Problemi con Mc Louis 635G a basse temperature.

verifica da solo se c'è la possibilita' di fare arrivare all'area del tubo un tubo porta aria calda (scusa il gioco di parole). poi, senza fretta, vai in un centro assistenza caldaie (tipo vaillant, junkers, ecc) e chiedi se hanno il kit di riscaldamento caldaia elettrico, magari a dodici volts. potrebbe essere una soluzione buona ed economica. avvocati e denunce, a mio avviso, non risolvono il problema. buon giorno a tutti

Non conosco il tuo mezzo,ma se ti piace la montagna in inverno,ti consiglio di sostituire gli oscuranti interni con quelli esterni. Gianluca

A che livello si innesta nel serbatoio delle grigie il tubo di scarico?Se si innesta dall'alto ,puoi risolvere il problema ,facendo si che la pendenza del tubo in uscita dal fondo del mezzo,sia continua e progressiva,fino all'innesto del serbatoio, per non avere ristagni d'acqua.Nel caso non sia possibile e si formano sifoni,devi ogni volta che finisci di usare l'utenza ,togliere l'acqua che ristagna ,tramite "soffio" d'aria ,con per esempio uno "sturaralavandini".La coibentazione del tubo in questione ,senza riscaldamento ,non serve a nulla .Portando in "zona" una "condotta" d'aria calda , risolvi sicuramente, ma le modalità e la possibilità dell'intervento vanno valutate . Ciao e buon lavoro.

Ciao, possiedo il 635g da un paio d'anni, non ho mai avuto problemi del genere forse perchè metto sotto la tanica e lascio sempre aperto lo scarico, ho fatto piccoli lavoretti tipo isolato esternamente gradini perchè se vedi sotto c'è solo la plastica, messo multistrato sotto il letto posteriore, in inverno metto multistrato anche tra quasi tutti gli oblò e oscurante,oscurante interno, trapunta divisoria tra cellula e cabina, moquettes alta, siamo sempre stati al calduccio, gelato niente, sono complessivamente soddisfatto del mezzo. Comunque se passi molto tempo in montagna è sicuramente meglio il telo di copertura esterno.[;)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Happy hour inserito in data 28/05/2010  00:28:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho un Tandy 640 del 2009 ed anch'io quest'inverno a Sappada (temperatura arrivata a -15°) ha avuto il problema cui fai cenno: in pratica il lavandino della cucina non era utilizzabile perché l’acqua non defluiva (era, di fatto, otturato), mentre lo scarico del bagno (lavandino e doccia) funzionava regolarmente. Quando siamo ritornati a temperature più umane tutto ha ripreso a funzionare regolarmente. Premetto che per precauzione avevo lasciato aperto lo scarico delle grigie con relativo secchio collocato sotto. In primavera ho parlato del problema al concessionario in occasione dell’effettuazione del tagliando cellula e lui, mettendo il camper sul ponte e sollevandolo, mi ha detto che il problema era stato dovuto ad un sifone che si formava nel tubo di collegamento con il serbatoio delle grigie, che creava un ristagno d’acqua che si era gelata nonostante la coibentazione del tubo, creando il tappo. Ha applicato una fascetta al tubo dello scarico, eliminando il sifone. Vedremo il prossimo inverno che succederà. Per quanto riguarda gli ulteriori accorgimenti ti consiglio vivamente di acquistare una copertura integrale esterna della cabina, che protegge il vano motore e previene il congelamento del gasolio. Inoltre cerca sempre di arrivare in montagna con pochissimo gasolio nel serbatoio e di fare il pieno sul posto di gasolio artico. Proprio a Sappada un camperista che mi diceva essere solito sostare in luoghi con temperature rigide mi ha consigliato di aggiungere al pieno di gasolio artico 2 litri di kerosene. Ti consiglio inoltre, visto che ne hai tutto il tempo, di crearti con il materiale che si usa per gli oscuranti interni (si vende a metraggio nei negozi che vendono accessori per camper) una separazione tra la cabina di guida e la cellula. Fa la differenza. Quando ci alzavamo al mattino ho avuto modo di accertare una differenza di temperatura di ben 10° tra cellula e cabina. Per il resto problemi non ne ho avuti. Rocco

Avevo il Mclouis 560 e anche quello aveva un pezzo di tubo esterno che partiva dal lavello di cucina e andava sullo scarico. Il bello è che passava davanti alle griglie del frigo per una trentina di centimetri e poi usciva e dopo altri 30 centimetri andava nel cassone. A temperature veramente basse ghiacciava. Non l'ho mai risolto

Succedeva anche a me, ma ho risolto costruendomi un tubetto con cui alla sera soffio sullo scarico liberando la curva che si ghiacciava. Con questo semplice sistema mai avuto piu' problemi, se non quando mi dimentico di soffiare... [B)][:D]

Il problema non è solo del Mc Louis ma di tutti i mezzi di fascia bassa che hanno il tubo di scarico o di carico vicino alle griglie del frigo. Constatato con diversi camperisti. Io ho fatto sigillare per bene il frigo, metto le griglie invernali e migliorato la canalizzazione nei pressi di quei tubi: risolto il problema. A me si era presentato solo una volta a -12 senza griglie invernali, ora con le modifiche e le griglie non ho più avuto problemi anche con permanenze prolungate a diversi gradi sotto zero (quest'anno -15). Il mio consiglio è, se vuoi usare spesso il camper d'inverno e non essendo nato per questo utilizzo, coibentare bene gli scarichi e possibilmente coibentare e riscaldare le grigie, almeno non ti porti in giro il famoso "cubo" da 100Kg e non devi lasciare per forza aperto lo scarico con il secchio sotto (rigorosamente). Confermo inoltre copertura esterna della cabina (io uso un divisorio termico tra cabina e cellula non avendo semidinette) e occhio alla canalizzazione, io ho fatto un paio di modifiche ed ora ve benone nonostate abbia solo la Combi. Se non le hai sono utili anche le doghe, io le ho messe insieme alle paretine anticondensa aumentando parecchio il comfort notturno del mio mezzo (Mc Louis Glen 364G, nell'area fai da te del sito parte del mio lavoro).

Ciao, a me capita ogni volta che vado in montagna. chi ha progettatto il camper non ha lasciato possibilità di inclinare il tubo in modo da non avere sifoni esterni e in più il percorso è lunghissimo. ho risolto provvisoriamente mettendo un bel po di sale e acqua nel tubo (operazione da ripetere dopo ogni uso) e ora ho aggiunto un secondo serbatoio sotto la cucina in modo che l'acqua avrà una caduta diretta e non potrà stagnare. ho così aumentato l'autonomia (raddoppiata) delle grigie. Altro problmea che ho visto per alcuni mclouis è il fatto di ghiacciarsi il tubo dell'acqua che passa in zona cassetta wc ma non ricordo i modelli.

quote:Risposta al messaggio di mad marco inserito in data 18/06/2010  16:39:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Queste problematiche sono comuni a moltissimi mezzi dell'identica fascia commerciale, non è una deficienza del solo marchio MC/SEA, cordialmente Maculani.

Ciao, sinceramente l'ho riscontarto anche su camper di alto costo.

quote:Risposta al messaggio di mad marco inserito in data 18/06/2010  17:12:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti, se vuole, in privato le allungo una lista nutrita anche di insospettabili, cordialmente Maculani. P.s.: specie sull'uscita dello scarico per la cassetta TW.

...mi intrometto perchè la cosa mi interessa parecchio : ho un Elnagh Duke 310 L...rientro nella categoria dei "mezzi a rischio"? Thanks. Dario

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 18/06/2010  17:36:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Yes, cordialmente Maculani.

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 18/06/2010  17:40:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...azz... ...al momento dell'acquisto tra le caratteristiche c'era segnalata una parte riferita alle grigie (non ricordo il nome esatto) come "coibentato" oppure "riscaldato"...ed a mia precisa domanda mi avevano tranquillizzato...

Sul mio ormai ex Challenger Mageo 172 avevo riscaldato e coibentato il serbatoio delle grigie mentre per il tubo di scarico della cucina (che mi si era ghiacciato due inverni fa) che corre esterno al camper per 50 cm quasi orizzontale gli ho fascettato un pezzo di cavo riscaldante autoregolante a 220v che con la sua rigidità ha anche evitato il formarsi una piccola pancia nel tubo epoi coibentato tutto. Nel caso di tappo di ghiaccio in dieci minuti torna a posto. Da quando ho fatto il lavoro non si è più ghiacciato forse perchè avevo tolto la piccola pancia che faceva. Nel nuovo mezzo, che dovrei ritirare martedì (Hymer Van), dovrò rifare il lavoro al serbatoio delle grigie. Rik.

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 18/06/2010  19:10:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...mi autoquoto... ...ecco la dicitura esatta : "parafanghi, serbatoi e vano bombole coibentati" ...questo, secondo voi, mi esula da eventuali "complicazioni"? Grazie. Dario