perdita valvola di scarico serbatoio delle grigie

acqua, segno evidente che non è perfettamente a tenuta. Preciso che si tratta di un mezzo "aziendale" che ha un paio d'anni di vita, anche se è stato immatricolato soltanto qualche mese fa e del quale io sono il primo intestatario. E' un camper che è stato usato pohissimo (quasi esclusivamente per esposizione) e sono certo che il serbatoio delle grigie è stato scaricato al massimo quattro o cinque volte. Non credo, quindi, che possa trattarsi di un guasto legato all’usura. E’ più probabile, invece, che ci sia un difetto di fabbrica o un problema connesso alla lunga inattività. Il fatto è che, per sostituire la valvola, dovrei modificare forse l'intero meccanismo di scarico, visto che il mezzo ha un particolarissimo sistema di scarico, costituito da una lunga leva che aziona la valvola a sfera con un quarto di giro. Peraltro, trattandosi dell’impianto originale montato dalla fabbrica, non riesco a capire che tipo di collante sia stato usato, perché vi garantisco che è praticamente impossibile svitare i raccordi, senza rischiare di spaccare le parti in pvc. Qualcuno mi ha detto che quel tipo di valvole a sfera è pressocchè impossibile che possano perdano, salvo che non abbiamo subito una gelata, con l'acqua all'interno, che potrebbe aver danneggiato il teflon di cui sarebbe rivestita la sede ove è alloggiata la sfera d'acciaio. C'è qualcuno di buona volontà che possa darmi qualche suggerimento, per evitarmi di dover smantellare e modificare l'intero impianto ? Provo (se ci riesco !) ad allegare delle foto, che potrebbero rendere meglio l'idea, precisando che trattasi di un camper pressocchè sconosciuto qui in Italia ed i cui rivenditori si trovano a non meno di 300-400 km. da casa mia. Si tratta, infatti, di un Sun-Light (marchio del Gruppo Dethleffs), che viene costruito nello stesso stabilimento del Carado, di cui pare sia gemello. [img][ [img][ [img] /img]/img]

Penso anch'io che forse si è incastrato qualcosa di piccolo, che impedisce la perfetta chiusura della valvola. Ma non c'è modo di risolvere il problema: ho provato sia con del filo di ferro e sia cercando di spruzzarci dello Svitol dall'interno. Comunque, quella di mettere un'altra valvola a valle, era un'idea che inzialmente era venuta anche a me. Il problema è che la tubazione è già molto bassa, per cui - se dovessi aggiungere alla parte terminale un'altra valvola - mi ritroverei a non più di 10-15 cm. da terra (e francamente mi sembra un po' pochino !). Ha ragione, invece, "Luigi1963": il raccordo di destra sembra montato con il teflon ed è quello che va al serbatoio. Per cui, se riesco a smontare la valvola di lì, potrei sostituire soltanto la valvola e la parte terminale del tubo in pvc. Ho solo qualche titubanza nel rompere la parte terminale, perchè se non faccio questo, non posso comunque smontare la valvola dal lato in cui è fissata con il teflon.

In effetti, all'aria compressa non avevo pensato. Quanto, invece, alla seconda valvola, il problema è legato al fatto che - per via del tipo di incollaggio adottato - non c'è possibilità di smontare il solo terminale.

Mi pare di capire che esisterebbero delle valvole ad innesto, prive di filettatura e che non andrebbero avvitate. Potete confermarmelo, dandomi magari assicurazione che sono perfettamente a tenuta ? Potrebbe essere, infatti, la soluzione ideale per me.