quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 04/10/2013 20:20:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Se la tua stufa deve essere protetta sotto, vuol dire che è una stufa che NON PUO' e NON DEVE stare accesa in marcia. Almeno hai il Secumotion?
quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 04/10/2013 20:20:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>guarda che con la turbolenza che si crea viaggiando,la fiamma della stufa si distorce,può facilmente intaccare il mobilio e qualunque altro materiale,fai un pò tu. marco
quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 04/10/2013 22:24:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ok, ma che stufa hai?
quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 05/10/2013 08:56:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non puoi usarla. Punto. Non ci sono altre interpretazioni possibili.
quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 05/10/2013 08:56:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>te l'ho scritto sopra, la fiamma si distorce e potrebbe surriscaldare parti che si potrebbero infiammare,e anche i gas della combustione possono entrare in cellula visto che non non è previsto l'espulsione forzata sul quel tipo di stufa,e poi come ha detto fargo,non và usata in movimento. marco
quote:Risposta al messaggio di peo63 inserito in data 05/10/2013 09:14:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Per quanto ne so io la stufa è stagna,la fiamma non viene in contatto con nulla al di fuori del blocco e se non ci sono problemi al tubo del camino non può in nessun caso scaricare i fumi in cellula; il discorso che fai tu mi sa che è valido per il frigo...
http://www.truma.com/downloadce...
) con questo non voglio dire che è il metodo migliore per scaldare la cellula in marcia, ma tecnicamente è possibile. io non lo farei comunque Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?quote:Risposta al messaggio di marcolone1970 inserito in data 05/10/2013 18:59:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>il tiraggio dei gas di scarico non è forzato come nei combi o riscaldatori a gasolio,quindi le turbolenze possono rimandare indietro i gas di scarico,inoltre la fiamma viene disturbata dall'aspirazione d'aria sotto il pianale con il camper in movimento,e la fiamma distorcendosi riscalda parti che non dovrebbe e ben che ti vada si distorce il corpo del bruciatore,a volte succede anche che la stufa dia qualche botto staccando da essa il tubo corrugato che funge da camino. Tu ritieni che sia stagna,lo è parzialmente,non aspira aria in cellula per la combustione,ci mancherebbe,ma in movimento tutto cambia,per 100 volte non succede niente,ne basta una,il kit antivento per il camino era disponibile,come pure un prolungamento della "minigonna" sotto il pianale nel foro dove aspira aria,ma non su tutti i camper "risolveva " probabilmente ora nessun riparatore-installatore ti direbbe che la puoi usare in sicurezza. marco
quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 04/10/2013 20:20:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Direi che non ci sono grandi problemi anche a farla funzionare in viaggio, Truma stessa ne permette l'utilizzo a patto di avere il SM o DC, per cui verifica che la protezione essendo in plastica (non è un tipo di materiale idoneo) non si scaldi/sciolga quando la stufa funziona a camper fermo. per il resto buon caldino![;)][:D] www.susezzapasa.it
.jpg&w=450&h=300)
