Pensavo scaldasse di più

Da profano credo che sia normale avere la stessa T° in uscita con motore acceso e webasto perchè grado più,grado meno l'antigelo dovrebbe essere attorno ai 90°.Forse hai un rendimento maggiore in marcia per l'aria calda sparata dal "ventilatore" a meno che tu sia collegato alla 220V. Non credo centri niente,ma a me è capitato che uno dei due bocchettoni non fosse ben raccordato(incastro del prodotto mal fatto).Prova a buttarci un occhio. Ciao Paolo.

- Se passa poca acqua il tubo di arrivo è caldo e quello di uscita è freddo. - Se il radiatore non trasferisce bene il calore a causa di bolle d'aria hai entrambi i tubi caldi. Nel primo caso verifica che il tubo non abbia una piega che lo strozza, nel secondo fai lo spurgo che di suo non avviene. Marco.

ho montato anche io il radiatore in celluna, ora devo collegare i tubi a qualli del radiatore motore....è un transit 2.5td. Mi date qualche consiglio...provo a farlo da solo! Grazie Saluti a tutti

Ciao, diciamo subito che il Webasto non è la causa del proplema, se i tubi di entrata e uscita del radiatore Siroco hanno la temperatura simile, sta a significare che "dissipa" poco, tu stesso hai detto che riscalda soltanto lato manopole, la causa è sicuramente dovuta alla presenza d'aria nel circuito, il livello della vaschetta non è significativo, se l'aria non esce sarà sempre costante, se il radiatore non ha le valvole di spurgo, ti consiglio di allentare il manicotto superiore per espellere l'aria, se tutto funziona a dovere potrai girare per il camper in conottiera tanto è esuberante la potenza del Thermo Top. Un saluto PS Hai separato l'impianto motore? Hai aperto completamente il rubinetto? Ciao

quote:Risposta al messaggio di River53 inserito in data 25/01/2013  14:25:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao sono anch'io interessato al lavoro,il mio webasto e' montato all'interno del vano motore (iveco) vicino al filtro dell'aria. dove hai tagliato i tubi dell'acqua? ciao paolo

Interessante[:0].....chi sa spiegarmi il funzionamento e il costo??Grazie

Ciao, se gli impianti non sono separati può accadere che il Webasta vada in "corto circuito", mi spiego la spinta della pompa porta l'acqua nel ramo che offre meno resistenza, nel tuo caso potrebbe essere il motore, nell'altro ramo, riscaldamento cellula, viene spinta una piccola quantità di acqua, sufficente a riscaldare i tubi, ma insufficente circolare all'interno del radiatore, ovviamente è una supposizione non conosco bene la tua realizzazione, se hai montato le valvole di intercettazione prova a chiudere leggermente quella lato motore per controllare se la situazione migliora, altrimenti prova a disareare. Un saluto Enzo

Anche io ho fatto lo stesso lavoro e... stesso problema... A me esce aria fredda nella parte alta del riscaldatore. Ho scollegato per fare lo spurgo dell'aria... niente sempre uguale. Ho posizionato 2 valvoline recuperate da un'auto vecchia (non ricordo quale, me le hanno date) adibite apposta per lo spurgo dell'aria nel sistema di raffreddamento dell'auto e... sempre uguale, aria fredda nella parte alta. Premetto che il riscaldatorino in cellula prima funzionava solo con l'impianto del mezzo, qualcuno poi mi disse che la pompa che fa circolare il liquido del radiatore non riusciva a "spingerlo" bene fino al riscaldatore in cellula e che dovevo potenziare il circuito con un'altra pompa, pertanto sono riuscito a recuperare un Webasto da una Lancia Phedra e con l'aiuto del caro Enzo ho montato il tutto. Ma dal radiatorino in cellula nella parte alta esce sempre aria fredda... Ho rinunciato a capire... per il momento Claudio

Una domanda secca: hai predisposto un ingresso di aria "fresca" nella cassapanca dove hai installato il riscaldatore?

Si ho creato una griglia di areazione Claudio

Ciao, l'impianto Webasto/motore /cellula se ben realizzato funziona alla grande, permette di portare in temperatura il motore in circa mezza ora, inizia a riscaldare la cellula tramite il radiatore ventilato dopo 2/3 minuti, e, con gli impianti in parallelo riscalda sia il motore che la cellula, ovviamente con tempi piu' lunghi.I problemi segnalati indicano un malfunzionamento che può verificarsi per diverse ragioni, la prima presenza di aria nel circuito, la seconda, forse la piu' importante per impianti in parallelo, la non omogeneità dei due circuiti, come ho precedentemente detto, il liquido tende a circolare nel ramo che offre meno resistenza, chiaramente nell'altro la circolazione sarà minore come minore sarà la resa termica, in questo caso occorre bilanciare i circuiti con apposita valvola (rubinetto), la terza posizionamento della pompa dell'acqua del Webasto, è importante che sia installata nel punto piu' basso del circuito, essa non è autoadescante e facilmente va in cavitazione, la quarta, evitare percorsi a sifone se l'impianto non è munito di valvoline di sfiato, la quinta fare attenzione che i radiatorini installati non superino il livello del vaso di espansione della meccanica, con questi semplici accorgimenti l'impianto dovrebbe rispondere alle aspettative. Un saluto Enzo

Ciao Enzo44 volevo chiederti due cose: non si possono mettere in serie il circuito radiatore cellula e radiatore cabina la seconda sai se con le moderne meccaniche (ad esempio Iveco) che lavorano con CAN Bus si puo modificare l'impianto in modo che a quadro spento la ventilazione cabina possa funzionare Ciao Bruno Per Mare per Terram

Ciao, certo che puoi mettere in serie il radiatore cellula con quello della cabina, attenzione, però che alcune meccaniche mantengono la circolazione dell'acqua nel radiatore cabina anche a riscaldamento spento, con questa configurazione non puoi chiudere l'acqua al radiatore cellula ed in estate non è proprio il massimo, in questo caso è d'obbligo la soluzione parallelo. Alla seconda domanda non sono in grado di darti una risposta certa, meglio rivolgersi all'Iveco, che, forse, non te lo sanno dire. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di brubru inserito in data 26/01/2013  22:28:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Scusa Enzo, come fai a bilanciare i due circuiti con rubinetto, non ho capito questo passaggio.. Claudio

Lo parzializzi, giusto Enzo?

Ciao, condivido l'amico Suki, parzializzando il ramo "meno resistente", il circuito tenderà a stabilizzarsi,è la stessa procedura che si utilizza con i detentori di casa, ovvio che in questo caso si parla di circuiti in parallelo, se gli impianti sono separati o in serie il liquido circola in modo uniforme per conto suo. Un saluto Enzo