi, anche una sola vta nella vita, potendo scegliere mi e' parso giusto optare per una soluzione che mi garantisse (forse) maggiore serenità quando mi metto alla guida... questo a mio parere può essere un criterio valido nella scelta di un mezzo, chiaramente soggettivo e legato alle convinzioni che ognuno ha rispetto a cio che ritiene più utile, performanfe, sicuro o comodo e via all' infinito Giallo

quote:Risposta al messaggio di edofrensi inserito in data 24/03/2015  22:34:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'inserzone parla di 300L di acqua=300kg Aggiungi un 90 L di gasolio almeno e sei vicino ai 400kg solo con due voci , una mezza autobotte

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 25/03/2015  12:41:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La prima revisione si fa dopo 2 anni dalla data di prima immaricolazione, poi ogni anno

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 25/03/2015  22:38:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io sapevo che si fa fino dal primo anno, e non dopo due, e qui sembra confermare: http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm&o=vd&id=306 Anche guardando qui: http://www.pasqualirent.com/revisioni.aspx c'è un calcolatore, inserendo come "prima immatricolazione Aprile 2014" mi da la prima revisione per Aprile 2015 cioè un anno dalla prima immatricolazione. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 25/03/2015  16:40:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io lo so cosa vuole dire rimanere a scivolare e non ripartire o ripartire con grande difficoltà. Abito in una strada dove ci sono 500m con pendenza del 20% , larga dai 3 ai 4 metri, con due tornanti in contropendenza. La faccio bene anche con la TA, ma se non mi fermo mai, ma se capita di doversi fermare a metà tornante incrociando un auto perchè in due si passa solo in alcuni punti, poi ripartire ci si lascia mezza frizione se non si vuole fare fumare le gomme, e specialmente se piove spesso bisogna arretrare fino prima della curva e da li cercare di ripartire. Ora vedremo se con il nuovo TP (che ha poi anche 4WD inseribile se serve) mi trovo messo meglio, ma penso proprio di si. E parliamo di mezzi sotto ai 7m e con peso reale tra 38 e 39q. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 25/03/2015  23:32:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con QUEL tuo nuovo mezzo la salita la puoi fare anche al minimo mentre giochi a carte in dinette...

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 26/03/2015  16:00:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sono qui che fremo aspettando le targhe, non vedo l'ora fare il test sulla mia strada che se si fa quella poi è difficile in giro trovarne di peggio. [:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

ti do le anteprime delle mie prove fatte col mio vecchio e amato torpedone su meccanica iveco nella mia salita che dovrebbe essere paragonabile alla tua (quando nevica si sale solo con la jeep e magari catenata): Nei punti di ghiaia, dove col TA sudavi e dove cercavi di arrivarci più veloce possibile, (anche se la cellulla per via dei buchi e delle irregolarità sembrava che dovesse smontarsi come un castello di carte), adesso ALZO IL PIEDE dal gas, arrivo quasi a fermarmi e poi DELICATAMENTE ripremo il gas... Le ruote anteriori danno l'idea di appoggiarsi alle asperità e INGOIARLE con la flemma con la quale un serpente ingoia la sua preda mentre tutta la strutta semplicemente OSCILLA come un pachiderma quando ondeggia e si guarda attorno per cercare erba da mangiare... niente più scuotimenti, sobbalzi, sferragliamento delle posate, stipetti che si aprono, scricchiolii sinistri e a volte anche destri ([8D])... nulla... LUI, il torpedone in firma, semplicemente sale, noncurante che il fondo sia asciutto, coperto di foglie, con la ghiaia, umido o magari proprio del tutto allagato con tanto di rivoli che scorrono copiosi per via dell'acquazzone tropicale in atto... Lui sale.... Piano e tranquillo, visto il priminio. MA appunto INESORABILE! Una bella sensazione di sicurezza.

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 26/03/2015  18:06:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Riesco a comprendere pienamente la sensazione, ho un amico che ha da poco comperato un Laika Ecovip , penso il 400 del 2002 (mi sembra) e siamo andati a farci un giretto sulle colline non disdegnando delle strade campestri o di ciottoli, e sono rimasto a bocca aperta, in confronto a quella carriola di legno del Ducato, un altro pianeta, un confort veramente unico. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 25/03/2015  13:47:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nei sottotitoli dice Stilfser Joch, che sarebbe il Passo dello Stelvio; dovrebbe essere dal lato altoatesino del Passo. Mi sembra di ricordare che c'è il divieto per le roulottes e i mezzi di più di 8 metri. Le ruote posteriori non sterzanti di un veicolo percorrono un arco di curva che è detto la "curva del cane", che è la stessa curva che percorre un cane (l'asse posteriore) legato a un guinzaglio rigido (il telaio) che segue il suo padrone (l'asse anteriore), puntando sempre verso il padrone. In un tornante a destra, se non allarghiamo a sufficienza, la ruota posteriore tenderà a seguire l'anteriore, facendo un arco più stretto. Il problema è tanto più accentuato quanto più è lungo il passo. Nel caso limite, se la ruota anteriore è già arrivata nella parte dritta oltre la curva, la ruota posteriore tenderà ad andare verso di essa, di fatto tagliando il tornante dove non c'è strada. Per non toccare, si dovrà avere la ruota anteriore che comincia a raddrizzare quando c'è almeno un metro di distanza fra il fianco del camper e il bordo interno del tornante. Con le ruote controsterzanti, invece, l'assale posteriore compierà una curva di raggio più ampio, visto che le ruote posteriori tendono a sterzare in fuori e quindi a far allargare il retrotreno. Purtroppo nessun camper ha le ruote controsterzanti... Lo stesso effetto si può ottenere (con TP) arrivando a velocità sufficiente da far slittare il retrotreno. Però quella manovra la proverei con un camper privo di piatti e bicchieri nel mobilio[:D] BUONI TORNANTI DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

quote:Risposta al messaggio di Dash inserito in data 26/03/2015  23:52:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti con le ruote posteriori sterzanti è un altra cosa :) https://www.youtube.com/watch?v=LVB-sP6Jtpw https://www.youtube.com/watch?v=wdh1_Q1wPVI __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 25/03/2015  12:41:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ricordo che la prima revisione deve essere fatta al 2* anno Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 27/03/2015  11:31:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cioè dicendo al "secondo anno" intendi dopo 12 mesi dalla prima immatricolazione o dopo 24 mesi? __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

La prima revisione per gli over 35 va fatta allo scadere dei primi 12 mesi[;)]