Plafoniera da incandescenza a led

Salve, ho sostituito le alogene con attacco G4 con lampade a 10 led preassemblati, sulla scheda tecnica riportava 10/30 Volt, non scaldano, fanno una bellissima luce calda, e non risentono delle variazioni di tensione, vedi inserimento pompa o accensione Webasto, il costo è di 3,90 euro l'una in un negozio italiano, perfetti... con una ciquantina di euro ho risolto il problema, mi manca di modificare quella esterna Un saluto Enzo

Bella questa cosa, grazie Rodolfo. Quindi per il buon funzionamento secondo i tuoi test lo stabilizzatore di tensione a 12v è fondamentale.

quote:Risposta al messaggio di 54rodolfo inserito in data 12/09/2013  22:48:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Interessante, vorrei sperimentarne uno su una stripled che ho montato sul mio VR, per adesso non hanno alcun problema, ma passando 15gg nei campeggi in estate ed essendo collegato permanentemente alla 220V lavorano quasi sempre a tensioni superiori a 13Volt, non vorrei accorciare la vita dei led. Potresti fare uno schemino per il collegamento sulle strisce? Ciao[:)] Viaggiare apre la mente...

Risposta al messaggio di 54rodolfo inserito in data 14/09/2013  00:59:08 Questo è il collegamento esatto? Quale tipo di stabilizzatore devo prendere per avere 12 volt costanti? Scalda molto? Grazie in anticipo per le risposte... Ciao[:)] Viaggiare apre la mente...

Il collegamento è giusto se guardi "la schiena" dell'integrato. Altrimenti devi scambiare ingresso ed uscita. Quello che ti serve è un 7812, che scalda all'aumentare della corrente richiesta . Quanto scalda ? Brutalmente puoi calcolarlo con questa formula (Vin-Vout)*A Dove Vin è la tensione di alimentazione, Vout la tensione a 12 V e A è la corrente assorbita dai tuoi led. Facendo un rapido calcolo delle peggiori situazioni: Vin 13,8 V ( motore acceso ) Vout 12 V Assorbimento 1 A ( VICINISSIMO AL MASSIMO EROGABILE ) 1,8*1 = 1,8 W che a temperatura ambiente non richiede un dissipatore aggiuntivo. Non credo che tu però con 750/1000 mA riesca ad accendere i LED. Forse farebbe al caso tuo un L78S12CT , componente che sopporta fino a 2 A di erogazione e dissipa in aria 25W. Saluti Eco La calma è la virtù di chi non ha capito il problema...

Scusa la fretta , ma sono davvero di corsa. Il 7812 entra in protezione da CTO CTO a 1,5, non mi pare che calcolate alla metà della curva sia poi così troppo sbagliato... Lavorerà quindi ci mezzo metro esattamente a 600 mA. Dov'è l'errore? :-) Angelo Ps non per polemica ma per imparare dai miei errori! Saluti Eco La calma è la virtù di chi non ha capito il problema...

eh ,santo alimentatore stabilizzato!! è un pò fuori O.T. ; ad alcuni amici in procinto di riparare o rimettere in ordine l'impianto , ho sostituito il vecchio alimentatore /caricabatteria a trasformatore ,con un caricabatteria e un alimentatore stabilizzato completamenti indipendenti tra loro, e a tecnologia switching governati da un relè con bobina a 220V. Finiti i problemi dovuti a sbalzi di tensione e tensione di rete bassa! batteria sempre carica con il suo bel ciclo senza interferenze, ciaoooooooooooo[:)]

per enricogel: ATTENZIONE, che gli alimentatori switching di solito NON hanno il doppio isolamento, ti trovi quindi con la massa del camper che potrebbe essere connessa direttamente a uno dei fili della "220", o con il positivo nella stessa situazione. Controlla quindi con attenzione, perchè non succede mai nulla, ma se succede la situazione non è rosea. Il presente post non per fare allarmismo, ma per invtare CALDAMENTE a verificare una situazione potenzialmente pericolosa. Byebye, Diego. Diego (Iw3ilh).

Salve, il problema è che dovrei stabilizzare un striscia di 210 led che si trova sotto al tendalino, sono 50 watt circa e 4.2 Ampere a 12 Volt... Ora, visto che la uso solamente quando sono sotto 220 i Volt sono circa 13.5(fase di mantenimento del caricabatterie), però avrei dei picchi per circa un'ora, fino ad oltre 14 Volt, questo non appena mi allaccio alla 220. Che stabilizzatore dovrei usare? Ciao[:)] Viaggiare apre la mente...

quote:Risposta al messaggio di Diego Rad inserito in data 19/09/2013  15:48:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non si finisce mai di imparare,ma dovresti dettagliare meglio per favore! grazie,ciaoooooooooooooooo[:)]

@enricogel: è possibile che uno dei due capi della "220" in ingresso ad un regolatore, caricabatterie o "oggetto strano" di tipo switching, sia in diretto contatto con uno dei fili dell'uscita, di solito il negativo. Può non esserlo, ma non credo sia il luogo giusto per un trattato sull'argmento [:)] Cosa devi osservare quindi: che non ci sia alcun collegamento (spesso anche da spento se non c'è un interruttore) tra ingresso ed uscita. Questo collegamento è difficile da vedere nella pratica, perché di solito il camper è sulle sue gomme, quidi isolato, e quindi non fa scattare il salvavita. Inoltre, quando mai si sale o scenda dal camper senza delle calzature più o meno isolanti? Ma quella volta che sali dal camper a piedi scalzi, e magari ha piovuto un po', magari una bella scossetta la prendi, e non è bello. Questo tipo di alimentatori sono più comuni di quanto si pensi, e probebilmente molti di coloro che mi stanno leggendo ne sta usando uno: l'alimentatore del PC fisso. E' per questo che su tutti i manuali di istruzione dei pc e delle schede madri c'è scritto a chiare lettere di staccare la spina di alimentazione. Io all'iizio non lo facevo e mi sono preso delle belle "lecche", ecco perché l'argomento mi sa a cuore [:D] Spero di essere stato più chiaro, ma se servissero altri lumi, sono quì ( sono anche in convalescenza quindi tempo ne ho [8D] ). Bye, Diego. Diego (Iw3ilh).

Mmmm, chiedo scusa, ma essendo un tecnico do molte cose per scontate e rileggendo mi rendo conto che era bene scriverle. Dunque, sul cosa fare, aggiungo che per prima cosa, con alimentatore staccato dalla rete ("220", o meglio 230Vac) ed eventuale interrottore acceso, su ON, su 1, basta che ci si capisca, verificare con il tester su ohm o sul beeper, che non vi sia alcun contatto tra ingressi e uscite, testando tutti i fili di ingresso con tutti i fili delle uscite. Si può anche mettere in corto traloto tutti i fili dell'ingresso e tutti i fili delle uscite, e verificare che non vi sia alcun corto tra il primo "mazzetto" ed il secondo. Spero di essere stato più chiaro. Aggiungo che il motivo per cui il pericolo di cui parliamo è piuttosto nascosto, è che si verifica solo con la "220" attaccata, non sempre. Buoni km sereni ed in sicurezza [:)] Diego (Iw3ilh).