Problema centralina: che qualcuno mi aiuti!

In risposta al messaggio di edofrensi del 10/03/2020 alle 21:08:39

Ciao a tutti,  Questa sera vado dal meccanico a ritirare il mio Flair 2007 dopo un controllo all'elettronica del cambio automatico.  Tutto funziona perfettamente ma quando spengo il motore si spegne anche la centralina

della cellula e di conseguenza tutte le utenze.  Penso alle batterie scariche...  No, tensione a 13.2V! Riaccendo il motore e tutto parte nuovamente, spengo e tutto si spegne...  Controllo I fusibili sulle batterie e sono a posto...  Faccio un'ultima prova: chiave accensione girata con motore spento e la centralina si accende e le utenze funzionano tutte...  Chi sa darmi qualche consiglio?  Meglio così che peggio!

...

Hai controllato anche il fusibile che solitamente c'è nel pozzetto della BM e vicino al + di questa?

Però non dovrebbe spegnersi la centralina, al limite non si carica la BS.

Ciao, probabilmente il mio intervento e' inutile,  ma non e' che il "meccanico" ha azionato qualche staccabatteria?
Te lo chiedo perche' personalmente mi e' capitato di prendere alcune cantonate galattiche andando a cercare cosa chi.
Renzo.

In risposta al messaggio di edofrensi del 10/03/2020 alle 21:08:39

Ciao a tutti,  Questa sera vado dal meccanico a ritirare il mio Flair 2007 dopo un controllo all'elettronica del cambio automatico.  Tutto funziona perfettamente ma quando spengo il motore si spegne anche la centralina

della cellula e di conseguenza tutte le utenze.  Penso alle batterie scariche...  No, tensione a 13.2V! Riaccendo il motore e tutto parte nuovamente, spengo e tutto si spegne...  Controllo I fusibili sulle batterie e sono a posto...  Faccio un'ultima prova: chiave accensione girata con motore spento e la centralina si accende e le utenze funzionano tutte...  Chi sa darmi qualche consiglio?  Meglio così che peggio!

...

Ciao edofrensi, proprio la settimana scorsa ho risolto un problema alla centralina di un rimor di un amico a cui non ho potuto dire di no, perché doveva partire urgentemente...però in quel caso sono riuscito ad individuare e far sostituire dei componenti, perché per me il problema era ben preciso... nel tuo caso da come lo descrivi e non poterlo vedere di persona é una situazione un pochino particolare... comunque prendi in considerazione  il suggerimento che ti ha dato renzo07 perché può avere ragione...ma quello che mi lascia un po' perplesso è il fatto che come accendi il quadro ti ritorni la corrente alla cellula, perché normalmente il "collegamento" della bs. e bm viene fatta con il motore in moto tramite l'alternatore che eroga corrente dal D+ che eccita un rele, oppure direttamente la centralina della cellula... comunque é solo una mia riflessione in merito! Ascolta renzo07 perché quello che ti ha suggerito ha una precisa logica!
un saluto

In risposta al messaggio di edofrensi del 10/03/2020 alle 21:08:39

Ciao a tutti,  Questa sera vado dal meccanico a ritirare il mio Flair 2007 dopo un controllo all'elettronica del cambio automatico.  Tutto funziona perfettamente ma quando spengo il motore si spegne anche la centralina

della cellula e di conseguenza tutte le utenze.  Penso alle batterie scariche...  No, tensione a 13.2V! Riaccendo il motore e tutto parte nuovamente, spengo e tutto si spegne...  Controllo I fusibili sulle batterie e sono a posto...  Faccio un'ultima prova: chiave accensione girata con motore spento e la centralina si accende e le utenze funzionano tutte...  Chi sa darmi qualche consiglio?  Meglio così che peggio!

...

sembrerebbe legato alla presenza del +12V come consenso alla centralina, però non ho idea del perché; non c'è CanBus perché è una meccanica vecchia

Il parallelatore delle batterie solitamente è azionato dal segnale D+ che proviene dall alternatore.
Puo essere che invece nel tuo il costruttore abbia preso un + sotto chiave.

Io penso che servirebbe uno schema della centralina e di come N*B abbia fatto i collegamenti.

Marca e modello della centralina? Tanto per dare una info in piu.

Normalmente il D+ comanda anche la commutazione del frigo da gas a 12v e il cicalino del gradino, avviado il motore. Funzionano queste due cose?

In risposta al messaggio di edofrensi del 11/03/2020 alle 12:28:58

Grazie Renzo,  È la prima cosa a cui ho pensato infatti...  Non ho alcuno staccabatterie sulla BS ma solo su BM! Sul vekkio dethleffs avevo una ebl che ben conoscevo e avevo riparato personalmente seguendo le indicazioni di un esperto ma questa é un impianto CBE, pannello di controllo a parte, non ho ancora capito bene come funzioni...   

Allora penso sia da ricercare il fatto che la BS non sia collegata con la centralina. Non c'e' lo staccabatterie ma senz'altro un fusibile da 40/50A, ma hai detto che hai gia' controllato. Un guasto alla centralina e' quasi da escludere visto che con motore acceso o addirittura con il solo "quadro" funziona.
C'e' qualcosa che sfugge nella logica ma un motivo c'e' sempre, si tratta solo di individuarlo con pazienza.
Renzo.

In risposta al messaggio di edofrensi del 11/03/2020 alle 13:52:13

Leggendo qua e là ho scoperto dell'esistenza di un paio di relé che potrebbero essere danneggiati... Appena riesco a rientrare a casa faró tutti i controlli per essere più preciso... Non abbandonatemi 

Tranquillo, sono a casa, il camper fermo qua in cortile, ma funziona tutto, nessun lavoro da fare, non so come passare il tempo e quindi se non ci fosse qualcuno da aiutare per qualche guasto, sarebbe una tragedia
Scherzo, ma vedrai che focalizzando il problema dovrebbe risolversi la cosa.

Intanto bisogna capire se quando inserisci il quadro, e la centralina funziona, se in quel momento si alimenta da BS o da BM.
Una prova sarebeb quella di togliere il fusibile (dovrebbe essere 50A) che si trova nel pozzetto della BM e che manda la tensione alla centralina. Se la centralina non va piu, significa che viene alimentata solo da BM, e in tal caso va ricercata una interruzzione tra BS e centralina.

In risposta al messaggio di edofrensi del 11/03/2020 alle 19:11:31

Se stacco batteria motore con staccabatteria si soegne tutto. Pare dunque che il pannello di controllo  che aziona la centralina venga alimentato da bm...  Altro dettaglio : il pannello segnala che BS ha 10.2v ma con tester su batterie da 13.5

ma non è che è morta la batteria servizi? visto che da 10.2 volts?
 

In risposta al messaggio di edofrensi del 11/03/2020 alle 19:46:24

No, la. BS con tester ha. Voltaggio corretto.  Inoltre é la BS che mi permette di accendere tutto... Ma solo con chiave accensione girata (anche con motore spento).  In Pratica c'è bisogno del consenso del quadro per far funzionare la centralina

Ciao io ho una centralina della CBE del 2007 montata sul MH Carthago e' una ciofeca rispetto ad altre centraline.
Prova sentire il centro supporto della CBE , rispondono anche se  mi e' capitato di avere risposte poco convincenti .
Per esempio la mia ha una schedina a parte che comanda a motore acceso il parallelo BM e BS, cicalino scalino e non ho capito perche' anche una serie di luci interne e quella esterna. A domanda specifica mi hanno risposto che Carthago ha voluto cosi'!!

Va be' lasciamo perdere i tedeschi perche' anche loro di ca.... ne fanno!

In risposta al messaggio di edofrensi del 11/03/2020 alle 19:46:24

No, la. BS con tester ha. Voltaggio corretto.  Inoltre é la BS che mi permette di accendere tutto... Ma solo con chiave accensione girata (anche con motore spento).  In Pratica c'è bisogno del consenso del quadro per far funzionare la centralina

Hai detto che hai controllato il fusibile (immagino da 50A) che sta accanto alla BS e che porta la tensione alla centralina.
Io lo ricontrollerei.
Lo toglierei dal proprio alloggiamento e farei delle prove senza quel fusibile, e vedere cosa va e cosa no.
Poi lo controllerei con un tester, non sarebbe la prima volta che un fusibile appare buono ma poi è interrotto.

A me sembrerebbe una mancanza della BS (capitato tempo fa a me  e i sintomi erano identici) che potrebbe essere la BS che è morta improvvisamente (a me dalla sera alla mattina segnava 10v e non andava nulla) oppure un fusibile saltato che ci starebbe nel caso che il meccanico avesse fatto qualche manovra sulla batteria.
 

In risposta al messaggio di edofrensi del 11/03/2020 alle 20:12:37

Certo che se niesmann e cathago hanno scelto CBE non sarà proprio una ciofeca... 

Personalmente, chiederei direttamente alla ditta CBE.
Tempo fa li ho interpellati per un dubbio sul montaggio del pannello solare.
Si sono messi subito a disposizione, dimostrandosi ovviamente oltre che competenti, molto gentili e disponibili.