Problemi con Ebespacher d2

Ciao, credo che l'aspirazione di aria "freddissima" influenzi la sonda del riscaldatore ritardandone lo spegnimento, l'aria in ingresso, di ricircolo, non può discostarsi molto da quella ambiente, altrimenti viene interpretata dalla centralina in maniera errata, temperatura piu' bassa di quella reale,costringendo il riscaldatore ad erogare piu' calore di quello effetivamente necessario che è la causa dei problemi da te segnalati, fai la prova a deviare l'aspirazione verso zone piu' "calde" e verifica sul campo. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di challi74 inserito in data 06/12/2012  10:09:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Oltre a quello che ti ha detto l esperto Enzo(ciao)una considerazione a favore...se il riscaldatore funziona di continuo e aspira dalla cabina,l'aria sarà all'inizio "freddissima" per poi,un pò perchè viene aspirata un pò perchè viene riscaldata,arrivare abbastanza vicino alla temperatura che ci sara' in cellula... Il riscaldatori possono funzionare con 2 sonde una interna ed una esterna. l interna risulta meno precisa,non di molto ma diciamo che ritardata un po' la lettura dell'aria per via del del fatto che l 'aria deve arrivare al bruciatore. Diversamente L'esterna risulta più sensibile perchè,appunto,e' ha contatto diretto con l aria dell'ambiente che deve scaldare...va da se che anche la regolazione della temperatura al termostato risulta molto piu semplice e precisa. Il sensore esterno della sonda deve essere posizionato correttamente..tanti l'avevano vicino alla cabina e essendo più fredda faceva funzionare il riscaldatore sempre a regime per compensare quella temperatura creando l'effetto serra in cellula Se non risolvi con le sonde spero non abbia qualche problema con la scheda madre. Robi

Salve, sono un felice possessore di un Eber-D4, che da subito presentava dei vizi dovuti ad un montaggio frettoloso e malcurato! Risolto tutto dal sottoscritto, dopo accurata revisione del sistema di distribuzione dell'aria! Il montaggio dell'Eber può essere fatto con la configurazione "ricircolo" oppure "aspir. esterna" La prima prevederebbe solo la sonda interna in cabina mentre sulla seconda sarebbero previste due sonde: esterna (ambiente) + interna (ambiente). Per completezza di informazione, in realtà dovrebbe esserci una terza sonda dentro l'apparecchio che misura la temp dell'aria di aspirazione, cioè rileva il delta fra temp. rilevata da sonda ambiente cellula e aria aspirata (+ temp ambientale esterna se previsto) Solitamente sui VR viene installato con la funzione di ricircolo Forse dico una cosa scontata ma non tanto, cioè accertarsi che durante il funzinamento dell'apparecchio la cabina deve restare comunicante con la cellula, senza divisori, per consentire il ricircolo dell'intero ambiente. La bocchetta di aspirazione deve essere pulita e libera da qualsiasi cosa possa ostruire l'aspirazione dell'aria pena il surriscaldamento dell'apparecchio. Smontare il tubo proprio nel punto dove si raccorda al riscaldatore perchè lanuggine o materiale può astruire la rete di protezione prima dell'ingresso del riscaldatore (ho trovato dei pezzetti di carta e foglie!); per lo stesso motivo, accertarsi che anche i tubi in uscita non siano schiaccati, controllando tutto il loro percorso (fuori e dentro il mezzo) Il posizionamento della sonda interna (mi pare molto più sensibile del bottone della Truma) deve essere studiato bene per non essere influenzata da fattori esterni (per es. sopra uno schienale della dinette non va bene perchè "sente" il calore del corpo di chi siede vicino) Alla fine se tutto questo non è sufficiente non si può escludere un problema elettrico/elettronico delle connessioni o componenti, oppure alimentazione carburante, la "massa" ecc. Cordialmente Gigi

Il problema può essere accomunato al webasto,la soluzione stà nel cambiare quel aggeggino che è poco piu di un interruttore,con un comando piu serio che evita quella "forbice"fra distacco e ripartenza http://search.babylon.com/?q=regolatore+per+riscaldatore+eberspacher+airtronic&s=web&as=0&rlz=0&babsrc=SP_crm

quote:Risposta al messaggio di challi74 inserito in data 07/12/2012  00:37:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Non esiste una posizione certa,devi trovarla tu,ad esempio nel mio quello della Truma e' posizionato vicino alla porta d 'ingrasso a circa m 1,80 d'altezza...la posizione non sarebbe ideale ,visto che proprio sull'ingresso ma forse come diceva Salomogi,e' un po meno sensibile e funziona correttamente. Cerca una posizione più "neutra" possibile io l'aspirazione del mio D4 l'ho messa sotto il lettino in cellula,in cabina avevo solo spazio per far passare un tubo ed ho preferito far arrivare uno che portassse aria...da 80 di diametro. Ti ho mandato una mail Robi

quote:Risposta al messaggio di challi74 inserito in data 07/12/2012  00:37:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quello da cambiare è il comando di accensione dell'eber con uno più serio dove imposti la temperatura e lui fa il resto nel link che ti ho postato (pdf)lo poi vedere